Des petites bulles, plus de peur que de mal !

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Күн бұрын

Des bulles dans le liquide de refroidissement c'est jamais bon signe. La première réponse c'est un gros mot "joint de culasse".
En creusant plus loin et en vérifiant point par point, ça n'étais pas du tout ça, et c'est un problème beaucoup moins grave, et surtout moins chronophage à régler !
Je débute dans la mécanique et j'en apprends tous les jours ! Un avertissement rapide : bien que je partage mes expériences et ce que j'apprends, cette chaîne n'est pas à but éducatif ou destiné à montrer un exemple à suivre.
Je suis encore un débutant et je vous verrez sûrement plus d'une erreur, mais c'est comme ça qu'on apprends.
Merci de garder les commentaires courtois et respectueux. Ceci dit j'apprécie vos retours et j'essayerais de mettre en pratique quand c'est possible !
Ressources utilisées :
- • How to test the radiat...
- • Mini fans overheating
00:00 Le problème
01:12 Circuit de refroidissement
03:56 Tests à faire
04:43 Tests faciles
05:30 Fusibles
06:54 Bouchon thermostat
08:40 Purge
13:40 Température liquide
15:52 Point diagnostic
18:19 Test ventilateur
27:45 Verdict & possibilités de résolution
29:00 Conclusion

Пікірлер: 11

@MecanoDeLaCave Жыл бұрын

La vidéo de réparation du ventilateur est sortie ! Avec en bonus changement du liquide de refroidissement et inspection de la courroie d'accessoire, c'est par là : kzfaq.info/get/bejne/rdSpespir9urnqM.html

@VPH38 Жыл бұрын

Salut Les bulles peuvent venir de la compression moteur qui part dans le liquide sans que les fluides se mélangent... C est vicieux car au début c est pas plus inquiétant que ca mais au fur et à mesure ca peut eclater les durites ou le radiateur Si ta voiture est équipée de la clim il suffit de la mettre en marche pour activer la basse vitesse du ventilateur... En inversant la polarité du ventilateur tu inverse juste le sens de rotation donc faire attention Après j avoue avoir écouté ta vidéo d une manière distraite et peut etre as tu déjà ecarté ces hypothèses... Bonne continuation 👍

@MecanoDeLaCave Жыл бұрын

Hello ! Yep le joint de culasse était ma première hypothèse, mais écartée très vite car les bulles apparaissaient que après avoir coupé le moteur, et pas à chaque fois. J'ai même acheté le kit de test un peu vite, mais sans bulles pendant que le moteur tourne, inutile. La clim ça aurait été plus simple, merci pour le conseil ! Mais de toute façon le diagnostic électrique a été clair, et comme c'est une panne fréquent sur ce modèle pas besoin de chercher midi à 14h. Bonne continuation à toi aussi !

@michelsucher3794 2 ай бұрын

😅😅 😮

@vicvds Ай бұрын

Bonjour y a t il aussi 2 vitesses de ventilo sur une twingo 1 merci

@MecanoDeLaCave Ай бұрын

Hello, malheureusement je n'en ai aucune idée, je n'ai pas de twingo.

@user-rx6op1zx2z Жыл бұрын

bonjour je reviens sur le forum pour solliciter votre aide j'ai constater une baisse excessive du liquide de refroidissement sur mon X5 E53 3.D 2002 sans huile dans la vase d'expansion sans eau dans le moteur pas de fumer blanche ni noir et pas de bruit anormale du moteur d’âpres vous d’où peut venir le problème je vous remercie d'avance de votre aide .

@MecanoDeLaCave Жыл бұрын

Bonjour, je suis bien mal placé pour donner des conseils, n'étant que débutant et ne connaissant pas du tout ce véhicule, je vous conseille plutôt de vous tourner vers un forum spécialisé ou un mécanicien de métier.

@mercurex72 Жыл бұрын

Pour ma mini one, c’était la pompe à eau pour la même description

@MecanoDeLaCave Жыл бұрын

D'où l'importance d'un bon diagnostic ! Ca aurait pu être aussi le thermostat un peu bloqué.

@mercurex72 Жыл бұрын

@@MecanoDeLaCave en effet ! Depuis le changement de la pompe à eau plus de problème de ce côté là depuis 4 ans. La mini est vraiment très robuste. Il faut déjà il aller très fort pour casser un joint de culasse sur ce moteur