Ты преувеличиваешь

Это нормально. Когда характеристики (работа) вилки меняются постепенно, это незаметно. А вот если разберёте и проведёте нормальное то, сразу сильно удивитесь тому как она вдруг начала работать.

Да где угодно. Это что, дефицит?

​@@natebemuzhikizolentuа чо, вполне бизнес-идея: договориться с каким-то продавцом и за процент разместить ссылку для таких, как этот комментатор.

Может демпфер чуть завоздушен и масло в нем чавкает, а может это звук при прохождении поршня через проточку.

Смотря сколько останется тела после разсверливания

Хахаха

Приносите, разберём.

У всех свои проблемы, а если опыта как у Константина, то проблем видно еще больше. Вопрос только в случайности/частоте из появления, готовы ли вы с ними мириться - если эти проблемы не разрушают вилку, и/или готовы ли вы платить за их исправление.

@@natebemuzhikizolentu Я все понимаю но 35й это очень проблемная вилка я заказал zeb select ✅

Главное не маталический)

Есть такие видео. Там ничего сложного. Запчасти на неё трудно найти.

Промывка прокатит. Я 10.000 км ничего не менял в своем реконе. Работает идеально.

@@taurus_trust а рекон какой? silver или gold?

@@manokhi silver 2018 года

@@taurus_trust если я правильно понимаю чёрное покрытие (воронение) стальных ног покрепче будет чем чёрная аннодировка на алюминиевых. Поэтому и парюсь,у меня reba. Знаю что Silver(сталь) версии сильно жевучей Gold(алюминий).

@@manokhi , разница только в жёсткости и массе. Вообще на зимнее хранение Я вилку полностью разбираю и в коробку убираю. Все уплотнители снимаю и кладу их в баночку с маслом 15 вязкости. Поролоновые кольца промываю и так же в другую баночку с маслом. Кстати у моей вилки ноги серебристые, а не черные. Знаю людей, которые такие же вилки "убили" за 500-1000км. Помню смотрел переборку вилки канала велолайн. Он там матерился, говорил, что с завода масло не залили в штаны. Ага, как же! Пока он вступительную речь говорил у него вилка на станке перевёрнутая была. Затем он открутил болты и масло естественно очень мало капало, потому что оно по стенкам по-тихоньку вниз стекало. Затем он вынул ноги из штанин вилки и снова начал на камеру болтать, а позади него было видно как масло льется из перевёрнутых штанов вилки. Я на это в комментариях обратил внимание, но чтобы согласиться он начал быковать (типо крутой веломеханик). Я ему ответил, что масло не будет литься из штанов как из крана вода, т.к. там 6 и 9 мл масла. А этого количества как раз хватит, чтобы покрыть внутр. поверхность штанов. Короче, веломеханики заточены под выкачивание денег из клиента, поэтому многие (не все) придумывают разные истории и способы по введению в заблуждение клиента. А черные кольца на внутренней стороне - это нормальное явление. Пыль и грязный налет при работе вилки проникает внутрь и оседает на кольцах, поэтому и есть эти самые 50 часов. Я даже вилку с велосипеда не снимаю, когда делаю промежуточный ТО.

Все ссылки и контакты в описании под видео.

по опыту еще можно, но самому опыту без набитых шишек неоткуда взяться, вилка становится менее чувствительной, менее плавно работает и все в этом духе, но не каждый это почувствует

Про дебон уже есть отдельное видео на канале

Конечно наделает. Продолжайте вытирать тряпками и салфетками - как в мануалах показывают😏

Каких откровений вы желаете о нем услышать? Судя по картинкам это тот же charger rl, только для 35 ног под электрички

На озоне есть изопрапанол, не оставляет следов в отличии от спирта рекомендую

Я работал с синей бумагой от Вюрт- не царапает, хорошая бумага, я её и дома использую на кухне. Если по феншую, то можно специальные синтетические отрывные салфетки юзать, от того же Вюрта, но они дороже бумаги раз в 20. Ноги ничем не надо смазывать. Если бы я захотел смазать, брызнул бы тефлонового спрея.

Та же история с SID Select SL. Гоняю как есть, но наблюдаю.

Опыт не пропьёшь

@@Grincannabis Нет. Привезли из Германии.

@@Grincannabis 😁

Москва большая - хоть район ограничьте. Если район не прнципиален - x-lab на складочной. У доктора даже видео с Олегом Наливайко(ведущий специалист по амортизации в x-lab) совместные были.

@@natebemuzhikizolentu спасибо за совет! Про Xlab понял. Съезжу туда, если в моем районе не подскажете хорошую мастерскую. Район метро Автозаводская, Дубровка, Пролетарская, Таганская, Павелецкая. Вдруг здесь вам известны хорошие специалисты по аммовилкам Rock Shox.

@@andreyvlasenko3368 не, я по московским мастерским особо не в курсе. Просто за доктором и x-lab слежу, ну и ещё подписан на пару мастерских на севере Мск.

@@natebemuzhikizolentu понял, спасибо!

Это полная чушь. Абсолютно тоже самое можно достичь мЕньшим давлением в позитивке. Качайте меньше, будет работать мягче. Фактически внутренний объем штанов это дополнительная воздушная камера, которая действительно влияет на работу, однако в процессе езды воздух из штанов не уходит, а наоборот накапливается там, из-за чего вилка становится жёстче. На многих верхних эндурных вилках предусмотрены клапаны для удаления лишнего воздуха из штанов.

@@250ferrum у меня на Ритме 32 такая процедура привела к пониженному давлению в штанах и последующему тупняку вилки из-за залипающих сальников. Напустил давления - стало всё нормально. Так что думаю клапаны не столько для стравливания, но и для выравнивания давления

при большом потоке клиентов получается ситуация, когда выгоднее сделать работу и заработать на новый насос, нежели тратить время на воскрешение старого

Так он все уплотнители меняет после переборки. Клиент оплатит. И насос тоже.

@@taurus_trust а лучше что бы клиент приходил со своим насосом , да?

Хехе

А шо не так с ним !? Як справнiй хлопец . Вам шашечки или ехать ?

Чё людей беспокоит чужой жир))

Похоже что у него началась инсулинорезистентность

В магазине хозтоваров

🤣🤣🤣

в мусорку, там им и место👍

РоксФокс 😏

Там отбойник только в левой ноге. Я, когда своей новой ребе нулевое ТО делал, думал, что потерял, задолбался искать то, чего нет)

@@user-fj7vy5rz9j а, блин, точно. Пересмотрел. В одну ногу и втулка и отбойник идут)))

Согласен , у меня тоже пробег 10000 у друга 20000 работает отлично)

10000км бывают разные. Некоторые после такого пробега без обслуживания реанимируют вилку за половину стоимости новой, а некоторым уже только менять. Экстраполировать свой опыт эксплуатации одной вилки и субъективное мнение основанное на этом опыте на всех - большая глупость.

@@250ferrum рекон со стальными ногами убить трудно , у меня рекон и тора , у знакомого рекон , масло меняем и все , у торы недавно при случаи поменял пыльники , все норм... И что глупого что все норм?

@@250ferrum , я не совсем понятно написал. Имелось в виду, что за 10.000 км естественно проводил обслуживание, но ничего нового не ставил.

...они просто отбиты...

@@101picofarad просто у меня нормальные руки, а не макаронины. дистрофикам да надо супер вилки, чтобы как по смазке.

Сказочник.

​@@101picofaradили ещё что-то отбито

Инженеры всё рассчитали, но ты тут покровы соврал, это, оказывается, дурость. Ты хоть в курсе, что за часы это? Если ты матрасишь по парку, где вилка почти не работает - одно дело. А если прыгаешь в байкпарке или дубасишь по кк-трассе, где вилка работает на полный ход - то да, после 50 часов такой работы надо лезть внутрь и смотреть. Если, конечно, тебя интересует долговечная работа вилки.

@@amdmg7 Бро, это я всё прекрасно понимаю. Говорю в целом что это дурость когда у вилок такой маленький ресурс... 50 часов... каждый месяц разбирать, как по мне это бред. И вопрос не в том что инженеры расчитали или не расчитали... тут во мне тупо потребитель заиграл, понимаешь не хотелбы я каждый месяц возить машину на обслуживание в сервис, хотя с другой стороны гоночные балиды после каждой гонки перебирают... короче есть над чем подумать ;-))

@@aleksandrssuncovs7024 А ты месяц катаешь по пятьдесят часов в режиме полной работы вилки? Сомневаюсь. Я после трёх дней в байкпарке устал так, что два дня потом просто не хотел на велик залезать. Три дня плотного катания это часов 15 максимум работы вилки. Так что если говорить про любительское катание по выходным, либо утречком по лесу каждый день, то разбирать вилку для ТО придётся раз в три месяца, а то и реже.

@@amdmg7 убедил, спасибо ;-)

@@mtb717 что значит "примерно"? Слишком много факторов: тип трассы, пробег, техника катания, погодные условия. Или ты про "средние по больнице" часы катания к моточасам?

Все есть в мануале и даже с подробными картинками. Смысл данного видео не в том, чтобы снять мануал по переборки сида, а в том, чтобы показать и объяснить основные моменты и обратить внимание зрителей на возможные ошибки применительно к то практически любой вилки

@@250ferrum да то что на ролике тоже есть в мануале

А сейчас мы где по вашему?

Всё спокойно и без проблем делаеться, главное как минимум найти мануал по переборке той или иной вилки и иметь нужный инструмент, а не выполнять работу ржавой крестовой отвёрткой и разводным ключём для труб! Ну и плюс ко всему у обычного среднестатестического ездюка вилка на велосипеде в разы дешевле представленной на видео и соответственно проще технологически и в обслуживании тем более, поэтому там вообще проблем нет!

бардак на столе, да и на камеру же надо делать

Слепой? Или не знаешь как выглядит съемник стопорных колец?

А какие проблемы? Мост открыт

@@DGM-FastBike Та при чем тут мост...

@S вы, главное, лайкайте каждое свое сообщение побольше, а то не окончательно понятно, что с идиотом говорим. Бгг

@@dsfdsfdsfds ровным счётом ничего, скоро опять поедем туда катать

так, а что там изменилось?

По мануалу на RC32 - никакое не надо

@@KirillNikolayev очень интересно. Это воздушно-масляная вилка и без масла?

@@user-rg2yy9in3l определению воздушно-масляной вилки это не противоречит. Воздух - в воздушной пружине, масло - в демпфере, в штанах RC32 - консистентка типа SRAM Butter. Масло нельзя туда лить предположительно из-за конструкции сальников, оно слишком активно лезет наружу

@@KirillNikolayev по видосам с ютуба там есть масло, но объем нигде не указывают. Определенно оно там есть. Вопрос какое и сколько.