Der Laubfrosch -- Teil 73 -- Tacho anschließen

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9 ай бұрын

Das Kombiinstrument wird angeschlossen und teilweise in Betrieb genommen. 🤞
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Пікірлер: 37

@erwinputtner9802 8 ай бұрын

Vielen dank war mir eine entscheidende hilfe.

@bishop1909 9 ай бұрын

Respekt, du machst echr tolle Arbeit

@caferacerbikedesign224 9 ай бұрын

Gut gemacht lieber Martin. Da habe ich wieder was gelernt für meinen nächsten CR. 😊

@HH-ps2gw 9 ай бұрын

Super Job!

@axels408 9 ай бұрын

Tolle Arbeit

@uwe278 9 ай бұрын

Wieder gute Lösungen und spitzen Arbeit Die Idee mit der Aluscheibe sehr gut bin gespannt 😅😅 Details sehr gut erklärt Top Viele Grüße

@motoschrauber01 9 ай бұрын

Wieder mal ein sehr interessanten Filmchen. Ich habe vor einiger Zeit bei meiner Cali1100 einen Daytona Tacho verbaut, da gab es einen Geber den man ans Gewinde für die originale Tachowelle anschrauben kann. Evtl. gibt es sowas ja auch für den Koso-Tacho.

@meinereiner7771 9 ай бұрын

Super Video und echt gut erklärt

@heinerrambold8889 9 ай бұрын

Habe mein altes Samsung S3 Mini und Digi HUD Pro als digitalen Tacho auf dem Moped. Das ist nicht so gross wie normale Handies oder Tablets. Aber so ein schicker runder Tacho ist auch eine schöne Sache!!! Vielen Dank fürs Video Martin!

@ZAMsChannel 9 ай бұрын

Ich verwende auch mein SmartPhone als Tacho/Navi usw. Aber der TÜV verlangt eben einen zugelassenen Tacho.

@teutorider 9 ай бұрын

Cool 😎, den Öldruck Schalter hätte ich auch getauscht. Das ist ja nix. Was mir doch aufgefallen ist, dass der Professor im Tacho ganz schön Latent ist, finde ich. Schönes Video, Daumen hoch und beste Grüße.😊👍✌️

@FighterOnline 9 ай бұрын

Moinsen. Wie immer ein nettes Video. Das Problem mit den Polen der Magneten hatte ich auch schon. 😂 Es gibt von Koso auch Schrauben mit integriertem Magnet. Eventuell bezog sich die Anleitung darauf. Beste Schraubergrüße Ralf

@112Frosch 9 ай бұрын

„Rot ist schwarz und Plus ist Minus“😆 „Ein gutes Provisorium hält am längsten“😃 Tolle Arbeit vor allem mit der Leitungsverlegung und Steckeranpassung. Da kommt Freude auf beim Elektriker.👍 Die separate Geber-Scheibe hätte den Vorteil, man müsste die Magneten nicht aus den Schrauben der Bremsscheibe fummeln, wenn diese getauscht werden muss. Schönen Gruß vom Edersee

@manolo-2107 9 ай бұрын

Kauf dir mal eine indisches Motorrad da siehste wie die Elektrik verstehen 😅

@maikblock3453 9 ай бұрын

Kleine Idee, wenn die Scheibe nicht funktioniert . Ein adapterstück der den sensor oberhalb aufnimmt und die schaubenlöcher des Abs als Halterung dann ist das normale nicht Sichtbar und du kannst die bremsscheibe doch nutzen. Mal sehen. Weiter so!

@lahntalstromermarkus 9 ай бұрын

Das wird gut 👍

@wernergliem288 9 ай бұрын

Hallo Martin Du mußt die Magnete mit dem Nordpol zum Sensor ausrichten .Wenn das nicht gekennzeichnet ist einfach alle Magnete vor dem Sensor hin und her bewegen Bei einer seite des magneten bekommst du ein signal diese seite dmuß dann zum sensor zeigen

@ZAMsChannel 9 ай бұрын

Du hast den Kommentar wohl geschrieben, bevor Du das Video zu Ende gesehen hast... 😁😁

@wernergliem288 9 ай бұрын

@@ZAMsChannel ja genau😁 Hatte das gleiche Problem bei der BMW von meinem Nachbarn . In Zukunft werde ich deine Videos erst zu Ende schauen . 😉

@markusgutknecht8216 9 ай бұрын

👍

@berndl.5214 9 ай бұрын

Wer ein Elektronik-Studium hat, ist klar im Vorteil.😬👍

@timomark8237 9 ай бұрын

Als erstes das wichtigste Daumen hoch . Das Video habe ich mir für nächste Woche im Krankenhaus auf

@ZAMsChannel 9 ай бұрын

Gute Besserung und alles Gute, Timo!

@timomark8237 9 ай бұрын

@@ZAMsChannel danke schön vielmals

@stevietimis463 9 ай бұрын

Auch wenn Thomas, dein Freund ist, möchte ich nicht wissen was das alles am Ende kostet, aaaaber es wird einer schöne Mopette :-)

@zweispurmopped 9 ай бұрын

Die Signalabnahme für den Tacho mit einfach eingesteckten Magneten finde ich eine ziemlich zweifelhafte Lösung, muss ich sagen. Zum einen: So stark Neodymmagnete auch sein mögen, sie können weg fliegen. Im Wurst-Käs-Szenario ist das halt Käse, und außerdem sind das potentielle Geschosse für den Gegenverkehr und Umstehende. Zum anderen werden Bremsen nun mal heiß, und Neodymmagnete haben bekanntermaßen eine niedrige Curietemperatur (310°C laut Wikipedia), bei der sie ihre Magnetisierung verlieren. Dann ist das Tachosignal **PFLRTZ!**. Mich überrascht etwas, dass so eine Konstruktion die Zulassung kriegt, muss ich zugeben. Die Aluscheibe, die Du planst, dürfte hier in mehrfacher Hinsicht die Probleme lösen, und zwar deutlich besser, als vom Hersteller vorgesehen.

@btmerz 9 ай бұрын

Hallo Martin, du könntest evtl. auch einen kleinen Rechteck-Magnet leicht versetzt auf den Runden kleben. Nur so ne Idee...

@ZAMsChannel 9 ай бұрын

Das Rad dreht sich ja hoffentlich irgendwann mit hoher Geschwindigkeit und da hätte ich Sorge, dass der angeklebte Magnet wegfliegt. Aber es gibt sicher Kleber, mit denen sowas ginge. Dennoch, ich habe da schon eine Idee, welche ich auch bald zeigen werde.

@btmerz 9 ай бұрын

Da bin ich gespannt...

@Airsoftfreak36 9 ай бұрын

Also der tacho hat drehzahl und geschwindigkeit? Siche nämlich nach sowas für mein moped. Welcher Tacho ist das denn

@ZAMsChannel 9 ай бұрын

Koso D64, gibt aber auch andere Durchmesser und Styles. Geschwindigkeit zeigt er als Zahl im LCD, der Zeiger zeigt die Drehzahl. www.kosoeurope.com/koso/

@christophp.1172 9 ай бұрын

Fehler 60: 60 cm vom Bildschirm! 😁

@docx-ray3217 9 ай бұрын

Mein lieber Martin, wie Du vielleicht weißt schätze ich ansonsten Deine Arbeiten außerordentlich und ich verfolge Deine Videos mit Hingabe und Bewunderung. Du bist der Grund warum ich mich getraut habe selbst Hand an mein Motorrad zu legen. Aber hier muß ich Dir sagen: Beim Laubfrosch ist das eine unsägliche Bastelei, da passt nix zusammen und alles führt zu sehr speziellen Lösungen. Wer soll als Außenstehender so eine Bastelbude je reparieren. Da fließt letztendlich sehr viel Geld in einen Prototypen, von dem niemand sagen kann ob das jemals befriedigend funktioniert. Für Dich als Fingerübung sicher sehr lehrreich, für den zukünftigen Besitzer ein eher fragwürdiges Unterfangen. Ich jedenfalls würde dieses Motorrad nie fahren, geschweige denn, reparieren wollen.

@ZAMsChannel 9 ай бұрын

Es wird noch ein paar mehr Speziallösungen geben 😁

@docx-ray3217 9 ай бұрын

Das glaub ich Dir aufs Wort. Und es wird sicherlich, wie gewohnt, handwerklich von Deiner Seite aus außerordentlich gut werden. Allein an der Grundproblematik ändert es nichts. Trotzdem bin ich an dem Fortgang der Geschichte natürlich sehr interessiert und gespannt ob der "Hobel" je die Strassen dieser Welt unter die Räder nimmt@@ZAMsChannel

@ZAMsChannel 9 ай бұрын

Ich betrachte das Projekt für mich als "Übungsreihe" oder wie ein Praktikum. Was im Gesamtpaket dabei raus kommt, muss dem Besitzer gefallen, ich installiere was er kauft und bringe es zum Laufen. Es macht mir Spaß, die dabei entstehenden Probleme zu lösen und neue Fertigkeiten zu entwickeln, neue/andere Werkzeuge zu benutzen. Eigentlich gefallen mit Cafe-Racer vom Stil her nicht so besonders und ich wollte auch kein Motorrad mit Vergaser mehr für mich haben. Ich glaube trotzdem, dass der Laubfrosch ziemlich gut wird und auch gut fahren wird, solange man nicht in den Regen gerät, was man ja vermeiden kann, wenn man (wie Thomas) mehrere Motorräder hat. Die TÜV-Situation ist für mich allerdings noch völlig offen. Aber mein "Praktikum" hätte ich auch absolviert, wenn es keinen Stempel gäbe. Andere malen ein Bild oder stricken einen Pullover, obwohl sie einen kaufen könnten. Der Weg ist das Ziel 😎

@meinereiner7771 8 ай бұрын

Das ist es ja gerade was den Reiz des Laubfrosch aus macht. Auch wenn diese Serie beendet ist und das Bike irgendwann TÜV hat, wird es immer wieder eine Idee geben wie ich das Bike verändern möchte. Ich Hab schon wieder ganz viele neue Ideen um aus den Frosch einen Prinzen zu machen 😅......aber das wird die Zukunft zeigen. Zum fahren habe ich ja noch vier, fünf andere.