【調査報道】危ない！渡りきれない長い踏切「驚きの事実」とは？
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Жыл бұрын１５メートルを超える長い踏切。取材してみると、渡りきれずに閉じ込められてしまう人が続々。
あわやの事態に現場は緊迫。ナゼ渡りきれないのでしょうか？取材を進めると驚きの事実が…。
日本テレビ報道局の調査報道プロジェクトによる特別番組。
身近に潜む危険、変わらない社会のシステム、人のスキを狙う犯罪者…
この国のみんなの Question!＝ギモンを日テレ報道記者が汗をかいて取材！
解決への糸口を探ります。
2022 年10月1日放送「Question!みんなのギモン」より
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@ntv_news Жыл бұрын
取材した川崎正明記者も出演して、取材の裏側を語った配信番組はこちらです ▶kzfaq.info/get/bejne/fp-eas9_q9OxZKM.html
@user-lf4zj6jd7k Жыл бұрын
助けてやってじゃなくてお前が助けに行け。
@asanuma-wd4zn Жыл бұрын
踏切が閉まって9秒後に電車が通過ってことは、映像のようなお年寄りが転んだら轢いてしまうよ
@user-fk6eb3qh8i Жыл бұрын
6:05 停車禁止って車じゃなくて人もダメなの？ 正直踏切渡らせる方が危ないと思うんだけど
@user-sh6cs3eb2u Жыл бұрын
生見尾踏切は地元なのでよく知ってますが、あの場所は人も止まれません。センサー感知して列車が停止してしまいます。昔は警手が常駐してワイヤーを操作する第２種踏切でした。
@user-qr3lw7qx4u Жыл бұрын
危なすぎますね😣
@hokkaido_police6075 Жыл бұрын
6:07 「早く出ないとダメですよ！」とせかすのではなく、非常停止ボタンを押してあげましょう。 遮断棒を上げて移動を促す行為は、一歩間違えば人殺しになります。
@user-xl7zc9ln5m Жыл бұрын
押した人が賠償責任を貸された事例があるのでダメなんですよ…
@hokkaido_police6075 Жыл бұрын
@@user-xl7zc9ln5m コメントありがとうございます。 悪ふざけで非常ボタンを押すと、罰則があると思います。 しかし、今回のように踏切内に人や車が取り残されて、危険な場合は非常ボタンを押したほうがいいです。 万が一、目の前で踏切内で困ってる人がいるのに、貴方が仰るように非常ボタンを押さずそのまま傍観して、列車に轢かれたら、それこそ一生悔やむと思います。
@user-um5vp8kr5e Жыл бұрын
これは見てて心臓がバクバクする
@user-pr7jn8ng7x Жыл бұрын
生見尾踏切と総持寺踏切は開かずの踏切で有名ですが、総持寺踏切って廃止になったんでしたっけ？
@hikakim2843 Жыл бұрын
幸い自分の生活圏内に踏切が１個も無いからわからないけどこれからもっと高齢者増えるってなるとやばいよね。
@user-jm5yy8hg1s Жыл бұрын
新潟は白新線の新潟駅～東新潟駅間と信越本線の新潟駅～越後石山駅間にある紫竹踏切が長いため開かずの踏切と呼ばれています。
@A0N0MA1 Жыл бұрын
車椅子の方が、踏切の真ん中で退避しているのに、遮断機を持ち上げて早く渡るように促す行為は、渡る途中で電車に引かれる恐れがあり事故を誘発し大変危険！！！ 真ん中の退避スペースで電車が通り過ぎるのを待つべきだ！
@jvtvj Жыл бұрын
自分もそう思います。善意で促していると思いますがかえって危険なことを誘発していると思います。
@TheGospellers Жыл бұрын
厳密には「停車」であるので歩行者（車椅子も歩行者扱い）は当てはまらないと思いますが。
@user-gp9mg1ts7f Жыл бұрын
もう高架化されましたが、高槻駅の開かずの踏切で、車いすで失火を起こした石津秀之さんが 踏切の中で取り残されたことがあります。どっちから列車が来るかわかりませんものね。
@user-us9zn3zt1k Жыл бұрын
というか、非常停止ボタン押しましょう
@user-xl7zc9ln5m Жыл бұрын
実は退避スペース上に居続けても電車が緊急停止するのであまり効果ありません
@sekipyong Жыл бұрын
京急の品川第一踏切（八ツ山橋）も名だたる開かずの踏切。アンダーパスを作ったが、バスはとれないので何十分も通せんぼ。 駅の直前なのでなので速度を落とし、しかもカーブ。特快、快速、普通が入り乱れ、待ちきれぬ人が遮断棒をあげ侵入、そのたびに電車は緊急停車。
@andosator Жыл бұрын
踏み切りは三途の川じゃないぞ！
@user-hw8ov5yc1r Жыл бұрын
東京都葛飾区の京成高砂駅近くに在る踏切かな
@kansai9638 Жыл бұрын
北千住じゃないか
@LoveBC2003GH8 Жыл бұрын
高齢者の方が「命懸け」と仰っていますが、若者も油断してはいけません。 踏切で渡りきれない人を見たときは、迷わず踏切支障報知装置(非常ボタン)を押してください。自分のせいで電車が遅れちゃうとか思ってしまうかもしれませんが、日常茶飯事なので気にしないで電車を止めてください。正当な理由があれば絶対に責められません。 また、非常停止ボタンと言っていますが、実際には駅の非常停止ボタンと違って自動で止まるわけではないのでご注意を。
@yama00x Жыл бұрын
🚃小田急線の場合は非常ボタンとATSが連動してて自動停止したんでしたね。 それで🔥火災現場の真ん前で停車して動けなくなった。
@KM-dw9gf Жыл бұрын
値上げするのであれば開かず踏切なくさんと
@user-ro9oh3lv4d Жыл бұрын
現段階で、車椅子と老人は、踏切を避ける生活をするしかないかな。
@Ringing717 Жыл бұрын
実際それね 歩く速度の関係上渡りきれないから そうするしか事故を防ぐのは難しい
@user-fq5sm3ye1u Жыл бұрын
渡り初めて早い段階で警報器が鳴り始めたら引き返す、という判断でかなり助かると思う。
@_hubportugal8593 Жыл бұрын
今って赤羽線って言わないの？昔から住む地元民だけかな
@user-hl1ye7wy5p Жыл бұрын
車椅子の男性は太っているから重くて大変。 椅子からはみ出てるから危ない。 下り坂だと前に倒れる。
@shiita3273 Жыл бұрын
大変だね😮 まぁ、自分の身は 自分で守らんとね！！
@user-ji7uw2br4k Жыл бұрын
もう今時高架化する時代なんだよな
@kusatsu2gou708 Жыл бұрын
異常時見ていた人があれば、ためらわず非常ボタンを押すべきでしょう。それでも安全とはいえませんが。
@yama00x Жыл бұрын
迷わずに非常ボタンを押してください
@masaaki3975 Жыл бұрын
横断歩道の待ち秒数のように「あと何十秒後に踏切が締まります」と表示・知らせる表示板や放送があれば自分の歩く速度がわかっている人は無理に渡らず待つのではいだろうか？ それならば今すぐにでもシステム化できるはず、リアルタイムで列車運行をスマホでも確認できる時代なのだから、最初の解決するステップとしてどうなんだろうか。
@user-wx3ig5vs3z Жыл бұрын
私は、少しでも危険だと思ったら、すぐにボタン押すな。怒られるな。
@FireTV8568 Жыл бұрын
踏切をもっと長くして真ん中に安全地帯作ればいいんじゃない？
@hikakim2843 Жыл бұрын
簡単なことやないんよ
@user-bq2bi7fi4v 9 ай бұрын
進んだ距離が半分以下ならば引き返すような工夫も必要ですね、、、
@user-lx1ns2hz4n Жыл бұрын
この手のニュース見る度に思うんだけど橋かけるとかできないもんかね
@user-sh6cs3eb2u Жыл бұрын
はっきり言って東日本の首都圏五方面で言えば京浜間の鉄道立体化は遅きに失した感は否めないと思います。ここも地元の方なら分かると思いますけど、上空、地下も既に利用されている為、立体交差化はほぼ無理だと思います。
@HK-ke2um Жыл бұрын
こういう事故が多い踏切(路線)は高架化もしくは地下化をどんどんしていこう！
@EL120Sonic Жыл бұрын
そう
@smallrabbit4750 Жыл бұрын
迂回路が無いのかなぁ？ 変な海外支援なんかしないで東京都はお金持ちなんだから 安全に渡れル様に高架下トンネル作りなよ。
@LoveLove-sm5ex Жыл бұрын
もう踏切り自体を無くすしかないね。フェンスを築いて通れなくするんだ。 高架ができるまで悪いけど遠回りしてください。
@user-cl3zt6ub2h Жыл бұрын
車椅子を押してる男性、なんで中で立ち止まるの？？ そんなとこにいたら跳ねられるの目に見えてるじゃん。
@syu577575 Жыл бұрын
渡りきれないと判断したんでしょう。 実際、あのエリアにじっとしていれば電車と接触することはないので安全といえば安全です。
@user-cl3zt6ub2h Жыл бұрын
@@syu577575 遮断機の中に安全エリアなんてあるんですか？
@tc-noco Жыл бұрын
8:17 ここ見た感じ接触しない場所っぽいな、停車禁止なんで車は無理でも歩行者は回避出来るってことやね
@user-eq3yq9rp5h Жыл бұрын
逆に出てたら危ないですね。
@aruaru8927 Жыл бұрын
踏切周辺だけでも、複々線をやめて、複線に戻して、踏切距離を短くすればいいだけの話。 そもそも、お金が無くて、高架化できないなら、その場所は複々線化するべきではない。 鉄道会社がお金をケチった結果。 そもそも、踏切内の道路、がたがた。 どんだけ整備してないんだよ。
@user-ke5yg7wd8u Жыл бұрын
子供と同じように扱うしかないでしょ。 危険だって自覚ないんだから、周りの人がお世話しないと。
@Tomotetsu521 Жыл бұрын
電車の本数を少し減らすべき客が少ないのであれば
@hakkiri_ Жыл бұрын
高架にしようよ。トンネル掘るとかさ
@user-ej1bt2ir5g Жыл бұрын
高架化しろとか地下にしろってできればすぐやってるよｗｗ 周辺住民やプロ市民の反対とかで進まないのが現状。 多摩なんか踏切だらけで轢かれて死んどるの多いけどそのままだし。 今の時代そんなとこに大金かけられるくらい鉄道事業者儲かっていないからね。 しばらくはこのままが妥当でしょ。
@tknwa Жыл бұрын
北池袋駅前とかの場合、もう少し東上線側を曲げれば、下板橋方の1つ先の踏切みたいに踏切分離出来て多少はマシになるでしょうね
@hinamishii Жыл бұрын
道を地下化ではなく 鉄道会社の責任で 鉄道を 高架化するべきじゃないなの？
@longtail7948 Жыл бұрын
単純に電車の本数を規制させればいい。そもそも通勤に電車を使うな。電車は学生のみが乗車可能で社会人は禁止にすればよい。
@user-lk7ir8cn2g Жыл бұрын
後を立たないなら、ＴＶも政府に 講義しろよ！視聴率だけ狙わなないで。
@micchan-ainokaze 9 ай бұрын
閉鎖時間長いと言ってみたり、高齢者が渡れんと言ってみたり。 どうしたいねん 迂回せえや 踏切廃止したいならクラウドファンディングで金集めろ
@naoskin8087 Жыл бұрын
道路で事故が起きたら信号や横断歩道を作るのに これだけ人身事故を起こしてんだから電車の本数を減らすとか徐行運手にするとかさ 解決策はアンダーパス！！寝言は寝てから言え！人を殺して遅延の損害賠償まで請求してどれだけ人を殺してんだよ
@SanSeverin Жыл бұрын
なんで立体化しないの？
@user-rp3ew8cb3r Жыл бұрын
お前 話聞けないのか?
@user-xu4cp3yj2j Жыл бұрын
危ないときはすぐボタン押せよ
@gomaazashi Жыл бұрын
核爆弾の？
@Takeaki_Matsuta Жыл бұрын
ていうか非常ボタン押した方がよくない？
@user-iy1xf2ly8v Жыл бұрын
出たよおせっかいおばさん
@user-gi8wb5uq6o Жыл бұрын
渡りたいなら渡ったらいい。 しかし轢かれても自己責任です。 あと警察や消防に迷惑がかかる 鉄道会社には非はありません。
@user-ru2hw7sv5p Жыл бұрын
足の不自由な老人が踏切わたるな
@user-eh3mv4yo8y Жыл бұрын
そもそも人生をちゃんと考える人は生活圏内に踏切がある場所を選ぶか？ どう考えても面倒やし、年取ったら大変てわかるやん。 家買うとき、借りるときにちゃんと考えろよ。
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