Eu coloquei no meu para aliviar a bomba da gasolina pois a minha ainda é q original e montada com graxa. E outra coisa carro carburado com bomba elétrica não presta na minha opinião pois o trabalho dela e continuo, se o seu sistema e injeção eletrônica ai sim vc trabalha com bomba elétrica, eu prefiro veículos antigos com carburação pois qualquer problema que de no carburador ou bomba vc mesmo pode arrumar, mas muito obrigado por compartilhar sua opinião com a gente.

@@fuscaecia211 não alivia, pelo contrário, diminui a vida útil dela, pois ela irá trabalhar constantemente sem parar, coisa que no sistema normal como eu falei antes, ela para em flutuação até a boia da cuba abrir a agulha e deixar mais gasolina entrar.

@@laerciolmb olha meu fusquinha anda normalmente até hoje não me deu trabalho nenhum, antes de instalar eu pergutei para o mecânico que meche no meu fusquinha a mais de 5 anos se eu podia colocar essa peça, e ele disse que podia e ele trabalhou mais de 20 anos como mecânico na agência Volkswagen onde eu moro.

@@fuscaecia211 se o fusquinha nunca deu trabalho, para que colocar alguma coisa que só acrescenta custo e não desempenho? Atualmente temos um monte de mechânicos que só querem ganhar dinheiro e indicam sempre algo para você ter que gastar sem necessidade. O problema atualmente é a gente tentar explicar o quanto as pessoas gastam dinheiro sem necessidade nos carros. Você colocou? Fazer o que, já gastou dinheiro. O mecânico que te indicou é engenheiro mecânico para te indicar algo para mudar o teu carro? Melhorou? Anda mais? Ficou mais econômico? Só para você ter uma ideia dos mechânicos aqui no Brasil, aqui é o único lugar que usam as mangueiras de plástico no carburador do fusca, os outros países só usam as de borracha próprias para isso, pois o motor trabalha quente e mangueira de plástico amolece no calor e endurece no frio e essa troca de temperatura constante deixa ela dura e sujeita a vazamentos, tanto que aqui no Brasil acontece muito de fuscas e derivados pegarem fogo no cofre do motor. Por que será isso? Uma coisa é certa, se eu faço uma gambiarra no meu carro, será por minha conta e risco, mas isso não me dá o direito de indicar essa gambiarra para outro e por o carro e a vida dele em risco com isso.

Na realidade eu mesmo fiz a instalação desse equipamento, e a famosa mangueira cristal meu fusquinha tinha e eu tirei e igual vc disse e um perigo enorme pegar fogo, e enquanto a economia fica a mesma igual eu disse no vídeo, e quem coloca a mangueira cristal no fusca tem que tomar muito cuidado muitas vezes prezamos pela originalidade do carro mas as vezes estragamos!

Ela fica no copinho, e não da excesso no carburador.

Bom dia tudo blz?! Então a manqueira do suspiro do tanque e muito pequena o diâmetro, vc compra a boia do fusca moderno 1980 que o pescador é ali, e no pescador vc faz o retorno

Blz valeu obrigado

Exatamente, ele está perto da bobina mas eu apertei tosdas as as abraçadeiras antes de colocar a bobina, mas muito obrigado por comentar

Negativo. Você sabe como funciona a bomba de gasolina do fusca? Pelo menos sabe que é por diafragma e isso já é uma coisa boa. Bom, o acionamento do diafragma da bomba é feito pelo sistema de alavanca, onde a alavanca ligada ao diafragma está apoiada em um eixo na carcaça da bomba, sendo um lado preso ao diafragma e o outro empurrado pela haste do motor acionada pela engrenagem do distribuidor. bom, quando a haste do motor empurra a bomba, a alavanca de acionamento do diafragma o puxa para baixo, fazendo ele puxar a gasolina do tanque e quando a haste baixa, deixa o diafragma subir empurrando a gasolina para o carburador. Quando a cuba do carburador enche e a boia fecha a agulha, o diafragma baixa, puxando a gasolina do tanque, mas não consegue subir novamente devido a pressão da gasolina dentro da bomba até o carburador e nesse caso ele fica flutuando e a haste do motor desce sem a alavanca do diafragma. Sendo assim, quando a cuba do carburador enche a bomba para literalmente de empurrar gasolina, tanto que se desligar o motor e soltar a mangueira do carburador, a pressão da linha faz a gasolina jorrar da mangueira mesmo com o motor desligado. A bomba do fusca trabalha bem pouco, ela não fica subindo e descendo o tempo todo feito doida como imaginamos, já uma bomba elétrica fica constantemente bombeando sem parar e é por isso que existe o retorno de combustível, para que não haja vazamento de gasolina devido a alta pressão que fica na linha já que a bomba elétrica foi feita para carros com injeção eletrônica, onde a pressão da linha gira em torno de 40 lbs, coisa que a pressão gerada pela bomba de gasolina do fusca não chega nem perto, pois a função dela não é pressurizar a linha, somente manter cheia a cuba do carburador.

@@fuscaecia211 deve saber que alta tensão tem fuga quando os cabos não estão 100% bons e a fuga significa da faísca pular. O que faz a combustão no motor mesmo? Ahhhh, é a faísca pulando na vela onde tem gasolina e tudo explode. É por isso que muitos fuscas incendeiam, pois ocorre vazamento de gasolina em algum ponto e a faísca que muitas vezes está pulando dos cabos de vela no meio do caminho, acabam por iniciar a queima dessa gasolina, iniciando o fogo no cofre do motor. Elétrica e combustível tem que ficar o mais afastado possível. Imagina faíscas pulando através de um local cheio de gasolina.

@@laerciolmb realmente no caso da capela do meu fusca e so inverter a bobina e virar ela de cabeça para baixo. E essa capeta e do fusca Itamar com radiador de óleo deslocado. E obs: o fusca Itamar sai com "Desburbulhador" original de fábrica.

@@fuscaecia211 sim, pois o sistema dele já é melhorado, não é igual ao dos antigos, tanto que o tanque já é reabastecido por fora sem abrir o capô. Não é por que o último modelo dele foi feito assim, que o restante necessita ser dessa forma.