Ich würde es super finden, wenn es mal eine Integration von einem guten Schloss oder eine Möglichkeit gibt, den Scooter einfach und sicher anzuschließen, also zum Beispiel durch den Rahmen, oder Schlossöse, oder Ähnliches👍🌞🛴

Sauber, Freude 😃! Endlich sind da Leute, die Ahnung haben und nicht nur Marketingblabla von sich geben! 🤗

Letzte-Meile-Scooter gibt es genug. Je mehr am Scooter verbaut ist, desto komplizierter wird es. Aber desto mehr kann man sich auch von anderen abheben. Daher sind diese Sachen für mich klar: - Hauptaugenmerk auf gute Fahrbarkeit. Von Ansprechverhalten, über Bremsen bis hin zu stabilem Lenkverhalten (dass man auch mal kurz einhändig fahren kann) - Komfortable Federung inkl. Dämpfung vorne und hinten (keine Gummifederung ala VX4 hinten oder Doppelfeder wie der Slidefox NP hinten) - Blinker vorne und hinten - Gut ablesbares Display mit Geschwindigkeit, Modis, Uhrzeit, Akku in % und V (oder nur eins von beidem und dafür eine Restreichweitenanzeige die nach Fahrergewicht und Steigungen berechnet wird) - die einstellbaren Modis sollten, bis auf einen Fußgängermodus, alle 22 km/h fahren und nur in der Leistung variiren, welche für jeden Modus einstellbar sein könnte (wäre hammer 🤗) - gutes Licht mit brauchbarem Lichtkegel, damit die Taschenlampe auch auf dunklen Feldwegen bei Regen zu Hause bleiben kann - teilbare Felgen, damit nicht jeder bei einem Reifenwechsel seine Felgen zerschrammt oder den Scooter zum Fachhändler bringen muss Ansonsten denke ich würde den meisten auch ein Singlemotor ausreichen, sollte natürlich richtig kräftig sein. Also noch stärker wie der VX4 🙌 Eine nachträgliche Tuningmöglichkeit für 35+km/h 🙏 und 48V mit 20Ah minimum, geladen mit mindestens 5A. Ich ergänze, sollte mir noch etwas einfallen :D

Super Sache, vorhalten die Kooperation mit den SM .😊❤

Ist ne geile 'Idee. Bin sehr gespannt auf den Weg und das Endergebniss. Mit der Idee fängt alles an.

Auf alle Fälle ein bezahlbarer Touren-Scooter (max 1600)sollte es werden!Vernünftige Reichweite,doppelte Federung,gute Steigfähigkeit,gute Kühlung für den Controller,Blinker hinten und vorne,Bremssystem sollte Wartungsfrei sein(Trommelbremse vorne und Motorbremse hinten, natürlich mit Rekurupation)und als Sahnehäubchen mit Bremslicht Sowas muß doch möglich sein.Bin mega gespannt was der ePF Pulse drauf hat.

Kleines leichtes gefedertes Chassis ( a la Fritz) Modulares Design mit Wechselakku Optional Ansteckbarem Zusatzakku oder zumindest ein Halter für den Zweitakku Wahlweise mit Getriebemotor mit der Leistung eines Soflow Pro (für mich persönlich sehr wichtig)oder eines BL Motors mit Rekuperation Reparaturfreundlich durch teilbare Felgen und Steckverbindungen an den Kabeln (Controller,Display,Motor) Blinker optional bzw.nachrüstbar Mein Traum wäre wirklich eine günstige Basis die sich dann nach eigenen Anforderungen aufrüsten läßt und auch selbst reparieren. Lieber ein optionaler zweitakku als ein großer, teurer und schwerer Akku. Display ohne Firlefanz, Kompatibilität zu bestehenden Apps statt Eigenentwicklung (zb uniscooter)

Ich glaube von dem Gedanken des Leichtbaus sollten wir bei diesem Projekt wirklich Abstand nehmen, da es in diesem Bereich bereits mehr als genügend Lastmile Handtaschenscooter am Markt gibt 🥱 Was ich mir wünsche wäre eine robuste Maschine für lange Überland-Expeditionen von mehr als 100 Kilometern. Das Gewicht sollte hierbei jedoch im Rahmen von bis zu 50 Kilo liegen, sodass man das Gefährt wenigstens noch alleine über ein paar Stufen oder einen Umgefallenen Baum bewegen kann. Dieser für mich perfekte Scooter sollte mindestens folgende Kriterien erfüllen: -Stufenlos einstellbare Federung vorne und hinten -11 Zoll Offroad Luftreifen mit selbstheilender Geleinlage -Ein kraftvoller Hinterradmotor (am liebsten den Soflow Getriebemotor. Gerne auch Dual) -Extra großer Akku für maximal mögliche Reichweite -Präzise Gasannahme unter allen Bedingungen. -Durchdachtes cleveres Design ohne unnötigen Schnickschnack -Super helles OLED Display mit allen relevanten Infos -Super helle Frontlampe mit zuschaltbaren Fernlicht -Super helles Rücklicht mit Bremslichtfunktion -Mindestens 150 Kilo Zuladung

Ein Konfigurator wäre gut . Wie bei dem österreichischen E Bike Hersteller . Man wählt wie man den Scooter haben möchten . Dorrt kann man Reifen , Akku, Dämpfer usw . auswählen

Die Idee ist echt gut, einen Scooter bei dem die Community mitbestimmt! Vor allem auch die Zusammenarbeit mit „Mikrofahrzeuge“ um deren Kompetenz zu nutzen! Zusammenarbeit mit den Survival Masters!!! Win Win Win!!! Hier meine Wünsche: Ich denke mal ein Controller mit den Eigenschaften vom Hobbywing ist Pflicht! Nur so macht das Fahren Spaß!! Der Scooter sollte gut unter 30kg wiegen, um ihn auch gut im Alltag einsetzen zu können. Gutes Licht, Blinker und Bremslicht der Sicherheit wegen. Bremsen inklusive Rekuperation der Effektivität wegen. Das Ladegerät sollte mit ca. 6A laden. Die Tragfähigkeit ohne Scooter 140-150kg. Die (guten) Reifen so groß wie möglich (11-12“). Der höhenverstellbare Lenker macht auch Sinn. Wechselakku wäre klasse, aber die Abschließbarkeit des Scooters ist enorm wichtig! Das wird sicherlich ein Riesenspaß, auch für uns, aber auch richtig viel Arbeit. Ich wünsche gutes Gelingen und freue mich schon auf ein schalömmchen aus Fernost😂

Ich bin mal gespannt freue mich sehr darauf 👍🏾. Scooter Hersteller : The Crew 🤭 mit dem Logo siehst Stylisch gut aus 👍🏾.

Ich denke auch,daß ein E Scooter nicht alles abdecken kann. Der perfekte Scooter sind für. Mich zwei Scooter. Einmal einen,den ich leicht im Auto mitnehmen kann,z.B. in den Urlaub. Die Scooter mit vieil Leistung und ausreichend Reichweite sind meist zu schwer. Auch sollte der Klappmechanismus vernüftig sein.Der Haken vom Elite X geht für mich gar nicht. Ist im warsten Sinn der Haken am Elite X. Ich fahre auf öfters einkaufen mit dem Scooter aktuell soflow so4 pro. Da kann ich eine Einkaufstasche anhängen. Für diesen Zweck reichen die 10 Ah. Aber im Uelaub größere Touren damit lieber nicht. Dafür habe ich mir den Iohowk Phönix bestellt..Malsehen wie der wird,wobei ich befürchte daß ich noch etwas Muskeltraining brauche. Zur Eurem Plan, Respekt das ihr den Mumm habt sowas enzugehen. Ich wünsche euch viel Erfolg undwerde das weiter aufmerksam verfolgen. Habt ihr schon über Service und Reperatur nachgedacht,?👍👍👍

Ja genau😂😂😂

Der perfekte Scooter für mich wäre mit Wechselakku und leichten Radwechsel. Ich fahre die über zur Arbeit und am Wochenende Touren und das bei jedem Wetter.

Für lange Strecken den großen Akku aber anstelle eines Wechselakkus, was ja immer ordentlich Gewicht bedeutet lieber 2-3 m Kabel mit Typ 2 Stecker. Die Infrastruktur ist da.

Wir brauchen Dualtron Sity aber mit DE zulassung. Es kann ohne beleuchtung sein aber und mit 500w dual motoren

Super Idee hoffe auf super Reichweite Wechsel Akku , und 2x 500 Watt Dual Motor so in der Art Apollo City aka Fritz in Deutschland 👍 Blinker vorne hinten 😊 ihr macht das ich werde einen kaufen dann das steht fest jetzt schon

Für den Algo 🥰

Erstmal super, bin gespannt ob es wirklich umgesetzt wird und am Ende ein Produkt rauskommt mit Qualität Spaßfaktor und guter Leistung. Ich wohne Bergig und brauche Power 💪 bin gespannt und werde es beobachten. IO…da kommt ja nur heiße Luft und bla bla bla.

Blinker sollte er auch haben vorne wie hinten wäre super

Saubere Kabelführung, sodass nur die Bremszüge oder Leitungen zu sehen sind am Lenker. Ich schmeiße mal ein ganz anderes Daumengas in den Ring, welches der Elite X als elektr. Bremse nutzt, dieses ist sehr harmonisch zu nutzten und man hat keinen Wunsch mehr nach einem Tempomaten. 21700 Zellen, statt 18650 (mehr ah bei ähnlicher Akkugröße). Ein vernünftiges BMS, damit man auch easy mit einem Schnelllader laden könnte, aber nicht mehr wie 2ah pro Zellenreihe, sprich bei einem 48v 20ah Akku (13S4P) aus 21700 mit ca.5ah pro Zelle wären max. 8ah zum Laden ok, sonst ist es nicht so gut für die Zellen. Wenn der Scooter unter 25kg bleibt, braucht es kein Wechselakkusystem. Kein Stummellenker, da darf die max. Breite genutzt werden. Sperrbare Elektronik, die wahlweise genutzt werden kann und nicht immer genutzt werden muß um den Scooter zu starten. Eine richtige Hupe, kein eltektr. gepiepe und diese nicht im Gehäuse verbauen. Akustische Signalgeber für Blinker und vernünftige Schalter für die Blinker, aktuelle Schalter für Blinker an den Scootern sind alle miserabel, schaut euch mal im Motorradsektor um. Ein Schalterelement wie dieses z.B. de.aliexpress.com/item/1005005589142065.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.281.6d4a5c5fIjSMuI&gatewayAdapt=glo2deu und das in den Bremsgriff Links einarbeiten. Bin auf das Endprodukt gespannt.

Ja der "perfekte" Scooter ist für jeden was anderes. Aber ich habs eh im letzten Video schon gesagt, für dich / euch als Geschäftsleute steht erst mal was anderes im Mittelpunkt nämlich die Frage nach der Rentabilität. Ihr könnt jetzt nicht 10 Modelle raus hauen damit für jeden der richtige dabei ist, ihr müsst euch jetzt zu Beginn auf ein Modell (mit 2-3 Varianten) konzentrieren und das Teil sollte einfach möglichst viele Leute ansprechen. Das klingt jetzt vielleicht im ersten Moment total eigennützig aber nutr wenn das Gerät gut geht dann könnt ihr weiter machen und später andere Modelle raus bringen. Ihr müsst eben erst mal was verdienen und das könnt ihr dann wieder investieren. So ist nun mal der Lauf der Dinge. Man kanns natürlich auch wie Tesla machen, erst mal mit der Luxusklasse anfangen und hoffen, dass man viel verkauft aber das ist für Tesla ja auch nicht aufgegangen, der Elon kann sichs halt leisten aber ein kleiner Händler tut sich da naturgemäß schwer. Ich bin jedenfalls total gespannt was ihr auf die Beine stellt, ich bin sicher es wird gut!

Stonks↗

Für den Algorithmus

Ich bin der Touren Fahrer,brauche großen Akku am besten zum Wechseln

Super Sache, geiles Projekt und Idee. Ich denke wir sprechen von einen Tourenscooter. Letzte Meile gibt's genug und ist auch keine Herausforderung. Für mich waren so einige Invationen wichtig und richtig, die zum Erfolg letztendlich beitragen. Zunächst 36V /48V indiskutabel 2024. 52V sollten es schon sein. Ebenso ist zuschaltbar Dual Pflicht. Und da ist schon die erste Innovation die den Unterschied machen. Nicht komplett abschaltbarer Allrad um den Schleppmoment auszugleichen. Dies müsste man testen und schauen was am effizentesten ist. Ich hab die Vermutung das eine Teilabschaltung effizienter ist, als wenn ein Motor alleine noch den Schleppmoment des abgeschalteten Motor mitziehen muß. Wie geschrieben, müsste man mal testen, ist nur so eine Vermutung. Ob das das Software technisch lösbar ist oder komplett neue Controller dafür entwickelt werden müssen, weiß ich leider nicht. Die Idee stammt auch von den KZfaqr TechnologyLive. Eine zweite Idee die ich echt feiern würde wäre eine Art Boost Knopf der einen DC DC wandler schaltet, um auch mit einen fast leeren Akku nochmal den vollen Power zu haben wie mit einen Vollen Akku. Boostknopf weil sich wohl sonst nicht korrekte Spannung und somit der Akkustand am Display nicht darstellen lässt. Statt der Akkustandsanzeige, könnte ja dann das Wort "Boost" angezeigt werden wenn gedrückt wird. Eine Leistungseinstellung per App für Drei oder Fünf Stufen, die wiederum am Lenker geschaltet werden, per Schieberegler incl einzeln auch Geschwindigkeits beschränkung ebenfalls per Schieberegler per App voreinstellbar, wäre auch cool. Grade wenn man getunt unterwegs ist. Unbedingt auf Geometrie bei der Wahl von den 165er Dämpfern achten! 165mm = Breite Auswahl im MTB Bereich für Anpassungen tuning. Geometrie drauf achten das dann Lenkstange und vordere Nabe ein einer Flucht stehen, sonst gibt's ein schwabbelig Fahrverhalten. Was leider durch größere Reifen wie 11-12Zoll die es ja doch schon sein sollten, noch begünstigt wird. Ggf. Lenkungsdämpfer vorsehen und mit abnehmen beim TÜV. Lichttechnisch würde ich keine Kompromisse eingehen, Busch und Müller IQ-XS zB. , schön Teil integriert in den Lenker. Beim Rücklicht ebenfalls was Busch und Müller. Dart E brex oder auch Kellermann all in one. Rücklicht Bremslicht und Blinker in eins. Thema Akku, Reichweite Also 80-100km Reichweite was in etwa 28Ah minimum entspricht bei 85kg - 95kg. Sollte wechselbar sein. Allein schon zum heben um vorab das Gewicht zu reduzieren. Aprobus Heben, natürlich ein Ordentlicher Haken, der nicht selbstständig aushakt. Sowas geht garnicht und halte ich für grob Fahrlässig oder sogar Böswillig gegenüber den Kunden, wenn sowas nicht beachtet wird und auf den Markt kommt. Als Akku würde ich mir evtl. Zwei Größen zur Auswahl wünschen. Um den Preis niedrig zu halten. Man kann auch ein Akku nachkaufen für richtig lange Touren. Also Display würde ich 2025 nur noch auf TFT setzen. Es lassen sich verschiedene Designs aufspielen beliebig anpassen, so wie der Kunde es gerne hätte. Vielleicht lässt sich auch ein Handyhalter integrieren mit 25Watt Lade Möglichkeit. Richtig inovativ wäre eine Kamara mit Bild im Display für den rückwärtigen Raum. Spiegel finde ich nicht so schön. Wenn sich dann noch per Knopfdruck am Lenker das kleine Bild auf den Display auf und abzoomen lässt... Das wäre entgeil. Allerdings wohl echt etwas over. Die Motor Power sollte so bei 3200Watt Peak liegen, mehr wäre natürlich besser. Eine Höchstgeschwindigkeit bei etwa, 40kmh im getunten Zustand. Denke das reicht. Das Gewicht des Scooter sollt aber nicht dabei dir 40kg übersteigen. Naturlich sollte ein vernünftiges Kabelmanegment um dem Lenker Herrschen. Einen Klapplenker ist wohl für einen Offroad Tourenscooter auch nicht das richtige. Ein ordentlich breiter 650-700mm breiter MTB Lenker und gut ist. Geteilte Felgen, Drehgasgriff, hydraulische Scheibenbremsen sind, denke ich, Selbstverständlich. Etwas mehr Abstand zwischen Schutzbleche und Reifenlauffläche wären dem Gesamt Design auch für mein Geschmack zuträglich. Auch findet ein Steinchen schneller wieder raus und klappert dort dann nicht so lange rum. Passiert beim Lagacy regelmäßig. Und natürlich sollte alles ultra robust sein. Gute flexible Kunststoff Auswahl für Schutzbleche usw. Ein paar verschiedene Farben wären nett unterschiedliche Gripptapes oder so.

Ich fahre EUC und die wiegen 22 bzw 25 Kg. Leider nicht legal daher habe ich Interesse an einem Scooter. Die absolute Obergrenze finde ich bei 30 Kg. Reichweite 50 Km reicht und Schnellladung von 5-10 Ampere mit Begrenzung auf 80% um Akku zu schonen. Entnehmbar muss er nicht sein. Das Wichtigste ist jedoch eine Freischaltung auf 40-45 Km/h. Ein möglichst kleines kompaktes Display den Rest lese ich am Handy ab. Wie schon hier jemand geschrieben hat ist ein Schloss noch Mega wichtig. Preis bis 2000€. Gruß Bernhard.

Vielleicht noch ein optionales Servicepaket in zwei Preisklassen mit anbieten? Mit einem Jahr Laufzeit für einen Festpreis.Dieses S-Paket sollte den "normalen Verschleiss" abdecken und auch den Versand zum und vom Servicepartner beinhalten.Das zweite, teurere S- Paket dann wirklich das Rundumsorglos-Paket.Alle Scooter sollten dann für den Seevice eine x-tra wiederverwendbare Versandbox zugeschickt bekommen um die Umwelt zu entlasten und dem Endverbraucher die Aufbewahrung der riesigen Orginalverpackung zu ersparen.😊😊

Done

Ich glaube ein transportablerer ePF2 835 mit besserer und voller Federung wäre für mich am interessantesten. Möglichst klein klappbar für die Bahn, was der ePF-2 leider nicht ist, durch die Lenkerbreite wegen Blinker und die Lampe, womit der nicht unter klappsitze der Bahn im Radabeill kommt. Also Lenker klappbar, klappmechanismus tief ansetzen und lampe unterm lenker integriert. Dabei noch sowas wie klickfix Korb, Gepäckträger oder Taschen Halter und Schloss mitdenken. Dualmotor braucht der nicht. Dafür schnelladefähig, dann braucht es auch kein Wechselakku.

Passt da bitte auf, das nicht zu viel schnick schnack dran ist, der eliteX hat da wohl auch noch mit ein paar Sachen zu kämpfen die anscheinend noch nicht ganz rund laufen. Aber mal schauen wie er final beim Kunden Performt.

Gut gedacht, aber nicht umsetzbar. Gesucht wird die Eierlegende Wollmilchsau. Die kann und wird es nicht geben. Bestenfalls ein Kompromiss zwischen Extremen, wo Kunden fündig werden, die auch im bisherigen Angebot etwas passendes finden. Ich wünsche euch aber viel Glück.

Mein perfekter scooter ist der elite x ,natürlich wenn sich das ansprechverhalten vom Gas optimiert wird. Nur dann wäre es mein perfekter scooter 😊

Servus, mein Vorschlag für den perfekten Scooter: befestigungs Punkte für eine kleine Tasche, Koffer, Seesack oder nur für den täglichen Transport vom Einkauf. Lg

Kommt der scooter noch bzw ist was in der Entwicklung???

Servus Rene! Hätte eigentlich nur 1 Frage: Da du den E-Scooter mit den SM zusammen entwirfst , wird es da auch eine Österreich Version davon geben? Gruß aus Wien Kurt

Ich stelle mich zur Verfügung euer Gerät zu testen 💪 Wechselakku würde ich bevorzugen Integriertes schloss

Kabel und Hydraulikleitungen schön verstecken

Hätte gerne einen Roller, der so viel wiegt wie der xiaomi 4 lite, der es aber schafft mich einen Berg hochzuschieben ohne auf 8 kmh abzukacken. Wiege knapp 70 kg😮

Like von mir

Und denkt definitiv an Teilbare Felgen für den Reifenwechsel. Niemand hat Bock auf diesen umständlichen Mist wie es im Moment üblich ist. 11 -12 Zoll Reifen wären auch gut. Wechselakku,Vollgefedert;Hobbywing Controller,Dual Port zum Laden sind fast schon Pflicht bei dem Scooter

Wenn könnt ihr alle Schrauben mal gegen Titan schrauben hab schon 4 verschiedene Scooter da gehabt bei jeden musste ich die billig Schrauben ersetzen

Bremsscheiben auf einer Seite

🤣🤣🤣...