DC-10's aan de grond op Schiphol (1979)

Рет қаралды 66,338

Nederlands Instituut voor Beeld & Geluid

14 жыл бұрын

Overal ter wereld moeten de vliegtuigen van het type McDonnell Douglas DC-10 aan de grond blijven in verband met mogelijke defecten. Alle vliegtuigen dienen te worden onderzocht, onder meer op de bevestiging van de motoren en haarscheurtjes in de vleugel. Beelden van een krantenkop 'startverbod voor DC-10 in Nederland', stilstaande vliegtuigen van KLM, vertrekhal van Schiphol met borden waarop enkele vluchten zijn geannuleerd en passagiers aan incheckbalie. Een KLM DC-10 landt en taxieten gaat achteruit een hangar in, beelden van een vliegtuigmotor waar een monteur aan het werk is.
Deze video of jouw TV-favoriet op DVD bestellen?
Ga naar: www.beeldengeluid.nl/tvfavoriet

Пікірлер: 28

@Z20900 14 жыл бұрын

Ahh prachtig dat taalgebruik! =D Bedankt voor het delen van dit fragment! ;-)

@DutchFlightTours 12 жыл бұрын

@iMojoHolland Dat vind ik dus ook zo altijd nog fascinerend. Als je een auto uit 1970 vergelijkt met nu, ziet het er niet uit, maar zo een vliegtuig... Tijdloos.. Pracht machines

@waltersteenvoorden 10 жыл бұрын

Uiteindelijk bleek American Airlines (AA Flight 191) de motoren, tegen de instructie van Mc Donnel Douglas in, met een vorklift (!) te wisselen waarbij men gerust een forklift gedurende de koffiepauze met een loodzware CF6 motor die half (!) aan de DC10 vast zat liet staan. Dat heeft uiteindelijk tot het ongeluk geleid van Flight 191. Althans dat heb ik begrepen van een oud KLM-technicus.

@Koploper77 8 жыл бұрын

Dat klopt, en air crash investigation heeft er een goede documentaire van gemaakt

@LEGOpachinko 6 жыл бұрын

Een mop toen was dat die van Sabena ook aan de grond moesten blijven omdat ze scheurtjes in de stewardessen hadden ontdekt

@gertgertgert18 13 жыл бұрын

Cool die oude filmpje op youtube!

@TheAviatorAMS 11 жыл бұрын

Ze moesten juist aan de grond blijven door de crash van American flight 191. Die een paar dagen daarvoor was gecrasht op o'hare chigago. Dat kunnen ze er nog beter bij vertellen.

@TheAwesomeBart 14 жыл бұрын

huh-huh "kisten" :D geweldig dit, deze oude filmpjes!

@miguelmercedes 14 жыл бұрын

leuk video

@Jaimzz77 3 ай бұрын

Ik ben van 2024 nu

@jorgelillo7378 3 жыл бұрын

Me encantaban los Douglas DC-10 de la Royal Fitch Airlines - KLM

@Smartzenegger 2 жыл бұрын

Leuk, vliegtuig vernoemd naar Heetboven. Ik dacht altijd dat 't daar boven zo koud was... iets van -50 celsius of zo.

@TheAwesomeBart 14 жыл бұрын

@iMojoHolland Moet je nagaan hoe goed ze zijn :D

@CarPilot 11 жыл бұрын

ik ook niet

@CarPilot 11 жыл бұрын

dat is heel normaal, een boeing 737 kost 115 miljoen

@modwebby 14 жыл бұрын

100 000 000 gulde ??? verstond ik dat goed WTFFFF JOOH

@willemlenteren1485 3 жыл бұрын

toen en nu een klm probleem

@Hansondiandian 12 жыл бұрын

ludwig van beethoven is op de DC-10 neus.

@luuk358 14 жыл бұрын

das wat anders dan as in de lucht ;)

@willemlenteren1485 5 жыл бұрын

wat is er kapot aan dc 10?

@Somebody-gf4zr 5 жыл бұрын

willem lenteren de verbinding van de motoren aan de vleugels

@willemlenteren1485 5 жыл бұрын

oke wij vliegen wel eens met continental dc 10 was goede vlucht en veilig daar

@MrJimheeren 2 жыл бұрын

@@willemlenteren1485 lijkt me sterk. Die dingen vliegen al niet meer sinds begin jaren negentig. De MD11 heeft wel nog jaren dienst gedaan bij de KLM

@willemlenteren1485 2 жыл бұрын

Continental ook nog

@dekar43 6 ай бұрын

@@willemlenteren1485 Continental stopte met vliegen met de DC-10 in 2002 en stopte in 2010 helemaal toen het samenging met United Airlines

@modwebby 11 жыл бұрын

Niet iets wat ik in me portomonee

@becomematrix 2 жыл бұрын

Geplaagd door technische mankementen

@smarthomer1993 6 ай бұрын

Moteuren