👍

Привет! не могу найти сайт где конкретно можно купить такую блокировку нга Делику! Подскажи, будь добр. Ссылку дай пожалуйста на интернет магазин Нирфи!

AMN Channel да пошлите Вы этих диванных граматеев в пешую сексуальную прогулку и мелкими шагами! Пусть наслаждаются путешествием! ))))

Да я на эту горку да на папиной 9 ке заскочу (шутка) смотрят не вдумчиво просто!!!

Какой размер резины, есть блог на драйв 2 или ещё где можно за твою машину почитать?

Спасибо дружище!😀

Заказывать будешь в Нирфи акцентируй внимание при заказе на точность изготовления.У меня все было нормально но посадочные под подшипники прослаблены оказались.Пришлось цинковать на 2 раза.

@@amnchannel4706 Ок, спасибо за подсказку.

Летом планирую снять редуктор разобрать проинспектировать в каком состоянии червячные пары и сам блок шестерен по истечении времени.Сниму видосик как да что.

Я в Германии живу, ищу в Англии себе такую, будут вапросы можна обратится будет к тебе?

@@strychkopaul Обращайся конечно.А из Японии контейнером привезти не вариант разве?

Спасибо!

AMN Channel приветствую ! Очень понравилось ваше внедрение блокировок ! Очень хочу исполнить тоже самое на свою Делику, но вот с инфой проблема (!!! В вашем видео и в ответах на коменты я понял что использовались Бу паджеровские запчистюли а с какого кузова? Паджеро ? Задний и передний мост? И что ещё необходимо? Заранее благодарен!!!!!

А спереди от чего мост???У меня делика рестайл 99 г. бензин. Хочу тоже блок спереди. Передок с кнопки у вас или по типу лсд?

@@pathstrategist6474 спереди по типу TORSEN

Так у меня пневмоблок паджеро в заднем.Ничего не переделывал.Правая полуось другая и левую родную подрезал и всё.

На бензинках маленький до 2002. По крайней мере у меня такая инфа

Как определить маленький и большой? Есть размеры или какие-то отличия?​@@amnchannel4706

Maksim Voloschuk Хорошо.Постараются сделать.

Спасибо.Правильный пост! :-)

Надо верхний рычаг наружу.То есть подкладку под основание верхнего рычага.Я решил это усилением основанием верхнего рычага плостиной 10 мм

не знаю как у автора, у меня 265/70 R 16 с вылетом +20 чётко встали лето. Зима 265/75 R 15 с вылетом 0 пришлось слегка болгарить и кувалдить. Лифта нету (в горной местности живу). А вообще на делика форуме есть целая ветка посвященная кто какие колёса впихнул www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/1671-какие-колеса-влезут-максимально/

Жив.Сменил масло.Металл присутствует в масле.Думаю что это притирка.Проехал после инсталляции 30т.км.Ведёт прекрасно,по гололеду как по рельсам.Да,на руле чувствуется излишняя упругость.Руль как бы наливается тяжестью когда мост подключен, если отключен то вообще никак не ощущается,так как блокировка срвбатывает только тогда когда есть момент с кардана.Но эта тяжесть на руле не критична,гидрач прекрасно справляется с этим.На реакциях не сказывается.Зато как прет по снегу!

Сниму видос на чистом асфальте, в повороты повхожу с передком.

Бензин 6G72

Тоже интересно

Зайдите на мой канал там есть видео езжу с передком на асфальте.

Тут смотрите samoblok.ru/

Алексей Зенков Перед на косых проставках самодельных между шаровыми и рычагами верхними + соответственно проставки из шестигранника между кузовом и балкой.Амортизаторы от 80-ки.Зад, пружины не помню от чего, проставки под пружины из тож какой то сельхоз мануфты.Колеса демократичные 33-и, порядком изношенные уже.

Максим Арсентьев Вы с Улан-Удэ? Есть несколько вопросов по установке блоки. Если есть в Вайбере Ватсапп? 89144440220 я из Читы. Заранее спасибо.

Алексей Зенков Из Кяхты.Вопросы задавайте отвечу.

AMN Channel какие параметры дисков? Ширина, вылет, 15 или 16?

Дизель 4М40 экономичнее.И всё.На этом всё его приемущество заканчивается.Он "живет" пока "молодой".Потом он начинает тянуть все жилы и все деньги из владельца.ГБЦ,ТНВД,Турбина.Всё это дорого без гарантии и проблемно.Я не владел дизелем но знакомого видел как он грустил месяцами в гараже.Вот 4D56 хороший дизель,крепкий,простой!Но!Тупой как валенок,для делики слабоват.Так что мой выбор в сторону 6G72,6G74 прожорливые крокодилы,но мощные и живучие двигателя как мотор от Т34!

Не зря дизель 4М40 среди грустных и злых владельцев получил нелицеприятное прозвище чмосорок

Вы про 4м40 так не выражайтесь. Отличный и очень надёжный двигатель, 500 тыс без проблем ходит. А вот 4d56 ещё то г... Сам лично езжу на делике с 4м40 мотором уже десять лет, пробег уже под 400 тысяч даже цепь не менял, двигатель не дымит не сапунит, все родное. Тяга и расход радуют, на строковых колёсах по трассе чуть больше 10 литров ест.

А вообще лейте в любой двигатель нормальное масло и будет он вас радовать долгие годы.

И про то, что дизеля зимой хуже бензинок заводятся это все сказки, хорошие керамические свечи плюс живые аккумуляторы и в минус 35 я утром с брелка с первого тычка запускаюсь, соседи на бензинках с завистью смотрят.

Большие задние.Да,верно.По передним нашёл информацию только что с 2002 по другой версии с 2000.У меня 97 передний маленький с завода потому как при разборке видно что все резьбовые не тронуты были.Машина завозилось кузовом в сборе по ДТшке

@@amnchannel4706 так или иначе, то что ты делаешь всё своими руками, это круто!!! Уважуха!

Ничего не выбивает.Это же не жёсткая блокировка.При включении передка руль наливается тяжестью как бы дубовый такой становится но это в момент когда газ даёшь под нагрузкой идёшь.Переделок никаких.Только хаб поставил

А обязательно хаб ставить или нет?

На самом деле дэлика не более чем прадо переворачивается и ловит уши

С дуру и х..й сломать можно. 5 лет езжу, без нареканий.

На почту пиши:maximars@mail.ru

wer des Так я же и не ставил целью залезть на эту горку :-)У меня цель была показать как работает эта блокировка от нирфи.Я поэтому то и останавливал машину на горке а не с ходу заезжал,трогался на ней с высоких оборотов чтоб в букс сорвать колеса.Там на видео видно что машина медленно но идёт вверх и она зашла бы прогрызаясь до земли, я специально останавливался не заезжал,там же телефон у меня на штативе стоял:-) А резина Ханкук Динапро дрянь у меня она еще и изношенная, я уже сказал про это в предыдущем видео про заднюю блокировку.

Молодец, дури у неё хватает, главное резина а сядешь на пузо никакие блокировки не помогут

Здоров!.Делика кстати из Читы.

Бензин?Что за ошибки

Нет дизель 4 м40 моргает а/т нет 4 и спидометр лежит.Датчик скорости поменял толку 0. Больше у нас ни кто ни чего не может сказать если кто что и знает то просятв20 минимум Да и самому хочется попробовать сделать.Если есть варианты помоги.

Я не супер спец и не мастеровой.Но я от и до всё делаю сам.Как спросите вы?Да просто.Упорство,желание,литература,интернет и увлеченность процессом.Посоветую тебе за небольшие деньги заказать АКПП.Ремонт АКПП в наших условиях не благодарное дело.Скорей всего тебе эти "дельцы" за 20 из двух трёх говенных коробок слепят одну мало мало живую.Ни о каких новых ремонтных запчастях за 20 там речи идти не может.По этому заказывай АКПП с востока

Дело в том что это что то в электрике: или 4 солиноид или какой-то датчик или релюха.Все датчики и рылюхи менять не вариант.Я могу перетрести подвеску,что то по малой отрегулировать,а вот с элекро я дуб дубом.

Трешка бенз..Именно ее я искал в своё время.

Александр Никулин Так а чего там освещать.С механической части все просто.Как обычная замена редуктора.Единственное что был косяк от производителя "Нирфи" посадочные места под подшипники были прослабленны.Пришлось садить с микронной фольгой.И до замены нужно приобрести набор шайб регулировочных для паджеровского переднего редуктора.

Расход большой.15-30 литров.По идеальной трассе без перевалов с тремя пассажирами на борту как то получалось в 12 уложиться при скорости 85.Но это так,лирика.Летом вообщем нормально,терпимо.Зимой конечно жуть как жрёт.Может быть это только мой случай,незнаю...Не хочется лезть в инжектор и зажигание.Всё работает идеально.Заводится с полтычка, даже в лютые морозы, на улице и при хорошем АКБ.Везёт отлично,как топнешь- рев мотора, присядает и понеслась.Многие удивляются ее прыти при этих лаптях.Думаю что расход от колёс такой огромный,ну может инжектор льёт?У меня это вторая машина поэтому особо не парит.Прекрасно конечно было бы газ воткнуть но это почти 100 косарей с легализацией....Как долго окупаться будет???Ещё плюс бензы-жара в салоне даже когда стоишь на месте в сильные холода!!!Печки заменил обе в том году всё прочистил, на заднюю доп.насос воткнул.Вообще ташкент сейчас.Знакомый после дизельной сел в мою и мягко говоря позеленел от зависти.Он на ходу в гору такой температуры нагнать не может как у меня на холостых.

@@amnchannel4706 у меня 4м40 радиаторы печек родные медные открыли почистили и заварили аргонкой, в салоне ташкент

Круто!

Дизель?

Как сделал этакое чудо😱

Как второй вакуумник поставил на передний редуктор???? Как работает и включение полуоси и блокировка?Диво дивное! Видел на здесь один мужик из механизма отключения полуоси замутил блокировку передка, но там сразу аннулируется отключение полуоси.Ну это ладно.Что это за мост у Вас сзади что там вакуумом подключается блокировка.Вообще не слышал и инфы в инэте нет.Очень интересно.Рассказывайте и про передок и про задний мост и что за Делика.Ждём!

@@amnchannel4706 я купил делику такую, их мало но у нас в городе еще парочка бегает таких все родное, комплектация такая, салон навороченный ну и стоимость у неё ого есть и старой модели там тоже что-то подобное 94-5 годов.

А диамант видели с движком 4,2 v образный твин турбовый с закисью азота? А я видел пушку такую в продаже таких нет Япония готовила такую машину для внутреннего спорта она ещё и в.д.

@@amnchannel4706 я приехал по объявлению к человеку и просто купил за 1200000р. У неё головка была лопнувшая я поменял головку и гоняю 2000г.в задраная колеса 15 багажник на крыше полностью электронный салон б. Владелец говорил что это северный вариант саляру жрет зимой 28л. На 100 4м40 вот недавно делал крепления омортиков вырвало с корнем готовлюсь скоро права за пьянку забирать так по даче ездию не далеко машина как машина

Есть ага немного :-).Да просто подза.......ли "умники" диванные которые в руках кроме собственного ....уя ничего не держали.А туда же лезут, доказывают начитавшись форумов, или просто несут полную чушь говоря о том чего в принципе не знают или о том что им показалось.Гайки покрутите, полуосЯ порвите, ручками а не язычком потрудитесь а потом уж и в спор рвитесь. От того меня и "гонором" зарядило слегонца :-)А так я добрый общительный парнишка.Прошу свою прощение если кого задело не за дело.

На сайте Нирфи Санкт-Петербург

@@amnchannel4706 ссылки нету случайно какую точно заказвали ? Чтобы не ошибиться

Здравствуйте.Нормально.Всё работает.Преднатяг ослаб.Срабатывает чуток с запаздыванием

@@amnchannel4706 с чем может быть связано? Там какие-то пружинные шайбы стоят(на днях видео смотрел), может в них дело? Или шестерни износились?😕

@@foreverfree777 Думаю дело в тарелчатых шайбах притерлось, подсело.Всё хочу разобрать посмотреть.Да лень.В целом устраивает.По грязи, по снегу самое оно.В песке в камнях с такими колесами она не работает ну может самую малость прихватыват.А вот грязи т снежная целина это ее стихия.Чувствуется что машину прет передком!Для диагоналок у меня задний родной от Мицу жесткий блок есть.

@@amnchannel4706 кстати, задняя родная жесткая от чего? Видел комплектации, но это по-моему редкость

@@amnchannel4706 а про шайбы, смотрел на днях видео, они сейчас другие ставят, типа поставщик некачественные им поставлял. Сейчас вроде всё норм них.

Меня заинтирисовала ваше види по задней блок хочу обсудить с вами подробно мой номер 8914 5525100

А лександр Друзья,зрители. Я же написал, что не ставил целью заехать в эту горку.Горка это лишь инструмент чтобы показать как работает блокировка.На видео видно что машина почти заезжает я целенаправлено сбрасываю газ и останавливаю её.Уже третий человек бляха меня тычит носом в эту горку мол типа лошара в горку мелкую заехать даже на блокировках не может....а мы тут такие супер райдеры внедорожники на стоковых булках рвем таких как ты на блокировках "прокладок"!!!Ещё раз повторю,Друзья, я не ставил цель заехать в гору цель-показать как работает ВИНТОВАЯ БЛОКИРОВКА НИРФИ НА ДЕЛИКЕ!!!

@@amnchannel4706 да не оправдывайся перед дураками, которым лень читать

Nike Levin Согласен с Вами, но только думаю так % на 90. Блокировки межколесные все же нужны.Хотя бы одна- жёсткая,причём неважно где впереди или сзади.Как то давненько уже, когда только купил делику, поехал по лесу покататься в первый снег с головой "вскруженной" супер лифтом, ранней осенью ну и стащило меня в промоину левым боком...Подножкой и расширителями уперло в берег. Правые лапти оба почти на весу землю шкрябают машина беспомощна как инвалид.До города км.15 сотовой нет.Че лелать???Лопаткой чё то там подсыпал,подкидывал,ерунда всё.Машина тяжелая очень.Благо инструмент был с собой в сумке,болты гайки шайбы большие.Я на загруженных- на левых колёсах перед и зад шланги тормозные болтами с шайбами большими зажал-передавил, правые соответственно не трогал ,педаль колом конечно тормозная встала но тем не менее после нескольких качков правые колеса затормаживались а левые начинали грести.Я выехал легко при таком раскладе.Перед этим конечно уматался весь.После этого я очень усиленно взялся за блокировки.Сначала зад ну а потом меня понесло... и вперёд воткнул.Вот как то так....

Устройство разное а не принцип!Терминологию не подменяйте. У торсена ведущие (назовем их так) червяки стоят перпендикулярно оси вращения ведомых шестерен которые соединяются с полуосями. У нирфи они стоят параллельно им.Суть работы дифференциала-читай ПРИНЦИП от этого не меняется.Когда с кардана возрастает крутящий момент, то в червячной паре ведущая/ведомая шестерня возникает вектор движения силы который направлен перпендикулярно в сторону от ведомой шестерни (при этом не важно как к ведомой шестерне расположена ведущая шестерня перпендикулярно или параллельно) тем самым возникает та самая блокировка дефференциала повышенного трения- а именно динамическое прижимание ведущей шестерни к стенкам корпуса дифференциала и так же небольшой эффект блокирования возникает из за нарушения соосности косозубых шестерен между собой в месте их зацепления.Поучите мат. часть,прежде чем писать подобные реплики.Иначе это вызывает улыбку с издевкой и Вы начинаете выглядеть глупо.Извините.

@@amnchannel4706 я понял суть претензии, но просто у нирфи трение идёт об корпус, а торсена червяки взаимосвязаны они работают немного по другому принципу.

@@amnchannel4706 kzfaq.info/get/bejne/rJeoZ8mokseql4U.html Я просто видимо имел ввиду торсен 1 типа.

@@user-ns2jl3nz7c Согласен.Я больше почему то заакцентировал свое внимание на квайф.....По сути да это разное. Единственное что их объединяет принципиально это вектор силы которые передается от ведомых шестерен.

@@amnchannel4706 ну да, наверное. Просто нирфи тот же квайф, там все завязано на трении, а торсен на передаче крутящего момента от одной полуоси к другой через червячную передачу, в которой большую роль играет настройка передаточного числа и геометрия этой самой передачи, ведь когда червяк расположен перпендикулярно оси шестерни полуоси, эта передача при определённом угле зубьев работает по принципу нипеля( туда дуй, обратно х..й)

Спасибо за коммент:-)Эти колеса 33дюйма.Зимние взял 80-мидесяточные 275/75 R16 это где то 35 дюймовые на 15 дисках.Лифт: перед:проставки под верхние шаровые 3дюйма и переставка по шлицам торсионов плюс их натяжка до нужного уровня. Зад:проставка чашка сверху на пружины плюс проставка для линок стаба можно просто другие линки подобрать.Стаб правда сломало давно:-).Этот лифт в целом под 35дюймов расчитывал.

:-)))

У него не было цели заехать. Он показывал, как колёса блокируются.

Согласен кривовато сделано.Допуски тоже есть косяк.Посадочные под подшипники прослаблены были хотел вернуть они согласны были но у меня мост раскидан был и нужна была машина поэтому методом гальваники медь нанёс в несколько слоев и пресанул. Ходит уже сколько лет. Есть возможность жесткий блок поставить но чёт как то уже лень. Ездит гребет да и ладно.

Например, что?

@@amnchannel4706 привода. Не рвёт в поворотах? Получается у тебя всегда 2 передних гребут?

@@pathstrategist6474 Если подключена полуось правая и левый хаб то да,оба гребут.Но там ньюанс это же не "жесткая" блок.Там косозубые шестерни или как их называют червячные пары в блокировке.Они в меру проскальзывают всё зависит опять же от шайб преднатяга в блоке.А вообще блокировка более 50% наступает когда резко на газ нажимаешь момент с кардана приходит и винтовые шестерни расклиниваются между собой и о стенки корпуса блокировки.Поэтому всё нормально.Жёсткий блок у меня в заднем мосту.Вот там да когда включаю его иногда побаиваюсь за полуоси на диагоналях и крутых силовых поворотах.

@@amnchannel4706 сколько приблуда обошлась в передок?)

Недорого."Допиливал" ставил сам.12 тыс сама блокировка.Мост от паджеро 5 тыс б/у.

Читай комментарий 😁Я уже 100 раз сам об этом говорю🤪Я не ставил ЦЕЛЬ ЗАЕХАТЬ!!!!! Цель видео показать работу блокировки НИРФИ. Резина не говно она просто не для зимы не для снега и льда.....

Здравствуйте.А в чём проблема?

AMN Channel делика кирпич купил редуктор лсд от паджэро и поменял их местами с родным вроде едит но масло бежит на дисках ручьём пришлось в зат всё ворачивать прикинь блин досада. поэтому немог бы ты проконсультировать по этому вопросу или самому взятся за эту проблему ну разумеется не за даром.

@@user-wb5kk6oo8u Так бежит масло.Это не проблема редуктор.А проблема сальников,подшипников ступичных или хвостовика

@@user-wb5kk6oo8u Меняли только редуктор или мост перекатили?

менял только редуктор причём на сто всё подошло норм я я как всегда бывает срочно в этот день на рыбалку озеро доехал норм . выхожу из машины все диски задние в масле ну думаю перелили масло лишка оно и выдавливается протёр диски и назад приезжаю домой а диски опять в масле. я на сто вот мол они меняют сальники и всё типа они старые стали я довольный на след. неделе опять за рыбой и опять всё также. я на другую сто они подняли машину дёргают за колесо а оно болтается мама не горюй и приговор оба подшипника на полуосях рассыпались конечно я в шоке им не говорю что редуктор менял они меняют подш. и снова звонят и говорят мол что то не то колёса болтаются потом я понял что хорош шалить и поменял редук. на родной . а почему колёса болтались никто из обеих сто так и не сказал. теперь редуктор лежит и просится чтобы я им занялся.

И чё?

@@amnchannel4706 а смысл этого что она стоит

Так она едет.Что непонятно???Я же писал уже ранее под видео, что не пытаюсь заехать,я лишь показываю как работает блокировка червячная нирфи на делике.Видно же что машина идёт вперед понемногу даже на этих деревянных колесах.Я сам сбрасывают газ в конце чтоб не "доехать "до камеры'.Что не понятно то.Какие деньги то??? 19 бля тысяч????Еббб...ыйв рот, колесо нормальное 10-ку стоит!А тут дифференциал целый.ARB 45 т.р. стоит на эту машину и люди берут же!При ЧЁМ ТУТ ЦЕПИ И РЕЗИНА????Надо станет и цепи и резину куплю а пока дифференциал!

Так я же не ставил цель заехать.Так демонстрацию.В реале она едет и едет очень-очень прекрасно.Особенно по снежной целине и грязному месеву успевай только рулить в колее ее держать.Ща резину зиму поставил новые бриджи DMZ снега навалит хорошенько, тогда сниму видос как гребет

😂😂😂😂😂Гы гы, гы гы, гы гы.