Disfruta de algunos de los videos completos que viste aqui: ✅ De Patzcuaro a Morelia: kzfaq.info/get/bejne/r9WZktCixL-Zh3U.html ✅ Cambio de durmientes: kzfaq.info/get/bejne/prGPY7lktKuvkoU.html ✅ Trenes HST Intercity 125: kzfaq.info/get/bejne/otlmocSFy8-8j4E.html ✅ Trenes en vias empinadas: kzfaq.info/get/bejne/gNZdfsJzrNrXfI0.html ✅ Soo Line 1003: kzfaq.info/get/bejne/aq6kqpSfzaeRgXU.html

La verdad es q no importa q sean viejos, lo q importa es q funcionen bien, tampoco no tiene nada de malo ya q los paises de America del Norte aun los tienen

a mi me vale si los trenes son nuevos o viejos, de diesel, electricos o de vapor lo mas importante es que regresen los trenes de pasajeros a México que tengamos mas trenes que puedan ser de otros paises como mas de reino unido, estados unidos, chile, argentina, china, japon, españa o francia que aunque sean usados que brinden comodidad y eficacia a los usuarios y pasajeros

En efecto! Le tiraron mucho odio a los HST, tanto a los que nos gustan los trenes y en los medios que decían “así quedaron tuneados usados “ y ahí va la gente a criticarlos sin conocer

Estoy súper emocionado por las locomotoras de Inglaterra ❤

No suelo comentar videos, y en el bonus gritaste a todo pulmón lo que siento, hace tiempo que añoro y deseo que el tren pase por mi localidad, verlo por fin, no solo en fotos o videos en yt, incluso poder subirme y gozarlo, por fin se hara realidad y me enoja que aun con eso la gente no valore que es un esfuerzo que se recupere y que talvez, solo talvez sea el inicio de algo aun mas bueno, un claro ejemplo de que la máquinaria vieja u obsoleta aun sirve es el tren bala de Marruecos que para ahorrar costos y poder ser el primer pais del continente africano en tenerlo, usaron trenes comprados a francia si, trenes fuera de servicio que mas sin embargo les dieron el uso y el cariño adecuado para que hoy en dia sean una envidia de ver, no chingen gente, celebremos que el tren esta tomando fuerza y que se vienen cosas mejores ❤

Excelente video yo te doy un 10/10 👍 y si debo admitir que algunos mitos si los llegué a creer 😅 pero cuando mencionaste la llegada de los HST yo sinceramente me emocioné muchísimo por qué siempre Soñé con ver trenes legendarios como esos en nuestro país y finalmente ocurrió lo inesperado 🥳

La gente nunca está contenta, siempre van a criticar algo por más mínimo que sea, entre más antiguo sea el ferro mejor se disfruta hermano, felicidades!!!

me da risa que mucha gente diga que los modelos antiguos son chatarra cuando la gran mayoria de esa gente tiene telefonos y computadoras mas obsoletos que un xbox clasico

Cómo siempre el Maquinista 3029 rompiéndola con toda la actitud mostrando veracidad 😎😎😎

Un verdadero ferroaficionado no se fija en la edad de una locomotora ni sus cualidades lo que nos gusta es ver sobre el riel cualquier tipo de locomotora así tenga 100 años

Gran video oscar sin duda si hay gente que habla o piensa estos mitos como la edad de las locomotoras La edad no es la razon es el mantenimiento y su costo las C30-7 de FXE al tener varias fallas y mantenimiento caro tuvieron que sacarlas del servicio El FIT ya es algo existente solo ha sido remodelado las locomotoras o trenes que usan ya se quejan que son viejos neta estos mitos que acabas de contar aver si con esto entran en razon

Yo escucho que mis amigos dicen que "Los trenes solo son para llevar cosas y ni sirven para nada solo eso"

5:04 De Zedillo me dijeron que estaba mal por los trenes de pasajeros y una conspiración de autosabotaje (y es muy confuso) y que hasta nuestros hermanos sudamericanos tienen trenes de pasajeros y los únicos que quitaron casi todo tipo de trenes fueron México y países que quisieron ser primer mundo y no lo logran, además Zedillo se fue a trabajar a la Unión del Pacífico y es muy… no sé.

Viejitas pero bonitas mi Oscar. Nunca pasarán de moda y exelente video 😀

Galvez la neta te sacaste un 100000 con este video y neta tienes razón en todos y cada uno de los puntos

Pues para mí es un gusto saber que hay máquinas veteranas en las compañías existentes y es un privilegio saber que aun existen y funcionan como cuando nuevas... En videos de railways productions mx " se combinan las máquinas modernas con las antiguas y juntas llevan un metalero a Monterrey,la otra vez una sd70ace llevaba flete vacío en un largo convoy... Por si fuera poco los trenes británicos de pasaje como el convoy amfleet stampede pass americano son fabulosos que hasta el Presidente López Obrador lo presumió en su viaje de prueba en septiembre pasado... Tienes mucha razón,gocemos los trenes tales y como son,así pasará cuendo llegue el "tren turix" y anhelo con el pensamiento un "mini tren Mérida progreso" para que dejen de circular algunos taxis colectivos en la carretera federal 261... 😨😱🚂😍😘😀😀😀♥️♥️♥️♥️♥️

Excelente llamado a la concordia! Trenes son trenes!

Es interesante oír y ver estas reflexiones, el tren es y será una alternativa muy eficiente para la movilidad de Personas y Cargas y si se hace lo necesario para cubrir más Territorio Adelante.,Un Saludo muy merecido Oscar.

Buena explicacion de algunas cosas que nos confunden pero yo si me gusta los trebes sin importar cuantos años tengan pero me gustaria ver trenes de diferentes tipos saludos👍

Me agrado mucho tu video, no sé si considerarme ferroaficionado pero me emociona la idea de volver a tener trenes de pasajeros en México por los muchos beneficios que tiene ese tipo de transporte y las historias de mis papás, tios y abuelos de los viajes y paisajes; fuera del metro yo nunca me he subido a un tren de pasajeros y quiero hacerlo, no me importa si se ve moderno o viejo, si lo hizo MORENA o el PRI o el PAN

Hola amigo Oscar. Que excelente explicación sobre la vida útil del material ferroviario e México. Puedes hacer un video sobre los nuevos trenes que están entrando al corredor itzmo de tehuantepec, veo que tiene carros de pasajeros que eran de !¡¡¡amtrak!!! Gracias y seguimos viendo tus videos.

Desmintiendo mitos de trenes EXELENTE

7:30 a mi también me encantan los intercity, aunque no los haya visto en persona se me hacen muy bonitos

El peor enemigo del conocimiento , no es la ignorancia , sino la ilusión del saber .

Saludos desde España: En un libro escrito hace muchos años por un inglés, se veía una locomotora de vapor en Huelva, Andalucía, que estuvo por lo menos cien años en servicio, con las debidas reparaciones, por la escasez que hubo en España después de la guerra civil de 1936-39. No dura lo mismo un carro que un vehículo ferroviario.

10:33 oscar de nuevo no siendo family friendly jaja un mega saludo y en mi aprobacion los mitos son.... ciertos

Viejas o nuevas..... Semi nuevas.... Estas maquinas son admiracion para niños.... Y adultos obviamente hay que tener amor y ese algo que despierta por esos trenes....

Muy bien video y más que uno viene de familia ferrocarrilera y rielera 👌👌👌👌

Solo dire una cosa, todos los videos son buenos y tiene razon no debemos criticar a los trenes solo por los años y su tamaño .

Pues saludos y exelente tu canal de ferrocarriles ...lo que sucede es que en otros países los trenes de carga son de carga y las locomotoras son como las que muestras en tu canal...y los de pasajeros son locomotoras diferentes no mezclan los de carga con los de pasajeros....esa es la diferencia de México a otros países...yo viajaba de Mérida a Campeche y eran limitados los vaganos de pasajeros me acuerdo que existía los clasificados Pullman..que eran los de primera con camarotes y comedor...y de segunda para el pueblo.... que eran como pocos...pero de carga si eran muchos...pero de todas maneras era muy bonito viajar en ellos .... saludos

Ni comprando unidades TGV o un Shinkansen hubieran sido felices 🐱🐱

Dé acuerdo Oscar Ami me gustaría tener cualquiera de esos todos elegantes feliz día bendiciones 💪 de Cali valle Colombia

Me recuerda cuando KCS compró las Dash 9 ex BNSF y si recuerdo que les tiraban, desconozco ahorita que pasó pero, me toco verlas aquí en Monterrey y jalaban bien duro y créeme estaba concentrado en verlas y grabarlas que olvidé de donde venían

Tengo 54 años y no he viajado ni en el trenecito de Chapultepec.

Me encantan los trenes, le tengo cariño a todos los modelos y fabricantes de locomotoras y carros de ferrocarril, así como las ferroviarias de otros países

Felicitaciones por tu excelente video 👏👏👏👏👏👏👏

Podrías hacer un vídeo comentando sobre la cláusula que encontro anlo en la que dice que México puede usar los 20 mil km de red ferroviaria privatizada para trenes de pasajeros. Creo que ni el gobierno recordaba esa cláusula.

Excelente video, ojalá pudieras hacer un vídeo acerca de los automotores Fíat que existieron en la ruta Campeche- Mérida - Progreso

El mito numero 5 debería mostrárselo a la Sra. Sheinbaum, ella sigue creyendo que fue lo peor haber privatizado los ferrocarriles, y por eso mucha gente sigue creyendo eso, cuando en CDMX opera un sistema de trenes metropolitanos que está a cargo del gobierno y se encuentra en agonía.

aquí por España, tenemos a la primera locomotora eléctrica olvidada, debido a su alto coste de mantenimiento, pero nunca dije que esa locomotora es vieja, sino que esa locomotora es una joya, y debería estar restaurada, y meterle en un museo. me da lastima verla grafiteada y que la faltan piezas. se la conoce como renfe s443 o como "El Platanito"

Excelente video, me gustó mucho. Si se me permite voy a dar algunas de mis opiniones: *-Durmientes:* Acá en Argentina el durmiente de quebracho colorado siempre se utilizó para la fabricación de durmientes por ser una de las maderas más indicadas para este uso, ya que son capaces durar hasta 100 años con algún que otro defecto pero acá en Argentina está más que comprobado. Sin embargo, en los países donde tienen trenes de velocidades altas y grandes cargas como España, Alemania, un poco Estados Unidos, Japón, China, Italia, Francia, incluso la India con sus increíbles trenes rápidos (160 km/h) y con largos trenes de carga (120 km/h) utilizan durmientes de hormigón armado. Y Argentina se está tirando para el mísmo lado, no sé que tan bueno serán el de madera, y hormigón, yo al principio creía que el de hormigón con las vibraciones se rompería pero al perecer son hasta más eficientes que los de madera, no sé que tan real sea eso pero bueno.... *-La edad de las locomotoras:* Me voy a centrar en las locomotoras, no en los trenes. Siempre digo que la edad de una locomotora no importa, para que una locomotora sea buena tiene que ser de buena calidad, buena potencia, velocidad y un buen peso. Probablemente me esté olvidando de algo, en fin. Como bien vos dijiste GENERAL MOTORS se dedicó a fabricar locomotoras de buena calidad, locomotoras eficientes (de buena calidad) que no te van a dejar parado. De hecho, las mejores locomotoras que tenemos en Argentina tienen algunos modelos hasta más de 60 años: las ALCO RSD 16 (una de las más buenas junto a la GT22CW) las más viejas tienen 66 años y la mayoría están en servicio, las GM G12W tienen 66 años y la mayoría están en servicio, las GM GR12W tienen 61 años y andan la mayoría, y las GM GT22CW han sido y serán sin duda las mejores locomotoras de Argentina, las más viejas tienen 51 años, y la mayoría están en servicio. Hay otras locomotoras que son muy buenas como las ALCO RSD 35, las GT22CU, las GT22CW-2 las G22CW, y G22CU pero dentro de las más destacadas están las nombradas anteriormente. Y antes las locomotoras se fabricaban para ser más duraderas, hoy en día el mercado las construye para un cierto periodo de años (30 por tirar) y luego hay que sustituirlas… *-La privatización de los ferrocarriles:* Acá en Argentina eso fue desastroso, el presidente Carlos Saul Menem en 1993 sacó todos los trenes de pasajeros de la empresa ferroviaria estatal FERROCARRILES ARGENTINOS dejando solo algunos trenes de carga, y anteriormente y posteriormente serró muchos ramales, desconectado cientos de pueblos que vivían bien del ferrocarril. Mientras tanto anteriormente y posteriormente algunas empresas ferroviarias privadas hacían algunos recorridos que FERROCARRILES ARGENTINOS antes hacía, pero eran todos en los alrededores de la ciudad de Buenos Aires, y alguno que otro que hacía recorridos más largos. En 1995 Menem liquida a la empresa estatal FERROCARRILES ARGENTINOS, así miles de ferroviarios como maquinistas, mecánicos, boleteros, gurda vías, etc perdieron su trabajo y se tuvieron que mudar de sus hogares a grandes ciudades donde muchos no encontraron un buen futuro y así aparecieron en la década de los 90 muchos chorros… La empresas ferroviarias privadas como no eran supervisadas por el Estado hacían lo que querían, no había seguridad, ni mantenimiento, y así muchos accidentes de trenes surgieron. Mucha gente en la década de los 90 murió y muchas más quedó herida por accidentes ferroviarios, y muchísima gente por falta de trenes optó por el mercado del auto con el cual miles de personas murieron por accidentes de transito. Probablemente hubo más accidentes ferroviarios en 10 años de diferentes empresas ferroviarias que operaban algunos pequeños ramales que los 40 años aprox que FERROCARRILES ARGENTINOS tubo a su mando sobre TODOS lo ramales de Argentina. En fin. Saludos, tu video está muy bueno!!!

me encanta tu verdadero amor por estas maquinas jajaja ... le estoy metiendo al derail valley como los dioses jajaja

Yo realmente no sabía nada de trenes pero viéndolos y viendo las máquinas me estoy volviendo aficionado de los trenes un que no se mucho tiene mucha logia este vídeo yo me considero fanático de los autos y del transporte Pasado sea Tractocamión y Camiones etc pero realmente los trenes es muy distinto pero me está gustando esto de los Trenes se Carga y de Pasajeros no soy erudito en esta materia pero estoy aprendieo poco a poco viendo vídeos y viendo los trenes físicamente ya que trabajo a lado de vías del tren veía cada semana dependiendo de la carga que transporta etc y de me dio el gusto de aprender de estás Máquinas y todo lo que dice tu vídeo es cierto hay que se congruentes y de saber de las cosas la neta sigue así con estos videos.

Si vamos a trenes viejos, las locomotoras de la India son muchísimo más viejas y corren a 160/h.

Hola Oscar: Excelente documental 😊💯🎉

Yo yo y mi opinión los trenes no son malos si no el que los comprar ya es bueno que haya países que quieran qué sus trenes pueden ayudar a otro país

A mí lo que no me hace escéptico de la durabilidad de las locomotoras y carros del FIT no es su edad, sino que gobierno no les provea el mantenimiento adecuado por limitantes económicas, fallas administrativas y falta de experiencia. Pero al mismo tiempo creo eso es lo de menos; aunque si me hace ruido que militares operen el tren, ya siendo eso un punto y aparte porque es meterse en política. Excelente crítica :)

Ese famoso mito que dice que los carros se apagan en los cruceros por el magnetismo que provoca el tren👌🏼

Cuál sería ese gran percance para que una locomotora deje de funcionar, el mantenimiento ayuda a estar en buen estado a cualquier transporte motor pero cuantas veces se puede reconstruir una máquina? Me gustan tus videos

ESSE VÍDEO É MUITO INTERESSANTE PARA DESMISTIFICAR ESSES MITOS. A MANEIRA DE COMO FOI ELABORADO FOI IMPRESSIONANTE,BEM EXPLICADO DETALHADAMENTE. SEM CONTAR DO TOQUE DE HUMOR E DA SERIEDADE DO VÍDEO. SEU DISCURSO NO VÍDEO FOI EXCELENTE, DESMISTIFICANDO ESSES MITOS.

Excelente video no hay como nos informe alguien del medio que conoce bien su funcionamiento a mi si me gustaron los trenes de pasajeros que llegaron

Gran video y tremenda información, Oscar, y gran mensaje además, hoy hay mucha gente que no encuentra gracia en absolutamente nada, y pues ni cómo hacerle. A seguir gozando de las moles sobre rieles. Saludos!

Otro mito a propósito de Zedillo, es que durante su sexenio desaparecieron todas las corridas de trenes de pasajeros cosa que no es cierta, de hecho hasta el año 2000 último año de su gobierno siempre se aprobó en el presupuesto de egresos de la federación el subsidio para los trenes de pasajeros, y es en el gobierno de Fox cuando a 20 dias de iniciado se acordo la cancelación de las corridas de pasajeros que aún quedaban, saludos!

Lo que le da risa es que algunas personas le tiran hate a los trenes que según ellos son viejos cuando algunos no saben lo duraderos que son pero yo respeto los pensamientos de los demás.saludos Oscar

Yo nací a orillas del tren más bien a lado a escasos tres metros de mi porton pasaba el tren y saludaba los maquinistas era como un patio de máquinas se podría decir y ojo checa este lugar que te digo es Privilegiado hoy en día ya que soy de COATZACOALCOS era una terminal a orillas del río coatzacoalcos por la parte antigua donde estaba la casa redonda hoy en día al quedar en la parte urbana y fuera del recinto portuario a escasos 300 metros lo desaparecieron hará unos 25 años y hoy es un túnel sumergido bajo el gran río coatzacoalcos y cruza a los complejos petroquimicos de pemex "morelos" conectas con varias empresas petroquimicas lastima solo vehículos transitan ahí quizá por seguridad lo quitaron y no pasa ahí pero el hecho es que termina en los muelles donde desembarcaran y embarcarán los productos que viajarán del océano pacífico al golfo de México en el atlántico, comenta sobre el cabus o cabuz que es el último vagón como de vigilancia algo así de echo creo existe esos dichos de "mira el cabus de esa mujer como lo mueve"😂 creo refiriéndose así como es el cabus la cola la última parte del ferrocarril igual creo esa palabra por la cola de las féminas jij comenta si es algo de eso

Yo la verdad estoy emoionado y espero tengan exito estas rutas, por que sueño poder viajar por el pais en tren. Y veo cone stos proyectos la posibilidad de un crecimiento a largo plazo del sistema.

Hay algunos mitos que nunca habia pensado eso, excepto de la privatización pero ahora que se un poco más me arrepiento de haber exigido de la privatización.

A inicios de la década de los 60, en cd.Ixtepec Oaxaca, estando bajo el puente,en el rio de los perros paso un tren con locomotora todavía de vapor!!! Experiencia traumática,me asusté mucho. en mi vida había visto y oído algo similar,sin embargo en ese momento nació mi fascinación por los trenes.

Felicidades es muy cierto lo que dices mucha gente que ninguno chilee les enbona😅😅😅

No se le entiende a mucha gente amigo oscar, pero yo si espero poder viajar nuevamente en trenes de pasajeros ya que en la ruta del ferrocarril del pasifico no hay aun, solo el tren turístico tequila exprés ya que yo soy de tepic Nayarit y tengo la esperanza de algun dia de poder viajar hacia Sinaloa y Sonora

Saludos Oscar Ti y a Todos tus colaboradores Excelente Trabajo.

Una pregunta porque algunos dicen que los trenes solo se manejan por la maquina que va al frente y las otras locomotoras van de decoracion

Otro mito es el que una moneda puede descarrilar un tren? Enserio.-. Si hay jente que cree eso XD

No importa si el HST 125 es viejo, ni si los nuevos trenes son propaganda política, lo que importa es que ya va haber trenes

Que gusto ver la diversidad de trenes que circulan por las vías de este planeta.

Se imaginan el Tequila plus o Tequila express que padrote se veria con una maquina de vapor...😍entonce si seria un tren turistico que llamaria la atencion

Buen video hice a la SD40 KCSM 3029

Muy de acuerdo, estas en lo correcto. Un abrazo desde el Sur de Chile.

¡Mira Maquinista 3029, a mí me encantan los trenes, viejos y modernos, de hecho, yo siempre quise ser ferrocarrilero pero nunca se me hizo y. peor aun, privatizaron el servicio, y todo se acabó, y no me importa lo que digan los demás, por mí, que se vayan al rancho del presidente; por mi parte, siempre amaré los trenes!

Cuando dijiste de los trenes de pasajeros pensé : tu los echaste aperder y ami me gustan todas las locomotoras GP 38 , GP 9 y alco rsd 11 exetera

De que sirve trenes de de lujo si mucha gente no sabe cuidarlos

Me gustó tu video muy bien razonado, solo una observación: lo del corredor del itsmo no es ni será una alternativa al canal de Panamá, resultaria terriblemente costoso y una perdida de tiempo colosal para las empresas navieras, llegar al Itsmo para descargar 10, 20 o 25 mil contenedores y pagaar almacenaje y luego enviarlos por tren al otro extremo pagando millones por ellos, luego acumular los contenedores y volver a pagar almacenaje para luego cargar otro barco portacontenedores, segun lei de una empresa naviera costaria casi la mitad del costo total del envio hacia el destino final por el canal de Panamá, ese corredor interoceanico sera muy util a las industrias y empresas que se instalen en la zona y a otras que les resulete costeable por estar medianamente cerca.

Que opinas del uso de moho mucilaginoso (un tipo de ameba) en el diseño de redes de tren?

Muy profesional y bien explicado. Felicidades.

7:50 yo fui de los que se emocionó de tener un tren de alta velocidad (creo que lo es, me corrigen si me equivoco) y más aún que lo ví antes si saber y me doy cuenta que es de los trenes más rápido de diesel si no es que el más rápido del mundo del diesel

Excelente Reportaje!

Saludos cordiales y súbete al tren 🚂🚄😊💯🇲🇽

Muy buena información!, ahora sabemos de cada teoria y ahora hacer concientes de lo que se hace Buen video oscar, saludos!

Disculpe tengo una pregunta, los trenes hst o intercity 125 operaran a velocidades de 125 millas por hora como lo hacen en Gran Bretaña o tendrán otra velocidad planeada para su tramo específico planeado?

Es cierto Que Llegó Un Tren Canadiense Al Corredor Interoceánico

Excelente canal mas videos con ficha tecnica.

Excelente video. Ojalá las compañías de ferrecarril acepten la propuesta del presidente de aprovechar los 20'000 kms de vía para que regrese de nuevo el tren de pasajeros, que por cierto jamás debió de retirarse, por mucho que las compañías le hallan invertido al tren de carga.

8:10 Estas locmotor4as junto a las S-354 de renfe has sido las locomotoras más rápidas en servicio. Creo, tendía que mirar la ficha técnica pero creo que son diesel-eléctrica y las S-354 que arrastraban los talgo diésel-hidráulica-mecánica. 40 alis de vida para un tren ya es mucho.

Felicidades por ser objetivo si es ironico que no festejen el resurgimiuento del tren en el sur del pais por tonterias politicas.

En México fabrican locomotoras de origen nacional ?.. Saludos desde mar del plata Argentina 🤗🇦🇷 .

Me Exalté 😅😅😅😅.... Atte maquinista 3029

En esta vida debemos de saber separar muchas cosas, entre ellas está la política, la religión y sobre todo respetar las formas de pensar de las personas, en este caso el tema de los trenes para los que nos gusta es sin duda sinónimo de alegría el saber que hay trenes que se están revitalizando, eso es muy positivo, y aún mas para los que nos estamos iniciando como Ferroaficionados, y el saber todos estos datos que muchas veces no sabemos pero que son datos duros e interesantes sin duda alguna es fascinante, en hora buena por los trenes que se están revitalizando y que nos están dando la experiencia de verlos, Excelente video .

Me encantó esa música de VHS informativo o tutorial de finales de los 80 y en los 90.

Minuto -3:27 , los españoles (lamentablemente) no tenemos trenes de producción propia . Se lo compramos a otros países.

Solo por que lo mencionas; el tren es un medio de transporte apacionado, desde inicios del siglo XX se han hecho películas con este topic, donde vivo funciona exelente el tren de pasajeros; no he viajado en el pero lo tengo entre mi lista de vida, igual que tú no encuentro la razón de estar en contra de estos proyectos por ejemplo: el tren transatlántico y este otro como el tren Maya solo que este último ha dividido opiniónes por su propósito, el costo y las afectaciones que ha causado en una area de manglares y a sus residentes por otro lado el tren sera siempre un medio de transporte hecho para disfrutar.

Queda comprobado que un auto "viejo" bien arreglado es más fiable que uno del año, pasa lo mismo con los trenes

excelente video mi oscar!! me encanto tu bonus, es tal cual como lo dices :D, fijate Oscar que varias veces oi en diferentes personas el mito de que que al momento de cruzar si venia el tren cercas la vibracion apagaba el motor de tu carro jeje

Y si Zedillo cancelo los servicios de pasajeros esta muy bien que no lo quieran los aficionados. Tiene mucha logica.

10:33 esa suburbantren y esa musica de fondo me recordo a ALF

10:40 ¿¡Son locomotoras a gas?! WOOOOOOOOOW no sabía que ya circulaban por acá O_O

La verdad es que tienes toda la raseun, quienes nos deleitamos con los trenes no deberíamos hacer distinciones entre unos y otros, un buen ferroafisionado no pierde el tiempo con esas tonterías.

El problema es que hemos ACABADO CON LOS BOSQUES para fabricar los durmientes.

La parte bonus el la crem de la crem hermano.

El consorcio Chiapas-Mayaba solo ocupó por concesión y de manera ineficiente el tendido férreo del sureste y la península de Yucatán. Hasta 1994 dicho tendido era propiedad de los ferrocarriles nacionales de México. No vi que la calidad del servicio fuera mejor durante las dos décadas del Chiapas Mayab.