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Hors sujet ♥️ mais pas dans votre cœur 💙💛 ICM-1 Koploper : une empreinte KLM Bien qu'il ait été adapté et modernisé à partir de 2005 et renommé InterCity Modern Material pour le différencier des ICM non modernisés. ICM, devenu ICMm, a perdu la raison de sa conception, trop coûteuse à entretenir, cabine surélevée surnommée Koploper pour justifier l'interconnexion lorsque plusieurs unités sont couplées. Cette définition du train, unique aux Pays-Bas, généralisée au Japon, est due au designer Raymond Loewy, inspiré par l'aviation, KLM profite de cette particularité pour le promouvoir. L'ICMm modernisé continue de perpétuer la légende de ce train mythique NS, né en 1977 des 7 prototypes de la première série de 4001 à 4007 jugés trop chers par la NS et retirés en 2003, et remplacés à partir de 1983 par une série 4000. Produit en grandes séries corrigées à 3 éléments et 4200 à 4 éléments construits en 1990 par Talbot à Aix-la-Chapelle, racheté par Bombardier en 1995. La dernière série a été construite à Krefeld chez Duewag AG. Aujourd'hui Siemens. Même si les 137 trains restants ont été modernisés entre 2005 et 2008. Dans l'esprit des passagers, ils continueront à s'appeler ICM, abréviation de InterCity Materiel. Bien qu'il soit identifié par NS, ICMm. En 1983, Talbot lança à Aix-la-Chapelle la fabrication en série d'une automotrice à trois éléments, appelée ICM-1, n° de train 4011-4050. A partir du n° 4051, la désignation du type changea pour ICM-2. A partir de 1990, les ICM (jusqu'alors à trois éléments) furent livrées comme automotrices à quatre éléments (séries ICM-3 et ICM-4).

Koploper ICM-1, 4011 fait ses adieux au beau mois de mai 2024, cette légende est aussi célèbre que le Gouda. En 1986, pour l'inauguration de la ligne ferroviaire entre Amsterdam Central et l'aéroport de Schiphol, NS a habillé deux trains de la série ICM-1 aux couleurs de deux compagnies aériennes néerlandaises. Il était donc normal que les ICM, avec leur cockpit surélevé à l'avant, ressemblent un peu à un Boeing 747. L'unité 4011 brillait alors dans une livrée KLM bleu-blanc-gris et l'unité 4012 dans une livrée KLM. blanc avec des rayures rouges en référence aux couleurs de Martinair. Cependant, l'unité 4011, qui fait ses adieux ce vendredi 3 mai 2024, n'est pas la toute première des ICM-1, mais elle restera dans nos cœurs, la numéro 1.