der typ ist so ein Meme xd

aber schlechte sprüche

Aber das macht das Ganze doch aus.

neXad Legende

😂

Das ist richtig.

Leider gibt es durch aus auch Ladeplätze die ein e-Auto/Hybrid als reinen Parkplatz nutzen darf, was sehr schade ist!

@@elektrikcar9988 Deutschland halt. Sie wollen mit diesen ,,Vorteilen" alle Autofahrer von Elektrofahrzeugen überzeugen.

Deshalb hat det ja auch gesagt stecker rein 😂

@@elektrikcar9988in München Parkplätze für zwei Stunden kostenlos mit E-Kennzeichen. Unser C-Zero hat keines, darum kostet der Parkplatz.

Vorallem mit dem günstigsten Preis. Für eine Zoe ist das nix.

Ist ja auch OVEs Freund!

Man kann in manchen Städten mit e autos auch kostenlos auf normalen parkplätzen parken

Warum? Ich parke mein Auto auch immer an der Zapfsäule nach dem Tanken

@@clapshot3244 und wie soll dann der Nächste laden? in zweiter Reihe?

youmartineo das war Ironie und ich habe mich auf die Zapfsäulen für Benzin an normalen Tankstellen bezogen. Natürlich parke ich da nicht 💀

Das wurde wahrscheinlich schon früher gedreht 🤔

November 2018

Man sollte schon vergleichen. Die Neuwagen haben viel weniger Ausstattung als z.B. ein Kia e Soul. Oder keine Akku-Kühlung und Heizung. Unterschiede sind auch heute noch im Preis da. Auch wenn das Video eben von 2018/2019 ist, gilt dies auch heute für gebrauchte EV.

Welchen ?

@@hamzayilmaz2369 drillinge in etwa

Ich hab so brutal lachen müssen vor allem am Ende richtig geil😂😂

Garkeine, der wusste was er will, fertig. Ist mir sympathisch der Mann.

Richtig.

Haha da musste ich auch so lachen

Ja und genau deswegen ist der Renault Zoe den sie hat, perfekt. Der kann nämlich nur über Typ2 und braucht damit ein paar Stunden bis er voll ist. Also funktioniert dann schon. Auch mit jedem anderen, indem man einfach über Typ2 lädt und die Ladeleistung im Menü drosselt. Mache ich schon immer so und es schont nebenbei noch die Batterie 👌

@@christiannagel2133 Kommt darauf an wo man Wohnt. Hier im Raum Nordbayern gibt es immer mehr Ladesäulen mit Parkbeschränkung von 4 Std beim Laden.

@@christiannagel2133 Der Zoe braucht über Typ2 exakt eine Stunde bis er voll ist. An einem 43 kW Anschluss sogar von 20 auf 80 % nur 25 Minuten. So langsam lädt der nicht.

@@MillwallMike15 Bei uns in Osnabrück sogar nur 3 Stunden, das dumme es kontrolliert keiner! Haben bei uns in der Stadt auch son Assi mit einem Model X der 6 Tage die Woche den Lader von 8:00/8:30 bis ca 20:00 Blockiert das schon seit gut 1,5 Jahren und noch nie ein Ticket bekommen hat!

@@elektrikcar9988 Da hätte unser Hund schon einige Mal die Motorhaube mit dem nächsten Baum fürs große Geschäft verwechselt.

Aber nur für 2 Sendungen. Dann wird es langweilig.

Joscha Bastians ey jo stimmt 😂😂

...mein Gedanke!

etwas

bleibt eine abartig hässliche Gurke

@@Jgbe-rq1nj Geschmacksache

Seltsam, wenn der Akku das geringste Problem sein soll, dass die Akkumiete beim größeren Akku des Zoe teurer geworden ist. Wenn der Akku keinem oder nur einem geringen Verschleiß unterliegt, sollte der Mietpreis trotz größerem Akku zumindest gleich bleiben.

@@Firesign912 - Weiss ich nicht, aber Renault muss ja auch mit irgendetwas Geld verdienen. 😬

@@EliasSchmid00 - Ach so ja, das kommt ja auch noch dazu... Danke🙏

@@EliasSchmid00 Ne ist 2019 das eine Model ist Baujahr 2013 gewesen und zu dem Zeitpunkt 6 Jahre alt und bei dem Wetter was da ist würde ich sagen ist das April/Mai.

Joa der Akku macht beim Zoe halt mal eben so geschmeidige 8000€ mehr aus... Und die gebraucht Preise haben sich erstaunlich wenig angepasst. 9000€ für nen gebrauchten Zoe ausgeben oder für 12000€ nen neuen... Ich würde da immer noch mieten. Wenn man 100€ pro Monat Miete zahlt, muss man echt lange mieten bis man auf die 6000-8000€ kommt, die son Akku kostet ^^

Weil sie ja den ganzen Tag stehen möchte, um den Stellplatz als kostenlosen Parkplatz nutzen zu können, hat sie am Anfang ja schon gesagt, da sie sonst keinen findet. Und Typ2 dauert schon mal ein paar Stunden und wäre somit perfekt für sie.

@@christiannagel2133 Können wir uns evtl 1igen, daß der Plan Ladeplätze den ganzen Tag als Parkplatz zu nutzen ein ganz klein wenig Asi ist? Das mag bei geringem Nutzungsgrad ausnahmsweise vlt mal akzeptabel sein. Aber als Dauerlösung täglich ne Schweinerei. Außerdem gehts doch bei dem Film im Wesentlichen darum den Zuschauern das Konzept nahezubringen. Dabei ist der Hinweis auf die EFFIZIENTE LADEMÖGLICHKEIT von zentraler Bedeutung. Wenn nur die Rede von 7 Stunden N8laden ist, meint der interessierte Zuschauer, er säße 7 Std fest, bis der Akku wieder bereit zur Weiterfahrt ist. Das mW 1zige eAuto mit solch katastrophaler Konstruktion ist der "tolle" eGo aus Aachen. (Finger weg!) Dann könnte sie auch den Citroen AMI neu unter 7k€ kaufen. Der ist besonders günstig in der Versicherung+ läd mit Schuko angeblich 5 Std.

@@7vampirycprf6d32 naja du darfst auch nicht vergessen das der Bericht etwas älter ist und der Zoe zum Beispiel auch nur Typ2 hat. Das heißt so oder so wird der einige Stunden brauchen bis zu den 100%. Und ja du hast auch Recht das es andere E-Autofahrer stresst wenn man zu lange da steht, aber so ist es nunmal wenn wir alle E-Autos haben wollen. Dann muss man eben auch die Nachteile betrachten. Also ich machs genauso wenn ich keinen Parkplatz finde.

@@christiannagel2133 Nee, unter dem Video steht 16.06.2020 Sollte aktuell sein. Diese Smarts aus dem spanischen CarSharing sind auch erst seit weniger als 1J auf dem D Markt erhältlich. Es ist also auch kein Recycling von Vorratsvideos. Wenn die ZOE den alten 22kWh Akku hat+ mit 22kW Drehstrom TYP2 läd, ist die in ca 1 Std voll. Bei diesem kleinen Akku, wäre CCS nicht sinnvoll Parken an Ladesäulen wurde im neuen Bußgeldkatalog ordentlich aufgewertet. Also Aufpassen

@@7vampirycprf6d32 Der Zoe ist ein Q210, der könnte sogar mit 43kW laden wenn's drauf an kommt.

Haha

Wie wäre es mit einem Wasserstoff Auto? Das ist umweltfreundlich und der Mensch muss sich nicht umstellen

Mustafa Badawie Wasserstoff ist auf jeden Fall eine weitere Alternative. Jedoch unter Fachleuten nicht für den PKW Verkehr geeignet. Zu viel Technik im Auto bedeutet auch höhere Kosten. Zudem ist die Energieeffizienz sehr gering, denn aus Sonnenstrom wird Wasserstoff hergestellt dann bei 700 Bar in einem Tank gelagert, dann zur Tankstelle transportiert und dann wieder in den Tank des jeweiligen Auto gepresst. Beim Elektroauto geht der Strom direkt in die Batterien und wird verbraucht. LKW, Züge, Schiffe und Flugzeuge werden ganz oder teilweise auf Wasserstoff angewiesen werden, da die Läger kostengünstig direkt zum Beispiel im Hafen gebaut werden können. Zudem eignet sich Wasserstoff als super Energiespeicher wenn es zu viel Alternative Energie gibt. Fazit: Elektromobilität durch geringere Kosten wird sich im PKW Verkehr durchsetzen. Nächstes Jahr kommen schon die ersten günstigen Elektroautos auf den Markt. Zum Beispiel der Dacia Spring.

@@deliciasdelsol7090 Wenn man die ganzen Rechtschreibfehler ignoriert, dann ist das inhaltlich ganz gut.

@@deliciasdelsol7090 Trotzdem für mich als Vielfahrer sehe ich in Wasserstoff sehr viel Potenzial. Denn wenn ich auf Messen in ganz Europa fahre kann ich mir kein langes laden erlauben.

Ich auch

preis???

Ja bruder aber so ein Amg Gt Elektro lässt wiederum deinen tesla stehen 😬

Bochum 866 - nö, eigentlich nicht! ...es sei denn, du meinst einen anderen😜

Daniel Brice Da hast du wohl recht aber der Mercedes ist 100 mal schöner. Und lieber mit V8 😅

@@bochum8662 Gibts etwa schon V8 mit Elektrosound?

Kein Auto für mich. Da fahr ich dann lieber E Bike

Das kann man ja nicht mehr Auto nennen, das will doch keiner freiwillig fahren 🙈

Zu dem Preis incl Akku, gibts auch schon den VW eUP (mit Förderung) Der hat dann zu dem Preis auch Fenster, Türen+ 4 Sitze.

@@EliasSchmid00 Du kannst auch je nach Führerschein eMotorrad kaufen. Mit dem Budget 4 den TWIZY + Akku, gibts auch schon tolle Sachen.

@@christiannagel2133 aha, ich bin also keiner. Gut zu Wissen. 🙃

@@EliasSchmid00 Der Film ist aktuell. Heute gehts.

Bei der aktuellen Zoe ist die Akkumiete bei 74 € pro Monat, der Kaufpreis des Akkus beträgt 8090 €. Also musst du 9 Jahre und 2 Monate mieten, damit es teurer wird als der Kauf. Die Garantie ist immer noch bei 8 Jahren.

@@Pseudynom Das ist der Preis mit wenig incl km. Kaufst Du den Akku, hast unbegrenzt km verfügbar. Die Miete ohne km Begrenzung ist aber knapp über 120€/Mon Nur dann ist es vergleichbar+ dann landest Du nach ca 5½J beim Kaufpreis. Rein wirtschaftlich ist kein eAuto 4 Wenigfahrer interessant. Allein die Anschaffung ggü wenig km gerechnet lohnt nicht. Dann lieber die alte Gurke noch bisschen fahren. Ab 15 bis 20Mm jährlich ist jedoch das eAuto absolut wirtschaftlich. Da die Dame vorhat zu pendeln+ 100km Reichweite wünscht, gehe ich mal von täglichen Bedarf um die 50km aus. Da würde der Kaufakku schon passen. Immerhin hat sie sich 4 das überzeugendste Angebot aus dieser Auswahl entschieden. Ich habe mich 4 1 neuen SEAT Mii entschieden+ zahle nach Förderung unter 14k€ mit Extras+ Winterreifen.

@@7vampirycprf6d32 "Rein wirtschaftlich ist kein Auto interessant." FTFY

Warum nicht? auch ein iOn hat ein Getriebe. Auch wenn es nur ein 1-Gang Reduktionsgetriebe ist wie bei fast allen anderen E-Autos auch braucht dieses Getriebe gelegentlich neue Schmierstoffe.

Ja, wie oben jemand schrieb von Sep 2019. Aber zur Zeit sind alle Folgen 1 - 2 Jahre alt, wenn sie jetzt aber bei Sep 2019 angekommen sind müssen sie ja bald was neues bringen oder in alter TV manier die ersten Folgen löschen und dann als "NEUE" Wiederholung hier neu hochladen! ;)

Sich Mussolini zu nennen wäre das eine gewesen, aber HH?! Nicht cool

Aber man kommt trotzdem weiter als im Elektroauto 🤔 und tanken dauert nicht ewig ...

@@alexanderspath1639 natürlich das weiß ich auch und das will ich auch nicht abstreiten aber man sollte trotzdem bedenken dass comfort Features im Verbrenner auch Reichweite kosten

@@techdrian Und Geld.

@@alexanderspath1639 Dafür zahlt man beim Laden nur ein Bruchteil bis gar nichts im Vergleich zum Verbrenner! ;) 6.000 km und nicht einen Cent für´s laden bezahlt! ;) Für mein Verbrenner den ich hatte hätte ich da schon 976€ - 1.332€ bezahlt je nachdem ob ich mit geschlossenem Verdeck 150 - 220 gefahren wäre oder mit Offenen Verdeck. Verbrauch mit 11 bzw 15 Litern auf 100 km gerechnet und 1,48 Super+ da mein Auto ein Chip tuning hatte und Super+ brauchte. Bei 150 kmh habe ich für die gleiche Reichweite am Hausstrom ca 18 - 19€ Zahlen müssen wo ich 70€ an der Tanke hätte Zahlen müssen. Aber wie geschrieben dank der Ladekarte von mir lade ich kostenlos am 50 kw Lader, was zu den 210€ im Monat für Sprit zu den 5 mal 45 Min kostenlos laden = 3 Std 45 Min Ladezeit gesamt einen netto Stundenlohn von 56€ macht bzw eine Arbeitszeit Ersparnis von 28 Std für die 210€ netto bei einem Bruttolohn von 10,50€. Und jetzt über leg mal was ist besser? 28 std im Monat arbeiten um den Wagen voll zu haben oder 3,75 Std im Monat laden und die 210€ zu sparen bzw 24,25 std mehr Freizeit wenn man die Möglichkeit hat die Stunden weniger zu arbeiten? (24,25 Std da man das Laden dann nicht als Freizeit sehen kann.) Da ich die 28 Std nicht als Freizeit nehmen kann lade ich denn noch lieber die 3,75 Std und habe dann 210€ netto mehr in der Tasche! ;) Am SuC würden mich 42 kw 13,86€ kosten und ich bräuchte gut 25 - 30 Min, statt 45 Min das wären bei 5 Ladungen dann 79,30€ zu 210€ also immer noch eine Ersparnis von 130€, zu Hause wären es 58,49€ und keine Wartezeit! Elektro ist also wohl doch besser als Verbrenner trotz längerer Wartezeit. Als Weiteres Beispiel 400 km hin und zurück muss ich 2 mal 30 Min laden was mich ca 15-16€ Kosten würde pro weg also sagen wir 31€ mit dem Diesel der 6 L auf 100 km Verbraucht sind das bei 400 km 24 Liter hin und zurück 48 Liter bei 1,10 € sind das 52,80€ was bei meinem Stundenlohn (10,50 Brutto) ca 6,5 Arbeitstunden sind für den Nettoverdienst, bei 800 km müsste ich zweimal von 10 auf 90% voll Laden was gut 50 - 60 Min Ladezeit sind! Also ich bezahle dann lieber 31€ und lade eine Stunde wie 52,80€ zu Zahlen und vorher noch 6,5 Std zu arbeiten nur damit ich einmal 800 km fahren kann.

@@elektrikcar9988 Das ist ja eine ganz nette Rechnung, aber zum Teil wenig sinnhaft. Für den Alltag mag das für einen Zoe oder e-Golf noch reichen, der hat aber auch eine winzige Reichweite. Die meisten E-Autos die eine ernstzunehmende Reichweite bieten, sind im Regelfall Oberklassemodell. Hier kannst du dann den Stundenlohn von 10,50€ vergessen . Wenn ich viel fahre und beim Elektroauto dann noch die Zeit für die Routenplanung einrechnen sieht es schon wieder schlechter aus. Und ganz ehrlich, ich sitze lieber 3 Stunden im Büro als eine Stunde auf dem Autobahnrastplatz. Für die Innenstadt kann es noch stimmen, was du schreibst, aber auch nur dann, wenn du durch Prämien einen niedrigen Einkaufspreis für das Auto bekommst. Normalerweise sind die günstigsten E-Modelle deutlich teurer als ein günstiger sparsamer Verbrenner ( einen Verbrauch von 10-15 Liter bei einem Neuwagen anzunehmen stimmt wohl nur bei großen Motoren, ein Golf braucht in der Stadt vielleicht 5-6 Liter oder sogar weniger ). Den Mehrpreis vom Elektroauto musst du also auch wieder abziehen. Am Ende wirst du dir wahrscheinlich gar keine "Lebenszeit " mit deinem E-Auto sparen, aber das ist jedem selbst überlassen.

Okay, ich dachte es wäre April/Mai vom Wetter her.

Das Video ist schon älter..

@@ka1cb282 Ah okay danke, wusste ich nicht

Warum nicht? OVE Kröger fährt doch auch Tesla!

Kommt darauf an es gibt auch Ladesäulen Plätze wo man als e-Auto/Hybrid Fahrer auch parken darf ohne zu laden! Was sehr schade und vor allem der falsche Weg ist.

@@elektrikcar9988 das blockiert nur die Ladestelle für andere, das wird noch ein großes Problem wenn mehr Leute E-Autos fahren

@@Naburish Darum schreibe ich ja das es schade ist.

Na seit er bei OVE einen Tesla Probe gefahren ist fährt der voll auf Elektro ab!

es ist halt das beste elektro kompakt Auto zurzeit

maethu43 junge als ob du den Spaß nicht verstanden hast einfach lost

Nicht wirklich! Du kannst auch bei Renault den Akku kaufen (meist für 8000 EUR). Und das geht schon von Anfang an soweit ich weiß.

weiß man halt, was er als zweites Elektroauto hat

Die zoe kann aber 22kW Typ2 laden. Manche Generation sogar noch mehr. Das ist ideal für die Stadt wo es an "jeder Ecke" AC Ladesäulen gibt. Ein E-Up dümpelt da mit vielleicht 7.4kw oder sowas rum.

@@roadgecko Ja, so etwas über 7kw Aber bei vielen Discountern gibts mittlerweile gratis CCS Damit lädst Du ganz elegant beim 1kaufen in ½ Std 100km nach. Aber sie möchte ja eh den ganzen Tag die Ladesäule blockieren. Insofern ist das doch Wurscht.

@@7vampirycprf6d32 Ja CCS schön und gut, ein Großteil der Ladesäulen ist aber Typ2. Ich würde locker auf ein Verhältnis 10/90 tippen.

@@roadgecko Ja, TYP2 gibts viel mehr als CCS. Aber es kommt ja weniger auf die absolute Zahl als auf Verfügbarkeit+ Entfernung an. Hier siehst Du die CCS Ladesäulen in meiner Umgebung. photos.app.goo.gl/8RKw2Uj742wRyebk9 Davon sind einige gratis

Auf welchem Planeten bekommt man eins für unter zehn Mille

@@EliasSchmid00 UND es sind beide keine Stadtautos wie von Pia gefordert. (Naja, der Taycan ist noch nicht einmal ein Langstreckenauto)

Der Bericht stammt vermutlich noch aus Zeiten wo man den Begriff "Corona" ausschließlich mit einer Biermarke assoziierte ;-)

@@BlackCat75585 Danke, für deine info.