📽️ De Amsterdamse tunnelkwestie

Рет қаралды 6,493

Nederlands Instituut voor Beeld & Geluid

17 күн бұрын

Door de bestedingsbeperkingen van 1957 ligt de bouw aan de IJtunnel in Amsterdam stil en is de bouwput door onkruid overwoekerd. In de spoorbaan boven de bouwput zijn verrijdbare bruggen geplaatst en de Wibautstraat is bijna gereed. Bij de Weesperstraat wordt de weg smaller, maar de huizen die daar nog staan worden gesloopt.
🎞️ Dit fragment komt uit de collectie van het Nederlands Instituut voor Beeld & Geluid en kan onjuiste, eenzijdige, of verouderde termen, opvattingen of uitdragingen bevatten.
📼 Doorzoek onze volledige collectie op zoeken.beeldengeluid.nl
#amsterdam #tunnel #IJtunnel #IJ
ℹ️ Bron: Polygoon Hollands Nieuws. Dragernummer: WEEKNUMMER_60-FHD00Z032SZ.

Пікірлер: 17

@simonbergman5970 15 күн бұрын

in de jaren 50 was men erg fan van het slopen. Nu als ik mensen (waar dan ook in nederland) hoor spreken over 'de stad is erg getroffen door de oorlog denk ik enkel; 'pas na de oorlog is de historie gesneuveld, onder druk van de economie'

@guitarjero552 15 күн бұрын

Dat is ook zeker waar! Er lagen in de jaren zestig ook nog verschrikkelijke plannen klaar om de stad helemaal in een modern jasje te steken, gelukkig is dat nooit gebeurd. De uitspraak van koning Charles van Engeland over dat Londen door de nieuwbouw veel erger getroffen is dan de bombardementen in de tweede wereldoorlog zegt genoeg!

@pjotrtje0NL 15 күн бұрын

Jaja, de auto was De Toekomst, vandaar ook de toen bijna Amerikaans aandoende Wibautstraat. Wat een ellende, een stad gebouwd voor auto’s in plaats van bewoners…

@mahadevovnl 14 күн бұрын

Waarom hebben ze niet gewoon in 1 keer een tunnel gemaakt voor: 1. Twee rijbanen (heen en terug) voor auto's; 2. Twee rijbanen (heen en terug) voor fietsen; en 3. Twee rijbanen (heen en terug) voor de tram? Nu moeten ze een idioot dure brug bouwen die ongetwijfeld voor mensen met een normale fiets te stijl gaat zijn, waar het gevaarlijk is als het waait, welke gaat zwabberen in harde wind, en welke pas over 12 jaar een keertje klaar is. Ik denk ook serieus dat ze beter gewoon een soort skilift-achtig systeem kunnen bouwen. Hang je fiets in een haak, ga zitten op een stoeltje, 3 minuten later ben je aan de overkant. Het enige wat je nodig hebt is een hoge paal in het midden van het IJ. Klaarrrrr.

@timgeurts 14 күн бұрын

Wat een heerlijke reactie

@maartendb8107 15 күн бұрын

Na 200 jaar komt er nu ook eindelijk een fietsburg!

@AmberAmberAmberAmberAmber 15 күн бұрын

dat duurt nog wel wat jaren door dat bureaucratische gelul in dit land.

@BetaboyBuffet 15 күн бұрын

@@AmberAmberAmberAmberAmberdas overal zo, helaas

@allardhoogwerf2842 15 күн бұрын

020 spant de kroon met zijn tunnelbouw. Geen gelukkig combi, zo ook het Zuidasdok! 😂

@Laluan 15 күн бұрын

Die impressie van de tunnel is een regelrechte kopie van onze Maastunnel 😂

@zeneprof 15 күн бұрын

Dag! Amsterdam számomra mindig egy csoda! Az állandó fejlődés jelképe. Nagyon szeretem! Érdekes felvétel, örülök, hogy rátaláltam! Dank u wel!

@Laluan 15 күн бұрын

Sounds like you haven’t been to Rotterdam yet

@timgeurts 14 күн бұрын

0:29 Altijd zo curieus als je hoort dat men vroeger klemtonen van dezelfde woorden anders legde; "centraal-station"

@thomaslijten9852 6 күн бұрын

Hoe bedoel je? Het is toch gewoon exact het zelfde als nu?

@timgeurts 6 күн бұрын

@@thomaslijten9852 Ja ik moet zeggen dat ik vaak over deze comment getwijfeld heb. Hij ligt idd wél op dezelfde plek, maar gewoon nadrukkelijker. Een vriend zei: ja het geluid was toen gewoon ruk dus men articuleerde nadrukkelijker.😂

@MrAronymous Күн бұрын

@@timgeurts Nee hoor. Er bestaan ook Amsterdamse lijnfilms/bestemmingsborden met 'centraalstation'. Door de eeuwen heen werd het op verschillende manieren geschreven en uitgesproken. Centraal-station, Centraal Station, Centraalstation.