Les essuie-glaces de l'Alfa Roméo 156 ne fonctionnent plus. Enfin: il n'y a que la vitesse rapide qui marche. Avant de se jeter dans le remplacement de pièces, il faut diagnostiquer. ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ J'ai obtenu le moteur d'essuie glace ridicule sur WagenDoc: tidd.ly/3SUcgSQ Dernier son GBRnR 🎶 GBRnR_AI_Remix_1_v0.98-rc1 👉 gbrnr.com/q1WS54 Réparation du moteur d'essuie-glaces sur ma Ford Mustang: kzfaq.info/get/bejne/jcCHqch4tauaqJc.html 10 meilleurs trucs pour vieille voiture: kzfaq.info/get/bejne/ed9_fsKhubeUcmg.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 1 Litre eud'café 12 mini-crêpes Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Maillet: gbrnr.com/yy8sKC Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Clés Allen: gbrnr.com/cLQ7J9 Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA Pointe à tracer: gbrnr.com/HHVrhC Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y Outillage spécialisé mécanique: Extracteur de Bras d’Essuie-Glace: gbrnr.com/89nJUi Jeu d’Extracteurs d’Injecteur Diesel: gbrnr.com/d6Kf70 ⚡⚡⚡ Electricité ⚡⚡⚡ Lampe de test 12V: gbrnr.com/unn7bE Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA Graisse en Spray: gbrnr.com/M4KLrT Polish Belgom Chrome: gbrnr.com/k3cdW7 Peinture Noir Mat Spray: gbrnr.com/1B99Yu Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Les essuie-glaces ne fonctionnent plus ! 00:38 - Je vous montre le problème 01:56 - Mon diagnostic: ai-je raison ? 03:39 - Démontage des essuie-glaces (avec du mal) 06:32 - Démontage du mécanisme d’essuie-glaces 08:11 - Tests au niveau de la prise du faisceau 10:26 - Démontage du moteur d’essuie-glaces 13:22 - Nettoyage du collecteur du rotor 15:22 - Nettoyage de l’ancienne graisse et graissage avec de la nouvelle 16:13 - Remontage du moteur 17:23 - Test du moteur décrassé 17:52 - Le problème n’est pas d’ordre mécanique 19:50 - Nouveau moteur d’essuie-glaces livré par WagenDoc 21:00 - Remontage du nouveau moteur et test ! 22:46 - Nettoyage et remise en peinture 24:18 - Remise en place du mécanisme d’essuie-glace avec le nouveau moteur 27:19 - Un dernier test avant le remontage final 29:04 - Conclusion 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang kzfaq.info 🎵 Florent Garcia kzfaq.info 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Dans une époque ou on remplace souvent les pièces par des nouvelles, quel plaisir de voir quelqu'un qui prend la peine de démonter une pièce pour l'examiner et la nettoyer au cotton tige !!! 😉👍 Même si in finé la pièce a quand même été remplacé. Et ensuite, ce donner la peine de repeindre les accessoires et caches plastiques. Du très beau boulot en tout cas. Chapeau bas l'artiste. Je me croyais dans Wheeler Dealers sur Discovery 🤣 En tout cas tes videos sont une ode au travail bien fait. Chapeau et respect 👍👌🤟

Du très bon taf👍, pour un travail parfait, il aurait fallu déclipser toutes les rotules et graisser toutes les pièces en mouvement. L'eau s'infiltrera dans peu de temps et fera gripper le tout a nouveau avec risque de cramer le nouveau moteur.

Hello, Pense à tester également ta masse quand tu teste ton positif à la lampe. 😊

Excellente vidéo 😃. Toutefois, tant qu'à faire un rajeunissement, tu aurais pu traiter la tringlerie qui commence à avoir de jolies points de rouille (nettoyage-ponçage-peinture-graissage)...

Un beau boulot, comme l'auraient certainement fait 99.00% des mécaniciens (enfin ceux qui n'auraient pas jeté la voiture à cause de la petite vis!) Reste 0.9% qui auraient proposé une solution "Cuban style", à base de pièces Moskvitch ou Ssangyong... et enfin 0.1% du genre électronicien fou (ou curieux), qui quitte à réparer ce moteur, aurait bien voulu que tu nous montre cette carte en gros plan recto verso en dessoudant les contacts... Avec cette génération de matériel, il est normalement possible de faire une rétroingéniérie, puis de proposer le remplacement des composants dégradés. Dans le pire des cas, on peut proposer une solution basée sur une carte genre Arduino pour remplacer une "intelligence" fort simple: d'après le schéma à 2'17, ce n'est même pas multiplexé avec le bus CAN! Mais tout ceci est un peu le "marteau pilon" de 100T pour écraser une mouche, et tant que Wagen Doc sait livrer en France, ça reste quand même plus simple, efficace, peut-être moins cher, et aussi rapide.

Bon diagnostique et bon travail François.

👏👏👏👏👏👍👍👍👍👌👌👌 génial com dab ! Passionnant ! Wagendoc le retour 🤣🤣... excellent travail ! Rien à dire tu assure ! Vite la prochaine vidéo 🎸🤘🤘🤘🎸🎶

J'adore tes diagnostic parce que tu expliques bien le pourquoi du comment tu en es arrivé à cette conclusion, tu devrais devenir prof et mécanique haha

Salut François, très bon boulot et une bonne vidéo comme d’habitude👍 Pour le test d’alimentation électrique sur la broche du moteur d’essuie-glace tu as oublié de tester la masse, en l’occurrence ça n’a eu aucune répercussion, mais ça pourrait te desservir plus tard sur une autre panne, toujours tester son alimentation ainsi que sa masse, l’un sans l’autre ne sert à rien bonne continuation ✋

François, tes vidéos durent trop longtemps ! Chaque mercredi, je te regarde et fini par quitter plus tard du boulot !! le pire est que mon chef ne veut pas compter cela en heures supplémentaires ...

La vidéo des essuies glaces de la Moistang (qui était que Mustang d’ailleurs a l’époque), tu l’as ressortie des archives de la chaîne celle-là !! 😂 Ça me fait penser que je dois graisser la tringlerie sur ma XM, ça couine… T’as bien de la chance d’être livré aussi rapidement avec Wagen Dok, ça fait depuis 1 semaine et demi que j’ai commandé et ils viennent à peine d’expédier ma commande (peut être que c’est parce que j’ai pas commandé des trucs de chez la marque Ridicule, va savoir…) En tout cas ça rappelle des souvenirs de ta vidéo de la Moistang, c’est grâce à cette vidéo que j’ai découvert cette chaîne, et je m’en lasse toujours pas, Good Job François !!

Salut François! Tu as bien eu raisons repeindre les éléments qui en avaient besoins, car se ne sont pas des accessoires que l'ont démontent tout les jours donc autant le faire quand ils sont démontés👍 Bonne soirée à tous !

C’est bien aujourd’hui la vidéo de 30min sur des essuies glaces, et on en est ravi en plus, Déjà hâte d’être à la semaine prochaine pour une vidéo d’1h sur les durites de gasoil 😉

Bonjour, Il est toujours inintéressant de voir le mécanisme et le fonctionnement d'un élément de la voiture, j'ai eu le tour une fois sur mes essuies glaces de Clio 2, en panne bien sur quand il pleut c’était les pattes qui ne faisait plus contact avec le moteur résultat un bon nettoyage et astuce un petit bout d'alu sur les pattes : réparation 0€. Pour la carte électronique, il était peux être intéressant de tester les composants de la carte, souvent se sont des condensateurs à quelques centimes d'euros qui lâche. En cas tout cas c'est toujours un plaisir de regarder les vidéos 👍

Salut. Le grippage des axes sur lesquels sont fixés les balais, c'est un classique avec l'âge. Si tu peux, c'est demontage, et graissage. 😀

Merci François, grâce à ta vidéo sur le moteur d’essuies-glace j'ai su réparer celui d'une Pixo. Il fallait juste remplacé la roue dentée du moteur, celle-ci avait une partie dont les dents n'existait plus ce qui faisait que les essuie-glace se bloquent dans leur mouvement jusqu’à ce qu'on donne une petite impulsion.

J'adore ces vidéos avec un vrai diag, une vraie analyse, une vrai recherche de panne donné a porté de tout le monde. Pour un bricoleur comme tu es, je suis sur que tu arriverai a regarder de plus près a cette carte électronique pour la remettre en état 💪 le ridex ne tient généralement pas très longtemps, ca pourrait te servir 😅🤘

Bravo et merci François. Sur la base de ton diagnostic, j'ai l'impression qu'il y a probablement juste un ou deux condensateurs à changer sur la carte d'origine. Ils seraient morts et joueraient maintenant le rôle d'interrupteur constamment ouvert. Ce sont des composants de surface. Certes, c'est pas forcément une partie de plaisir à débraser puis rebraser. Mais c'est pas non plus si compliqué que ça. Ceci dit, je comprends ton raisonnement: même si tu répares, c'est tellement vieux que ça pourrait bien retomber en panne d'ici quelques mois sur une autre piste.

Heureux hasard, le moteur d'essuie-glace arrière de ma Yaris, a commencé à lâcher cet après-midi. Il grogne. Merci pour la vidéo, je vais m'en inspirer demain 😉. Merci François.

Beau boulot de diagnostic 👍🤟

30 min sur un moteur d’essuie glace et tout en étant super intéressant .. Bravo et merci !! bien vu le clin d'oeil à la GT40 de benjamin ;-)

Salut François. Je me dis "enfin un longue métrage" J'avais hâte, mis les écouteurs volumes assez haut pour ne rien louper. Mais mince mec! tu m'as peter les tympans avec le fond de ton café . Merci quand même pour cette vidéo. Bonne continuations. Peace.✌ 🖖

Le capot François .... LE CAPOT !!! 🤘😝🔥

Franchement, j'aurais changé le commodo, les fusibles liés aux essuie-glaces, le moteur d'essuie-glace, le liquide lave glace, les balais XD Moralité, t'a vidéo m'a été utile 😅

Bonjour, merci pour cette belle vidéo. Je crois qu'il faudrait repeindre le capot moteur, il fait de plus en plus tâche maintenant que les essuie glace sont repeints. Une belle Alfa doit être rouge pétante! Mais ça ne l'empêchera pas de bien rouler. Bon courage.

MERCI 🤘Tu fait de belles choses CONTINUE !!!👍

Ahhh les chouettes pub Wagen Doc.... Merci! 😄

Même dans les moteurs d’essuie-glace, il y’a des circuits électroniques, c’est impressionnant et force est de constater que c’est là que ça lâche, ça ne m’étonnes qu’à moitié ( Wagendoc m’avait tellement manqué, et j’ai cru apercevoir un « Yu Gi Ho », c’est pas beau de plagier les collègues 😁) 👍

Salut François Merci pour cette vidéo Ta recherche de panne et très bonne et bien expliqué. Tu es le meilleur. Au début du démontage tu as oublié ton meilleur ami.(wd40) Rien ne te résiste. Continue 👍👍👍

Bravo François, bien joué, le non retour en position, c'est effectivement vers le moteur qu'il faut chercher; difficile de faire mieux qu'un remplacement forfaitaire ; le collecteur du moteur charbonné, indique des flash importants; pour avoir une si mauvaise coupure, effectivement le moteur doit être trop sollicité, donc bien une cause mécanique; la timonerie; perso, du nettoyant contact sur les connecteurs ; bravo et encore merci.

Salut Francois! Superbe vidéo, avec une belle démonstration de recherche de panne avant d'engager les frais, vraiment top! Voir la twingo... ça me fait penser que nous produisons en ce moment, les dernières charnières de porte pour cette voiture en Picardie... Bonne soirée

Salut François, Superbe vidéo où on apprend plein de choses intéressantes et super musique remixée ! Extra! C'est très inspirant. Tout ce que j'aime ! Sympa. Merci. Vivement la suite. Courage, on te suit ;-)

Merci pour cette vidéo avec en bonus les 2 pub wagendoc. Ça faisait longtemps que je ne les avaient pas regardé ça m’a fait encore rire!!!

Un bel épisode bien long comme on les aime ! Wagendoc le retour, Scheise car, Scheise part 😇 Il reste quoi d'autre à faire ?

Super sujet qui peut arriver n.importr quand ! Parfois aussi les soudures qui sèchent et micro fissures . Un petit coup de chauffe sur toutes les soudures et ça repart ........ ou pas

Le capot est la partie de la carrosserie qui attire le plus le regard, je t'encourage donc à tenter quelque chose pour le restaurer en mode DIY, afin qu'il ait une meilleure mine (démontage du capot pour être un peu plus à l'aise pour le repeindre), la peinture du capot est tellement en mauvais état qu'on finit par ne voir que ça, ça annule un peu tes efforts de peinture faits sur les autres parties de la voiture. Le toit a pris cher aussi, mais bon c'est une autre paire de manches de le restaurer pour un particulier, alors que le capot je pense que c'est jouable car tu peux le démonter et travailler dessus plus aisément. Sinon à part ça c'est une belle restauration, avec un coût relativement maîtrisé, il y a juste ce satané capot qui jure un peu sur la photo.

Une bonne vidéo de 30 minutes au début du weekend, que demander de plus.

Yes, enfin une vidéo longue 🤩

Merci François, j'aurais démonté le commodo dès le départ aussi, ton expérience Moistang a parlé.

Super boulot comme d'habitude. La démarche pour tout vérifier avant de remplacer est une excellente approcha. Parfois comme ici, il faut remplacer, mais au moins tu changes le stricte nécessaire.

T'es vidéos sont vraiment bien montées. C'est agréable à regarder ça se voit qu'il y a du travail derrière.

Très important sur le collecteur d’un moteur électrique, toujours vérifier que les interstices sont bien propres. Ils ne doivent pas faire contact entre eux, sinon court-circuit et panne moteur🤷🏼‍♂️

J'attendais ta vidéo avec impatience maintenant caller dans le canapé pour visionner

Toujours aussi génial. En plus toujours de bonne humeur. Merci François.

j'admire ta patience et ta passion ,😉

Salut François, après tout ces différents points de control, quelques interrogations, et quelques moments de suspense. les essuis glace à fonctionne merveille. Il va pouvoir pleuvoir, mais pas trop... 😂👍👍👍😉

Hooo...,qu'el beau nouveau générique !

Dommage que la réparation n'ait pas abouti, mais c'est vraiment bien je trouve de montrer que l'on peut diagnostiquer à la maison, et ne potentiellement pas jeter une pièce fonctionnelle ! Belle réclame pour Wagen Doc, j'ai pas pu m'empêcher de rigoler ! rogné en format téléphone ça pourrait faire un petit tiktok rigolo ça ;)

Génial comme d hab ! Un vrai plaisir vivement mercredi prochain 👍

27:36 ce plan est magnifique.

Super François, je me suis régalé.

Continue comme ça, c'est toujours un réel plaisir de regarder tes vidéos 😉

ca me rappel le temps ou je reparais les dynamo,alternateurs demarreurs remplacement des charbons,regulateurs etc .bravo soisfranc 😉

Super François 🙂 Merci pour ta bonne humeur !

Il faut dire que la conception laisse à désirer : mettre une électronique visiblement fragile à un endroit pareil, c'est lancer un parpaing à la verticale et attendre en dessous. On peut critiquer les voitures françaises, mais au moins à l'époque, ils posaient un relais multifonction dans l'habitacle (même sur une 205). Sinon, pour "wagendoc", ils livrent oui, mais ça dépend du transporteur. Si au moins ils faisaient relais colis, ça serait mieux. Je n'ai jamais reçu une commande juste parce que le transporteur ne me l'a jamais livré (et l'a déclaré livré en plus). 2 semaines de galère avec le SAV pour qu'ils acceptent de me rembourser et j'ai du fournir des attestations sur l'honneur, des photos, ... Bref, personne n'est parfait.

Bonjour François, engage toujours tes vis a la mano, cela evitera de foirer le filet en serrant a la visseuse electrique. Amclt

très bon travail de recherche, tu aurais pu faire diagnostiquer la carte du moteur ou au moins vérifier les continuités (possibilité d'une piste défectueuse, dessoudée). ça arrive avec les vibrations.

Je suis curieux de savoir ce qui pose soucis sur la carte, une tempo peut se faire tres simplement avec un transistor, un condo et une resistance. Je pense pas que ce soit tres complique a reparer

Salut François, c'est intéressant de rechercher des pannes électriques sur ces véhicules plus anciens. maintenant tout est géré par le calculateur ou le BMS et lire des codes si il y en a. Merci pour la vidéo. à bientôt.🔧🚘🎸🤘

Salut. Nickel, merci pour la vidéo.

Ah !!! 2 pubs Wagen doc, je m'en lasse pas. Mais ne te pleins pas trop au moins tu reçois ce que tu commandes. Moi j'ai commandé 6 bobines de bonnes qualités et j'ai reçu 6 bobines de 💩. Mais pour le même prix🤣, ils sont sympa chez Wagen doc et surtout le service client et comme nous voitures françaises😄. Merci pour tes vidéos, c'est toujours aussi bien

Best intro ever. Si elles pouvaient toutes être comme ça ...

Super vidéo j'ai passer 30 délicieuse minute merci 👍

top comme d'hab et encore bravo pour la BO !

Merci François pour cette vidéo toujours très ludiques !

Merci pour cette vidéo et dommage de ne pas avoir tenté de réparer la petite platine électronique car elle ne semble pas compliquée (j'aurais été curieux de la regarder de plus près), après faut voir s'il y a des composants propriétaires mais je n'y crois pas trop. 🤔 En changeant la pièce, tu as gagné du temps sur la réparation. 😉

Excellente vidéo, merci François

Le serrage à l’expérience c’est 1/4 de tour avant que ça casse. Bravo François.

J’adore tes vidéos, même sans pratiquer j’apprends beaucoup de choses sur la mécanique et le fonctionnement d’une voiture. Merci et continue comme ça! (Ils en ont de la chance t’es enfants pour leurs futures voitures 😂)

bon travail et bien expliqué bravo l'ami.

Tes videos sont tellement bonnes François, que je mets un Pouces bleu avant même d'avoir vu la vidéo... (toc ?) 🤣

Quand on mesure des tensions, penser aussi à faire le test entre la masse du connecteur et un + permanant ! Car entre ton connecteur et ta masse (moteur/carrosseire) tu avait du jus, mais si ton câble de masse entre le connecteur et la battrie est coupé, tu n'aura pas de fonctionnement de ton essuie vitre, alors que tu avait du 12V arrivant ! Je sais pas si c'est (François) clair :p !

Coucou j aime les vidéos que tu propose elle peuvent est longue à bientôt continu

du bon boulot François, j'espère que tu va lui finir la peinture quand même 👍

heureusement que tu mets la musique de la victoire psk j'avais pas vu que tu avais reussi a le debloqué l'essuie glace ! tu gere françois j'adore !

Salut François très bon diagnostic maintenant il va pouvoir rouler sous la pluie surtout dans notre région lol

ne jamis oublier de passer une la (de cutter par exemple) entre les lames du collecteur, pour en extraire le carbone qui s'y dépose, à la longue

Bon boulot mais attention aux doigts qd on manipule la tringlerie d’essuie-glace, si ça part ça peut sectionner direct ..

Pour le coup ça vaux le coup de changer le composé électronique grillé, tu les trouvent sur amazon pour quelques cts. Je le fait pour mon écran de PC qui a 15ans, je charge un transistor a 1€ tous les 3-4 ans et il marche nickel 😋. Après oui il faut voir le ratio tarif/temps. Pour des pièces chère ou dur a trouver c'est a étudier

J'ai bien aimé ton approche👍. Demain c'est distribution et diag fuite d'urée sur le raccord à l'échappement 😉

je reve ou j'ai vu une transition yugiho ! bien vu le clin d'oeil au confrères :') en tout cas excellente vidéo bien detaillée et expliquée, un bon mecano et pedagogue, meme sans diplome associé

salut françois, joli remplacement, j'ai eu la blague cet été sur une polo (un enfer a sortir au passage) tringlerie foutue fallais taper dessus pour que les tirant fonctionne, bref poubelle. J'ai l'impression que les tiens sont fatigués aussi, l'idée de huiler, bonne idée mais on le voit a la fin de la vidéo ca force un max pour que le systeme fonctionne. Voir ca peine. :)

Ah,le bon petit moment du mercredi...bon d’accord là on est jeudi...mais quand même 😂

Bonne approche on sent que tu es habitué à résoudre des problèmes. Pour le prix du nouveau ça ne valait pas le coup de te prendre la tête avec la circuiterie. Merci pour tes vidéos et A+

"C'est bon, j'ai du courant." Oui, mais non ! J'ai déjà eut le cas, ou il y avait présence tension, mais les contacts oxydés faisaient résistance... Donc impossible de passer la puissance ! Perso, j'aurais alimenté le moteur en 12 (simulation du commodo), pour voir s'il fonctionnait, avant de le désosser. Et ça, c'est possible à partir du contact sur le commodo. Merci pour le tuto qui permet de voir les entrailles de la bête. 👌

Oh la pub pour wagendoc est tellement épique XD

J’adore ! Vidéo parfaite !

4:27 mais quel outil tu n’as pas ?😂😂 Même un extracteur d’essuie glace je suis impressionné !

François, stp ajoute sur la liste la peinture du capot !!!

Repeint le capot ça donnerait vachement bien 👌🏼💪🏽

J'adore tes vidéos merci. J'ai appris des trucs.

Une pépite le moment où vous parlez Allemand ^^

Oh le petit "Yu Gi Oh" à la Vilebrequin après le running gag je suis mort de rire 😂😆

Salut super vidéo comme d'habitude !

Le pti Yu-Gi-Oh clin d'oeil qui fait plaisir 😉

Salut super vidéo comme d'habitude toujours au top 😁💪

Super vidéo comme d'hab et le petit coup de jeune avec la peinture top 👍

Doucement sur pancake...va falloir changer la combi ! 😋 Séance sympa.

Au top François 👍😎