Das ist mal wirklich hilfreich - ohne Blabla und Selbstdarstellung. Dankeschön und weiter so!!!
@twostrokerhoch28 жыл бұрын
Grandios. Danke dass du dir soviel Mühe gemacht hast. Wirklich gut erklärt und visualisiert!
@schruff12 жыл бұрын
Kann mich dem Kommentar von Herrn Bächle anschließen. Sachlich, kein Blabla. Schon alles vorbereitet für einen neuen Anlasser. Vielen Dank für Ihren Beitrag.
@ehcfranz17 жыл бұрын
Situation 3 ❤❤❤❤ vielen Dank mit dem Hammer der Tipp hat funktioniert! Lob an die !!!!
@acecabron12983 жыл бұрын
Einfach und professionell erklärt. Bitte mehr von diesen Videos!
@scenz73974 жыл бұрын
Das Video hat mir den Arsch gerettet und mich vor einem leeren Geldbeutel bewahrt :))))))!!!!
@marinacorolla94665 жыл бұрын
...oh Sie machen mich so konfitür😍😍😍 Sehr professionell erklärt! Dankeschön!
@Knuffy0258 жыл бұрын
Hilft mir sehr, nun weiß ich was in Situation 2 los ist :)
@rotblauhacky8 жыл бұрын
Top...jetzt schnalle ich sogar die Anlasserprobleme ;-)....danke mfg,Hans.
@gogy_official4 жыл бұрын
Animation und Video top, danke 😁 👍🏻
@michaelsteuer26833 жыл бұрын
Danke, Dein Video hat mir einiges an Geld erspart!!!
@gringochucha2 жыл бұрын
Hätte ich dieses Video von ein paar Wochen gesehen, hätte es mir eine Menge Zeit und Ärger erspart!
@kazzig5 ай бұрын
Ein sehr sehr gutes Video, genau danach habe ich gesucht. Beispielfälle und mögliche Lösungen ohne Blabla. Vielen Dank!
@fritzpichler26397 жыл бұрын
Danke! Sehr lehrreich.
@zippo40599 жыл бұрын
Sehr gut gemacht!
@NienKeller9 жыл бұрын
Very good Simulation............Good Job!!!!!!!
@ddcs963 жыл бұрын
Mega ! Auf dich sollte eine Firma aufmerksam werfen für deine Animationen ! :D
@MyloFresh877 жыл бұрын
klasse video !!!
@gerhardschomburg75912 жыл бұрын
Super gute Anleitung von Dir, vielen Dank. Ich hatte das Geräusch vom Beispiel 1.. es war nicht die Masse,sondern , der Kabelanschluß von der Steuerleitung 50 am Magnetschalter war locker, ( citroen xsara 1,6 16v)
@fatmirmuca13828 жыл бұрын
Danke,,, Video ,,, Ist sehr Gut....Weiter so,,,
@gzimademi60397 жыл бұрын
Gut video German Men thanks.
@NosBoy092 жыл бұрын
Ein klack, viele klacks. Endlich ist für mich geklärt warum das so ist. Im E-Kadett hatte ich mal das durchgehende kacken und im aktuellen BMW 523i das einzelne. Das mit dem Hammer habe ich mal gehört das sowas gehen kann, vielleicht probiere ich das mal mit leichten Schlägen aus weil ich nur das einzelne kacken habe. Vielen Dank für dieses super Erklärungsvideo :)
@youwonhate6515 Жыл бұрын
hey funktioniert es bei dir wieder? :)
@svenjeron4 жыл бұрын
Super Video, vielen Dank
@draenga6 жыл бұрын
Situation 2 kommt sehr oft vor. Bei meinem Auto auch schon ab 130.000 Km. Das ist einfach zu früh. Mit dem Hammerschlag ist das nur eine Übergangsphase um in die nächste Werkstatt zu kommen. Aber das hilft auch nicht immer :-( Neuer Anlasser rein. max 150 eur mit Montage auf den Tisch legen und dann wieder für viele Jahre ruhe
@nomanhvacr5399 Жыл бұрын
sir you my best teacher I proud of u I am from Pakistan
@cimson72 жыл бұрын
super video. auch sehr gut gesprochen. Vielen Dank
@MrAuhue7 жыл бұрын
wow! super!
@SmAEsch0R8 жыл бұрын
super video danke !!! :P
@backtothefuture25253 жыл бұрын
Perfektes Video 👍🏽
@onlythetruth91313 жыл бұрын
Danke!!! Problem gelöst)) Top
@rheinerzufall40564 жыл бұрын
Kleine Schläge auf den anlasser erhöhen das startvermögen, oder so ähnlich :D :D
@johanndecker73603 жыл бұрын
Das funktioniert wirklich , ich arbeite in einer Werkstatt da hat das schon locker 10 mal funktioniert
@misterschneider65444 жыл бұрын
Video ist super, danke viel mal für die Schulung!
@geried.2 жыл бұрын
Eindeutig erklärt ...... Top !
@siggisuppenhuhn1122 Жыл бұрын
Phantastisch 👌🏻
@kopterbob81422 жыл бұрын
Klasse, kurz und klar!
@freecalradia Жыл бұрын
Saved my month
@jellybean79314 жыл бұрын
Sehr gut!!!
@matthias_90204 жыл бұрын
top prüfchema, thx!
@amfr8761Ай бұрын
Gutes Video, danke
@ismailhaidari45524 жыл бұрын
Du hast super erklärt
@xemirov92982 жыл бұрын
Die Honda XLR meines Freundes hat ein wiederholend klackerndes Rutschgeräusch beim vergeblichen Startversuch
@KENT-zi6fh3 жыл бұрын
Top
@dahans19076 жыл бұрын
Suuuper
@peifi682 жыл бұрын
Perfekt!
@danieljaramillo3560 Жыл бұрын
Genial, que software usas para realizar las animaciones?
@ReynaldHirschi Жыл бұрын
Maya de Autodesk
@mohamedeln6 жыл бұрын
thank you very much
@koraypalaz4229 Жыл бұрын
Super erklärt, danke
@MRoh794 жыл бұрын
Magnetschalter sind das beste !
@michellemichelle6161 Жыл бұрын
Super. Merci:)
@mysterHa5 жыл бұрын
Wenn die Innenraumleuchte nicht an bleiben sollte beim drehen des Zündungsschalters, oder es schwach wird welche Ursache ist es dann?
@arturbaltazar25263 жыл бұрын
Nicht genügend spannug, batterie leer
@dsl77499 жыл бұрын
Sehr gut.
@titan16843 жыл бұрын
Befestigungsschraube am anlasser
@titan16843 жыл бұрын
Masseproblem Anschlüsse überprüfen unter Last
@thomaswalter29746 жыл бұрын
Tip Top erklärt
@rogerreloni20653 жыл бұрын
Sehr gute Erklärung. Aber wie kann ich den Fehler aus der ersten Situation beheben?
@robinhansen70792 жыл бұрын
Hammer hilft immer
@357pegas4 жыл бұрын
Finde ich gut gelungenes Video! Aber! Da gibt es mindestens noch Situation 4. Wie Situation 1, nur dass das Licht beim Starten anfängt zu flackern. Dabei kann die Ruhespannung in der Batterie zwar um die "normale" 12,nochwas Volt gemessen werden aber unter Last bricht die Spannung zusammen. So liegt es dann an der Batterie und nicht am Anlasser. Die Batterie hat in dem Fall z.Bsp. einen Zellenschluss und sollte getauscht werden.
@arthurkwung4566 жыл бұрын
mit der Hammer ist Klasser!!!
@betelgeuze8717 Жыл бұрын
Besser kann man es nicht erklären 👍👍👍👍👍
@jp6805 жыл бұрын
Er liebt die Hammer genauso wie ich 🤔😂😂😂
@Hey-Bro-474 жыл бұрын
🍆🤭
@baureihe218freak22 жыл бұрын
An die Kfz-Azubis, bekommt ihr das in der Innung auch so professionell beigebracht? Oder in der Berufsschule?
@nemanjamijatovic17 жыл бұрын
thank you!!Hvala
@SteevAlk4 жыл бұрын
Hallo Leute, Opel corsa D 2010 Was ist wenn die Spannung schon an der Batterie, wenn die Zündung eingeschaltet wird, um ca. 1,5 V sinkt? Mit gutem Multimeter gemessen. Das Licht leuchtet nur bisschen schwächer, wenn man starten möchte. Wie beschrieben schon versucht und gemessen: Vor Zündung einschalten: 13,1 V, (Batterie voll geladen) Vor starten: 12,55 V (nur Zündung ein) Während starten: 10,9 V Hätte der Anlasser bei solchen Werten einen Kurzschluss? Oder bekommt es mit der Zeit einen hohen Innenwiderstand? Starthilfe schon mit anderem Auto überbrückt, andere Batterie eingebaut, Batterie aufgeladen,... neue Batterie eingebaut. Folgende Teile ausgetauscht: - Nockenwellensensor - Kurbelwellensensor - Kühlmitteltemperatursensor - Dieselfilter - Glühkerzen - Luftfilter Am anlasser auch schon geklopft. Auto will einfach nicht mehr starten :( Ich bedanke mich für jeden Hinweis.
@talhagalatasaray743 жыл бұрын
Was ist wenn beim Startvorgang die Sicherung des Anlassers durchbrennt? Was ist dann das Problem?
@alessandroperalta65202 жыл бұрын
Ich vermute, dass mein Smart das Problem 2 hat. Mit Starthilfe springt das Auto allerdings wieder an. Wieso springt es mit Hilfe an wenn doch der Magnet blockiert?
@kanacktv66404 ай бұрын
1:30 was müsste man da austauschen ?
@SAMINGoa3 жыл бұрын
Hallo, ich habe ein Problem mit meinen Ford Fusion JU2 / Durashift Automatik 59 kW (80 PS) Variante: FXJA1 Version: 5DEFKK Fahrzeugklasse: M1 Kraftstoffverbrauch:Benzin 8566-503, 8566-ABY? Erstzulassung 2004 Ford springt nicht an , wenn ich den Schlüssel ins Zündschloß mache fängt er an zu klackern und das Tacho mit allen Symbolen spielt verrückt. 2 tage zuvor leuchtete die Airbag Lampe die allerdings wieder ausging. danach blinkte einmal kurz ein Symbol auf das war gelb aber ich konnte es mir nicht richtig merken weil es zu schnell ausging. Meine Frage wo könnte das Problem liegen? Batterie lag bei 12,4 und das habe ich dann ausgeschlossen. Die Uhr war auch 15 Minuten zurück gestellt aufeinmal... Habe mit einem Hammer auf Anlasser geklopft ohne Erfolg. Können Sie mir weiterhelfen?wäre sehr dankbar Gruß
@MegaActionFreak7 ай бұрын
Und was war kaputt?
@schinsky68339 жыл бұрын
Hält "er" in der Simulation das Multimeter zwischen + und - pol der Batterie? Ich habe mal gelesen dass das das Multimeter sofort durchschmoren würde. Weiß jemand dazu was?
@steffencornelius90059 жыл бұрын
quatsch. Der misst nur die Spannung, nimmt aber lein Leistung auf. Wenn Sie einen Draht zwischen elf Pole setzen, dann schmort dieses durch, aber sonst eigentlich nicht
@ManfredGerhard3 жыл бұрын
Passiert höchstens bei Widerstandsmessung / durchgangsmessung
@ozgurpey6 жыл бұрын
Und was wenn das licht flackert?
@bastiannenke71016 жыл бұрын
Polat Alemdar dann ist die Batterie vermutlich am ende der Lebensdauer.
@draenga6 жыл бұрын
dann solltest du Dir so langsam mal eine neue Batterie anschaffen bzw. nochmal versuchen den Batterie tot nach hinten zu schieben in dem diese nochmal an ein Ladegerät angeschlossen wird.
@alichahrour41938 жыл бұрын
was ist wenn die innenbeleuchtung beim zünden aus geht ?
@ReynaldHirschi8 жыл бұрын
Hallo Ali, Bei den meisten Autos leuchtet die Innenbeleuchtung (Tür geöffnet), wenn den Kontakt eingeschaltet ist. Freundliche Grüsse
@lanz02rad7 жыл бұрын
Ich glaube, die Frage war anders zu verstehen: Wenn bei einem Anlass-Versuch die Innenbeleuchtung (oder auch die Frontscheinwerfer) sehr deutlich dunkler werden oder sogar ausgehen (oder vor dem Anlass-Versuch schon garnicht leuchten), dann liegt mit größter Wahrscheinlichkeit der Fehler nicht am Anlasser, sondern die Fahrzeugbatterie ist entladen oder/und defekt. Falls "nur" vergessen wurde, das Licht/Radio o.ä. auszumachen, läßt sich das durch Aufladen wieder einrenken, ansonsten ist die Batterie wahrscheinlich aus Altersgründen defekt.
@14lordsmog887 жыл бұрын
Hallo Klaus Wagner, ich muss dich da leider berichtigen. Gerade bei Deutschen Autoherstellern, werden alle nichtrelevanten Bauteile (Radio, innenbeleuchtung und auch Scheinwerfer ) die beim Starten der Batterie Strom abziehen über die Klemme 15 weggeschaltet, um das Auto leichter zu Starten. Dies hat nichts mit einer Defekten Batterie zu tun. Lg =)
@lanz02rad7 жыл бұрын
Hallo "mei mama", :-) leider bist DU da teilweise im Irrtum. Ich habe noch keinen einzigen PKW repariert, der beim Anlassen die Innenbeleuchtung wegschaltet, und darauf habe ich mich hauptsächlich bezogen. Radio ja, Gebläse ja, Sitzheizung ja, heizbare Heckscheibe ja, aber davon war ja nicht die Rede. Die Frontscheinwerfer werden, wenn überhaupt, bestenfalls von Fahrlicht auf Standlicht heruntergeschaltet, und da läßt sich ein Dunklerwerden während des Anlassversuchs auch noch gut erkennen. Die Fahrzeugbeleuchtung darf schon aus Sicherheitsgründen bei einem Anlassversuch nicht komplett weggeschaltet werden. Das wäre z.B. beim Abwürgen im Dunkeln auf einer befahrenen Straße und den folgenden Startversuchen fatal, da das Fzg dann zeitweise völlig unbeleuchtet auf der Straße stehen würde. Und apropos Deutsche Autohersteller: Wenn du Gelegenheit hast, z.B. eine aktuelle A- oder B-Klasse von Mercedes-Benz mal bei Dunkelheit und eingeschaltetem Licht zu starten, wirst du überrascht sein: Das Fahrlicht geht nicht aus, auch nicht zurück auf Standlicht! In der heutigen Zeit, wo in solchen Fahrzeugen mit Ampel-Start-Stop-Automatik speziell leistungsfähigere Batterien und Recharge-Elektronik (und teilweise stromsparende LED-Beleuchtung) vorhanden ist, ist ein Anlassen mit eingeschaltetem Fahrlicht kein "Kraftakt" mehr, wie es früher sicher evtl. der Fall war. glg :-)
@IBlueFlame343I7 жыл бұрын
Klaus Wagner, falsches Thema. Hier geht es klar um die INNENbeleuchtung. Grüsse
@okanakincilar10315 жыл бұрын
ist der simulator franzose
@peterali20594 жыл бұрын
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@Npclex6 жыл бұрын
Bei Minute 4:25 sagt er "... Wenn der Anlasser nicht betätigt wird, kann das Relais und alles was vor dem Relais als Fehlerquelle ausgeschlossen warden ..." Müsste es nicht heißen, wenn der Anlasser sich dreht, dann ist das Relais oder die Verbindung Relais-Zündschloss defekt???
@kamelhatira15936 жыл бұрын
Hatira mohamed
@farazin_choob8 жыл бұрын
سپاس و تشکر بسیار عالی مفید مختصر حرفه ای علمی بود
@MarcosyoutubeCorretorDeImoveis8 жыл бұрын
marcos09716
@joshuabenson25683 жыл бұрын
Wieso auf einmal eine prüflampe. Davor ging's doch auch mit dem Multimeter. Das ist doch Pfusch