Винты АМ ты не закрутил, В #90 он указан возле колёсной арки, по крайней мере, на схеме сборки я его заметил. В #92 написано 280, потому что это "обрубок", то есть, от гармошки отрезали узел сочленения и приварили заднюю часть. Такие машины чаще всего работали как тех. помощь. Но, были Икарусы 280, где от прицепа отрезалась задняя площадка вместе с дверью, приваривалась к передней части на место гармошки, и получался 260й по виду! Такие работали в Москве по маршрутам!

Круто получается!!! Но всё же думаю, что винты в один пакет не надо складывать - пересортица ведь будет, а нужно сортировать по их наименованиям: АМ, ЕМ и так далее...

Супер . Красиво

На фото в журнале действительно 280 гармошка. Но он в рем варианте. Так везде делали, отсоединяли заднюю часть гармошки и из оставшейся передней короткой части делали выездной ремонтный.

В журнале рассказывается история завода Икарус. Сейчас подошла очередь более новых поколений Икаруса. Коней то уже скоро.

Окошко,первое по ходу,должно быть снаружи,второе внутри,чтобы ветер не задувал. Собирали Вы не крышу,а потолок.

Давно хотел посмотреть сборку Икаруса, начинал многие, но Ваша почему-то запала. Не всё ровно, путаетесь в терминах,что можем поправим, а так всё хорошо.Синие автобусы в Россию поставлялись, только уже на новых дисках и с боковыми оранжевыми огнями.

Полоски на форточках, это ручки для открывания стекла и они должны быть со стороны салона, а не с улицы. Знать надо!

чтобы не гадать по инструкции - сейчас же есть приложения или онлайн-сервисы перевода (на том же яндексе). загнал туда фото страницы - тебе сразу же перевод.

Все класс молодец! Только я не могу понять почему называешь рейсовым, ведь городской автобус считается рейсовым именно тот который собираешь, а эти были дальне рейсовыми..)))

✋👍🏼🤝🤝🤝

Привет, можно при сборке, когда корпус будет установлен, можно без занавесок все форточки прикрыть, и пассажиры будут смотреть

Кировец примерно в М1:110 выходит

А чём вы красите аэрографом или балончиками?

Жду 🤗

это техничка сделанная из 280-го