Employé d'Enstone ici, Di Meo a parlé ce matin dans la Race Bay avec des ambitions claires, un gros coup de pression, le refus total de toute vente possible (Andretti etc) et le total refus de continuer la scission franco anglaise. Di Meo veut qu'on se sorte les doigts du cul et que ça bosse, le statut privilégié d'Enstone saute. Pas d'annonce de team principal, Famin restera sûrement la saison prochaine. PO t'as pas mal visé juste, je sais pas si tu avais des infos internes !

Merci beaucoup pour cette vidéo, ça explique très bien ce qui se passe chez Alpine aujourd'hui. En tant que supporter de longue date de Renault / Alpine en sport auto, c'est difficile de constater tout ça et de voir à quel point l'écurie est tombée dans le chaos depuis l'été 2022, même si avant ça sentait déjà le ro(u)ssi, mais qu'on était pas autant loin sur la grille que aujourd'hui, en tout cas le Vendredi et le Samedi. En vrai, j'ai confiance en Bruno Famin si il reste chez Alpine. C'est pas un manager en mode "start-up nation" qui vient vendre des bagnoles au lieu d'en faire courir des bonnes sur la piste. Il a un gros palmarès en sport auto (lui qui a également des succès en endurance, ça va forcément aider Alpine avec son arrivée en hypercar dans le WEC l'an prochain), il sait de quoi il parle, et il m'est d'avis qu'on peut lui faire confiance pour faire le nécéssaire à partir du moment où il constatera tout ce qui ne va pas dans la gestion du team. Puis il me fait penser aux grandes têtes de la grande époque de Renault Sport, genre Denis Chevrier ou Christian Contzen... Et puis ça me fait bien rire les gens qui vont basher Viry-Châtillon, alors qu'ils ont conçu 12 moteurs champions du monde entre 1992 et 2014 que ce soit chez Red Bull, Benetton, Williams et pour Renault (duh), que jusqu'à 2021 leur moteur n'a pas du tout démérité que ce soit chez RB sous le nom Tag-Heuer ou bien sous le capot de la McLaren avec des points faciles et plusieurs podiums... Et bizarrement chez l'écurie-mère au châssis conçu chez Enstone, le moteur a pas tant apporté d'aide que ça ! Je fais une confiance absolue au personnel de Viry pour rester dans la course au titre. Surtout que leurs infrastructures sont renouvelées et continuent de l'être. Moi je parie sur 2026 et les nouvelles réglementations pour un retour en force de Alpine. Allez, on va peut-être réussir à regagner une ou deux places au championnat entre temps si on arrive à bien bosser le châssis et AUSSI : si on arrive à ne plus avoir cette foutue malédiction du DNF... En tout cas, je les lâche pas, Viry et Alpine me font toujours rêver, et ça ira mieux à Enstone :)

une collaboration entre des français et des anglais, ça ne pouvait que mal se passer

Pas facile de prendre du recul et d'analyser froidement l'écurie dont on est supporter( comme beaucoup de français je pense) et qui au passage a sponsorisé ta caisse au GP Explorer.... Et pourtant, tu parviens à éclairer les multiples départs des derniers mois et à mettre en cause les décideurs du plus haut niveau, chapeau! On espère tous que Bruni Famin, qui a une belle carrière en sport auto, pourra redresser la situation à la manière d'un Vasseur. Son annonce des départs et sa communication avec les médias étaient catastrophiques à Spa mais je trouve qu'il est beaucoup plus à l'aise en comm sur les 2 derniers GP même si les résultats sont loins des espoirs initiaux.

Merci pour cette excellente et très intéressante analyse de la situation 👍🏻

J’aurais dit Alain Prost qui était DNE de chez Renault/Alpine mais qui a été dégagé/est parti a cause de Laurent Rossi mais maintenant qu’il est plus là, Prost peut revenir.

Merci et bravo de garder une analyse objective et sans concession sur ce sujet. On aurait pu avoir peur avec les nombreuses collabs' Alpine sur la chaîne, mais c'est ce genre de parole transparente et sincère qui garde l'intérêt et la fraîcheur de KZfaq et de ta chaîne. Ne jamais perdre ça !

Super vidéo continue comme ça

Dommage pour le timing mais peut-être que Vasseur aurait été un bon team manager pour Alpine

"un dominateur commun" (vers 4'30) tu m'as tué ^^ vidéo hyper intéressante par ailleurs ;)

Top bilan de la situation. Vidéo impeccable comme souvent 🤟🤙💪

Tout est dit et très bien expliqué, BRAVO !

Super video pour le côté business. Pour aller un peu vite, je dirai que la F1 est à l’industrie automobile ce que les défilés de haute couture sont au prêt-à-porter/accessoires…Un défilé Dior à la fashion week le dimanche permet de vendre de Parfums Dior chez Sephora le lundi…vraiment cool ces insights business!!

vidéo de fou, c'est ULTRA intéressant et t'explique la situation tellement bien. Tu est le goat des vidéos en rapport avec la F1.

Au top le montage 👍 bourré de références, un kiff !

La question que me suis toujours posée c'est que fait Davide Brivio depuis qu'il est en formule 1. Ca a toujours un mystère pour moi.

Intéressant Pertinent Bravo!

Incroyable la vidéo et très intéressant

Super vidéo et super montage, les petits mêmes aèrent super bien le propos

Tres belle analyse, claire et précise 👍 merci

On l’attendait… elle est là. super vidéo !

Excellente vidéo comme d'habitude mon cher @depielo !! J'avoue être un peu matrixé par le fond j'ai l'impression que t'es encore en training pour le GP Explorer :) Vidéo à point nommée surtout avec la visite de Luca de Meo aujourd'hui à Enston pour taper du poing sur la table et conforter Famin pour le moment et essayer de faire comprendre à ce "monstre" bicephale qu'ils doivent tous pousser dans le même sens !! Malheuresement la P4 constructeur l'année derniere a mis un nuage de fumée et retarder les changements profonds necessaires que tu décris dans ta vidéo. En esperant que cette nouvelle direction ammene quelque chose de productif et efficace pour l'écurie et la marque ALPINE !!!

C’est clairement la chose à faire de dissocier l’industrie et la course. L’histoire nous l’a déjà prouvé comme tu as dit. La question du nouveau team principal est centrale mais effectivement il ne faut pas agir dans l’urgence et se jeter sur le premier venu. En cas ton analyse est vraiment très claire et pertinente comme souvent. Bonne continuation

Super vidéo, 👏🏻

Un travail de fou et une video de qualité

Très belle vidéo !

Super vidéo ultra détaillé

Pourquoi pas faire monter un patron de F2 comme l'a fait vasseur, un sébastien philippe par exemple. Sinon j'adore comment t'es devenu le premier fan d'alpine depuis qu'ils travaillent avec toi, meme par moments on a l'impression que le coeur l'emporte sur l'objectivité. Sinon super vidéo

Très intéressant, ça rappelle à quel point la vie d'une équipe est dépendante de son rapport au monde du travail et ses lois et structures, c'était bien de présenter les choses de ce côté interne

Franchement....j'aimerai qu'alpine regarde et écoute ta vidéo. Très bonne analyse et belles explications, ❤ merci à toi depielo. À +

Excellent analyse, toujours un plaisir de t'entendre développer ton point de vue honnête et lucide sur une écurire de F1, qui plus est française. Petite question, des nouvelles du livre dont la livraison était prévue à la rentrée 2023 ?! Continue comme ça !

Finalement en prenant du recul malgré que le management de cyril abitboul etait critiqué c'était peut-être l'homme de la situation..

Excellente analyse !

super intéressant merci depielo

Je trouve ton analyse très intéressante et, à mon niveau de connaissance de l'écurie (i.e. je ne suis pas à l'intérieur) tes explications ont l'air très logiques. Et vu que tu as fréquenté un peu l'usine, tu dois déjà avoir une certaine accointance...

Le montage est en net progrès c’est vraiment top !

Je pense qu'un profil comme Pierre Waché de Redbull serait idéal (même si ça sera très dur de le débouché) Gagneur Connaît la F1 Français (pas obligatoire mais toujours mieux) Discret mais essentiel et surtout ne parle pas pour ne rien dire comme Rossi Légitime de part son parcours

Tes vidéos qui traitent de sujets particuliers comme ça sont vraiment les meilleures du youtube sports meca. Meilleure chaîne sur la F1 sans contestation possible. Les fast explore manquent terriblement !! C’est vraiment la crème pour ceux qui aiment la technique sur les F1 et tu es le seul à ma connaissance a en faire hors youtube anglais. Bientôt une nouvelle peut-être ?

Ça aurait été bien de préciser que cette vidéo a été revue et validée par le pôle communication d'Alpine avant publication.

Petite précision concernant Alpine et le programme hypercar : c'est évidemment sous la houlette de Famin que ce programme est initié et avec les sous d'Alpine. Cependant le châssis étant fait par Oreca (d'où l'étroite ressemblance avec l'Acura en IMSA) et le système hybride par Bosch, Alpine (Renault Sport) n'a eu qu'à développer un moteur provenant certainement d'un moteur qu'ils avaient sur une étagère (en sachant que le moteur est relativement simple : V6 3,4L. Et nissan avait un V6 3,5L 20ans avant donc...) Toute l'exploitation de la voiture revient à Signatech qui s'occupait de la LMP1 "hypercar" et aujourd'hui des LMP2 dirigé par Phillipe Sinault. Alpine dans cette affaire ne s'occupe que d'apporter les fonds la technologie et les pilotes mais ne s'occupe en aucun cas de l'exploitation des voitures et de la direction de l'équipe. Finalement c'est comme si Renault fournissait de l'argent à Signatech pour s'occuper de l'Alpine hypercar et à Alpine F1 Team pour la F1. Aujourd'hui Famin n'a aucun droit sur l'exploitation de l'hypercar contrairement à la F1 où il exerce. Cette responsabilité revient à Signatech et Phillipe Sinault. Famin peut juste décider de stopper ou donner l'exploitation à quelqu'un d'autre mais ne peut agir à l'intérieur de l'équipe. Famin peut donc se concentrer pleinement sur la F1 et ne peut être que "spectateur" de l'hypercar ce qui va lui retirer de la charge de travail aussi.

Léger lapsus à 4:33, (dénominateur et pas dominateur) mais sinon excellente vidéo comme à ton habitude !

La fin de otmar voudrait dire la fin de bwt et du rose donc un possible retour à la livrée 2021😁😁

Bonne vidéo Depielo !

Je suis entièrement d’accord avec toi ! Je n’aurais pas mieux expliqué la situation ! Bravo pour ton analyse

Merci pour cette excellente vidéo.

Bruno Famin à quand même monter le team Suzuki qui était souvent dans les derniers team jusqu'à la monter championne du monde. C'est par rien quand on voit la concurrence comme les 2 constructeurs japonais Yamaha et Honda à l'époque ainsi que Ducati qui était très forte également à cette période. Je pense qu'il a les compétence pour monter cette écuries dans le haut du classement voir même un titre un jour 🤞🏼

Alain Prost ce serait top niveau com ! après je sais bien que c'est pas un post adéquat pour lui mais bon

video tres pertinente comme toujours Merci Depielo .Mettre les bonnes personnes aux bonnes places c'est presque de l'alchimie LOL !!j'avais remarquer également la posture et cette forme dilettantisme de certains mécanos parfois dans le box Tu as parler de culture ,il ne faut pas se voiler la face ,je penses que ça doit être un vrai problème aussi .Pour ma part les Français et les anglais s'accommode mal ,nous sommes très différents en sommes et ça depuis la nuit des temps ,certes on a une histoire en commun faite animosité aussi et de guerres ,de canons et d'invasions .Se dire que nous sommes au XXI siecles et tout est oublié possible mais ça reste dans l'inconscient collectif je penses Alors j'imagine ce mélange Anglais -Francais dans une structure comme celle ci ,je ne suis pas sûr ça pousse vers le haut comme le merite une equipe de pointe de F1 ....ça reste mon avis ..vous en pensez quoi?

Belle vidéo ! Serait ce le monteur de Vilebrequin qui officierait ?

Superbe vidéo.

Juste pour revenir sur quelques petits points, étant donné les difficultés rencontrées à avoir deux usines distincts et un Enstone vieillissant malgré quelques modernisations, la meilleurs solution qui prouverai une réelle ambition et concrétiserai le "ferrari français" serait de tout rapatrier en France du coté de Viry ou Dieppe. Autre chose, tu évoques le cercle vertueux avec comme élément les voitures de route, mais la grande différence avec Ferrari est qu'Alpine prévoit de faire des éléctriques, ce qui ne passionne personne, les gens rêvent des V12 et V8 Ferrari, pas des citadines ou SUV électriques.

17:12 moi je suis à la hauteur ! Mais je trouve pas d'annonces sur pôle emplois ni sur indeed

Très bonne vidéo qui permet de comprendre le management qu'il faut pour ce genre de structure. Évidemment comme toujours les grosses têtes d'usines cherchent la rentabilité avant le progrès ce qui empêche tout développement... Un team manager du GT, endurance ou rally peut très bien faire le job, suffit de trouver la bonne perle, il y a pas que la F1 qui fait de la compétition...

Go Depielo team principale !!!

Merci pour t’as vidéo elle est super !! Tu devrais envoyer la vidéo à Alpine, audit gratuit pour eux haha

Très bonne vidéo

Je parlerais plutôt d’année de la confirmation, tellement cette équipe nous a habitué à du gros n’importe quoi… 😂🤣

J’adore le fond ! Mais le truc blanc en bas à gauche ! J’ai tout le temps envie de le ramasser !!!! 😅

Il y a truc que tu n'as pas évoqué ce sont les datas. Mercedes, ferrari, ont plus de data moteur qu'Alpine. Puisque ce dernier n'a pas vendu de moteurs à d'autres équipes. Et le nerf de la guerre pour avancer et fiabiliser son moteur ce sont l'ensemble des datas que tu reçois chez toi, mais également de chez qui tu vends. Et ça c'est un gros point noir chez Alpine !

hello, super video comme toujours. Juste une remarque sur aston dire l'écurie performe parce que lauwrence stroll ne dirige la partie course est un peu rapide. Il impose quand même le fiston qui plombe une partie des performances de l'équipe quand même :) ! Sans lui probablement que lance ne ferait pas partie du projet :)

La 1iere fois que je t'ai vu avec ce fond vert: "Tiens il tourne dans un garage du Mans" et sur les vidéos suivantes "Tiens, il aurait pu ramasser ce gobelet 😂😂"

Super vidéo mais Il faudrait vite changer le fond vert, j'ai presque envie d'alerter les autorités pour séquestration dans une cave 😅

Tres bonne vidéo sauf que ta oublié une chose ,on n'appelle pas un Gasly pour au final faire une voiture pour Ocon . Comme on dis on peut pas avoir deux coq dans le même poulailler .

Enfin ! Merci fréot.

Quand ont voit la prétention qu il avais après les essais hivernaux ont fais pas de tour rapide on a un avion wd chasse

Dominateur commun ? 😅

Enfin je vais recevoir mon livre premier virage à la fin du mois 😊😊

Belle analyse 👍 En revanche pour le moteur on peut se poser la question suivante : Ont ils baissé la puissance pour trouvé de la fiabilité .... ?

On parle tous de crise, car oui, on passe de chez 4 à p6, mais l’année dernière on était à 1 sec des leader, ajd on est à 4-5 dixième (hors Red Bull) c’est une bonne amélioration

Je dis ça juste en passant, on oublie de dire qu'alpine est revenu au niveau d'aston depuis la reprise, donc il a bien eu un step en avant, mais ça ne se voit pas à cause de l'énorme progression de McLaren.. Sinon super vidéo, merci

Moi je retiens que tu as dit "ce qu'il se passe" et pas "ce qui" et rien que pour ça je t'aime

4:32 j'ai ri, il est sympa ce labsus 😂

Les gars j'ai une question qui est pas du tout sur le sujet de la vidéo mais ça me turlupine ^^ : est qu'il y a un site qui existe pour trouver directement tout les extraits de vidéo ou de film qu'il rajoute au montage juste en marquant un mot ou une expression ? Merci d'avance les gars

Ramenez nous Briatore qu’on en parle plus 🤣🤣🤣

Est-ce que pour toi ces difficultés dans l’organisation d’alpine sont liés au fait qu’il y ait deux usines et pas une seule? Comme Mercedes redbull etc? J’ai l’impression que ça complique encore plus la situation

Merci pour le petit meme de François Cluzet, vraiment inattendu

Quel dommage quand même de ne plus avoir Renault Sport . Megane RS, ça claque qd même mieux que "esprit Alpine". Ce changement, après l'historique énorme de Renault avec la F1, je sais pas, je le sens pas. Après voilà, je ne suis ni médium, ni spécialiste, mais RS, c'est une ref, et ils auraient dû le garder.

Est ce que une suzie Wolf pourrait éventuellement être intéressante ?

franchement pour avoir discuté avec Laurent Rossi(c'est mon voisin), le problème vient directement des employés d'alpines ingénieurs mécano etc le dilettantisme dont il parlait a Miami n'est pas une critique conne comme bcp de bisounours fan de la marque pensent mais une triste réalité il a dit les termes ... on aura beau changer de direction , sans des ingénieurs compétant la marque ne progressera jamais

Vasselon de chez Toyota ca me semble un bon candidat, il y a aussi Muchel Nandan qui a bâti le programme WRC de Hyundai, le dr. Ulrich de chez Audi c’est pas mal aussi mais probablement pas intéressé. Sinon on a parlé d’une vente à Andretti mais Michael ca reste un très bon manager!

Même s'il y a gel des moteurs, ça ne veut pas dire que ça ne progresse pas. En améliorant la fiabilité il y a moyen de pousser un peu plus et je pense que les motoristes ne s'en privent pas. Il est donc possible que le PU alpine soit plus en retrait cette année que l'an passé.

Plus grosse erreur.... viré Prost ,et abideboul

Analyse très intéressante. Bravo pour cette vidéo. Après j'ai quelques doutes. De ce qu'on peut lire dans les médias de la formule 1, ce n'est pas Aston Martin qui a vire Otmat Szafnauer, mais lui qui est parti. Sinon sur les moteurs, on peut supposer que le gel est surtout un artifice. A peu près n'importe quelle écurie peut annoncer une puissance moteur monstrueuse. Le vrai problème d'un moteur comme celui de Renaultn'a jamais été la puissance intrinsèque mais la capacité à conserver un moteur suffisamment puissant sur 10 courses. C'est toujours un problème de durabilité. Donc j'ai un petit désaccord là-dessus. Et quand on voit le circuit des moteurs, Monza, on voit bien qu'Alpinr était à la rue. Et si j'en crois ta vidéo ce n'était pas un problème de vitesse de pointe les concernant. C'est mes seuls questionnements. Mais encore bravo 👍

Bien parlé 👍

Belle vidéo, et concernant la gueguerre viry / enstone ben il ne faut pas oublier que la f1 est "malheureusement" très très anglais et qu'ils vont certainement pas se faire prier pour nous en mettre plein la tête à la première occasion. Les UK ont une très grande tendance à bien tirer la couverture de leur côté, c'est pour cela que les "génies" d'enstone sont intouchables dans les média anglais.

Tu oublies exit Alain Prost qui a décidé d'arrêter de travailler avec Alpine à cause de Laurent Rossi.. Était-ce prémonitoire ?

Video habile en vue de performances , quelques infos com alpine.l'idee est recue

L'ADN d'Alpine, c'est le rallye et l'endurance, investir en f1 pour vendre des berlinettes est à mon sens une erreur marketing, la marque Alpine ne concurrencera jamais Ferrari Aston Mc Laren en terme d'image. Se servir de l'aura historique d'Alpine pour vendre bientôt des sportives électriques qui font un bruit de mixer... Merci pour ce reportage et bravo pour ta victoire au GP explorer

Le moteur est peut-être pas si mauvais, mais il reste toujours à la traine par rapport aux autres. On annonce une trentaine de chevaux en moins par rapport à la concurrence, ça fait du 2 ou 3 dixième en fonction des circuits. Sans ce déficit la Q3 serait envisageable sur chaque GP, avec moins de risques lors des départs, enfin avec des si........

Excellente remarque sur le moteur qui ne pouvait pas évoluer, ce que je pense aussi. Je ne mets que rarement un commentaire mais je résume, c'est de mieux en mieux 🙂

Les motoristes trichent sur la fiabilité des moteurs. Honda avait introduit des modifs de fiabilité sur son PU en 2023, alors qu'il avaient connu une saison parfaite en 22... C'est un moyen déguisé de gagner de la puissance. Les questions qui restent sont : est-ce que Viry est trop honnête ou est-ce que le moteur était déjà pas assez puissant en 22 ?

Cela fait des années qu’il stagne dans la hiérarchie, jusqu’à aujourd’hui pas de réel changement en piste

il y avait pas une histoire aussi qui disait que les concurrents on upgradé leur moteurs sous couvert de réglage de sécurité, alors qu'Alpine avait plutôt été réglo sur ce point ? Est ce que c'est toujours d'actualité ?

Je susi tombé amoureux de la formule 1 quand Alonso était champion du monde j'étais tout gamin javais 6 7 ans javais même sont tee-shirt bleu ciel le chiffre 14 de bon souvenirs... Depuis j'ai pas la meme sensation avec Renault ou alpine d'avoir envie de gagner. J'espère qu'Aline sera se relever et que le travail sera fait depuis plus de 15 ans je susi fan de f1 et j'ai envie de vivre des émotions avec un gasly ocon champion du monde avec alpine !!!!

Quand tu dis "dans le sport, on annonce jamais que l'on va gagner dans 1 ou 5 ans", ça me fait penser au PSG qui semble confirmer ça!

Déjà si Alpine vend son usine d'Enstone et construit sa propre usine de châssis en France on effacerait 50% des problèmes dans cette écurie.

Belle analyse . Dommage qu il n y a ps de chapitre sur Alain prost qui c est fais dégagé comme un mal propre.

Le gel 😂😂😂😂😂

« Le Ferrari français » avec un com 100% en anglais… en voulant vendre des « R5 alpine » on a jamais vu des « Fiat 500 Ferrari » J’ai l’impression que Mr DeMeo est vraiment à côté de la plaque notamment en F1 comme tu l’as dit avec des objectifs à court termes En fait il est juste en train de tuer l’écurie et la marque à petit feu… et ça me fait mal de dire ça car chaque week-end je suis à fond derrière eux…

Le problème c'est que pour une bonne équipe il faut trouver UN gars de fou qui sait se qu'il fait mais c'est quasi impossible a trouver aujourd'hui