Esse carro passou pelo longa duração da revista 4 rodas, foi o primeiro a rodar 100.000km neste teste, rodou sem trocar uma unica peca, apenas as constantes na revisão, foi desmontado o carro e o motor e sem desgastes anormais nas pecas ! jamais diria ser um carro e motor descartável.

Comprei um 1.0 aspirado zero ano passado. Fiz a primeira revisão, e tirando que ele raspa até em chifre de formiga, de resto, tou bem satisfeito. Fora que é 5 estrelas no crash test.

Eu tive,esse carro Rodei com ele 140 mil km,e nunca deu dor de cabeça pra mim,é um excelente carro,só ter cuidado e fazer as manutenções corretamente,não é que o carro não presta,é o dono que não presta 😀

A quantidade absurda de taxista que usam o onix plus aqui onde moro já mostra muito sobre a confiabilidade do carro !!! Inclusive o vizinho aqui fiquei curioso e o dele já está com 195 mil km kkkk

A revista quatro rodas usou um onix turbo, automático por 100 mil km e desmontou completamente para avaliar sua duração. O carro foi muito elogiado pelo estado do motor, câmbio e suspensão. Será que é descartável mesmo?

Eu comprei um Ônix LTZ At 2018 zerin bala. Tenho ele até hoje com quase 100k km, uso todos os dias, faço a manutenção regularmente nele. Antes mesmo de comprá-lo eu já gostava do carro. Eu adoro esse carro e nem cogito trocá-lo por um bom tempo.

Onde trabalho tem 2 desses, adquiridos em 2021. Ambos já estão passando dos 200k km e continuam top.

Tenho um automático 2020 e estou muito feliz! Ja estive em grupo de whatsapp do carro e tinha taxista com mais de 200 mil km e intacto 🙌

Logo no começo de 2020 comprei um onix hatch ltz, pra mim, o único problema desse carro é o fato dele ser baixo, não chega a ser um defeito é uma característica do veiculo, incomoda bastante e tive que trocar a proteção de borracha duas vezes, os pequenos problemas que aparecerem foram facilmente corrigidos na concessionária, e foram no primeiro ano, os dois últimos anos foram só alegria , e quem reclama desse carro, ou é porque não tem dinheiro para ter um , ou é porque é mau acostumado.

Onix e Onix Plus, excelentes carros hoje em dia. Design muito bonito, super econômico, ainda mais o Sedan. Se você souber cuidar com a revisão, não terá problemas com o motor. Tirando o fato de quê o 0km está caro como qualquer outro Hatch.

Comprei o meu zero km agora em janeiro de 2024 e o único defeito é a baixa altura em relação o solo. Coloquei rodas 17 com pneus 205/50 e resolveu. Até agora só alegria.

Tenho um Onix Plus Premier 21/21 e estou super satisfeito. O carro é bonito, tem revisões que cabem no bolso, é super econômico ,( numa viajem de 500 Km fez 21 Km/l) até tirei foto do mostrador do consumo, para mostrar a quem duvidar. Vejam o teste de 100 mil km da Revista 4 Rodas, o motor parecia novo. Vou trocar por outro assim que puder.

Eu fiz um teste drive em um onix plus premier 2 e fiquei apaixonado! O carro deixou de ser de entrada e virou compacto premium. Muito bom, pena o preço dos carros estar essa loucura.

Comprei um em dezembro de 2019. Pontos negativos: baixo, suspensão e iluminação interna e externa. Pontos positivos: espaçoso, muito econômico e muito seguro, principalmente ter 6 airbags que é bem incomum na categoria. Não me arrependo, penso inclusive em trocar por outro no final do ano.

Resolvi o problema da altura, colocando dois calços de mola na traseira, paguei 80 reais, não raspa mais nas lombadas, a frente é ter cuidado, não estamos em um SUV, excelente carro.

tenho um Onix Plus LT2 ano 2020 único problema que tive com ele foi sobre altura dele comprei e mandei colocar um par de calços 2cm para rodas dianteiras e outro par de 3cm para rodas traseiras fiz alinhamento e balanceamento e o carro até hoje show de bola sem arrependimento.

Eu tenho um onix Plus Premier 2 / 2021 que é bem mais equipada que a atual como ar condicionado digital, carregamento e espelhamento sem fio, porém em relação a altura me incomoda muito, em relação ao barulho é o forro térmico do escapamento, mas não incomoda muito não! Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado! Também acho que pelo preço dele a GM deveria dar bem mais atenção ao consumidor, mas infelizmente isso está em todos os carros novos!

Tenho um Onix Plus LT4 aspirado MT6 ano 20/20. Está com 26 mil km. Não posso reclamar, anda muito bem, confortável, completo e muito econômico. Na estrada, com ar ligado e não passando dos 100 k/h faz de média 23 km/ litro com gasolina. Na cidade a média cai pra 13 km/litro, também com gasolina. Álcool só de vez em quando e o consumo aumenta consideravelmente. Apesar do excesso de plástico ainda é bem confortável. O único porém é a altura do solo, carro muito baixo, principalmente com mais passageiros e bagagem, precisa ter muito cuidado e paciência. O motor aspirado com câmbio manual de 6 marchas foi uma escolha proposital. Primeiro, não ando correndo e segundo, sei que no futuro dará menos manutenção e problemas. Com relação ao carro ser "descartável", é muito relativo. Qualquer carro novo, por melhor que seja, marca ou modelo, se mal cuidado é descartável. Um bom exemplo são os Land Rover, como já disse o dono do canal aqui, até rico tem dificuldade para manter, esses sim são bombas!

Até hoje não tive problemas graves. E comprei em 2020. Um dos melhores que tive

Que qualidade de vídeo meus amigos!!!! O canal tá indo para as alturas e continue assim, entregando qualidade de conteúdo, câmera e áudio.

Tenho um LT4 2020 aspirado manual, gostei muito do carro e mesmo sendo a versão LT ele é bem completo. Problemas tive o problema da desprogramação dos vidros, resolvido com atualização do software, barulho na lona traseira com 5000, também resolvido. Está com 48000 km e não tive nenhum outro problema. Comprei um LTZ hatch 2023 turbo, o carro hoje vem menos equipado que o meu LT 2020, removeram muitos itens, como regulagem da altura do farol, bluetooth, wifi, luz de neblina traseira, porta USB traseira, sensor de pressão dos pneus. O carro é muito econômico e a versão turbo tem um excelente desempenho.

O mais interessante é que aqui no Rio taxi só tem carro da Chevrolet. Os carros são muito bons, é a conclusão que chego

Tenho um Onix Sedan Plus Turbo 1.0, 2020/2020, atualmente está com 33.000km, com todas as revisões, tudo em dia. O carro até hoje é perfeito. Se quiser desempenho ele entrega e se quiser economia ele também entrega. O meu nunca pegou fogo, 😁👍

Meu irmão comprou novo Onix plus Turbo três cilindros e estalou GNV para rodar se aplicativo e Depois de dois anos de uso com muito cuidado o motor do carro quebrou, fora que raspa em todos os quebra molas dos municípios. Acho que ele e ótimo para sair para viajar com a família por ser super econômico, mas para trabalhar de aplicativo em termo de durabilidade e resistência e muito ruim.

Já tive um corsa ano 2.000 1.0 mt bom. Acho q a facilidade de encontrar peças e na hora da venda é q faz os carros da GM ter boas vendas.

Tenho um Ônix Plus 2019-2020 e depois de 3 anos, muito satisfeito.

Meu pai comprou um ltz automático, carro muito bom de dirigir, deu um probleminha na central multimídia estava reiniciando as músicas no pen-drive, levou na concessionária agendou e arrumaram.

Tenho um Onix Plus Premier II 2020 e minha esposa um Onix Premier II 2021. Amos esses carros. Confortáveis, econômicos e rápidos. Despois de 41 mil Km rodados em meu carro (o da esposa só com 20 mil ainda) eu posso dizer que estou completamente satisfeito com a máquina e quando for trocar em 2024 ou 2025 vou provavelmente trocar por um igual 0 Km

Tenho um Onix plus LT aspirado 20/20 com um pouco mais de 67000 rodados e estou satisfeito com o carro, principalmente no consumo, onde consigo fazer até mais de 19 Km/L na minha cidade. É o meu primeiro Chevrolet tirado zero, sendo o segundo da marca. O meu teve quase todos os problemas que ocorreram no modelo, mas foram todos sanados em garantia, teve o problema do vidro abrir sozinho, luz de injeção acesa por duas ocasiões, limpador de para-brisas ligando sozinho, má-vedação onde entrava fumaça e poeira, partida não rodar. Quando for trocar, provavelmente vou continuar na Chevrolet.

Depois de muito comparar, fui de Yaris. Mais caro, mas o carrim é bão.

Entre vários carros premium, durante longa espera tive um Ônix Plus Premiê 2. Confortável, veloz, extremamente estável, espaçoso, muito econômico, tecnológico, seguro, bonito, barato de manter. Comprei por 102K e vendi meses depois por 100k. Precisa dizer pq é sucesso?

comprei um zero e tive bastante problema, ar condicionado, caixa de marchas, barulhos nos plasticos, sensores dos sintos traseiros,. o bom que todos foram resolvidos rapidamente na concessionaria, hoje o carro esta perfeito.

Tenho um onix plus 2020 já com 44 mil km, até agora somente o recall do lançamento, gostei tanto que comprei um hatch para minha esposa.

Bom vídeo, esclarecedor, tenho Onix 2017 Joy, até o presente momento não tive problema 👏, cuido muito bem dele, com revisões em dia, show..

Tenho um Plus LT2 Aspirado 20/21 e estou muito satisfeito, carro confortável, muito econômico, anda bem demais e nunca tive problema algum. A luz da injeção ligou e tive que trocar o kit da embreagem, afinal já está com 132 mil km !

Minha mulher tem um premier II...chamo ele de foguetinho... por ser um carro turbo e muito leve , deixa muitos carros potentes no chinelo.

Eu tenho um Joy 2017, comprado da minha enteada, de procedência excelente, portanto muito bem cuidado. Comprei porque tinha andado nele, e ela trocou por um Up!, por questões econômicas na época, e eu tinha gostado muito de andar no carro. Os dois excelentes carros, se não fossem eu não falaria. Já tive Kadett e Corsa, ambos maravilhosos, sobretudo o primeiro. Só tenho elogios ao carro, econômico, excelente na estrada. GM sempre foi padrão de qualidade! Vende porque é muito bom, simples. Melhor que o Sandero 1.0 16 V Expression que tive antes, embora tenha gostado da linha Renault.

Eu fiz um teste no Argo 2020 e ônix 2019 . Fiquei com o ônix e não me arrependo. O carro é top .

Tenho um Ônix tubo Premier 2. carro cheio de tecnologia, estou muito satisfeito,não me dá problemas esse carro

Tenho um Onix LTZ Turbo 2021 manual. Comprei zero. Tive uns problemas no início com uns defeitos de fábrica. Defeito 1 - câmbio com um assovio ao engatar a 3° marcha e acelerar. Foi resolvido com a troca das engrenagens do câmbio. Após a troca percebi que quando o carro está frio o encaixe da marcha entre a 2° e 3° entra arranhando um pouco mas depois de um tempo suaviza o engate. Ao levar na autorizada o defeito nunca acontecia na frente do pessoal. Defeito 2 - ao ligar o ar vinha um mau cheiro das saídas de ar. Na autorizada disseram que era problema na evaporadora e que isto estava sendo comum no Onix e que a troca da peça resolveria. Como estava na garantia foi feito. Durante uns 2 meses ficou tudo bem mas depois voltou a ficar um cheiro de novo mas com bem menos intensidade. O cheiro fica mais acentuado de um dia pro outro. Um mecânico da concessionária me orientou a ligar por uns 2 minutos o aquecedor ao parar na garagem pra secar os dutos e evitar o mau cheiro. Quando lembro até faço. Fora esses probleminhas que fui contemplado o carro atende muito bem as expectativas. Já rodei bem na estrada com 4 passageiros e bagagem e carro e bem ágil e bastante econômico. Responde muito bem nas ultrapassagens. O nível de ruído interno em rotação alta é bastante aceitável. O que mais me impressiona é economia do carro. Como o colega disse acima se vc manter dentro dos 2.000 giros na estrada o carro chega a facilmente a fazer mais de 20km/l. A sexta marcha ajuda muito nisso. Em suma estou adorando o carro. Não existe carro perfeito ainda mais feito no Brasil. Meu pai teve um Renault Clio 1.0 16V que comprou zero em 2005 e era da safra vinda da França. Rodou mais de 100.000 pra trocar disco e pastilha de freio. O nível de qualidade no acabamento e conforto era impressionante, fora o desempenho e economia. Gostou tanto do carro que trocou por outro nacional depois com motor 1.6 16v. Aí foi só decepção em menos de 1 ano vários problemas e defeitos. Se desfez do carro pq ficou decepcionado. A única semelhança que tinha com o outro era a aparência pois todo o resto era inferior. Aqui no Brasil desde sempre empurram qualquer coisa que os brasileiros aceitam. Vivemos durante muitos anos andando em carroças carburadas e sem acessórios enquanto lá fora já injeção eletrônica, ar condicionado, direção hidráulica e câmbio automático era comum nos carros. Estranho era quem não oferecia isso. Enquanto isso ficamos na esperança de um respeito melhor pelo consumidor final. Forte abraço e parabéns pelo canal e pelos vídeos. Acompanho e gosto dos seus comentários. Att. Adriano Araújo

Carro ótimo! poucas reclamações, comprei em 2021 zero na concessionaria um onix ltz hatch, ótimo carro, nada de defeito!

Mesmo motivo do Etios não ser um sucesso absoluto mesmo sendo excelente...estética, o carro é bonito, muito bonito!

O carro é maravilhoso, já tive e teria denovo, me surpreendi ao dirigir um virtus 250 tsi e chegar à conclusão que preferia o onix....

Tinha um Nivus e troquei num Onix Plus Premier, menos tecnogico em linhas gerais mas mais confortável economico e bem acabado. Recomento muito.

O meu é um plus lt . Já está com 90 mil km. Fez 25 km por um litro na última viagem. Rodei mil km e gastei 320,00 de gasolina. Muito bom.

O Ônix Plus é o carro mais econômico que ja vi, chegou a fazer até 21km p litro de Palmas-TO para Goiania e com o ar condicionado ligado. Deu problema apenas no marcador de combustível a gasolina acabava e o painel ocultava essa informação, fiquei no prego 2 vezes por acabar a gasolina, mais no painel mostrava 2 ponteiros de gasolina. Fora isso é um carro p casar com amor de verdade. kkkkk

Se o carro é lider de vendas tem muitos motivos.O carro é otimo!

Os engenheiros que projetaram essa versão sacanearam o brasileiro. O para choque frontal é distante demais dos pneus frontais. Qualquer subidinha mais embalada numa garagem raspa a parte de baixo. É difícil não encontrar um desses modelos com a frente intacta. Se ouve algum ganho em aerodinâmica se perdeu muito mais no quesito usabilidade. Esse carro foi feito para ser usado no dia a dia, encarar o mundo, não foi feito pra se ganhar corridas com velocidade. De que adianta ter um carro novo se a todo instante que vamos tirar e colocá-lo da garagem correndo um risco de danifica-lo atoa?

Pontos positivos, carregador por indução, tela multimídia 100% touch , o som também é bom , 6 auto falantes JBL ,chave presencial, botão starstop vários comandos no volante e piloto automático , economia de combustível, Achei salgado os 115 mil mas não tem muita opção sedan de zero km no mercado !!

Máquina !!! Além de super econômico e muito confortável ❤❤

Só esse canal que lembra do incêndio de 2 carros! Bola pra frente mano, o melhor carro do Brasil!

Peguei o meu Onix LT turbo manual há uma semana. Até agora nada a reclamar, exceto pela altura em relação ao solo, que faz o carro raspar em valetas e entrada de garagem. No mais, confortável, econômico, anda bem, apesar de não ser essa a proposta, e muito bom de guiar. Aliás, nesse quesito o Onix e o HB20 são os melhores da categoria. Tanto que estava na dúvida qual iria pegar. Pesou a menor desvalorização do Onix

Dirigi um modelo hatch, fiquei encantado com o carro, espaçoso, confortável, direção e pedais super sensíveis, responde bem o acelerador, porém para o Brasil e seu desgraçado piso o carro por ser baixo sofre, e sofre muito, o do meu primo o para-choque já está arregaçado.

O carro é um sucesso de vendas. O queridinho do país. Comparado a outros modelos como Hyundai HB20 ou VW Polo, ambos turboflex, o Chevrolet Onix traz em seu conteúdo, de série, itens de segurança e tecnologia que se sobressaem dos demais. Cabe destacar que tanto VW como Hyundai já apresentaram seus novos modelos que pouco trouxeram. Noutro giro a Chevrolet, se seguir os passos da montadora em outros países pode trazer mudanças significativas para o Onix, como exemplo, motor 1.2 turboflex, além de assistentes de condução, presentes no Tracker e o facelift que é o DNA da montadora. Mesmo com tantos downgrades sofridos, que acabaram equipando a Montana, o modelo ainda emplaca 5 estrelas no teste de colisão e se apresenta como o melhor custo benefício no segmento turbo alimentados. Mas, seria bom ver modelos como Argo, com motorização turboflex para apimentar essa disputa no mercado. Some tudo isso a uma boa dose de performance e autonomia, mais a confiabilidade da marca e temos uma montadora (Chevrolet) entregando ao consumidor um produto honesto e equipado com praticamente tudo que se espera de um modelo como estes. Preço, no Brasil, nunca representou a realidade dos modelos, impostos altos e uma certa abusividade na aferição dos preços que todas as montadoras já estão acostumadas a praticar. Afinal de contas, na terra dos Tupiniquins, onde se plantando, tudo dá, sabe-se que independentemente do preço, o brasileiro paga sem pestanejar. Fazer o quê!!!! Importante relembrar, também, que todos esses modelos em 2020/2021 (até maio) custavam, completinhos, R$78.000,00. Por R$85.000,00 era possível comprar um Polo 250TSI com motor 1.4 turboflex e um baita sistema de som. Reclamações quanto ao preço, havia, porém ao longo de 2021 as montadoras sob o argumento da escassez de semicondutores e constantes paralisações na linha de montagem, criaram a história perfeita para majorar, absurdamente, preços de carros, no geral. Hoje, todos esses modelos ultrapassam R$100.000,00 a um curto prazo de pouco mais de 2 anos. E assim vai, o Brasil, descendo a ladeira.

Carro muito bom. Tenho um premier 2, ano 2020. Economico e bom de estrada. Bela arrancada nas ultrapassagens. Ainda ao fiz nada além de fazer as revisoes normais.

Tive um plus 2020 premier 2, vendi para dar entrada no meu ap. Um resumo do carro. Muito econômico, anda bem, suspensão otima, câmbio bom, lindo e bem equipado. Pontos negativos, muito baixo, raspava bastante,mas o pior de tudo era o plástico, muito plastico, muito barulho interno, alem de ser mal isolado, todo barulho da rodagem principalmente passava para dentro do carro.

Na verdade, continuando o texto abaixo, daqui uns 3 anos vou comprar outro onix. Como foi comentado no vídeo, as concessionárias Chevrolet sempre oferecem um diferencial na compra dos seus carros zero. Principalmente na Aspen de Volta Redonda/Barra Mansa. Procurei em 5 concessionárias no ano passado e foi nessa Aspen que consegui melhores condições e ägrados" com canaletas, insufilm, tapetes. Eu, na minha modesta visão, tem um interior bom para muito bom e muito bonito por fora. O designer ou o departamento de designer da Chevrolet teve uma inspiração incrível quando projetou o atual onix. Posso dizer sem errar que o projetista e sua equipe estavam com a macaca quando bolaram o visual do onix. O pouco que sei é que a Chevrolet estava mal das pernas uns tempos atrás. Foi com o onix que ela saiu dessa dificuldade... O carro tem um desenho equilibrado em todos os seus elementos que o compõe. Já a concorrência não tem essa continuidade, apresentando elementos que não se coadunam. Sei lá. É minha opiniào.

Não troco meu antiguinho (Vectra GTX) por esses carros novos da GM. Mas como diz o Vinícius, é o meu gosto pessoal.

Boa noite tou no segundo onix tive um 2013 e agora tenho um 2019 automático excelente carro já esses não posso falar...

O que mais tem é onix antigo rodando então não é descartável, carro bom é carro novo e bem cuidado, quem faz o carro é o dono.

Algumas funções como espelhamento sem fio foram retiradas por falta de componentes no mercado, mas na versão 2024 que começa a fabricação em Abril ja vai retomar, e vamos ter algumas novidades. Retorno também do Easypark, sensores dianteiros e laterais, alerta de ponto cego. E agora o veículo vem de série com luz de condução diurna e acendimento automático dos faróis. A GM vai ficar muito forte no mercado novamente.

Tenho um LTZ 2020 com 33 mil km rodado e parece que acabou de sair da loja. Minha melhor aquisição.

Pelo teste de longa duração que a quatro rodas fez, se a manutenção for feita da forma correta e o óleo na especificação correta é um carro que tem uma mecânica durável sim

Onde trabalho,tem vários Onix,Tracker,e os respectivos donos,elogiam muito.

Comprei no lançamento o plus, numa versão LT bem completinha, antes das mendigarias da chev. Num preço bem razoável para a época. Comparada após muitas pesquisas nos concorrentes, foi de longe o melhor custo benefício. E até hj, nenhuma queixa grave. Alguns pequenos problemas incômodos (um tambor de freio trocado e espelho do para sol que despencou) foram tranquilamente resolvidos na garantia da autorizada. Continua me servindo muito bem após 40mil km. Sigo satisfeito, fazendo manutenção no prazo, e com o que tem hoje no mercado nesses preços surreais, não troco nos próximos anos...

Tenho um ltz 2016 acho um carro excelente, o isolamento acústico interno é demais o conforto que é característica fa GM é show, gosto desse modelo pois é mais alto , acho que esses onix mais novos são muito baixos.

Já tive todas as versões hatch e achei excelentes. Não tenho do que reclamar.

Eu tenho um, e não tenho nada a reclamar. Muito bom carro.

Sou muito fã deste canal, que Deus continue abençoando vocês! 💚🙌🏻🙌🏻

Meu amigo do canal. Realmente e uma paixão sem limites sonho com este Onix prata. Mesmo já tendo um argo branco. Te falo que a Fiat e a Chevrolet são os mais desejados. O triste e ver o mobbi antes da Pandemia por 39 e hj 70 e loucura.

Tive um 2020 LT4 (versão mais completa aspirada) meu desde zero, carro sempre usado tranquilo, pois deu problema em 2 solenóides e 2 sensores no motor...3 mil pra arrumar, detalhe, carro com 23 mil km. Arrumei e vendi! Inegável que era extremamente econômico, principalmente em estrada e eu gostava do banco que todo mundo fala mal. (REVISÕES SEMPRE EM CCS)

Próximo vídeo do Vinícius comprei um Onix Plus e vocês nem sabia um forte abraço.

Eu comprei um Plus LTZ e estou adorando o carro

Estou quase a 2 anos com o meu, tirado 0 km, rodo na Uber batendo seus lá 100 mil km. Meu pai com um Corolla 2019 tbm tirado 0 km teve mais dor de cabeça que eu 😂

Não tenho o que falar do meu, ele é 2020, excelente, 1.0 aspirado. Anda bem, e é econômico na estrada.

Eu tenho um onix turbo 2020 ja esta com 185 mil km e não deu nenhum defeito , eu sou uber e to mega feliz com meu onix é um retch preto . os pneus bridgestone traseiros são originais ainda .

O carro o é muito bonito, se não fosse tão baixo, venderia ainda mais e quem sabe passaria a nova Strada, ficando em 1⁰ lugar em vendas. O que me chama a atenção dele é que pela altura dele do solo e desenho faz lembrar o Monza "tubarão" lançando pela montadora na década de de 90.

Cada vez que vejo um vídeo de um carro zero ou seminovo, fico mais convicto que devo continuar com o meu japinha Honda Fit 2008 1.4 flex que faz 15km/l na cidade e 21 km /l na estrada!

Tenho um plus 2022 excelente carro se comparar com cronos Siena etc bem melhor mais completo. Defeito que percebi nele molas traseiras muito baixas resolvi trocar coloquei de Fiat Idea advacet ficou perfeito.super econômico carro é lindo tô com ele há seis meses e trabalho com ele até agora nenhum defeito

Tenho um hatch aspirado há 3 anos e nada a reclamar. Muito economico e tudo funcionando

Se souber de alguém que queira descartar algum manda pra mim que eu agradeço ja que vc tá dizendo que é descartável

Em relação ao óleo para os modelos com motores turbo, algumas CSS já usam um óleo atualizado ACDelco 5w30 API SP Dexos 1 Gen 3. Mas muitas CSS ainda usam o 5w30 comum sem dexos1, informando não ter problema. Vai saber, mas vou pelo q sai de fabrica conforme esta no manual.

Tenho o 2020 , estou muito satisfeito, confortável, esposos e econômico, e fora que é muito estiloso

Cara, tudo o que eu queria era assistir um vídeo como esse. Obrigado amigo.

O carro tem mais vantagem do que desvantagem.

Carros populares ficaram caros porque tem compradores mesmo caro, como que a bolha vai estorar se continuam comprando, mesmo com preços nas alturas kkkkkkkkkkk

eu tenho um palio weekend Adventure 2006 e estou querendo pegar um carro novo, mas quanto mais eu pesquiso sobre os carros novos, mais eu gosto do meu pálio. Carro raiz, bonito, manutenção fácil, não é cheio de firulas pra ficar dando defeito... vai ser difícil achar um carro novo que me agrade ao ponto de eu trocar meu velho e bom pálio.

Veículo no Brasil dobrou de preço nos últimos anos. A renda do trabalhador permaneceu a mesma. Uma hora essa bolha estoura.

Procurem o teste longa duração do ONix, com 100.000km foi um dos melhores carros já testados pela revista, motor em estado de novo !!!

Carro não tá caro pra categoria. Nosso real que desvalorizou.... O banco "ruim" é questão de porte físico do usuário... Para alguns não incomodam nada o banco. Carro é bem bonito e azeitado, é uma ótima opção de compra frente ao que temos atualmente no mercado. Ademais, parabéns pelas suas análises. Seus vídeos são bons, mas alguns comentários podem induzir o consumidor ao erro, vale a pena o opinativo levar em conta a experiência pessoal de cada um.

Isso que você está dizendo não tem o menor sentido, o povo não é bobo, ele quer o que é bom e mais confiável, o Palio reinou décadas porque sempre foi dinheiro vivo, quem tinha vendia na hora que quisesse, o gol também teve seu período de hegemonia, o Corsa também, agora é a vez do Ônix reinar, isso porque é bom, confiável, consome pouco, é lindo, barato, vende fácil e a marca Chevrolet é de peso.

Ano passado troquei o meu carro. Olhei bastante o Ônix. Depois de muito pesar a água e o fubá como se diz aqui em Minas, optei em comprar o novo Versa. Fiquei muito ressabiado com o motor do Ônix... Vinícius, poderia fazer um vídeo entre o Ônix, o novo Versa e o Yaris... Grande abraço!

Tenho um 2020 LT, completou 100mil km sem dor de cabeça. E trabalho como motorista de App em MG, com mtos morros. Tô mto sstisfeito. Esbarrar qualquer um esbarra. Só ñ esbarra se for Pick up. Infelizmente as rampas são realmente mto mal feitas

Eu tenho um Ônix Plus turbo automático 21/22 com 55.000km nunca tive problemas. Revisão em dias 😍

Chegar ser imprecionante quando esse ônix foi lançado a premier era super bem equipado mais barato comparado hoje. Hoje eles estão depenando os carros cobrando mais caro

Quase comprei um Plus Premier 2021, mas desisti por 2 motivos: 1 - o Gerente não quis dar nenhum desconto e ainda queria que eu assumisse o IPVA deste ano. 2 - Mesmo o Premier só tem plástico duro em tudo, tudo!! Nunca vi carro " Premier" não ter pelo menos um acabamentozinho em soft touch!!

Eu tenho um premier turbo. Econômico, bonito e baixo. Tem que dirigir tranquilo. Faço 17 km/l na estrada 12 na cidade. O ar condicionado as vezes da um mal cheiro, tem que deixar um tempo na ventilação com ar desligado, assim o cheiro some.

Eu teria um Onix sem dúvida . Mas por enquanto ainda sou fã da Fiat , temos dois aqui em casa .

Saudade do Cobalt.

A 4 rodas fez 100 mil km com o dela e não caracterizou como descartável.