デンヨーエンジン溶接機　スパークしない為エンジン始動不可　その３なんだかんだでエンジン始動

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ぽちのDIYチャンネル

3 ай бұрын

エンジン始動しました。変な所がスパークしましたが・・・

Пікірлер: 23

@1532525691 3 ай бұрын

使えそうなピックアップコイルを見つけ出したのは凄いですね取りあえず始動おめでとうございます！

@2000kerberos 3 ай бұрын

廃盤になった部品を見つけるってすごいです。エンジンがかかって感動です。流石ぽちさんです。続きを楽しみにしています。

@user-pe6vk4fd2o 3 ай бұрын

紀州のリペア道楽です。なにも言うことはありません。無事手当てができて自分のことのように一安心しました。導通抵抗は直流的に見て約66Ωだったようですが…… 動画を拝見していて、てっきり自分で新たに巻線作業をされるのかな？と見ていましたが、合致ジャンクがあり幸いでした。このパーツ(ピックアップコイル)として大事なことは巻線抵抗値も去ることながら、先般書いたようにターン(巻数)が必要な起電力値を決めますが…… しかしながら、この狭いスペースに如何にして必要な回数を巻くかということになり、そのためには結局極細いポリウレタン(エナメル)線を選択して巻かざるを得ないということでしょう。その選択した線を巻いた結果が偶々66Ω位になったということでしょう。分解したCDIの防湿と耐震処理はどうされるのかも心配していましたが……流石でした👏 因みに、最近発見したのですが、動画中でパーツを探している中で以前に接続忘れしていたイグナイタ(キャラメル状の電子ポイント)ですが、IIDAでは直売さませんがAmazonにありました(約2k位) 今後このイグナイタ不良リペアに遭遇することがあるかも、ですが……テスターはリード線極性入れ替えても良否判定はほぼできません(正常品は何れの± 極性で測っても約5kΩ前後ですが、確実性は低いため良品交換テストが確実) 以上今後の参考までに

@michiakiyamamoto9989 3 ай бұрын

普通の人ならとっくにあきらめてゴミ処理場行きです。さすがぽちさん。ゴミ・・じゃないマシンを復活する技術はプロを超えています。

@Snsd-ub3cb Ай бұрын

この動画のおかげで、スパークしないほかす直前の私のバイクに火を灯す事が出来ました。ありがとうございます😊

@pochi-diy Ай бұрын

よかったですね～スパークしないというのは、原因究明が厄介で嫌になります。よろしければ、何が悪くてスパークしなかったのか教えて頂けませんか？

@Snsd-ub3cb Ай бұрын

やっぱりピックアップコイル⁇みたいなものでした。それだけが導通していなかったです。それだけのパーツが無かったので、イグニッションコイルごとになりましたが(笑) ちなみに中華バイクのgn125hです。1年ほどウダウダしてました(笑)これからそれなりに整備して公道復帰頑張ります。ぽちさんもお身体ご自愛ください。

@user-px3dq8tp4w 3 ай бұрын

「まだだ、まだ終わらんよ!」キャスバル氏は本当に使ってみたくなる名言・パワーワードの宝庫ですね。

@user-os3qm3wb8m 3 ай бұрын

今の世の中インターネットで色々調べられて本当に助かりますよね！私も友人からモンキー50入手しレストアしてますが排ガス規制車で異常に空燃比が濃くて(薄くなるものと思っていたのに)、、理由を知りたくて調べまくってたら窒素酸化物と一酸化炭素炭素&炭化水素がトレードオフで窒素酸化物減らすには燃調濃くすると解りまして、ほんとインターネットは趣味人には神だなあって思ったところです。