DEUTSCHE BAHN | Schwerer Kohlezug in's Kraftwerk | TRAIN SIMULATOR 2022

DEUTSCHE BAHN | Schwerer Kohlezug in's Kraftwerk | TRAIN SIMULATOR 2022 | Köblitzer Bergland - BR150

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2 жыл бұрын

Heute darf sich die BR 150 auf den Strecken des Köblitzer Berglands beweisen. Am Zughaken hängt ein schwerer Kohlezug, welcher für das Kohlekraftwerk bestimmt ist. Unsere Reise beginnt mit der Lokomotive im Ausbesserungswerk und führt uns als Rangierfahrt bis an unseren Zug heran. Dort angekommen, bespannen wir den Wagenpark und fahren aus, in Richtung Köblitz.
Bereits beim Anfahren wird klar, welche Last wir am Haken haben.
Nachdem sich der Zug gestreckt hat, können wir die hohen Zugkräfte problemlos auf den Wagenzug übertragen. Zu guter Letzt erreichen wir dann auch das Kraftwerk Köblitz, wo die Ladung bereits sehnsüchtig erwartet wird.
Strecke: Köblitzer Bergland Version 3 Reloaded | Aerosoft
Triebfahrzeug: BR 150 - Deutsche Bahn | VirtualRailroads
Szenario: Sascha_1974
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#Kohlezug | #BR150 | #TS2022

Пікірлер: 42

@Taurus-Fan 2 жыл бұрын

Eine richtig schöne fahrt war das, mit einer schönen alten 150er. Immer wieder schön solche alten schätzen der Deutschen bundesbahn zeit im ts zu erleben 💖💖💖💖💖

@uwekoch8054 2 жыл бұрын

Die BR 150 habe ich super gern. Klasse Szenario und heute mal wieder einige Sachen gelernt. Vielen Dank!!👍👍

@Benski2805 2 жыл бұрын

Auf das Video freue ich mich 🤗👏

@amesads4711 2 жыл бұрын

Tolle Fahrt und eine wirklich wunderschöne Landschaft. Der Vogelruf bei 46:15 klingt nach einem Steinkauz. 👍

@thinkrail 2 жыл бұрын

Dankeschön! 😅👍

@DBBahnospherix-BahnAtmospherix 2 жыл бұрын

super Video mit einer echt schönen Lok

@thomasnitsche4640 2 жыл бұрын

Sehr schönes szenario wieder auch die details von landschaft Locks/wagen /Signale und co 😊✌️👨‍🔧

@lp-trainfan 2 жыл бұрын

Jaa eine br150 meine 2 lieblingslok

@Wolf-Nero 2 жыл бұрын

Eine sehr schöne fahrt wie immer eigentlich, hat mir sehr gefallen und dann auch noch einer so schönen BR 150 😍😍😍😍einfach schön. Noch ein paar kleine info die du im video gesagt hast über BR 150. -Zuerst die farbe der lok im video war Beige Ozeanblau, also warst du schon auf den richtig mit dem was du sagtes ^^. -Desweiteren hatten die E50 (150) 001 bis 025 alle ein Tatzlager-Antrieb, es gab bedenken doch diese waren unbegründet wie man feststellte. -Die großen lampen wo von du geredet hast nennt man auch "Einfach" Lampen, die doppel lampen wurd ab werk erst ab 150 042 verbaut, zusammen mit neuen Düsengittern an der seite. -Es gibt noch zwei museum 150er, E50 091 ist annähernd im Ablieferungszustand erhalten. 150 186 ist im letzten Betriebszustand in verkehrsroter Lackierung, dazu ist sie ein Unikat. Sie ist die letzt 150er mit ein Schweizpaket, darunter Schweizer Stromabnehmer, Schweizer schleifstück und Schweizer zug Funk.

@jochenbeinert5812 Жыл бұрын

Gerne mehr davon, diese Lok bauten sind super bis zum Jahre 1990.

@gerry2367 2 жыл бұрын

Schöne Videos 🙂👍

@thinkrail 2 жыл бұрын

Lieben Dank

@raphaelminder9072 2 жыл бұрын

BBC= Brown, Boveri & Co. Das war ein schweizer Elektrotechnikkonzern, gegründet ca. 1890 und war lange Zeit führend in der Herstellung von elektrischen Ausrüstungen für Lokomotiven. Ca. 1990 entstand durch die Fusion mit ASEA die heutige ABB. Und übrigens, cooles video😉👍. Gruss aus der Schweiz

@thinkrail 2 жыл бұрын

Lieben Dank und schön das es Dir gefallen hat. :)

@cb-cowboy3947 2 жыл бұрын

Ab 36:35 Mit den Einzellampen außen , das waren die frühen Serien. Übrigens bei allen Einheitsloks (110.1; 139; 140; 141; 150). Spätere Serien wurden ab Werk mit den Doppelleuchten ausgestattet. Ebenso die „Bügelfalten“ (110.3; 112 spätere 113). Lustig sah es aus, wenn eine frühe Serienlok nach einem Frontschaden instandgesetzt worden war. Die hatten dann auf einer Seite die Einzelleuchten und auf der anderen die Doppelleuchten. Hab ich Anfang der Neunziger live gesehen, 141 006. Ich hab erst gedacht, ich hätte einen Sehfehler.

@thinkrail 2 жыл бұрын

Ja genau, da gab es welche die unterschiedlich ausgerüstet waren :)

@_dianaontourx_1220 2 жыл бұрын

Schön nach dem Feierabend auf der Couch sitzen und dabei das Video anschauen was gibt es schöneres 😉👍✌️🤗😁👍, gerne mehr vom Köblitzer Bergland, bin jetzt auch Kanal Mitgleid. 👍😁✌️

@Baureihe442_Fan 2 жыл бұрын

Endlich hast du das schicke Einhorn 😄👍

@thinkrail 2 жыл бұрын

Lieben Dank für das Kompliment und natürlich den Support! Dann kannst Du jetzt auch noch zusätzlich die Kanalmitglieds-Videos anschauen :) Guck mal in die Playlists rein ;) Liebe Grüße! :)

@_dianaontourx_1220 2 жыл бұрын

@@thinkrail danke für den Tipp das werde ich machen 😉👍

@_dianaontourx_1220 2 жыл бұрын

@@Baureihe442_Fan jaa ich freue mich so unnormal 😁😁😁

@nipfi2545 2 жыл бұрын

Super Video!!!!

@waeller.rescue 2 жыл бұрын

😎👍

@Baureihe442_Fan 2 жыл бұрын

Schöne Fahrt 🥰

@_dianaontourx_1220 2 жыл бұрын

Ganz deiner Meinung ✌️👍

@thinkrail 2 жыл бұрын

Dankeschön :)

@schinken2356 2 жыл бұрын

7:02 das weiße Viereck soll, glaube ich, ein Kennlicht (= Signal betrieblich abgeschaltet) darstellen

@robertscamtest6985 2 жыл бұрын

Außerdem hat auch AEG die elektrische Ausrüstung für E-Loks geliefert.

@jochenbeinert5812 2 жыл бұрын

Damals noch eine Qualitäts Firma mit vielen Arbeitsplätzen hierzulande.

@Premtrshrg 2 жыл бұрын

@Think New Fly New ich lieeebe deine Videos.

@thinkrail 2 жыл бұрын

Tolles Kompliment, Dankeschön!

@cb-cowboy3947 2 жыл бұрын

31:00 Soweit ich weiß, sollte die 151 die 150 ablösen, hatte aber kurioserweise trotz höherer Nennleistung nicht soviel Anfahrzugkraft wie die 150. Wobei das nur auf 150 der ersten Serie zutraf, die eine spezielle Kupplung zwischen den Drehgestellen besaßen. Diese verhinderte das sogenannte Aufsteigen der Drehgestelle und die Kraft aller sechs Achsen wurde gleichmäßig auf die Schienen ausgeübt. Die späteren Serie(n) der 150 und die 151 hatten diese Kupplung nicht (Sparmaßnahme). Die 151 wird von der 152 und vor allem deren Ableger, der 189 abgelöst. Z.B. bei den Erzzügen mit den Sechsachser-Selbstentladern.

@thinkrail 2 жыл бұрын

Der Grund weshalb die Querkupplung eingespart wurde, lag darin das die Schienen wohl unter derartigen Belastungen schneller abgenutzt wurden. Die Loks hatten dann zwar immernoch die gleiche Kraft, konnten diese aber beim anfahren nicht mehr so gut übertragen. :)

@chriss8749 2 жыл бұрын

Die Baureihen 243 und 250 der Deutschen Reichsbahn haben etwas ähnliches, den so genannten "Achslastausgleich". Direkt unter dem Führerstand befindet sich ein Stempel in Form eines Druckluftzylinders der, wurde er betätigt, die erste Achse nach unten drückt und somit den verminderten Reibwert durch das Kippmoment ausgleicht.

@SGEfan78 2 жыл бұрын

24:55 Mit Kohle losgefahren, mit Asche angekommen. 🤣

@RegalCobra097 Жыл бұрын

Schön mal bei den Kollegen von der Wartung vorbei schauen zu können.👍 Aber wer würde ein Tauziehen gewinnen? BR150 oder BR232? 🤔

@lukasklein8197 Жыл бұрын

der schrei bei 46:18 war vermutlich ein Greifvogel

@MACB2010 2 жыл бұрын

Fahre doch bitte mal wieder Sonderzüge wie z.B. der Rheingold.

@onejoshi 2 жыл бұрын

Was für ein Zufall, dass ich gerade vor 20min das Video zuende angeschaut habe, wo du mit der 365 im Militärischen Sperrgebiet und in diese Halle rangiert hast... kzfaq.info/get/bejne/gpmlYKx82t7FhKc.html