In perspectiva introducerii taxelor pentru masinile electrice din China cu 38%, au crescut comenzile si Tesla a grabit livrarile (a redus durata de asteptare de la comanda pana la livrare)

Lasa APIA.....aici sunt cifrele aproximative cu livrari cu Rabla sau NU

@@autolatesthai sa luam inmatricularile, alea sunt relevante pentru RO, nici acolo “nu pupa” cifrele, fara suparare. M-as bucura ca electricele sa ajunga macar la procentul de inmateiculari din UE, din pacate suntem asa de departe.

@@MihaiRavici Sunt sigur ca producatorii extracomunitari vor gasi solutii, asa cum producatorii americani (de exemplu) "fenteaza" taxele indigenizand masinile prin diverse metode. Industria europeana de profil este anacronica si evidente nepregatita pentru ceea ce va urma in urmatorii 5 ani.

Când am luat eu mașina în noiembrie 2023, în ziua respectivă au livrat 40 de mașini. Afara erau 3 tiruri care așteptau la descarcat iar în curte full de mașini. Nu mai credeti ce spune Apia ca sunt din aceeași gașcă cu ăia care au zis ca am răcit de la un liliac și cu javra aia din Buzăul Muntenesc care a zis ca nu e corect sa iei Tesla cu Rabla. Mergeți la Tesla sa vedeți ce e pe acolo. Eu cred ca lejer livrează 1000 de mașini pe luna.

Tot 'pe firmă' pot fi luate și alte mașini electrice și totuși Tesla vinde mult nu alții

@@adrianrazvanciubotariu2723 Sunt luate cu Rabla Plus .Au venit aprobarile de fonduri in Mai.Cam in toata Europa au fost vandute in acest interval ca au devanit accesibile fondurile Rabla.

​@@MihaiOprea Având un singur punct de livrare in țară este aiurea sa compari cu ceilalți producători care au o rețea de distribuție de zeci de reprezentanțe. Dacă 2% din ele au nevoie de service probabil aștepți cu săptămânile să-ți vină rândul.

China pentru Model 3

Tesla este singura companie care ajusteaza pretul dinamic in functie de stocuri. Nu imi fac problema ca o sa scada pretul si se vor vinde instant.

@@iulikdev Problema e ca pretul de achizitie se injumatateste instant dupa un an de intrebuintare.Are cea mai mare devalorizare de piata si merge f.prost piata SH.Sunt o multime de vanzare si nimeni nu le vrea.

@@EngineScanner300 care o multime ca eu sub 22k nu gasesc M3 din 2019 cu 200km, deci 5 ani vechime. Crezi ca modelele cu benzina/diesel isi pastreaza valoarea in momentul de fata mai bine? Eu nu cred... Prefer o electrica fara revizii/ulei/injectoare/turbine/distributii... care te perpelesc in fiecare an de 300e-1000e... Un M3 din 2023 este 30k, nou este 41k acum, da a pierdut 10k dar probabil a luat si rabla la el 10k...

@@iulikdev Eu cred ca nici nu cauti o electrica la mana a doua .Si e problema fiecaruia ce cumpara si ce vrea sa faca cu banii si cu timpul sau.Eu prefer termica si nu as renunta la libertatea de a calatorii fara stres si cu autonomia pe care voi cu EV nici macar peste 20 de ani nu o veti avea.La cat costa ,in medie 40.000 Euro pot sa iau doua termice cu GPl ....game over!

@@EngineScanner300 Revizie talisman 1k de euro pe an, furtun crapat la carter cu gaze in habitaclu trebuia dat motorul jos ca sa schimbe un furtun.... Si-a luat Tesla si nu mai are stres... Eu merg pe motor 99% din timp, 40k de euro pentru mine nu merita, fac altceva cu banii sau inchiriez pentru concediu... eu fac prea putini km cu masina, ma uit dupa o electrica in ideea de a nu mai face revizii, distributii, injectoare, dpf si toate nebuniile... nu mai vreau, asa 15-20k dau pe o masina electrica. Asa cum ma stresez sa am baterie la telefon/laptop cand plec undeva ma pot stresa sa incarc o masina electrica . Nu mai zic ca mecanicii sunt tot "experti" de ajungi sa stii mai bine mecanica ca ei. Toti producatorii mai putin Tesla se bazeaza pe ciupeala continua a clientilor. Asta este industria, multe componente care "crapa" din senin. Sa fie ei sanatosi cu troacele lor. Benzina 7.5... Nu alerg dupa 1000km range, nu imi trebuie. Sunt chargere si in benzinarii mai nou. Sa dau 26k pe un Duster eu nu dau.. scartie mai rau ca un clio de 7 ani.. Am ajuns la varsta in care stiu ce vreau si imi iau.