Agradecemos a todos por sus aportes, nos disculpamos por el ERROR cometido por parte de nuestro narrador , me da mucho gusto contar con personas que realmente disfrutan hablar sobre estos temas en los comentarios

Es admirable las estructuras..ingeniería...mecanica y robótica...muy buen material...Gracias por compartirlo.

Aclaro al narrador del video, eso no es el cárter, es el Block del motor, el cárter es la bandeja recolectora de aceite que está en la parte inferior del Block.

DEFINITIVAMENTE, GLORIA A DIOS. PUES TODO ESTO FUNCIONA EXCELENTEMENTE GRACIAS AL CREADOR DE TODAS LAS COSAS.

Esperemos un 2do video tan bueno e instructivo como este para que expliquen más sobre este motor de barcos

Carter es donde va el aceite,eso es el bloc, principal del motor,

Por admirar🎉 , a estas, maravillas de ingeniería mecánica, ...🎉 ... Aquí , solamente faltaría, una ojeada ..de , " Julio Verne.." !!?😮 ....y que vea el " diseño del, Proyecto completo":...(!!??))) 😂..... ......... Todo esto, . sí que es una, verdadera," Obra Maestra...🎉🎉

Felicidades por su trabajo Saludos desde California

Bạn làm líp xem rất hay dễ hiểu

😮😮😮 me he quedado asombrado es increíble semejante motor 😂😂😂 madre mía ufffffff que barbaridad ❤❤❤

Se encomiendan al todo poderoso antes de construir estos majestuosos nosotros navegables primero la ingeniería o se creen más que el para que funcione .

"¡Increíble video! Ver el proceso de construcción del motor para barcos más grande del mundo es absolutamente fascinante. ¡Gran trabajo capturando todos los detalles! 🚢🔧"

Excelente video muito grato pelas informações, que beleza de tecnologia! O tamanho do motor é impressionante, a potencia e o gasto de combustível também!! Fica com Deus! Brasil.

Llegamos y conocemos cosas q algunos nunca tendremos la oportunidad de ver en físico ..y jamás imaginamos conocer en videos. Gracias por compartir valiosa información. Saludos desde Ecuador 🇪🇨

INQUIETUDES No hay duda que entre el pensar y el sentir existe una gran diferencia, esto es incontrovertible. Existe una gran frialdad entre las gentes, es el frío de lo que no tiene importancia, de lo superficial. Creen las multitudes que importante es lo que no es importante, suponen que la última moda, o el coche último modelo, o la cuestión esta del salario fundamental es lo único serio. Llaman serio la crónica del día, la aventura amorosa, la vida sedentaria, la copa de licor, la carrera de caballos, la carrera de automóviles, la corrida de toros, el chismorreo, la calumnia, etc. Obviamente, cuando el hombre del día o la mujer del salón de belleza escuchan algo sobre esoterismo, como quiera que esto no está en sus planes, ni en sus tertulias, ni en sus placeres sexuales, responden con un no sé qué de frialdad espantosa, o sencillamente retuercen la boca, levantan los hombros, y se retiran con indiferencia. Esa apatía psicológica, esa frialdad que espanta, tiene dos basamentos; primero la ignorancia más tremenda, segundo la ausencia más absoluta de inquietudes espirituales. Falta un contacto, un choque eléctrico, nadie lo dio en la tienda, tampoco entre lo que se creía serio, ni mucho menos en los placeres de la cama. Si alguien fuera capaz de darle al frío imbécil o a la superficial mujercita el toque eléctrico del momento, el chispazo del corazón, alguna reminiscencia extraña, un no sé qué demasiado íntimo, tal vez entonces todo sería distinto. Mas algo desplaza a la vocecilla secreta, a la primera corazonada, al anhelo íntimo; posiblemente una tontería, el hermoso sombrero de alguna vitrina o aparador, el dulce exquisito de un restaurante, el encuentro de un amigo que más tarde no tiene para nosotros ninguna importancia, etc. Tonterías, necedades que no siendo transcendentales, sí tienen fuerza en un instante dado como para apagar la primera inquietud espiritual, el íntimo anhelo, la insignificante chispa de luz, la corazonada que sin saber por qué nos inquietó por un momento. Si esos que hoy son cadáveres vivientes, fríos noctámbulos del club o sencillamente vendedores de paraguas en el almacén de la calle real, no hubieran sofocado la primera inquietud íntima, serían en este momento luminarias del espíritu, adeptos de la luz, hombres auténticos en el sentido más completo de la palabra. El chispazo, la corazonada, un suspiro misterioso, un no sé qué, fue sentido alguna vez por el carnicero de la esquina, por el engrasador de calzado o por el doctor de primera magnitud, mas todo fue en vano, las necedades de la personalidad siempre apagan el primer chispazo de la luz; después prosigue el frío de la más espantosa indiferencia. Incuestionablemente a las gentes se las traga la luna tarde o temprano; esta verdad resulta incontrovertible. No hay nadie que en la vida no haya sentido alguna vez una corazonada, una extraña inquietud, desgraciadamente cualquier cosa de la personalidad, por tonta que esta sea, es suficiente como para reducir a polvareda cósmica eso que en el silencio de la noche nos conmovió por un momento. La luna gana siempre estas batallas, ella se alimenta, se nutre precisamente con nuestras propias debilidades. La luna es terriblemente mecanicista; el humanoide lunar, desprovisto por completo de toda inquietud solar, es incoherente y se mueve en el mundo de sus sueños. Si alguien hiciera lo que nadie hace, esto es, avivar la íntima inquietud surgida tal vez en el misterio de alguna noche, no hay duda de que a la larga se asimilaría la inteligencia solar y se convertiría por tal motivo en hombre solar. Eso es, precisamente, lo que el Sol quiere, pero a estas sombras lunares tan frías, apáticas e indiferentes, siempre se las traga la Luna; después viene la igualación de la muerte. La muerte iguala todo. Cualquier cadáver viviente desprovisto de inquietudes solares, degenera terriblemente en forma progresiva hasta que la Luna lo devora. El Sol quiere crear hombres, está haciendo ese ensayo en el laboratorio de la naturaleza; desgraciadamente, tal experimento no le ha dado muy buenos resultados, la Luna se traga la gente. Sin embargo, esto que estamos diciendo no le interesa a nadie, mucho menos a los ignorantes ilustrados; ellos se sienten la mamá de los pollitos o el papá de Tarzán. El Sol ha depositado dentro de las glándulas sexuales del animal intelectual equivocadamente llamado hombre, ciertos gérmenes solares que convenientemente desarrollados podrían transformarnos en hombres auténticos. Empero el experimento solar resulta espantosamente difícil debido precisamente al frío lunar. Las gentes no quieren cooperar con el Sol y por tal motivo a la larga los gérmenes solares involucionan, degeneran y se pierden lamentablemente. La clavícula maestra de la obra del Sol está en la disolución de los elementos indeseables que llevamos dentro. Cuando una raza humana pierde todo interés por las ideas solares, el Sol la destruye porque no le sirve ya para su experimento. Como quiera que esta raza actual se ha vuelto insoportablemente lunar, terriblemente superficial y mecanicista, ya no sirve para el experimento solar, motivo más que suficiente por el cual será destruida. Para que haya inquietud espiritual continua se requiere pasar el centro magnético de gravedad a la esencia, a la conciencia. Desafortunadamente las gentes tienen el centro magnético de gravedad en la personalidad, en el café, en la cantina, en los negocios del banco, en la casa de citas o en la plaza de mercado, etc. Obviamente, todas éstas son las cosas de la personalidad y el centro magnético de la misma atrae a todas estas cosas; esto es incontrovertible y cualquier persona que tenga sentido común puede verificarlo por sí misma y en forma directa. Desgraciadamente, al leer todo esto, los bribones del intelecto, acostumbrados a discutir demasiado o a callar con un orgullo insoportable, prefieren tirar el libro con desdén y leer el periódico. Unos cuantos sorbos de buen café y la crónica del día resultan magnífico alimento para los mamíferos racionales. Sin embargo, ellos se sienten muy serios; indubitablemente sus propias sabihondeces los tienen alucinados, y estas cosas de tipo solar escritas en este libro insolente les molestan demasiado. No hay duda de que los ojos bohemios de los homúnculos de la razón no se atreverían a continuar con el estudio de esta obra.

Esto es sumamente grandioso. Wao. Sí así se ven que sea personal ver estas bestias marítima. 😮

Genial. Es increíble lo que puede llegar a crear la inteligencia humana

From BRAZIL 🇧🇷

Que impresionantes máquinas saludos

No pues, es asombroso.!!❤

Hermoso divino con unos audífonos y estos videos no necesito más y ojos celestes ❤ joel lozano

super...

Es increíble pero cierto la tecnología es cada ves más real para la vida Bendiciones a los grandes ingenieros de la tecnología

🎉🎉🎉🎉🎉. Great

Solo decir sorprendió

Me gusto todo el contenido sobre el ensamblaje de ésos poderosos motores gracias por los todos los detalles 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Me parece muy interesante, aunque todos los conocimientos que están presentes, están muy por encima de mi comprensión, igual es maravilloso ver a estos colosos, gracias.

ES IMPRECIONANTE LA TECNOLOGIA

Ese no es el carter, ese es el monoblock, y otro error que tienes es que dices que en los motores de ciclo otto se combina aire y combustible antes de entrar a la camara, pero eso es una total mentira en el ciclo otto en diesel nunca se combinan los componentes, estos comprimen aire a las .275 milesimas antes de llegar a la parte superior y topar en la cabeza, ahi es donde entra el combustible atomizado a presión, lo que provoca que se encienda el aire, puesto que al estar tan comprimido hay mucha fricción en las moleculas del aire y esto provoca que sea mas flamable.

Excelente video. Muchas gracias. Saludos desde España.

Un gran avance en la industria naval

Bárbaro.increible.k.contrucsion.tan.poderosa

Fantastico essa engenharia. Mui belo.

¿Alguien más está alucinando con el tamaño de estos motores? 😱 No puedo creer que se necesiten 3125 personas para construir uno.

Muí.bonito

Muy bonito tu video,saludos desde Oax México 🇲🇽

MAESTROS Y DISCÍPULOS Hay una diferencia fundamental entre aquellos que ya han logrado la unión con el ÍNTIMO, o sea, los maestros, y los que aún no han logrado todavía esa unión, esto es, los discípulos. El maestro tiene la espada flamígera; el discípulo todavía no la tiene. La espada flamígera da al maestro un poder terrible sobre todos los elementales de la naturaleza. Ante esa espada que arroja fuego y llamas, tiemblan todas las poblaciones elementales de la tierra, del agua, del aire y del fuego. El maestro puede actuar sobre millones de elementales vegetales simultáneamente. El discípulo no tiene ese poder, porque aún no ha recibido la espada flamígera. El discípulo debe ser minucioso y exacto con el ritual de una planta, para que el elemental de esa planta le obedezca. El maestro no necesita ni siquiera tocar la planta, puede actuar sobre el elemental de ella a remotas distancias, porque el elemental de la planta tiembla de terror ante la espada flamígera del maestro. El maestro con solo desenvainar su espada, se hace obedecer de millones de elementales en un momento dado. El discípulo no puede actuar sobre varios elementales a un mismo tiempo; tiene que actuar sobre cada elemental vegetal por separado, practicando alrededor de cada planta, el rito de la magia elemental. El maestro puede ordenarle a su intercesor elemental, realizar determinados trabajos de magia elemental, y el intercesor obedecerá, porque tiembla de terror ante la espada flamígera del maestro. El discípulo, como todavía no posee la espada, tampoco tiene el poder de mandar a su intercesor elemental.

This is a Big Monster !

Muito bom

I love how you make learning fun and interesting. Great job!

Me gusta 😊

He trabajado 20 años en astilleros y lo que relatas esta alejado de la realidad

I really enjoy your content

Huauuuuu que loco Me preguntó ahí no pasa nada con los motores eléctricos ?

una alternativa a la propulsión de megabarcos por motor diesel es la propulsión nucleoeléctrica. Ver por ej. los planes de Core Power

El cárter se fabrica en alemnia.... Nicole joel lozano ❤

Realmente no sabía que hay motores Diesel 2T como éste...

Esos motores no funcionan con diésel. En alta mar el motor consume asfalto. Antes de llegar al puerto le añaden diésel al motor para evitar el exceso de contaminación.

Motor de automovil de paseo: cada tornillo requiere el torque exacto para que el aceite trabaje bien. Motor de barco: la presión de aceite es muy grande, que tal si envolvemos las juntas con cinta de empaque

Motores de 2 tiempos, más ecológico!?? No lo tengo muy claro. Las motos de 2 tiempos, no pasan ITV, por gases, mal quemados. En un barco, tiene que ser catastrófica la proporción.😅

Cuando dios separo las tinieblas de la luz ya sabia de estos grandes adelantos y de los que faltan me emociona ver y oir esa narración en 1985 conoci y pude ver esos grandes monstruos en alta mar navegabamos en el caribbean trailer

Muy interesante pero sería bueno que hablarán de la nomenclatura, como está compuesto el motor, cuánto son los caballos de fuerza, etcétera y así por estilo saludos cordiales desde Valencia Venezuela, soy mecánico industrial y me interesa mucho aprender más de la mecánica generalizada, ya me suscribí

Interesante documental, solo que los productores unicamente mencionan a James Watt por lo de su motor de vapor, pero omiten decir del creador del motor diesel. Por un anglocentrismo mejor para todos.

Muchas cosas mal en este video, el motor más grande del mundo sigue siendo el Wärtsilä RT-flex96C

Sempre quis ver isso 😅

Placa base? no es un ordenador, se llama bloque motor. Saludos

😮ingenieria impresionante 😮😮

Super engeniers

El carter ? 👍

Hay partes del vídeo donde llaman cigüeñal al árbol de levas.

Minuto 5:00, eso no es un cárter, hermano, sino el bloque motor. "placa base..." Este vídeo es terrible, está plagado de errores e imprecisiones. Un jefe de máquinas.

La parte mas grande no es el cárter, es el block.

Los nuevos motores tendrían que ser electricos ...

Y se pronuncia "Disel", NO "diesel" aunque así se escriba

Bj

Of: line tadi

Que machera

Que paso con mi comentario que no lo publicaron

Es un mononlok

Ese no es el cárter ese es el block😂

El narredor pare estar leyendo una traduccion de google. Le dice carter al block, balanceo dinamico al rectificado de cigueñal... y mas. Pero abandono aqui x cansancio

Dicen "jamas construido" Entonces si es jamas construido, quiere decir que no no fue construido, osea, no existe

2000 toneladas para un motor es una exageración

.

A pedales

Se llama Block, NO carter!!!

El video un 10. El relato no dice nada coherente...

Interesante su video señor,pero déjeme decirle que ese no es el cárter del motor si no que es el bloc del motor

Supongo es un video generado por IA, de otra manera sería vergonzoso, de todas formas se debería depurar los tremendos y continuos errores cometidos, resumiendo calificaría el video de vergonzoso.

😂 cuando dices ke los motores son Fabricados por empresas alemanas lo dudo mucho ya ke con los costos de la energía eléctrica creo ke trabajan con pérdida😅no por nada la economía Alemania esté año va a "" crecer "" 0.6%""

El motor dos tiempos es más contaminante y consume más combustible por HP que un motor cuatro tiempos

Es el mono Blok güey