So ein Quatsch! Rothenburg ob der Tauber ist sogar international bekannt. Es ist eines der wichtigsten touristischen Ziele in Deutschland.

@@bernhardammer5106 Langeweile? Anders kann man deinen Quatsch nicht erklären... Ich habe in ROW Verwandschaft, ganz einfach.

Hinter dem Bahnhof Hamburg-Harburg gab's vor einigen Jahren kurzzeitig mal einen Wegweiser, auf dem allen Ernstes "Rothenburg" stand. 🤣

@@GustavRichard1 Oha😱😂

Zwischen Rotenburg und Bremervörde ist das Problem halt auch, dass auf der Strecke nicht nur keine Regionalzüge fahren sondern auch das Busverkehrsangebot miserabel ist (Fahrzeit etwa 2:10, nur einzelne Fahrten mit Umstieg).

Die RB 76 wird eh wie ein ungewolltes Kind behandelt:-)

Kann ich nicht ausschließen, zumal mir die Strecke durchaus bekannt ist und ich sogar Ilmenau-Fotos in meinem Archiv habe. Momentan gibt's dazu aber keine konkreten Planungen.

@@GustavRichard1 okay, Dankeschön 😊😄 Eine Information möchte ich an der Stelle auch einfach mal teilen (vllt ist sie ganz interessant für dich): evtl hat Ilmenau 2023 einen Re-Halt auf der ice Strecke Erfurt-Ebensfeld im übf Ilmenau-Wolfsberg. Hat zwar nichts mit dem Hbf Ilmenau an sich zu tun, ist jedoch vllt trotzdem ganz interessant :D vllt aber auch nicht :) Jedenfalls danke für deine schnelle Antwort und bleib gesund! PS: Wie immer, ein schönes Video :) Wo nimmst du das ganze Wissen eigentlich her? 😄

Ein oder zwei dieser Sanitätswagen stehen bzw. standen auch im Osnabrücker Zechenbahnhof bei den Dampflokfreunden.

Ein Foto von dem Zug (und ein paar mehr der Anschlussgleise) gibt es unter http relikte dot com bei der Historie des "Fliegerhorst Rotenburg" zu finden. Da YT Kommentare mit Links gerne entfernt, nur so die Beschreibung, einfach die Suchmaschine der Wahl fuettern.

Du schaust ihn auch? (Ich war früher unter "Trainspotter Leo" bekannt, mein Account wurde aber gelöscht .-.)

@@Leo_owo Warum wurde der Account gelöscht?

@@ersteplatzkanoneblitz3072 Hab "anscheinend" gegen die KZfaq Richtlinien verstoßen ._.

@@Leo_owo Bekommt man nicht 3 Strikes?

Elze😍

Schau dir mal sein Video zum Bahnhof Göttingen an. Dort ist die Strecke enthalten inkl. einiger Nebenstrecken. kzfaq.info/get/bejne/gtJ6bMyS193Wdmg.html

Wurde letzten Samstag zum letzten Mal mit der 628 befahren, jetzt sind es die 440er der NWB als RS6 (ehemals RB76). Die VT628 fahren aber noch als Ersatz für den Moorexpress, und vielleicht haben wir Glück, und die EVB kehrt mit den 628 auf der Strecke Rotenburg-Bremervörde zurück, wenn diese Strecke wieder für den Personenverkehr genutzt wird. Bedarf nach einer solchen Verbindung gibt es durchaus, RoW und BRV sind die größten Städte im Landkreis, und bei einer Strecke von 50km sowie einigen Pendlern, sei es nun von Bremervörde nach Rotenburg oder von Zeven nach Rotenburg/Bremervörde, würde sich diese Verbindung eigentlich schon rechnen. Güter werden ja schon über diese Strecke transportiert, warum dann nicht auch Pendler?

@@einkommentierer7341 Das stimmt, ich war dabei :) kzfaq.info/get/bejne/q8pdYLyLndObdqM.html Ja, Bremervörde hätte das Zeug zu einem netten Eisenbahnknotenpunkt samt Wasserstoffzügen. Niedersachsen hat noch einige erschreckend große Lücken, was die Eisenbahninfrastruktur angeht

@@zaunhaenger ach, dein Video hatte ich zu einem Teil gesehen. Warst du auch bei der letzten Fahrt dabei?

@@einkommentierer7341 Sauber :D Von ROW nach VER um 16:06, also nicht ganz die Letzte

@@zaunhaenger Ah, ok. Ja, ich habe mir die drittletzte (oder fünftletzte) (18:06 Uhr) und die letzte (22:06 Uhr) angeschaut. Ach ja, schön isser ja, der kleine Dieseltriebwagen, auch schön weihnachtlich geschmückt. Aber besser für die Umwelt ist natürlich ohne Frage die 440er. Und die 440er hat Jakobsdrehgestelle, das macht es für mich nur halb so wild, ebenso, dass ich mit der NWB theoretisch ohne Umsteigen zu meinen Großeltern fahren könnte^^. Zu Bremervörde und den Wasserstoffzügen: Die EVB war damit ein Vorreiter in Deutschland, die DB testet wohl gerade am Rhein H2-Züge, während sie im Nordkreis schon im Alltag fahren. Ach ja (seufz), auf der einen Seite ist H2 natürlich Klimaneutral, auf der anderen Seite sind die alten 628er immer noch "schön". Ich hoffe zumindest, dass diese früher oder später mal auf der Strecke Rotenburg-Bremervörde Personen befördern, die Strecke war wohl auch mal im Gespräch, wieder in den ÖPNV aufgenommen zu werden, aber was daraus geworden ist, keine Ahnung. Aber soweit ich weiß, gehört die Strecke der EVB.

Die Südostbayernbahn hat ihre 628er eigentlich recht hübsch modernisiert.

Es gibt doch ein Video von der Rheintalbahn?

Vermutlich so einige. Es gibt sogar mindestens(!) eine, die überhauptkeinen betriebsfähigen Bahnanschluß hat: Das niedersächische Städtchen Lüchow, Kreisstadt von Lüchow-Dannenberg.

Chemnitz in Sachsen, dreißigst größte Stadt in Deutschland, hat auch keinen Fernverkehr

Wie bitte? Kreisstadt mit Fernverkehr? 😂 20.000 Einwohner sind VIEL zu wenig um Fernverkehr zu rechtfertigen. Dann müssten die Fernzüge ja so oft halten wie ein Regionalexpress

Zumal man ja auch von Rotenburg einen schnellen Regionalexpress (ohne Zwischenhalt 42 km in 20 Minuten) nach Bremen hat. Dort besteht etwa eine Viertelstunde Übergang zum IC(E) gen Süden. Mit einem Fernzughalt in Rotenburg würde man außer den Rotenburger Fahrgästen keine weiteren Fahrgäste erschließen, die nicht gleich gut (oder besser) über Bremen fahren könnten.

@@GuentherB. Dieses traurige Schicksal teilt leider auch die Kreisstadt Bad Schwalbach meines Heimatkreises Rheingau-Taunus....🙄

In kzfaq.info/get/bejne/p86Ue617ucDKqGw.html und kzfaq.info/get/bejne/gK6qiLKFlr_XY6c.html Das waren zugegebenermaßen keine typischen Bahnhofsportraits, aber vollgestopft mit aktuellen und historischen Aufnahmen.

Du hast ja Probleme, so falsch liegt er gar nicht 😁😆Du schon 🤣

Ja, ein Ärgernis

Ehemaliger Militärflughafen. Über Google Maps konnte ich nur erkennen, dass die Von-Düring-Kaserne theoretisch noch ans Netz angeschlossen ist. Auf den sehr pixeligen Satellitenbildern jedoch sieht es so aus, als hätte die Kaserne auch die neuen Betonschwellen. Scheint also mal modernisiert worden zu sein, so weiß wie die auf den Bildern noch sind.

@@einkommentierer7341 Könnte sein das die US-Truppen, die Kaserne von Bremen kommend nutzen muss, um ein Rückhalt zu haben. Dann weiter gegen Osten auf der Amerika-Linie, Wendland-Linie in Richtung Polen. Es ergibt Sinn dies dort zum einen Stützpunkt machen, da die Möglichkeit via Hannover, Fulda über die Neu Eichenberg und Bad Hersfeld Kurve, vier Bahnstrecken in Richtung Polen oberhalb vom Main vorhanden sind.

Ich bin jedenfalls mit dem Auto hingefahren. 😉

Dazu kann ich leider nichts sagen. Zu jener Zeit fanden häufig Testfahrten des BZA Minden zwischen Rotenburg und Buchholz statt und es gab viele ungewöhnliche Fahrzeuge zu sehen.

@@GustavRichard1 Ok, trotzdem vielen Dank

Der Fdl Stubben Süd steuert Oldenbüttel und Lübberstedt auf der Strecke Bremen-Bremerhaven.

Kann ich nicht ausschließen, ist aber sehr unwahrscheinlich.

mauz

Das sind Richtungsanzeiger. "U" für Unterstedt und "S" für Sottrunm. Die Richtungsanzeiger signalisieren dem Lokführer, in welche Richtung seine Fahrstraße gelegt wurde.

Dient dazu, dass ein Triebfahrzeugführer, dessen Zug beispielsweise nach Bremen muss, bei "U" weiß, dass der Fahrweg in die falsche Richtung führt und dann vor dem Signal stehen bleibt, den Fahrdienstleiter kontaktiert und dann hoffentlich richtig ausfährt. Solche Signale findet man an vielen Stellen, wo der Fahrweg nicht durch den Signalbegriff klar aufgezeigt wird. Übrigens… Obwohl in Richtung Osten nur Richtung Scheeßel gefahren werden kann, gibt es dort Richtungsanzeiger mit "A" und "M" für Außen- und Mittelgleis. Hier laufen definitorisch zwei Strecken parallel. Die zweigleisige Strecke 2200 führt als Rollbahn von Wanne-Eickel nach Hamburg und bildet hier die Außengleise, die auch ohne Geschwindigkeitsreduzierung in die zweigleisige Strecke durch die Gleise 41 und 42 nach Bremen übergehen. Die eingleisige Strecke 1283 führt als Mittelgleis von Rotenburg nach Buchholz. Zwischen beiden Strecken besteht Umleiten unter erleichterten Bedingungen, der Triebfahrzeugführer wird über die Richtungsanzeiger über das Gleis informiert. Einer besonderen Information bedarf es nicht.

Danke ihr beiden !! :)

Nein, das ist nach wie vor in Scheeßel.

In meiner geplanten "Falkenberg und Umgebung"-Trilogie werde ich mich zumindest bis zur Blockstelle Bärhaus vorwagen. ;-)

@@GustavRichard1 sehr interessanter End Ort😅 aber kann man schon machen. Ich persönlich hätte ja Ruhland gewählt

Aber in der Gegend kenn ich mich aus, das ist quasi mein district 😅

Ja, das stimmt. Ruhland wird auf jeden Fall kurz gewürdigt, aber grundsätzlich sollen die Streckenportraits auf der jeweils letzten Betriebsstelle mit Alttechnik enden.

@@GustavRichard1 ja das ist verständlich, aber die Strecke geht ja eigentlich von Roßlau nach Horka/Weglinic, da kommen nach Bärhaus noch weitere alttechnik Stellwerk zum Beispiel Schwarkollm(wo meine Wendigkeit den Bahnbetrieb leitet😅) und Hoyerswerda, letzter großer Bahnhof vor der polnischen Grenze, nach Horka

Hahahaha 😇😇☺️☺️

Mag sein. Bedenke allerdings bitte auch das wir bis zur Jahrtausendwende nur PAL hatten. 😁

@@christianfalke121 Ich weiß schon, alte Aufnahmen lassen sich für eine Privatperson nicht höher auflösen. Doch wer früher umsteigt hat später mehr hochauflösende Aufnahmen:)

Nur am meckern......freu dich über das Video und ansonsten lass es 😉

@@JaNa-pu4sx Meckern ist für mich was anderes. Ich habe kritik geübt und meine unterstützung angeboten. Wer spendet schon freiwillig dafür?