Travelassistent und auch der Laneassistent sind generell im VAG Konzern großartig und ausgereift. Keine Ahnung, wie man sich so was weg wünschten kann.

@@1000Lummerland ich hatte nicht nach Meinungen gefragt, sondern ob man die Funktionen dann abschalten kann. Aber trotzdem Danke für‘s Gespräch… 🙄

@@octanius_maximus Der Laneassi bleibt immer an, den kann man nicht ausstellen. Das ist ein Sicherheitsfeature, egal ob du das hasst oder nicht. Nachdenken hilft.

@@1000Lummerland Den Laneassi kann man zum Glück ausschalten. Mache ich bei jedem Fahrtantritt. Stattdessen nutze ich ein anderes Sicherheitsfeature: Auf die Straße achten (nicht auf‘s Handy) und anstatt WhatsApp zu tippen, selbst am Lenkrad drehen. Damit kann man tatsächlich- ganz manuell - zwischen zwei Linien (sogar egal, ob weiß oder gelb) fahren. Krass, oder? Ich bin ja noch nicht einmal gegen jedes Assistenzsystem. Fernlichtassi finde ich nämlich gut. Dummerweise laufen Laneassi und Fernlichtassi über die selbe Sicherung. Sonst wäre die nämlich längst raus.

@@octanius_maximus Codieren wäre noch eine Option. Du möchtest ja wenn ich dich recht verstehe, dass du nicht jedesmal den Laneassi ausschalten musst?

Wer kauft dann noch das aktuelle Model Y, wenn es sich 3 x schlechter fährt als der Nachfolger Juniper?

@@ArtVandel keiner der weiss was gut ist 🤣

Bei dem Populisten und narzistisch defomiert kranken Typen sollte man einfach mal gar nichts mehr kaufen.

Naja, völlig andere Zielgruppe. Ein optisch schönerer (da kantiger) Enyaq hat einen höheren Kofferraum, womit das insb. für Hunde besser und angenehmer ist (bei Kindern auf der Rückbank, ist der Kofferraum für den Hund, die Alternative, Hund auf der Rückbank, ist sehr selten und bei Kindern sowieso ein Platzproblem). Das Fahrwerk ist beim Enyaq (da man das Maxx Paket im L+K mit nimmt, also dann DCC hat) hervorragend, und einstellbar. Das Interieur ist noch mehr Auto, nicht so puristisch - wieder Geschmackssache (wie das Außendesign, das ich zB bei wirklich ausnahmslos jedem Tesla schrecklich finde - der Enyaq sieht auch besser aus als seine runden ID4 oder ID5 Weggefährten). HUD hat der Enyaq L+K. Der Motor ist der neue, der auch im ID7 ist, das reicht satt - man hat ein E-Auto, wer es schnell (samt guten Sound) möchte, nimmt sowieso etwas anderes. Und die Assistenzsysteme sind in einem Tesla auch entsprechend, naja, das lassen wir besser ;-) Insgesamt gibt es so gut wie kein Mittelklasse SUV mit hohem Heck, mit Allrad (daher zB kein iX3), guten/hohem Kofferraum, wo man zu dem Preis soviel Familien-Auto bekommt. Der Q6 hat ewig auf sich warten lassen (und hätte trotzdem den kleineren Kofferraum und wäre deutlich teuer bei viel weniger Ausstattung) und der i5 Touring braucht leider auch noch zu lange, ID7 Kombi sieht auch nicht gut aus (anders als der aktuelle Passat, der mit R-Line der wohl schönsten Kombi am Markt ist). Der neue 10/23er Enyaq fährt demnächst schon auf den Straßen, zumindest, wenn er schon 11/24 oder 12/24 bestellt wurde. Preis ist relativ, im Falle eines Firmenwagens ist der Kaufpreis nicht so entscheidend, sondern die (Voll-)Leasingrate. Das ist bei Skoda soweit okay - ein schlechterer ix3 aus China hat höhere monatliche Kosten (und kein Allrad, und 750kg Anhängelast...). Wenn man Single ist, oder nur zu zweit, und sich ein E-Auto wegen der Beschleunigung kauft, ist man idR eine andere Zielgruppe, die auch gerne unter sich ist (niemand in meinem Familien-, Freundes- oder nahezu vollständigem Berufsumfeld fährt Tesla oder wird je Tesla fahren, aber es sind wirklich ansonsten viele andere Marken, egal ob Verbrenner (bis Oldtimer zurück) oder Hybrid oder E-Autos dabei). Eine Firma kenne ich, die Tesla im Fuhrpark hat, die löst alle Tesla derzeit wieder ab, da es bzgl. Mängel und Service permanent Probleme gibt. Also "bei dem Preis" einen Tesla Y zu empfehlen ist schon sehr gewagt und der Vergleich hinkt maximal - kommen die Zuseher hierher immerhin um sich den neuen Enyaq anzusehen, doch keinen Tesla Y. Aber du bist als Tesla Fahrer vermutlich in so einer Diskussion etwas befangen 😊, daher: Tesla Y für alle, die ihn gut finden, wer einen Enyaq im Zielbild hat, fängt mit einem Tesla Y nichts an 😂

Sagen wir es ist wie Lotto ;) Mein Enyaq 85 ist jetzt auf dem Weg zum Händler, nach 18 Monaten wurde er dann doch mal gebaut. Im Enyaq-Forum finden sich im Wartesaal Leute die noch länger warten, andere haben 4 Monate nach mir bestellt und haben im Oktober 23 noch nen Enyaq 80 bekommen.

Ich brauche nur 5 Monate warten, ich hoffe es wird eingehalten

Hallo, Danke für dein Feedback. Bei der Erläuterung des Cockpits und des Infotainments lege ich den Fokus auf die Inhalte - weniger auf mich als Person. Ich nehme deinen Hinweis aber mit und überlege, wie ich dies ändern könnte. Auch grafische Einblendungen zu den Ausstattungen werde ich in der Machbarkeit prüfen - das siehst du dann in den kommenden Videos.

Jou, den Haubenlift gibt's mittlerweile nicht mal im Audi Q4, die Assistenzsysteme sind VW Konzerntypisch (leider) das scheint eine Vorliebe der deutschen Hersteller zu sein. Selbst beim Daimler...

Der fehlende Haubenlift ist wirklich ein no go! 😂😂

Apple Car Key hat er auch nicht. Software halt nicht so die Stärke im VW Konzern 😢

@@geraldh.8047natürlich hat der Eniaq apple car play !!!