Maestro usted merece un programa en Discovery

Esa llanta izquierda tiene tremendo golpe!!, seguro es lo que genera esa pequeña vibración. Saludos.

Jorge en el min 5:03 exactamente en el momento en que frenas se puede observar un mega abollon al rín e incluso ya poniéndole más atención se ve la irregularidad del rin. Espero notes este detalle que también puede pasar en las vibraciones del volante.

No puede ser que alguien tan profesional como el no se de cuenta que el Rin tiene un tremendo abollon y eso causa las vibraciones 🤨 ✌️ alineación y balanceó son mi chamba 😀😄😁😁

Eres el claro ejemplo entre ser solo un mecánico más y el ser un excelente Técnico y aparte de todo muy honesto, lo cual seria aplicable para ti la segunda, saludos desde México 🇲🇽

A 04:00 del video: La llanta tiene un golpe y está deformada. Ahí la vibración. El silent-block (o buje) delantero de la percha de suspensión inferior está desgastado, y al pisar el freno modifica la geometría del tren delantero, haciendo que el vehículo tire hacia la derecha.

Cuando el semieje esta en las ultimas, también hace ese "tak tak" además de vibrar, ese "tak tak" es la junta homocinetica que no engrana

Saludos, Jorge esos nervios que algunos confunden con falta de experiencia para mí realmente demuestran el compromiso que uno tiene con su trabajo y la importancia que le damos a cada reparación, nunca es suficiente como para dejar de aprender, excelente tus vídeos.

Hola desde chile y lo que recuerda mi experiencia, a los ejes que mencionas se les llaman juntas homocinéticas, si estás suenan es x k fallan las copas internamente y tienen desgaste, lo mismo en el lado de caja de cambios, para bajar el presupuesto de costo, solo se deben de cambiar las puntas, dependiendo de a cual corresponda, acá se saca el fuelle ( goma ), se le coloca grasa nueva, y listo el eje palier, ( eje central ), no se cambia a menos de que tenga un golpe, las puntas que yo al menos recuerdo de muy buena calidad eran de marca " Glo "

Hola Jorge, tengo un taller en España desde hace 22 años y cuando lo veo a usted me veo a mí, por cierto esa pequeña ansiedad al probar el vehículo después de ciertos trabajos nunca desaparece, tengo 53 años y 35 de experiencia, creo que es una deformación profesional, un saludo.

Aqui estamos al Pendiente Jorge De Cada Video Tuyo, Cada vez nos enseñas algo Nuevo con tus Videos, eres un Genio Saludos desde México 🔥✌🏼

Jorge me agrada ver el taller lleno de trabajo y de nueva herramienta, siempre bendiciones a tu taller y a todos los que tenemos un taller 🙏🙏

Wow de verdad que después de verte hace casi dos años y al día de hoy siguen siendo videos demasiado buenos , ya no nos dejes sin tanto tiempo sin videos

Una programa como el tuyo, complementarías los martes de motor (dealer wheeler, overhaulin, Martín Vaca) en Discovery Channel. Es como si estuvieras utilizando el método de: Árbol de Detección de Fallas. 👌

Tuve un problema de vibración al momento de ir a cierta velocidad quitaba el acelerador dejaba de vibrar y el problema fue soporte de caja. Interesante todas las causas que se pueden dar.

Típico caso de transmisiónes o palieres como aquí los llamamos, eso sí, hasta que lo volvemos a probar no nos aseguramos de que queda bien. Gracias por compartir Jorge👌

Esos nervios te hacen ser bueno en tu trabajo , cuando ya no sientas nervios quiere decir que ya no te interesa , sigue adelante Dios te bendiga

los nervios nunca se van, si amas lo que ases.

Estimado Jorge, a pesar de que no soy mecánico disfruto mucho de tus videos me ayudan a estar al día con ciertos procedimientos cuando hablas con un mecánico en cuanto a lo que mencionas con referente a tus nervios tras la reparación creo que estos demuestran tu alto nivel de profesionalismo pues en por experiencia he podido ver que cuando ya hay un exceso de confianza en lo que uno hace se pierde el gusto por el trabajo lo que da como resultado trabajos mediocres de muy baja calidad. Te felicito y sigue brindándonos de este buen contenido. Saludos desde Alaska :-)

Cuando se pierde el miedo se pierde el sentido que te agudisa para observar cualquier detalle que pudiera perjudicar el funcionamiento de lo que sea que estemos reparando.En opinión. Y gracias por compartir

Como siempre todo ha sido de calidad, nunca cambie esa manera de sentir duda en cada uno de sus trabajos o por lo menos en los que dan fallos intermitentes, eso demuestra que usted está detrás de entregar con responsabilidad un trabajo garantizado, que le interesa el bienestar de un cliente, y de paso te abres muchas puertas, he visto más de un mecánico que con solo comprar un Scanner ya se siente el rey de los mecánicos. Aquí sigo fiel al canal, a la espera de que hagas un sorteo en donde el ganador se lleve un torquimetro, aunque sea económico, valdría para mi mas que cualquier cosa.

Lo felicito amigo. De los pocos mecánicos que es honesto, llevo 45 años entre mecánicos y UD. Se le ve la honestidad al 100%

Con todo respeto Jorge, si quieres un diagnóstico acertado con los ejes puedes desarmarlos y verificar que estén dañados Generalmente las vibraciones por causa de los ejes es por qué el tripoide interior está quebrado. Saludos

muy bueno genio, no es falta de experiencia siempre nos podemos equivocar, lo que se siente es la responsabilidad de hacer bien tu trabajo te felicito por la sinceridad y la humildad con que muestras lo que haces

No hermano no es falta de experiencia, se trata de que eres profesional en lo que haces y el temor a fallar no te hace un mal mecánico mas bien se nota que te comprometes hacer bien tu trabajo.

Yo no tengo idea de muchas terminologías que comentas. No soy mecánico, solo un mortal dueño de un auto. Me has ayudado varias veces. Videos como estos son un deleite. Bendiciones para ti siempre.

Colega el miedo después de cada reparación diagnosticada por nosotros siempre existira , por muchos años que se tenga de experiencia, porque como humanos que somos, cometemos errores, pero que satisfacción da cuando resolvemos bien las cosas.

q buena camara esa demostrando el problema en vivo y directo un genio buen hombre

Hola eh estudiado en varias instituciones . Y mis maestros siempre fueron malos explicando cómo políticos sin ir al grano de las cosas . Me gusta mucho como explicas las cosas . Actualmente estoy graduado en mecánica Y mi opinión es que tú experiencia es muy buena para tu edad . Tu sigue asi no pienses en los malos comentarios hay mucha gente que siempre se creera más que todos no solo que tú . Pero en esto hay que mantenerse humilde y demostrando la experiencia sin tomar en cuenta esos malos comentarios Eres grande bendiciones hermano

Aveces suelen ser nervios del éxito. Y cuando llegas a resolver el problema sientes paz y alegría por que confiaste en ti y creísteis en ti, son como burbujas de emociones y cuando explotan son las emociones que sientes por eso el éxito se a vuelto una a dicción para mí.

Saludos, generalmente estoy en total acuerdo contigo, pero en esta ocasión no, a mi parecer, primeramente balanceo, veo claramente el aro, (Rin aquí en México) lo veo chueco, lo cual te darías cuenta en el balanceo, se nota un poco chueco aún después del cambio de axe ( flechas aquí en México) con todo respeto. Saludos!!

Tienes más experiencia que muchos "mecanicos" y tanta que nos gustaría tener a los que no sabemos mecánica. Felicidades por tu programa. Tiene muchísimo potencial. Llegarás lejos mucho exito

Si sientes nervios no es la falta de experiencia, es que te gusta lo qué haces hermano!!! Y cuando dejes de sentir eso, es que te vuelves un mal mecánico por qué ya no vive en ti la inspiración. Muchos ánimos y sigue adelante, que la felicidad es personal. 👍 Saludos desde EL SALVADOR 🇸🇻

Los nervios son por la responsabilidad y ética de trabajo . Quien no sienta nervios de seguro es un irresponsable. Abrazos desde Venezuela Jorge 👊🏻

Muchas gracias Jorge, una vez más tus videos me ayudan para solucionar los problemas de mi carro.

Esres un krac mis respetos joven econosido maestros contoda la esperiencia y sesiguen equivocando nasiste para esto

Jorge... la llanta se ve deformada y el buje de adelante de la parrilla izquierda tiene mucho juego. Por eso tiraba la direccion para un lado. Saludos desde Argentina!!!

Excelente video como siempre !!! 👍 Un comentario no se si sea por la posicion de la camara, pero cuando va girando la rueda noto que el rin izquierdo esta doblado a diferencia del derecho que no se nota. Saludos

Viejo gracias por subir tus videos, todos los veo desde hace como 4 meses para acá, no me pierdo uno, sigue subiendo videos asi seguidos se que es duro pero te lo agradezco, sigue así amigo

HOLA JORGE BUENAS NOCHES, ESO DELOS NERBIOS TMB ME PASA AMI Y NO ES POL FALTA DE EXPERIENCIA, ES ALGO NATURAL, USTED SIGA ASI QUE SU TRABAJO ESTA PERFECTO

aprendiendo de su experiencia en la mecánica 👌👍

El rim izquierdo está doblado, éso crea vibración en él Volante.👌

Lo bueno de sus vídeos es el paso a paso del diagnóstico, ver todo el proceso y si como bien dice siempre se aprende algo nuevo, eso es lo mejor del proceso. Otra cosa es la reparación que también es importante, siempre que el cliente decida hacerlo. Gracias por todos esos vídeos que nos graba semana tras semana, le mando un cordial saludo desde España Jorge, que tenga un buen día

Excelente video Jorge tengo 50 de edad y 30 de experiencia y te comparto que esas cosquillitas que se sienten al probar el vehículo nunca desaparecen eso se llama tener pasión por lo que haces te felicito y a todos los jóvenes que andan en este oficio les deseo que salgan adelante.

No, amigo Jorge no es falta de experiencia la sensación que tienes, es humildad de reconocer que no somos infalibles, pero eres un magnifico diagnosticador. A mi me sucede lo mismo después de mas de 40 años de reparación de electrónica y electrodomésticos.

Así mismo mi hermano Es más importante la relación que lo demás Incluyendo el dinero 💴. A Veces con dos visitas so mejores que una. La relación da más dinero que ensalchichar a las personas Gracias muchachon 👍🇺🇸👍

Wow!! Primer vídeo que veo y me enganché con tu forma de narrar! Felicitaciones

Tu no cambies nunca !!! eres muy original y lo aprecio mucho buen Hombre ,se aprende mucho contigo Gracias

como ya han puesto en un comentario, al parecer el rin ( aqui lo llamamos llanta) parece que tiene un golpe. si te fijas en el fuelle del axo ( aqui lo llamamos palier) la primera linea mas pegada al rin gira recto, pero el mas pegado al motor, no gira regular. me da que con el tiempo pasara lo mismo que el rin rompera el axo de nuevo muy buen video como siempre un saludo

Jorge yo me veo todos tus directitos y quiero decir que eres grande y se aprende mucho con Tigo

es mejor aceptar que no todos tienen un 100% de certeza pero me impresiona tu manera de hacerlo maestro

Amigo Gorge no soy mecánico ni chófer pero me encanta ver tus vídeos y las entiendo muy bien .😊

Yo soy informático, y tu trabajo cada vez me recuerda más al mio. Investigar, proponer, y ver resultados. Será por eso que no me importa trastear en mi coche.

EXELENTE VIDEO ACLARA TODOS LOS PUNTOS POSIBLES ANTES DE EMITIR UN DIAGNOSTICO

Hola DTB lo q haces esta muy bien porque al cliente hay q explicarle con lujo de detalles y la forma en q lo haces no hay manera de q se este cuestionando tu trabajo si que palante muy 👍.

Minimooooooooooooooo excellent maestro Jorge Siempre aprendiendo con Los Que saben. Forever and ever

Creo que los nervios son provocados porque te es importante el resultado, es valioso hacer bien el trabajo, cada vez que entrego un proyecto tengo muchos nervios porque me importa el cliente, me importa que este conforme con lo que recibe el resultado. El que cree que ya lo sabe todo es condenado a no crecer, conserva tus nervios, te van a mantener en una mejora constante y ese 10% de inseguridad permite tener la mente abierta a otras posibilidades, excelente forma de trabajar !!

Que buen video Jorge, gracias por esa información, me eh perdido muchas veces por desconocer ciertos procedimientos por falta de experiencia,felicidades y muchas gracias por ese aporte para los que estamos empezando en el mundo de la mecánica automotriz

Maestro cuando sea grande quiero ser como usted! Nesesitamos gente que enseñe cmo usted

Siempre es bueno tener un poco de nervios, eres de los míos!

Bien Jorge que bueno que te quedó bien, y si siempre están los nervios ja ja ja ja se entiende!!!

Me encanta tu nuevo intro y tus videos .me gusta cómo explicas las posibilidades el struggle. Buen trabajado amigo . Saludos desde Texas

Lo primero que se debe resolver es la alineación y balanceo, de hecho los rines están dañados, ovalados, areglarlos o cambiarlos, pero la barra no es necesario, segundo revisar el estado de los baleros, tercero las rotulas de las espigas, cuarto las gomas rotulas y terminales.

Exelente felicitaciones, los nervios están bien, sin nervios no me daría seguridad, exelente servicio, desde Chile un saludo.

No es verdad, siempre queda un poco el nervio de que lo que cambiamos sea el problema, sobre todo cuando trabajamos con multiplicas. Tu éres muy objetivo, animo y adelante.

En mi caso, con cambiar ambas juntas homocineticas del lado de la caja de cambios, se solucionó el problema de las vibraciones al acelerar, al desmontarlas se notaban desgastes en el final de las pistas de la copa por donde circulan los rodamientos de la triceta. El rodamiento del eje tenía holgura y también lo reemplace, por un rodamiento original Honda y para mí sorpresa, este antes de montarlo ya poseía cierta holgura y es porque su diseño es así, me lo podía haber ahorrado. El recambio de las juntas homocineticas lo he comprado en la página oficial de febest, tienen muy buena apariencia y el envío fue muy rápido. Es un problema difícil de diagnosticar si no desmontas y limpias las trasmisión por completo.

COINCIDO CON LA PERSONA DE ABAJO USTED MERECE UN PROGRAMA EN DISCOVERY CHANNEL!

Eres un excelente mecanico y dianostico, por que nos esplica muy bien, cada video que hace y sobre todo eres honesto con esplicacion, gracias.....

Jamás se termina de aprender la experiencia la va creando uno por los errores y aciertos quien tenga experiencia sin aprender estas dos cosas creme no tiene ni la menor idea de que es experiencia , excelente videos como siempre

El único canal de KZfaq que veo los videos completos sin adelantar, aunque duren una hora 😁👍

Jorge creo que ese acura necesita una llanta Nueva no se te fijaste pero una de las llantas está abollada Bastante bien y creo que esa llanta doblada daño los ejes de transmisión yo intentaría haber si le interesa . Y personalmente y eres muy buen mecánico me gusta mucho to honestidad y compromiso con los clientes dios te bendiga y que tengas un buen día , saludos desde Bélgica

Esa reparación quedo magnifica.....😎👌

Muy bien, asi me gusta que las personas sean onestas y sinseras y tu lo eres al comenzar me paresias lo mismo de lo mismo y se venden como lo mejor, tu mostrabas la verda de poder fallar basado a tu conosimiento o poder asertar en tu conosimiento,...... Que dijo, bueno el punto final es, onesto, sinsero y no alardeaste de tu mucho o poco conosimiento, y para mi eso bale, me gusta

Jorge gracias por tus vídeos, no me pierdo ninguno, siempre aprendo algo nuevo saludos desde tu país Ecuador

Esos nervios de los que hablas son positivos desde mi punto de vista, porque te empuja a hacer las cosas bien. Saludos

jajaj lo de las vibraciones se esta poniendo interesante, te deseo lo mejor maestro y pues a seguir aprendiendo de tu gran gran manera de explicsr Jorge

Buenas tardes mi estimado salodandote desde Zacatecas México tu amigo y seguidor Braulio rivera te felicito excelente diagnóstico bendito tu que tienes el apoyo de una cámara saludos mi estimado y bendiciones

La llanta del lado del conductor ( la ke se ve en el primer plano bajo el coche) tiene un golpe y esta abollada, puede ser tambien un factor por el ke el coche vibre....... Un saludo

Esos nervios son buenos nos ayudan para hacerlo mejor y cada día mejor que ayer compañero eso solo lo entendemos lo que hacemos esto

Muy buen video. No está demás reparar la llanta. A largo plazo eso causa problemas y también vibración.

al fin algo facil entre comillas jejejejej saludos Jorge cuidate

A mi tambien me paso lo mismo, mi carro sufrio un choque lateral que produjo un daño en el eje con el motor, ya que el eje se pegaba mucho la triceta al motor, cortaron lo minimo el eje y encajo perfectamente y solucion . Saludos

hola jorge soy mecanico en argentina y eh aprendido mucho de tus videos. te mando un abrazo y segui asi!!

Bueno acá si hay la opción de cambiar solo la parte de adentro y si es cierto que si no te a pasado es que vas ha cambiar muchas piezas antes de llegar al dañó en Ecuador pasa mucho en Renault esa falla éxitos

falta de experiencia, bueno, es como un coche que sale de concesionario, necesita su rodaje para amoldarse a sus propias piezas. Determinar una vibración solamente conduciendo o manejando el carro... me parece que en algunos aspectos tienes experiencia de sobra. Simplemente necesitas estar al mismo nivel en todos lados y eso requiere tiempo, errores y aciertos. Gran video Jorge!

Jorge, yo pienso que es normal tener algo de incertidumbre cuando hemos hecho una reparación y vamos a hacer la prueba, puesto que hay muchos componentes involucrados. Y más si trabajamos multiplicas, pues no son casos repetitivos.Enhorabuena muy buenos videos.

Gracias precisamente hoy estoy en una problema similar y temeré este video como punto de referencia saludos amigo Jorge desde el estado de Illinois👍👍👍👍

Precisamente buscando un video relacionado a loa ejes fue que entre a tu canal, esta semana espero poder remplazarlos por que la vibracion que tengo es asquerosa y precisamente es al acelerar fuerte y a las 40mph mas o menos Llevo aprox 1 semana y media utilizandandoma asi esperando por recibir las piezas y lo que hago para disminuir el temblequeo es ir a bajas revoluciones especiammente menos de 2mil Si subo de ellas se siente muy fuerte

Excelente Trabajo Maestro Mecánico Jorge, se aprende mucho

Lo mejor me ayuda mucho arreglando mi carro, no soy mecánico pero de q se puede arreglar si se puede con las herramientas adecuadas

Jorge muchas gracias por compartir su conocimiento nos es de mucha ayuda para quienes desempeñamos y aprendemos está hermosa profesión, Dios le bendiga. Saludos desde Colombia

Amigo se ve movimiento de mas en la horquilla si no me equivoco el buje de la horquilla inferior, para ser mas específico el delantero puede que ya esté desgastado, y como el caucho se mueve puede ser que solo cuando se sale de su base es cuando provoca los ruidos

En cuanto a lo que dijiste de los nervios, tengo 27 años en esta hermosa profesión y créeme no se van los nervios.

Hoy me e suscrito a tu canal brother me parece q eres una gran persona lleno de experiencias valiosas para mi sigue adelante 👍👏👏👏

Muy cierto jorge uno nunca acabe de aprender y eso es en cualquier trabajo

Excelente Explicación Jorge Ordonez se nota que eres siempre sincero en tus videos 👍🏼🇨🇱

Tus Nervios es por tu dedicación a lo que haces tu entusiasmo por lo que ases y la experiencia ya la tienes 😉

Excelente , saludos desde Teruel España

el miedo es normal, saber que hay tanto que no puedes controlar por mas cuidado que tengas, la unica forma de saber que tu margen de erros es menor siempre aprender...

Excelente video 👍, saludos desde sudamerica Chile 🇨🇱 DON ELÍAS EL CAMIONERO 🇨🇱