Nein wünsch ich mir nicht, Kauf doch ein älteres Modell. Wenn du so puristisch bist fahr 997 oder so und nerv nicht

​@adbracing1003 nerv du nicht. Analog ist viel schöner und wertiger. Gerne ein Display in der Mitte aber das reicht auch und mit Knöpfen für Klima und so, wie bei den neuen Aston Martins.

@@sebastianjo752 nerv nich sebastian, geschmäcker sind verschieden

@@adbracing1003 Ein digitales Instrument wird immer altern. Analoge Anzeigen, egal wie alt sie sind sehen immer klassisch aus. So schnell wie sich Displays im Moment entwickeln, wird man sich in 10-15 Jahren in den hybrid 911er setzen und sagen Puh, der ist auch schon gut in die Jahre gekommen. Setze dich mal in einen 997 und sage mir, dass die analogen Anzeigen nicht mehr zeitgemäß aussehen. man sollte es so wie Bentley machen, da kann man das digitale Display in der Mittelkonsole verschwinden lassen und Tachometer / Drehzahlmesser bleiben Analog.

@@sebastianjo752 Porsche baut Autos für ihre Kunden. Ich Kauf das Auto und Kauf mir dann nach 3-4 Jahren nen neuen mit dem neuen Tacho

doch

​@@meinharttIch hasse alles Digitale im Auto😂

@@meinhartt ..dann bitte auch voll elektrisch. Dann passt es am besten in den Massenmarkt.

Der neue Pagani Utopia. Analoge Instrumente und mehrere echte Schalter und Tasten. Ein automobiler Traum ♥️ auf Rädern.

@@X71911 seh ich auch so 😂 kannst aber nicht mit 911 vergleichen und selbst der utopia hat im cockpit einen großen digitalen bildschirm

Beste Erklärung ♥️

Das war der letzte reiner GT3 Sauger leider.

ja und nein. Wenn du so viel Geld ausgibst und dann zieht dich ein Golf an der Ampel ab ist das auch peinlich. Oder besser noch ein ID3.

​@@ralfulrich6254ich finde das Thema performance auf der gerade ist nicht mehr sooo wichtig seitdem es e Autos gibt da man gegen die an der ampel eh nichts machen kann. Lieber Emotionen und ein gutes fahr Gefühl. Klar muss ein 911er schnell sein aber nicht so schnell wie ein Tesla Model s oder so

kann dir versichern dass auch der 992.2 noch emotinal ist so zumindest meine auffassung bei fahrt

@@HDX1337…das finde ich eben gar nicht! Ich hatte vier Elfer und nun meinen GTS4.0 wieder verkauft, weil ich Porsche mittlerweile extrem langweilig finde. Quasi zu gut, zu Alltags tauglich und viel zu wenig Faszination, Driver involvement und reward. Ich komme in meiner Garage zugegebenermassen auch mit vielen anderen Autos in den täglichen Kontakt, sei es ein 512TR, eine ZO6 C6, ein TVR Chimera oder eine Lotus Elise. Die fühlen sich an wie Lebenselixier, die Elfer mittlerweile wie ein M oder AMG Auto….🤷🏻‍♂️. Einzig die GT Autos finde ich ok, allerdings nur mit Handschalter und den wiederum gibts nur noch im GT3 wenn ich nicht irre.

@@fragu123 alles vom Basis Elfer bis Turbo S soll ja auch so sein, wie du schon gesagt hast wenn man was hartes will dann greift man halt zu den Gt-Modellen. Kann nur von 992.2 Gts sprechen, aber ich war persönlich sehr positiv überrascht, der Spagat zwischen sportlich und Alltagsauto gelingt einfach wahnsinnig gut und finde auch dass das einer 911 ausmacht.

Bei Porsche hat alles Tradition. Selbst die Beschwerden die Du da beschreibst! 😂Schon als der 911 den 356 ablösen sollte war am Elfer alles falsch und das zieht sich durch die ganze Geschichte der Marke Porsche. 🤣

Wann soll er denn kommen , der Neue?

Die Technik kommt ja auch aus dem Rennsport

Wahre Worte

Deine Aussage nach bist du noch nie einen Luftgekühlten gefahren 😅

@@CARLITO_GermanyDie Vermutung habe ich auch😂

wäre nicht Porsche, wenn nicht bei jedem neuen Modell der Weltuntergang naht.

Unsinn, es ist ja nun nicht, dass der Kunde Hybrid wünscht oder die Hersteller hier freiwillig zu Werke gehen. Es ist nur einfach politisch gewollt. Die Taycans, die ach so mit der Zeit gehen, stehen wie Blei auf den Händlerhöfen.

Möchegern- "Gusseiserne"! Die verwechseln leider ständig ihre lächerliche Borniertheit mit echter Porschebegeisterung.

Jup, der Preisverfall von 50% an Tag 1 spricht auch für den Elektro Antrieb

Wenn einer von AMG zu Porsche wechselt dann kommt da ein Vier oder Drei Zylinder rein 😂😂😂

Ob da auch in Zukunft ein 6-Zylinder bleibt, kann Dir die EU nicht versprechen xD

Hast den neuen natürlich schon gefahren und kannst das genau beurteilen, nä?

@@everpuremusicEr wurde als Ansaugstutzen geboren. Da weiß man so etwas vorab. 🙃

@@avigator😂

Porsche Fahrer sind generell konservativ und bei jedem neuen Modell gibts die gleichen Kommentare. In 3 Jahren wenn ein neuer kommt war dann dieser hier der letzte gute.

Bedank dich bei der EU und den CO2 Flottenverbrauchsvorgaben…als Hybrid wird der 911 im WLTP mit 2 l auf 100 km zertifiziert…der notwendig Strom wird mit 0 g CO2 Im aktuell Strommix von Deutschland fallen im Schnitt 400 g CO2 pro kWh an. …

das fällt dir 6 jahre nach einführung des opfs ein? guten morgen du hobbyexperte

Die Porschefahrer von morgen sind die junge Generation von heute und die wollen alles digital und vernetzt. Wo würden wir heute stehen, wenn wir jede Veränderung von vornherein blocken würden. Stillstand ist tödlich.

Der OPF nimmt viel von Sound und schlussendlich bin ich nicht überzeugt, ob der tatsächlich was bringt. Mein 992 verbraucht beispielsweise im Stadtverkehr mehr als der alte 991.2. ich kann mir gut vorstellen, dass dies dem OPF geschuldet ist. Ich denke dass die Sauger 997.2 und 991.1 in Zukunft sehr gesuchte Modelle sein werden.

3.0l boxer turbo in Carrera

Haben sie nicht vor. Porsche hat schon vor einiger Zeit gesagt, dass der 911 so lange ein Verbrenner bleibt wie gesetzlich möglich

@@malean2997 Jetzt ist er ein Hybrid. Ein Verbrenner hat keinen E Antrieb verbaut.

@@malean2997 aber auch der 11 wird irgendwann elektrisch werden.

​@@JJ-pe1wy es ist ein mild hybrid. Kannst ihn nicht an der Steckdose laden.

28 May

Bestimmt etwas höher, aber deutlich mehr Power

wer daran geglaubt hat der glaubt vermutlich auch dran dass der Weihnachtsmann existiert oder das der neue Boxster nen V12 bekommt..

994 wird elektrisch denke ich. Die werden den letzten verbrenner 11er wahrscheinlich melken und wie beim macan nen zweites facelift rausbringen in 5-6 jahren denke ich

Das geht steil. Steil nach oben. 😬

kann sehr gut sein

0-100 ja, 100-200 nein.

Performance im Bezug auf was ? ;)

@@JJ-pe1wy Würde das mal ganz allgemein auf Rundenzeiten beziehen.

@@user-sn9dq9mv8w Und der soll dann schneller als der Taycan Turbo GT sein ? Ich denke da wird performance technisch nichts a rein elektrischen Sportwagen vorbei gehen in den nächsten Jahren.

@@JJ-pe1wy Taycan Turbo GT 7:07 min. Porsche 992.1 GT3RS 6:55 min. Ist jetzt schon schneller, ohne facelift.

@@user-sn9dq9mv8w Na dann warten wir mal noch ein paar Monate ab bis die Limousine den Supersportler einholt (oder der erste Elektro Sportwagen auf den Markt kommt)..

Sicher, ein wenig. Aber auch viel mehr Drehmoment, welches sofort verfügbar ist. Aber die kloppen da ja keine 100kwh Batterie rein, die irgendwie 500kg wiegt - sondern eine angemessene Batterie. Die Elektromotoren sollen ja nur noch mehr Leistung / Dynamik bieten und eine kleine Batterie brauchst du dann einfach für Rekuperation etc. - also ist das wenige Mehrgewicht def. okay.

Ich finds gut. Ohne kann man einfach nicht mehr mithalten. Zudem ist bei den reinen Verbrennern der Unterhalt langsam zu frech. 600 Euro Steuern keine Lust.

Nein, es ist absolut nicht "gekippt". Es wird nur alle zwei Jahre "verifiziert". Der Verbrenner ist tot und kommt auch nicht mehr wieder.

@@everpuremusic der Verbrenner wird dich lange überleben. Die EU wird er auch überleben. Man hat auch keine Pferde verboten, als das Auto erfunden wurde und Kutschen kannst du heute auch noch kaufen. So einfach.

@@everpuremusic totgesagte leben länger

denke ich mir auch. wenn man bedenkt dass die 992.1 sound-technisch eh schon eher schwach waren, wie wird der sound dann mit hybridanrieb sein?

Stimmt der 918 ist ja auch völlig emotionslos 🤣🤣🤣

918 hat kein opf und 2014 gab es viel weniger beschränkungen und regualtionen

nenne mir ein Auto dass für den Preis besser performt als der 911 ? :)

​@@zooky7698 Corvette C8 und BMW M4 Competition sind gleichauf bis schneller als der Carrera S. BMW M5 CS genauso schnell wie ein 911 Turbo. McLaren 765 und Ferrari 296 GTB sind schneller als ein Turbo S. Und die Corvette Z06 ist schneller als ein GT3. Noch Fragen?

@@Corvolet5 nimmst mal den m4 und gehst damit auf die Rennstrecke und dann sag das nochmal. Aber die Diskussion hat sich erledigt weil du scheinbar keine Ahnung hast. Ein Sportwagen ist so viel mehr als Geschwindigkeit. Keiner der von dir genannten hat so ein gutes doppelkipplungsgetriebe oder ein so gutes Fahrwerk wie der 911. Ein 296 ist ähnlich schnell aber im Alltag ein beschissenes Auto. Wer mit ner corvette kommt der glaubt auch das Tesla qualitativ ob hochwertige Autos verbaut 😂 nen McLaren ist genauso beschissen für den Alltag und sieht von innen aus wie nen KIA aus 2000.

solange es nicht vorgeschrieben ist, wird der elfer kein voll elektro

@@beiowend9150 Das ist es ja, es wird früher oder später eh vorgeschrieben, leider. Aber dann soll es halt kein 11er mehr geben. Sondern eine neue Nummer

@@lilrock999 die eu hat aber gesagt das elektro autos nicht nachhaltiger sind als verbrennet, weswegen es nicht unbedingt vorgeschrieben wird

@@beiowend9150 Hoffen wir mal das beste😃

Wer wassergekühlt, Hubraum reduzierte Turbo Motoren, über kurz oder lang auch den Weg weg vom Boxer, Elektro etc. mag kann doch sein Geld da rein stecken. Jenen, die es in die luftgekühlten gesteckt haben wird das herzlich egal sein ;)

@@JJ-pe1wy die Altherrengruppe der alten Proschefans wird bald wegsterben, dann ist es nur noch was fürs Museum.

Das war ein abgeklebtes Porsche Logo wenn ich das richtig gesehen habe 🙃

@@jehoffy_148 Nein, im Taycan Turbo S ist es auch grau (siehe AutoTopNL Video).

alle neuen Turbo modelle werden das haben

Und wer ist "wir"? Ich z. B. habe nämlich nichts gegen einen leistungsoptimierten Hybrid.

ciao. Wir werden dich nicht vermissen :) Bin gespannt was du fährst wenn es nur noch Elektro gibt :D

Sorry, aber wer ausgerechnet den 993 als weniger beliebtes Modell benennt, hat keinen blassen Schimmer wovon er redet!

@@LEJapproach Also auf einen 993 sehe ich weit mehr 964 und G-Modelle. Weiß jetzt nicht wo das Problem liegt. Und die reichen Poser nehmen eh nichts unter dem 991.2

@@Corvolet5 Ich weiß zwar nicht, was Du mit "auf einen [sic!] 993 sehe[n]" meinst, aber der 993 ist extrem gefragt, weil er eine sehr gelungene Inkarnation des 911 war, vor allem aber weil er der letzte luftgekühlte 11er ist. Einfach mal mit z. B. dem 996 vergleichen, dann wird klar "wo das Problem liegt". Und wenn man erst in belehrendem Tonfall den 993 als Beispiel anführt und sich dann darauf zurückziehen will, dass "die reichen Poser" ohnehin kein Modell vor dem 991.2 in Betracht zögen, widerlegt man sich selbst. Außerdem müsstest Du erklären, warum nur diese Gruppe hier relevant sein sollte.

bis du ihn fährst :) dann willst du ihn haben

Nope ….. 😊

@@JCW7007 das sagen sie alle :)

Hab den 992 schon ausgelassen …. Nach den Saugern war ich raus …. Behalte meine RS und meinen alte Sauger 911 und gut ist

Mein 996 hat eine Varta Batterie

Dito. Ich bleibe bei 996 Carrera 4S