Viele Ostdeutsche bedauern noch heute, daß sie nach der Wehrunsgunion im Sommer 1990 ihren erst wenige Jahre alten, wenig gefahrenen und immer gut gepflegten Trabant, Wartburg, Lada, Skoda oder Moskwitsch auf den Schrott geschmissen und sich irgend eine Möhre von Westauto ans Bein gebunden haben, nur um sagen zu können: "Wir haben jetzt auch einen West-Wagen!".

ja- der Blick zurück ist voller Weisheit. Geht mir leider auch so. Hatte GAS 24........

Ja, denn der Moskwitsch war mit 18.500 DDR-Mark relativ teuer. Der Lada hat 20.000 DDR-Mark gekostet und war als FIAT-Nachbau attraktiver. Wobei der Moskwitsch fast wie ein Jeep überall fahren konnte.

@ hello Michael....my father owned the MOSKVITCH---412 and i remember it as a very simple, comfortable and very reliable car 👍...i sold it in 1995 year Personally i like Barkas1000

Hello my friend...i remember 80s and 90s years as it was yesterday and Yes, it was beautiful times -- there were not homeless and jobless people, every food , clothes and even house's were cheap...now you need to collect money for decades to buy a little appointment...my father had red MOSKVICH---412 and this car never disappointed us...Very good car👍

@@user-zs3rm4tm5p 👍👍👍👍👍 Yes 😉 and very good time , we were young 👍👍👍👍

@@punishergranzow3833 Hello again my friend... thank you for your good reply 👍yes it was beautiful time and we were young school boys 😁😊 👍 How fast time fly...I'm very glad that you remember Mossi and Traby and GDR😁😊👍

@@user-zs3rm4tm5p 👍👍👍👍👍😉

Ein falsch eingestelltes Navi oder den Falkatlas...???? Als Außendienstmitarbeiter seit ùber 30 Jahren bin ich nur in Mecklenburg Vorpommern ca 50 tkm gefahren. Aufgrund der fehlenden AB mag die Zeit enorm gewesen sein.... Aber nicht die von ihnen beschriebene Strecke mit den dazugehörigen Straßen! Es sei denn ihre Neugier hat sie abseits der Fernverkehrsstraßen später Bundesstraßen in die berühmte Pampas geführt. Die Qualität der Straßen war nicht schlechter als die heutige und hielten wesentlich länger! In unserer Nähe befand sich eine Verladestation für Panzer. Die sind zuvor mit allen Begleitfahrzeugen und ohne Kettenschutz durch den Ort gefahren. Es ist nichts passiert, keine Absprengung des Asphalt, kein Absacken,keine Risse. Nach der so genannten Wende wurde die Straße "saniert" über 2m ausgekoffert und "neu" aufgebaut... Die Spezialisten aus dem Westen wussten nicht mal wo die Versorgungsleitungen liegen... Über 15 tDM Anliegerbeitrag.... Nach 5 Jahren begannen die ersten Sanierungen, Absenkungen, Keller laufen voll Wasser usw usw.... Die A20 ist ein Paradebeispiel für Murks aus dem Westen! Als Ingenieure aus der DDR ihnen sagten das funktioniert so nicht, wurden diese wie die meisten echten Fachkräfte als dumm und unwissend angetan!!! Blühende Landschaften sehe ich keine, aber Schlamperei und schlechte Arbeit an allen Ecken und Enden! Wofür im Osten kein Geld da ist, wird umso mehr doppelt und vierfach im Westen investiert.... Das hochwertige Kopfsteinpflaster aus dem Osten schmückt heute viele Rathausplätze und Märkte im Westen.... Und so gibt es unzählige Beispiele was 33 Jahre Aufbau West mit Errungenschaften der Kolonie Ost gestaltet wurde.

Viele Ostdeutsche bedauern noch heute zutiefst, daß sie nach der Währungsunion ihren wenig gefahrenen, immer gut gepflegten Trabant, Wartburg, Lada oder Skoda auf den Schrott geschmissen und sich eine Möhre von Westauto ans Bein gebunden haben, nur im sagen zu können: "Wir haben jetzt auch einen West-Wagen!".

@@doktormabuse3438 So gut gepflegt waren die auch nun wieder nicht. Viele haben den ersten TÜV gar nicht gekriegt, weil die Schweller nur noch aus Spachtel bestanden

@@ralle3329 In der DDR wurde jedes Auto gehegt und gepflegt, weil es viele Jahre halten mußte, bis die Bestellzeit für das nächste Auto rum war.

kaufen Sie sich einen. Wenn es so weitergeht mit dem Zustand unserer Straßen, dann ist so ein Auto wieder notwendig. Oder SUV.....

Das ist Unsinn. Die Lieferzeiten lagen damals bei vielen Jahren und waren durch die wirtschaftlichen Probleme des realen Sozialismus bedingt.

ja genau, heute wartet man 15 Jahre auf ein Kraftfahrzeug wie man damals in der DDR auf seinen Trabant gewartet hat. Bei einem Neufahrzeug wartet man in der Regel zwischen 2 und 4 Wochen und nicht länger, also Lichtjahre von 15 Jahren enrfernt. Wenn der nächste mal wieder offen zeigen muss, was für verfaulte Gehirnzellen er im Kopp hat und 7 weitere Geisteskranke liken das auch noch.

Klar. Die Dreckschinesen haben ohne Krieg und mit Duldung der Politikerbanditen und deren Lobbyisten so die Weltherrschaft übernommen. Eine ebenso kommunistische Diktatur wie seinerzeit die Sowjetunion. Nur komischerweise stört das heute keinen.

ja stimmt und es kann auch gar keinen stören, weil solchem Spinnereien nichts weiter als die nächste, offen sichtbare Gehirnfaulbrut eines Schwurblers ist.

So? Ich möchte den sehen, der heutzutage 12 bis 14 Jahre auf einen Neuwagen wartet...

nen 311? versuch heute mal so ein schönes auto zu kriegen, das kostet fast einen porsche, wobei ich den 311er vorziehen würde. bildschönes auto!!! und das sag ich als wessi.

Für die Ewigkeit gebaut...so ein Blödsinn. Die Karre war dafür bekannt, nach keinen 10 Jahren Betriebszeit, Rostkwitsch genannt zu werden.

MARIO D Man kann heute die Autos schwer selbst reparieren, weil da nunmal viel Elektronik verbaut ist. Die Elektronik bringt Komfort und neue Technologien.

@@hectorlanders3552 Es ist ein Unterschied, ob man so ein Auto als Hobby fährt, oder als Alltagsauto. Das hat dann nicht wirklich mehr Spass gemacht. Und das Design war für die 50er Jahre sicher ansprechend, doch bereits in den frühen 60er so krass veraltet, das es niemand mehr haben wollte. Vergleiche mal einen 311er, Bj 61 mit einem Ford Taunus P3 von 1961.

Mieser Sicherheitsstandard + Design??? + geringe Leistungen + viel Dreck hinten raus (roch nach "Gummikacke" - der Trabi) - nicht mal eine Tankanzeige (Trabi)! Ich bin froh das diese Zeiten vorbei sind...

@user-cg2uf7ke4z Bei den heutigen Modellen dieser Hersteller mag das stimmen. Mit meinen zwei BMW E30 325iX, Jg. 88 + 89 fahre ich heute dem Moskwitsch 412 noch um die Ohren, garantiert !! Habe vorher Audi 100 quattro Typ 44 C3 gefahren und auch gegen diese ist ein Moskwitsch ein Waisenknabe !! Aus Ihrem Kommentar geht leider nicht hervor, ob Sie die BMW's und Audi's aus den 70-er Jahren ansprechen.... Wenn ja, gebe ich Ihnen recht... 😉

@@hanspeterholzer2614 ja wumms-mal wieder geht im BMW besser (Susanne Kladden sei Dank)

Fahrwerk war sehr gut

doch vereinzelt, als sonderimport

Es war wohl einfach ein Besucher aus Westberlin...

in Berlin hatte die führung importfahrzeuge forciert, um den internationalen karakter der hauptstadt der ,,DDR" zu dokumentieren.

@@mibnsharpals _"Importfahrzeuge", okay. Aber ausgerechnet welche vom Klassenfeind "drieben"?* Nicht eher Volvos und Citroëns?_

Compared to the Trabant it was rubish

@@TIMTRABANT 😁😊👍

Supposedly it has to be the 70s if they had already imported over 175.000 Moskwitsch 412s by the time this video was filmed.

The 412 was built from 1969-1976. The video dates from the early 1970s. I know the location very well, it was my home.

Die "gute" Heizung kam vom sehr schlechten Wirkungsgrad der Motoren. Deshalb benötigen moderne Diesel elektrische Zuheizer.

@@Bernd_Brot_1978 die gute Heizung kommt von großzügig dimensionierten Heizungskühlern, angepasst an den russischen Winter. Der Wirkungsgrad der Motoren mit Vergaser war im Westen ähnlich, diese hatten aber nicht die gleiche Heizleistung wie die Sowjetautos.

Der Wartburg hatte beim Fahrverhalten aber auch seine Tücken: Durch seinen hohen Schwerpunkt, seine sehr weiche Federung mit langen Federwegen, die indirekte Lenkung und fehlende Stabilisatoren an den Achsen neigte er bei zügiger Kurvenfahrt zum Kippen.

@@doktormabuse3438 Ich habe damals fast alles gefahren. Moskwitsch, Wolga , Lada, Saporosch, Skoda, Wartburg und Trabant. Sicher war der Wartburg 353 kein Sportwagen, aber beim Fahrkompfort war er der Beste. Ich bin damals mit all denen (Schwarz)Taxi gefahren. Glaub mit, da habe ich einige Kilometer runtergerissen. Ich hatte nie das Gefühl zu kippen. Lag vielleicht auch am fahrerischen Vermögen!😉 ... ach so, der Trabant war so hart, dass ich in der Stadt jeden Taxi-Wolga der auf mich sauer war abgehängt habe. Die hatten mit Ihren Dickschiffen keine Chance bei vielen Abzweigungen trotz 96 PS vs 26! 🤣

@@Bernd_Brot_1978 Beim Lada gab es keine Diesel! Die Heizung war auf die russischen Bedingungen angepasst. Ansonsten kann ich noch auf @TilW75 verweisen. Da hat er vollkommen Recht.

_Ach, mein alter Escort RS1800 hatte die hinten auch noch, Und selbst heute hat sie der Sanatana PS-10, ein spanischer Landrover-Klon, hinten _*_UND_*_ vorne _*_..._*

@@letoubib21 Kann es sein, dass Sie sich ein wenig auf der Tastatur vertippen ?? Den Escort 1800 RS gab es nur in Grossbritannien und davon wurden nur 109 Stück produziert !!! Und Sie wollen genau diesen "alten" Escort RS 1800 besessen haben ?? Wohl kaum !! Haben Sie eine Ahnung, was heute ein originaler 1800 RS kostet ?? Wohl kaum !! Es existieren heute mehr Repliken als Originale !! Der spanische Landrover-Klon heisst übrigens Santana PS-10 und nicht Sanatana PS-10...

@@hanspeterholzer2614 _Ich wollte nicht haben, ich hatte, geerbt von meinem Vater. Einer seiner besten Freunde war Ford-Vertragshändler, er hatte ihm einen besorgen können._ _Und obschon wirklich selten, mein Religionslehrer _*_[SIC]_*_ hatte auch einen. So gab es in unserem beschaulichen 20.000-Einwohnerkäffchen tatsächlich gleich zwei davon, meinen in "zivil" und bermuda-blau lackiert, seiner rot und im kompletten Rallye-Trimm _*_..._*

@@letoubib21 Ich bezweifle Ihren Kommentar sehr ! In welchem Land wohnen oder wohnten Sie damals ? Wissen Sie, wieviele Ford-Vertragshändler es in ganz Europa gab oder gibt ? Und genau in Ihrem 20.000- Einwohnerkaff, wo immer das auch ist, sollen 2 Stück von 109 Stück verkauft worden sein und noch in verschiedenen Ausführungen ??? Are you kidding me ?? Sorry... Prove it... Und was ist mit Ihrem Sanatana PS-10, welcher niemals so genannt wurde und Sie mir darauf noch keine Antwort gegeben haben ???

@@hanspeterholzer2614 ​ @Hans Peter Holzer *"[...] wo immer das auch ist, sollen 2 Stück von 109 Stück verkauft worden [...]"* _Auweia, mit der Lesekompetenz in Deutschland scheint es wirklich ganz schön im Argen zu liegen! Denn _*_DAS_*_ behauptete ich doch gar nicht. Frisch zu uns versetzt brachte Pfarrer K. seinen Escort von irgendwo aus dem Rheinland mit. Nun, vielleicht kann ja das _*_ALFA-Telefon_*_ weiterhelfen:_ --> kzfaq.info/get/bejne/bMmaYK511cmzfJs.html _Schreib Dich nicht ab _*_..._*

Bin leider nur ein Ossi mit Amateur halb wissen. Im Moskwitsch 412 , 408 IE u. 408 dürfte keine Alt Opel Technik sich mehr verstecken. Der Motor des 412 ähnelt den 4 Zylinder BMW Motor mit den unterschied das der Mossi Motorblock aus Alu war. Im übrigen war der Mossi Preisgünstiger als ein Wartburg u.auf dem Lande sehr beliebt gerade die Kombis oder auch die Hundefänger, weshalb es von denen Heute kaum noch welche gibt.

@@faulerossi2822 hallo Ossi. Hundefänger ist Kastenwagen?

@@rutzirutz5838 Jaein ein Kombi mit 2 Türen u. hinten Blech. Einen Kastenwagen gab es auch aber von ISCH, die haben auf Moskwitsch Basis Autos gebaut mit etwas anderen Karosserien. Im übrigen auch Motorräder mit Deutschen Wurzeln von DKW.

1. Der Opel Kadett von 1938, auf dem der Ur-Moskwitsch basierte, hatte schon eine selbsttragende Karoserie. 2. Die Anlagen Lenin-Werke Moskau, wo der Moskwitsch gebaut wurde, waren in den 1950-er Jahren umfangreich erneuert worden. Und bei dieser Gelegenheit wurde gleich die Modellpalette durch Neukonstruktionen ersetzt, die allenfalls stylistische Anleihen an die damaligen Opel-Modelle hatten. Einzig der Motor wurde in überarbeiteter Version vom Vorgänger übernommen, weil der von einem Zulieferer kam.

mein erstes Auto war ein Opel Olympia Bj. 1936. Bei ihm passten z.T. noch Teile vom Mossi ran un die Rep.-Anleitung für Moskwitsch hat mir beim Opel auch recht gut geholfen. Aber bei Karosserieteilen? Eher nicht....

Die einzig fahrbar glatten Straßen waren in der DDR nur die mit westlichen Devisen in relativ gutem Zustand gehaltenen Interzonenautobahnen!Ansonsten dominierten noch Landstraßen mit Kopfsteinpflaster!

Hector Landers kp

Die waren billig, aber teilweise recht selten. Und oft in grausigem Zustand.

Ja, für nur 50 Monatslöhne

@@RasensprengerTV Ok, d.h. die haben das dann klassisch marktwirtschaftlich über Preis geregelt? (Knappes Gut = hoher Preis)

@@gargoyle7863 Ja richtig, Konsumgüter waren mehr oder weniger unerschwinglich, während Güter des Grundbedarfs (Lebensmittel, Wohnung, Bahn fahren) sehr, sehr preiswert waren.

@@RasensprengerTV Das hätte man beibehalten sollen.

@@czechhockeyfan4403 Herrlicher Kommentar !!

Wieso lese ich Geiler als das Luder

@@brocanova _Holla! _*_DER_*_ Lada, _*_DER_*_ Moskwitsch, also auch _*_DER_*_ Lude _*_..._*

Damals hat alles gerostet

Nicht ganz. Der Moskwitsch-Motor orientiert sich an dem 1,5 l des BMW (aus der "Neuen Klasse" bzw. BMW 1500), oder sogar schlicht abgekupfert, aber es keine untereinander austauschbaren Teile gab und der Motorblock sogar völlig abweicht.

Willst du kek mir meine soviert autos versauen?

Aha abgekupfert, ich denke Mal das Prinzip Motor ist weltweit da müsste nach deinen gefasel alle Motorenhersteller der Welt untereinander abkupfern!

@@100ich5 lol

Warte warte nur ein Weilchen dann gibt es in diesen Regime gar keine Autos mehr!

Genau wie heute im politikergesteuerten Massenverblödungs-Propaganda-TV. IM-Erika-Merkel hat das in der Zone gelernzt und hier herüber mitgebracht.

ionel sandra warum sind das Scheiss Modelle?

In vergleich mit was die Amerikanern in den 50-60 ige baute, diese hier gleich Scheiße sind.

ionel sandra ahhhhhhhh OK...... Jetzt aber

Dann hast du ausgiebig Erfahrung mit den Autos?

ionel sandra Golf 1 konnten schon nach 6 Jahren durchrostet und Schrott sein. Kam oft vor.

In 50 Jahren wird man das vielleicht auch von den heutigen Politikern sagen...

Dann guck doch mal jetzige Autosendungen. Das Gelaber ist da doch genauso.

@@medialex78 Das kannst Du schon heute sagen, musst nicht 50 Jahre warten... 🤣🤣🤣

doch, mit 100 wurd ich schon kutschiert als Knirps, obwohl die Landstraßen nur bis 80 erlaubt waren und auch nicht viel mehr hergaben. Am liebsten stand Mutters 411er aber in der Werkstatt, oder wartete lange auf Ersatzteile :-)

Was sollen so dumme Kommentare?