😱 DERRAPAR CON UNA MAXITRAIL TUTORIAL ( with subtitles ) 😱

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Күн бұрын

¿Cansado de ver que un tal @kmirabet38 está todo el día derrapando y no sabes como hacerlo?
HA LLEGADO TU SOLUCIÓN.
Dividimos de manera simple el derrapar. Lo haremos en 4 PASOS para que todos tengan una buena base para empezar a trabajar.
Entiendo que son muchas cosas, pero con paciencia hay que ir probando y saliendo de la zona de confort pero siempre con la máxima seguridad.
Esto puede llevarte una semana o 1 año. Así que con calma hay que trabajar duro y cualquier pregunta no dudéis en escribirme en los comentarios.
¡Un saludo a todos/as!
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kirianmirabet38@gmail.com
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Tired of seeing that a certain @ kmirabet38 is skidding all day and you don't know how to do it?
YOUR SOLUTION HAS ARRIVED.
We divide skidding in a simple way. We will do it in 4 STEPS so that everyone has a good base to start working.
I understand that there are many things, but with patience you have to try and get out of the comfort zone but always with maximum security.
This can take a week or a year. So calmly you have to work hard and any questions do not hesitate to write me in the comments.
Greetings to all!
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Пікірлер: 63

@agustar212 2 жыл бұрын

Por experiencia se q lo q haces tan fácilmente es muy difícil para la mayoría de los mortales. Sigue enseñandonos a ser mejores pilotos. Gracias por compartir.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Mi principal objetivo: ayudaros a que llevéis vuestras habilidades a otro nivel!🤪 Gracias Agus!!😜

@monje7274 2 жыл бұрын

Mejor explicado e ilustrado imposible, enhorabuena crack

@kmirabet38 2 жыл бұрын

muchas gracias jefe!

@ignaciomena1783 2 жыл бұрын

Fua!! Tremendo video...sos una maquina Kirian!!

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Muchas gracias Ignacio! espero que este video te ayuda!

@brauliodiaz1357 2 жыл бұрын

Que grande, si señor!!!

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Muchas gracias 🙏🏻

@Tomepalfresco 2 жыл бұрын

el puto video que estaba buscando este pana lo motiva a uno me subscribo excelente explicacion

@kmirabet38 2 жыл бұрын

muchas gracias Porco! Para eso estamos!😜

@kristoalbo2160 Жыл бұрын

notable excelente explicacion

@kmirabet38 Жыл бұрын

Thank you!

@jokao8107 2 жыл бұрын

Tú eres un pro. Ya era hora de un youtuber que le meta bien de leña. He visto tus otros videos. Están de risas. Me suscribo!

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Muchas gracias! Cada suscripción es importante para mi! Voy a subir 3/4 videos al mes para que podáis disfrutar. Tienes de aconsejarme que queréis ver más; tutorial, cinematografico, retos…

@jokao8107 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 me he visto los de un día con el de los coches o el de la bici. Muy crema. El de las maletas le he dado like pero se me ha hecho bola jejeje. Un poco de acción siempre va bien. Y si compites pues hazte una experiencia desde que llegas al circuito, la carrera…. O sino un día de entrenamiento normal tuyo….

@patricioaroscncsur6665 2 жыл бұрын

Hola Kiriam ¡¡¡¡¡ creo falto agregar que se deben desconectar todas las ayudas electrónicas (control de tracción y abs). Saludos desde Chile

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Si! eso sin duda, porque sino no nos movemos ni un metro de lado. jajaja nos tiene controlado la moto

@edoardopalacios Жыл бұрын

A practicar 🎉🎉🎉🎉🎉th kx

@kmirabet38 11 ай бұрын

horas y horas!😜✊

@joaquinemilianozeballos5885 2 жыл бұрын

Muy buen video bien explicado... Ahora una pregunta. Con una monocilindrica 4T 200cc se puede hacer??

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Claro! La tecnica es la misma

@alenmadaric9115 2 жыл бұрын

Hello, Awesome Video ! I was wondering if you have any tips on how it would be different if I'm learning on the Africa Twin DCT? Thank You.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

It’s the same idea. Just u need to know how to disconnect everything. And be super carefully with the gas. The reaction is very direct

@alenmadaric9115 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 Thank You , I will keep that in mind !

@andremadrid5541 2 жыл бұрын

¡Increíble video la verdad!, Solo con una duda,¿ el derrape se puede hacer de igual forma en una cuatro tiempos de 500cc? Digamos hipotéticamente en una Royal Enfield Calssic 500

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Claro! La teoria es la misma. Has de ir aplicándolo con calma y cabeza. Lento es rapido en estos casos porque todos los pasos son importantes

@rgdelaf 8 ай бұрын

Me cuesta mucho manejar el embrague con uno o dos dedos.. tengo siempre que utilizar toda la mano.. hay algo malo en eso?

@LuisAlejandroTorresO 2 жыл бұрын

Kirian muchas gracias por el video. Como haces para derrapar la llanta trasera hacia un lado especifico, por ejemplo hacia la derecha o la izquierda, he tratado varias tecnicas como empujar el manillar hacia abajo de un lado para derrapar al otro, empujar el tanque de la moto con la rodilla, poner todo mi peso en un pedal, pero nada me funciona. en otras palabras cual es ese pequeno movimiento para llegar a los 35 grados?

@kmirabet38 2 жыл бұрын

has de girar hacia el mismo lado que quieras derrapar. Si te fijas cuando empiezo a frenar con el freno trasero, me voy hacia la izquierda para que la misma rueda con su propia velocidad empieze a deslizar hacia donde yo quiero

@LuisAlejandroTorresO 2 жыл бұрын

Kirian algun concejo para los que tenemos Africa Twin DCT?

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Es la misma tecnica, lo que vas a tener de controlar mucho con el gas y desactivar todo tipo de control en el display. Te aconsejo empezar muy lento con primera para entender cómo hacerlo y ir subiendo de nivel

@gussrider Жыл бұрын

Cuando empiezas a frenar mantienes el enbrague pillado para que tome mas inercia y sufra menos la moto o no?.y gracias por estos videos

@kmirabet38 Жыл бұрын

Buenos dias! lo he de utilizar porque cuando frenas con el trasero si no tienes el embrague cogido la moto se para

@AM-ok2eq Жыл бұрын

Kiriam, maestro, clarísimo todo. Y unas preguntas más: con una xre300 se puede hacer? Supuongo que sí. Ahora, más conncretamente, con qué marcha entrar? 2da, 3ra? Alguna relación (kilaje de la moto, potencia, torque) a tener en cuenta? Graciass

@oderisalvarez2407 Жыл бұрын

Venia hacer la misma pregunta para la misma moto. Alguna respuesta? Logro derrapar en la frenada pero no en la salida.

@kmirabet38 Жыл бұрын

Buenas! Con casi todas las motos del mercado se puede. Hasta con una Harley pero hay que conocer las motos. Cada moto tiene su marcha, potencia, etc... Una Xre300 creo que lo mejor seria primera y darle fuerte al gas. Si ves que llega al límite el motor tocará segunda pero creo que es demasiado con realación standard. Has de pensar que la fuerza que hace una AT en primera es mucha, entonces buscar algo parecido en una XRE300 es primera con muñeca suelta

@paxarj 2 жыл бұрын

Hi, What tyres did you use?

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Hello Dron! I use Dunlop 908 RR. Great tyre!

@paxarj 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 thanks

@jushirocepeda3031 5 ай бұрын

Lo haces parecer tan fácil

@kmirabet38 5 ай бұрын

seguro que algún dia te sale!

@Pauboncompte 2 жыл бұрын

Hola puedes explicar como conquistar tu corason? Grasias bb

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Lo siento, me lo conquistaste el día que naciste

@alexroadom1855 2 жыл бұрын

Y el dedo que llevas en el freno delantero? 😉, hay que tocarlo un poco para que aguante de delante y gire de detrás, no?

@kmirabet38 2 жыл бұрын

El dedo en el freno siempre ha de llevarse. Tanto en el embrague como en el freno. Si no quieres correr o cerrar mas hacia el interior si que hay que usar el freno delantero. Pero para aprender no es necesari. Una vez tienes la base hay que ir progresando.

@davidalexanderospinagirald7863 2 жыл бұрын

Amigo Krian, saludos! Eres un experto en lo que haces. Tengo unas preguntas: 1. Como debemos programar el control de tracción?, mi Africa tiene de 0 a 7 . 2. Cual debe ser la programación de la potencia de motor y freno de motor? 3. El ABS debe estar activo o inactivo? 4. La suspensión de la moto debe ser blanda o regida ? Osea, manilla todo a la derecha o izquierda? 5. Alguna recomendación con el tipo de llantas Y marca?… 6 . Lad llantas que estas usando , sirven un poco para pista? , gracias.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

@@davidalexanderospinagirald7863 el control de traccion al minimo. Potencia la llevo al maximo y freno motor al maximo tambien. El abs inactivo. La suspension de todos modos va bien pero si es derrapada rapida mejor dura. Manilla a la derecha. Y tipo de llanta la dunlop 908rr va perfecta! Que es la que uso

@davidalexanderospinagirald7863 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 gracias por el valioso aporte. Éxitos y buenas rutas.

@joseluismolinanavarro358 2 жыл бұрын

Lo que yo te diga jajaj como sigan haciéndote caso gente inexperta y quieran aprender a derrapar con motos de 250 kilos en vez de con motos más pequeñas veo más de una Africota hecha mierda sin contar con las lesiones jajaja.Tu explicación está de puta madre pero quien lo aprovecha es quien tiene un cierto nivel de pilotaje tio el paquete de manual que es la gran mayoría lo único que va a conseguir es partir la moto y lastimarse. Aún así me parece genial tu contenido eres un gran piloto.Saludos

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Claro animal jajajaja hay que ser realista. Esto no lo puede probar alguien que no ha cogido una moto nunca y sale ayer de la autoescuela. Pero creo que la gente es bastante autocritica 😂

@enriquegramcko1608 Жыл бұрын

El primer paso es anular el contro de traccion

@kmirabet38 Жыл бұрын

Exacto! Sino no vamos a ir muy lejos jajaja

@enriquegramcko1608 Жыл бұрын

@@kmirabet38 lo que no logro apreciar es si empezas el giro con un contra manillar o balanceando peso en los pedalines. Saludos crack.

@nukatrail_adv 2 жыл бұрын

Kirian una pregunta, soy novato y una cosa no me queda muy clara, he intentado derrapar y luego dando gas me sale, pero si quiero derrapar hacia la derecha giro a la derecha, freno y luego suelto embrague, es como derrapo, pero me fijo que vosotros los que sabéis ir en moto cuando derrapáis, hacéis como un contra manillar derrapando diferente no me sale XD seria mucho pedir que hicieras un video explicando como pones el manillar en cada momento, por que todos los pasos están muy bien pero no consigo derrapar como tu lo haces, en la posición de la moto. Y el peso del cuerpo. Es muy frustrante. Els teus videos son la polla.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Claro, el contramanillar se hace para controlar la inercia de la parte trasera. Has de ir entrando cada vez más rapido y inclinar la moto hacia la parta interior de la curva. Te aconsejo ir subiendo la velocidad para entender o sentir esa reacción de la moto. Cualquier cosa puedes mandarme un video por isntagram direct!

@emiliovillanueva4979 2 жыл бұрын

Podías enseñar otras cosas más interesantes Al final lo de derrapar es más postureo que otra cosa.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Me lo pidieron entonces lo hice. Ahora vienen saltos y subidas e bajadas. Que te gustaria aprender?

@vicenteibanez5230 Жыл бұрын

Discrepo, en pistas es mucho más efectivo tomar la curva derrapando y por supuesto salen mejores tomas 😉😅

@NachoGS 2 жыл бұрын

El peor tutorial que he visto nunca. Tutorial para pintar un cuadro: 1. Instalas el caballete 2. Colocas el lienzo 3. Mojas el pincel en la pintura (la que sea) 4. Pintas el cuadro

@kmirabet38 2 жыл бұрын

Gracias por tu opinión Nacho! Si nos argumentas porque es lamentable nos ayudara a mejorar 👍🏻

@NachoGS 2 жыл бұрын

@@kmirabet38 por eso he suprimido lo de "lamentable", para que te centres en lo principal de mi comentario. Pero es ciertamente lamentable que después de ver X minutos de video no encuentre nada explicado en detalle, que me haga repensar mi técnica a la hora de intentar hacer lo que haces... Vamos, lo que todo el mundo espera de un TUTORIAL.

@kmirabet38 2 жыл бұрын

@@NachoGS Es por ese motivo que tenemos 4 pasos. No es una idea de tutorial super especifico. Queremos transmitir las ideas básicas de ello i encajarlas en 4 pasos. Cuando haces eso siempre es complicado pero con estas motos es muy importante ir despacio. Pero me gusta cómo piensas. Voy a darle una vuelta y a hacer uno super detallado. Será de 15/20 min pero creo que ahora empieza a coger fuerza el canal y van a verlo. Gracias por tu opinión!

@gerardfalco6641 Жыл бұрын

Osti , es que hay que ser un poco autosuficiente creo yo , a mi con lo que explica kilian me basta , si no me sale es por que no lo practico lo suficiente ! No se puede pretender que te lo den todo masticado !!! Ah , si se tiene miedo a caerse , o a ensuciar la moto …… mejor dejarlo e ir tieso y en linea recta ! Ya se ve ya que no es facil !