¡DESATAMOS SU POTENCIAL OCULTO!

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Жыл бұрын

Este es el vídeo final de la serie donde intentamos encontrar el por qué se apagaba nuestra Honda CBR 125R cuando iba baja de revoluciones. Nuestro mecánico Jeffrey de Motos Payan encontró por fin el fallo y además ha desatado el potencial oculto que tenía esta moto.

Пікірлер: 12

@albertoramos1667 Жыл бұрын

Cómo llegue a oídos de Marc Márquez le veo allí buscando soluciones 😅 Estupenda reparación y muy buen precio. A disfrutarla!

@MotoAventuras125 Жыл бұрын

Ha tenido que ser un mecánico de YAMAHA quien ha resuelto el problema de una HONDA.

@jaimemlaz Жыл бұрын

Y para celebrar el arreglo un heladito. !Que luego no te entra el mono¡. A mi bandit ya le tengo preparado un limpiador de sensor de oxígeno, en 2000 vueltas parece que ratea un poco. Tube problemas con una bujía y puede que esté sucio.

@Mar-753 Жыл бұрын

Cristian lo intentastes todo en su día y no pudo ser, buen mecánico( lo conozco porque aunque yo sea de Sevilla) bajo mucho por Cádiz y alrededores ( hoy no estoy en Sevilla por curro y mañana no lo sé) mi trabajo depende de moto al igual que el de tu mujer pero yo por toda España. Me alegro que se haya solucionado y hoy tu mujer ha sido la protagonista y no digas que estás soltero que los que te seguimos sabemos que no! Buen video un saludo para tí y tu mujer y espero que el pie este mejor ( espero que hayas ido a que te hagan radiografías porque el apoyarlo y el comentario que me hiciste) tendrás que hacer un poco de reposo, espero que me equivoqué y ya voy a dormir que mañana me quedan muchos km( bueno, mañana no, en nada)

@MotoAventuras125 Жыл бұрын

Bueno Mar la verdad que yo no podía meterme en ese tipo de reparación, lo dejé en buenas manos. Descansa!

@ediratao7631 11 ай бұрын

Mi Nmax está así, al parar la moto después de acelerarala hasta el último se apaga por completo y ya no arrancaa

@MotoAventuras125 11 ай бұрын

Puede que necesite un reglaje de válvulas

@marioregalado7520 Жыл бұрын

Si no pasan de 128 kilómetros van justitas de potencia

@MotoAventuras125 Жыл бұрын

Esta HONDA CBR 125R corta inyección a 155Kmh de marcador con el kit de arrastre de serie. Le pusimos un piñón con un diente menos y una corona con un diente más y con esa configuración ahora tiene más fuerza pero corta inyección a 140kmh de marcador en recta. Misma recta la Macbor Montana XR1 no pasaba de 85kmh de marcador. Sube la cuesta de Arcos a El Bosque (la que se desdobla a 2 carriles) a 110Kmh, la misma cuesta que mi Macbor Montana XR1 no pasaba de 50Kmh de marcador. Esta Honda SIEMPRE ha tenido más aceleración y más velocidad punta que mi YAMAHA YZFR125 (a pesar de tener 15cv) y también más velocidad punta que mi Honda CRF300 L. También hice varias rutas largas (más de 200Km con un amigo con menos peso que yo y su KTM RC125R, la HONDA CBR 125R también le ganaba por mucho en aceleración y velocidad punta (está en videos de este canal kzfaq.info/get/bejne/jKenrddema2Zlqs.html) Eso si, envidio la suspensiones y dirección tanto de la YAMAHA YZFR125 como de la KTM RC125R, las hacían más confiables. Hay motos de 125cc y después está la HONDA CBR 125R.

@Jose-fy1pm Жыл бұрын

Bueno pues reglaje de válvulas algunos recambios limpieza. Supongo que es un dinerillo pero y lo agusto que se queda uno cuando le dejan la moto perfecta. Por cierto cuántos km tiene?

@MotoAventuras125 Жыл бұрын

Nos costó solo ciento y pocos Euros. Yo creí que para un trabajo así donde desmontan toda la moto, abren el motor y hacen el reglaje de válvulas, limpian completamente el radiador y el circuito de refrigeración, rellenan de refrigerante, limpian y descarbonizan el cuerpo de inyección, ponen bujía y junta de tapa de balancines nueva… sería más de 600€ pero la factura total no llegaba ni a 200€.

@MotoAventuras125 Жыл бұрын

Tiene 36.000Km