Gőzmozdony: Ausztriába indul a 109-es

Рет қаралды 61,180

15 жыл бұрын

2009 október, nekivág az osztrák túrának a 109-es. Szereplők: Garda Béla az út parancsnoka, Fábri Péter mozdonyvezető, Ficza László fűtő (és még sokan mások).

Пікірлер: 54

@b.balint7453 3 жыл бұрын

Emlékszem olyan 5 éves koromban elitek engem egy ilyen gőzmozdonyos nosztalgiavonatra amin a 109 109 volt na azóta szeretem a vonatokat de főleg a gőzmozdonyokat 😊

@atommaki91 12 жыл бұрын

Ezen a napon megálltak Komáromba vizet vételezni illetve átnézni a gépet. Ekkor ért az a nagy szerencse,hogy felülhettem melléjük a gőzösre amíg a fűtőháztól kitolattak a személybe. Ekkor utaztam először gőzmozdonyon és nagyon nagy élmény volt! Minden percét felvettem kamerával! Ezúton is köszönöm még egyszer Peti bátyámnak és a Henriknek,hogy felengedtek!

@kisordog100 6 жыл бұрын

Szívből gratulálok a két derék embernek!

@MyKomondor 8 жыл бұрын

3.49: Én nagyon szeretem az M28-as hangját. Egy vitorlázó repülőgépet vontató kis repülőgép hangjára emlékeztet.

@m63fan 14 жыл бұрын

Hallatszik a háttérben: -"Hova mennek a mozdonyok?" -"Tönkre" Ezen jót röhögtem. Amúgy a videó 5*, megszokott minőség. :)

@attilaszabo1807 6 жыл бұрын

igen

@andraskobzi3448 11 ай бұрын

Szia! Mintha megéreztétek volna..... Jelen pillanatban leállítva ,szobormozdonyként van kiállítva. Akkor a belefektetett tudás és energia elveszett? Fog még újra gőzben állni?

@istvanborsay1049 4 жыл бұрын

Irigylem őket... Kb 2 életük van. Ez és utána a család :D Szeretnék, ilyen szívesen bejárni dolgozni!

@CaptainRexLego 11 жыл бұрын

Tudom! :) De akkor is imádom! :) Minden magyar és Magyar országra hozott gőzmozdonyt szeretek, inkább a kedvenceim! :D

@janoskiss6337 5 жыл бұрын

A kedvenc videom

@V43330 15 жыл бұрын

Ja, és bocsánat, hogy még nem tudom rendesen használni a KZfaq-ot, és ismételtem! :)

@ARIMACI100 15 жыл бұрын

Nagyon - nagyon szuper!!! Gratula!!

@V43330 15 жыл бұрын

Üdv! Gratulálok, nagyon jó képanyagú videó lett! Az én fülemet azonban bánt néhány nem kimondottan szakszerű megfogalmazás, ami valószínűleg azért került bele, hogy a laikusoknak se kelljen nagyon magyarázni, mit is jelent. Egy tévedésre azonban szeretném felhívni a figyelmet: egykori tanfolyamtársamat, a filmben szereplő "első tisztet" FiczA Lászlónak hívják, nem Ficze! Amúgy mégegyszer gratulálok!

@nando6941 4 жыл бұрын

7:15 ott az orient express

@janoskiss6337 5 жыл бұрын

Nagyon jó ismerem a vezetőt

@V43330 15 жыл бұрын

Üdv! Gratula a videó miatt! Egy tévadést azonban hadd mondjak: a fűtő FiczA László és nem Ficze!

@kisordog100 6 жыл бұрын

Szép volt, fiúk!

@tamasmazanyi4536 5 жыл бұрын

Meg kell hagyni, bátor emberek...! 😯

@slytopp 12 жыл бұрын

Nagyon király video! 5*****

@atasnonsense Жыл бұрын

Kíváncsi lennék, hogy egy mai technikával mennyire modern gőzmozdonyt lehetne összehozni, mennyivel lenne jobb a hatásfoka, mint a 100 évvel ezelőttieknek, pl... 🙂 Na meg sose értettem, hogy miért rakták hátra a vezető fülkét...mert pl van első fülkés gőzös is, igaz, ritka, mint a fehér holló...de ugye van a vezető, meg a kazános, így nem szükséges együtt lenni a kettő emberkének... Na meg a hajtás miért oldalt van, miért nem hozták azt is belülre eleve a két kerék közé és pl hajlított tengelyen vezették volna át a hajtást, kb úgy, mint az autók főtengelyén...meg pl lehetne több, kisebb gőz vezérlő vagy mi, ami a kerekekre nyomja a hajtási erőt a gőz segítségével és úgy pontosabb lehetne, meg erősebb is akár emiatt, mert ha kopik, akkor kisebb lenne a veszteség is, mint egy-egy nagyobb darabnál...na meg olcsóbb lehetne a gyártás is talán...de valaki okos mérnök cáfoljon meg nyugodtan... :-))))

@marcc375 4 ай бұрын

A gőzmozdonyoknál a legnagyobb probléma, hogy az elégetett fűtőanyag energiatartalmának csak egy csekély része válik kinetikus energiává, a többi hő formályában a környezetbe távozik. A belső égésű motorok is ezzel a problémával küzdenek, csak jóval kisebb mértékben, ezért váltották a dízel mozdonyok a gőzösöket. Viszont egy elektromos motorral már nem veszik fel a versenyt, ahol szinte 100% az energiaátvitel. Azért volt hátul a vezetőfülke, mert ott kellett a tüzet rakni. Szintén az összes műszert ott a legkézenfekvőbb elhelyezni, ahol elöl van a fülke, ott mindent előre kell hozni, úgy hogy hátulról indul ki. Azért is fontos, hogy a fűtő, meg a mozdonyvezető egy helyen voltak, mert mindegyikük csak a mozdonytól jobbra, illetve balra látott. Persze ha elöl van a mozdonyvezető, akkor erre nincs szükség, viszont ha rosszul lesz, vagy elájul, akkor nem tud senki közbelépni. Ne felejtsük el, hogy ezeken a mozdonyokon nem volt semmi biztonsági vagy éberségi ellenőrző berendezés. Azért vannak oldalt a csatlórudak, mert ha belül van, akkor nehezebb hozzáférni és szerelni vagy karbantartani. Régebbi gőzmozdonyoknál előfordult, hogy a vezérmű például a kerekek között volt. Azért van csak egy-egy gőzdugattyú (gondolom erre gondoltál), mert minél több alkatrész van, annál nagyobb az esélye, hogy valami tönkremegy. Lehet, hogy egy nagyobb az drágább, de csak kevesebszer esik ki a szolgálatból.

@phontanka 15 жыл бұрын

Jó lett ez a videó, gratula!

@tierholdt 15 жыл бұрын

Ó szóval az osztrákokhoz ment az öreg nem tudtam el találni hogy hova mehet amikor pénteken Tatabányán ácsorgott a szabad jelzésért

@V43szili 15 жыл бұрын

Ez Komáromban is megállt vizet tölteni.kb.:30 percet volt itt.

@janoskiss6337 5 жыл бұрын

A kedvenc mozdonyaim a 109 109 meg a 404 247

@kolosvarga9593 5 жыл бұрын

Az 424 247

@nemethdonat1801 4 жыл бұрын

Ő volt a nohabon is a kulonvonaton

@mozdonynohab3052 12 жыл бұрын

teccik a gép GRAT!!!

@MARK-ok4lz 3 жыл бұрын

Lesz még ilyen videó még például v43 csörgő Szergej bz

@felvegii 10 жыл бұрын

Ha már vette a bátorságot a riporter erre a feladatra, igazán felkészülhetett volna! Illik a neveket pontosan mondani, a gőzmozdony nem tankol, hanem szenet rakodik, vételez,stb., az ilyen és hasonló pongyolaságok nem megengedettek még akkor sem, ha "jópofiból" mondja a moderátor. A feltett kérdések pedig egy hatodik osztályos tanuló szintjét alig érik el! Ez a téma és ezek a "fiúk" felkészültebb, média munkatársat érdemeltek volna! Egyébként - hivatásuk szerint - mind a ketten mozdonyvezetők, most a Fábry Péter volt a mozdony vezetője!

@attilaszabo1807 6 жыл бұрын

igen

@istvanrakonczai8719 5 жыл бұрын

Szenet sem rakodik és nem is vételez. Szenet szerel, így mondja a szakzsargon.

@nyerluczdavid4657 5 жыл бұрын

Hétköznapi nyelven,miért ne mondhatná?

@alextondora2764 4 жыл бұрын

@@nyerluczdavid4657 Jobb is hogy hétköznapi nyelven mondják mert így a hétköznapi ember is érti.

@janoskiss6337 5 жыл бұрын

Mikor lesz szó a 404 009

@9105Dave_vonatok 11 жыл бұрын

Kár, hogy a 411-es amcsi :)

@csabahorvatics 4 жыл бұрын

9105Dave Az 520-as pedig német.

@m62235szergejes 4 жыл бұрын

Ilyen szénnel nem nehéz.Lengyel feketeszén(Gomulka) Megkellene próbálni .Barna szenekkel .Ajkai,Dudari CsingervőlgyiAjkai.Egy kevés komlói por. Aztán Hajsza.Ezt a szenet tűzoltó szénnek hívták.

@ferenczoltannagy6934 3 жыл бұрын

Nehogy azt hidd. Ha 2 köbméter vizet kell 4-500 fokon tartanod egy lapáttal, akkor nem egyszerű. Meg a barnakőszén fűtőértéke sem elégséges. Nem indulna el, megfeküdne a masina akármennyit is Fajsz a tűzre..