Descubriendo el Pasado y el Presente de Nuestros Trenes con el Ing. Aurelio Di Francesco (parte 4)

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Descubriendo el Pasado y el Presente de Nuestros Trenes con el Ing. Aurelio Di Francesco (parte 4)

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Күн бұрын

Una charla con Aurelio Antonio Di Franceesco (Ingeniero en Telecomunicaciones, egresado de la Universidad Nacional de La Plata. integrante del staff de Plataforma 14), quien nos cuenta, en cuatro videos, sobre temas relacionados con la historia de nuestros ferrocarriles, sus experiencias, la actualidad y el futuro..
Temario de los videos:
Parte 1: Los origenes, la expansión y el lapso entre las guerras mundiales
Parte 2: Plan Larkin
Parte 3: Los años 90 y la actualidad
Parte 4: Futuro
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Пікірлер: 26

@marialuisafernanda2712 3 ай бұрын

Ha sido una entrevista Exquisita!!! Toda la historia que relato y cada palabra que menciono acusando recibo x el tema de los servicios!!! 👌👌👌💪💪💪💪✌️✌️✌️✌️✌️✌️🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

@marcelogrecotrenesargentinos 2 ай бұрын

La diferencia del conocimiento ... Gracias por estar siempre !

@MrLightPower 3 ай бұрын

Un lujo escuchar las palabras de una persona tan ilustrada como resulta ser el Ingeniero Aurelio de Francesco. Gracias por estos videos!

@marcelogrecotrenesargentinos 3 ай бұрын

Realmente un hito histórico para el canal estos videos con Aurelio. Saludos 💪🏼🚂♥️

@diegodanielaguirre212 Ай бұрын

Tremenda entrevista llena de historia y aprendizaje sobre los trenes argentinos, grande Marce!!! Felicidades a Aurelio por toda su sabiduría...

@marcelogrecotrenesargentinos 27 күн бұрын

Muchas gracias amigo !!

3 ай бұрын

Un capo Aurelio!

@marcelogrecotrenesargentinos 2 ай бұрын

Totalmente, es la diferencia del conocimiento!

@eugeniacorrea2526 3 ай бұрын

Ojalá algún día los trenes tengan más facilidad para personas con discapacidad

@marcelogrecotrenesargentinos 2 ай бұрын

En practicamente todos los los trenes metropolitanos hay y en los de larga distancia en todos. Saludos

@juandomingomendoza9448 2 ай бұрын

Hermoso si bolbiera el ferrocarril de pazajero y cargero x el bien d todo el pueblo. Argentino qeremo restaurazi ya q 40 año estubieron desamparad. Dios qiera q s aga realidad

@marcelogrecotrenesargentinos 2 ай бұрын

💪🏼🚂♥️

@fernandogimenez8005 2 ай бұрын

El estado debiera ser responsable y dueño de las vias y las empresas privadas por el material rodante y el transporte via pago de contratos de peajes. Fundaria una sociedad mixta para definir las vias a construir.

@marcelogrecotrenesargentinos 2 ай бұрын

Muchas gracias por tu aporte ! Saludos 💪🏼🚂❤️

@oscarmaradei5137 3 ай бұрын

Estuviste en Lynch ahí soy socio yo,no me contestastes mi anterior comentario SALUDOS

@marcelogrecotrenesargentinos 3 ай бұрын

Las imágenes de Lynch son de hace unos años, creo que 2014. Contesto todos los mensajes, cuál no te contesté?

@chachopaisdead 2 ай бұрын

Hmmm los FFCC no pueden ser pensados como un hobbie o por u. aficionado. Es muy superficial el análisis. No estamos como en el principio del siglo 20 con solo un tercio de la población, sin coches aviones ni carreteras. Pequeño detalle.

@marcelogrecotrenesargentinos 2 ай бұрын

La primera parte del comentario la voy a obviar. Justamente esos GRANDES DETALLES son los que hay que atender y entender en un contexto de sistema complementario de medios de transporte y es a lo que Aurelio apunta. Claramente no es la Argentina de mediados y fines del siglo XIX ni la que mencionas, no lo es el mundo. Saludos

@angeltubal7540 2 ай бұрын

Muy atinado tu comentario: los ferroviarios no te hacen un solo análisis económico, solo quieren mas trenes bancados en forma desmedida por el estado sin proyección y SIN RESPETO POR LOS PASAJEROS a los que dejan de a pié y los cagan permanentemente.