muy bien estimado. en casos asi yo uso una regla de oro que en lo personal me funciona el 90% de los casos: irme a lo ultimo que le tocaron al vehículo. como en tu caso que la valvula era la fuga. son contadas con los dedos las veces que un sistema falle de forma espontanea (y menos uno europeo de gama media alta) sin que un "tecnico" amateur o el mismo cliente lo haya causado. buen video bendiciones!

Que bien cmo realizas el proceso de diagnostico paso a paso..gran vocacion maestro Jorge!

Excelente trabajo. Yo los veo para aprender y ver paso a paso como resolver problemas. Gracias por compartir🎉

con darte las gracias no basta para este gran trabajo. Eres un fiera ;)

Buenos días profe Jorge q tenga un excelente día

Buen día Jorge.. algo muy común cuando viene de otros talleres que le cambian piezas sin diagnosticar.. Tu diagnóstico al💯👌

la verdad te felicito,,porque no te rindes tan facil

Saludos desde Chile, muchas Gracias por compartir vuestra experiencia, gracias a ti, a Felipe de Abreu y me he ido perfeccionando de a poco, he adquirido equipos he información técnica, he aprendido a leer Diagramas etc. Sigue así. Éxito.

Saludos mi pana 👋!!! Jorge de aire acondicionado, en realidad que no se nada del tema sin embargo ver tus vídeos es como hacer un curso rápido, y robotina en acción 😀, sin embargo la parte más complicada es manejar al cliente, me imagino que te toca explicarle, sin embargo este cliente ya viene muy irritado y para nada feliz, es acá donde te preguntas que culpa tengo yo 🤷‍♂️, te felicito compañero es usted un valiente por recibir tremendos gallos, lo que son Audi, BMW, Mercedes, y Volkswagen cuando los veo pasar les digo adiós por que ni loco les trabajo y para completar los dueños quieren que les cobre como si fuera tal cual Ford o Chevrolet, excelente video Jorge 😎👍

Excelente diagnostico, muchas veces la gente se va a lo complicado y se olvidan de hacer una inspección visual como lo has hecho tu! Muy bien

Saludos estimado Jorge...se confirma una ves mas eso de q la inspeccion visual es basica...y me agrado mucho Tu diagnostico porq vas haciendo.el paso a paso..para llegar hasta la raiz del problema..eso es el error de muchos tecnicos desesperados .q no se detienen a mirar oler observar oir..en una palabra activar Los sentidos..y eso les impide muchas veces llegar a la falla y entonces empiezan a cambiar partes innecesarias en su afan por dar con el problema...y el ser analitico es primordial si se quiere ser un tecnico de calidad y con tus videos es precisamente lo q nos estas enseñando...en lo personal t agradezco por estos aportes..bendiciones

Gracias Jorge por compartir tu trabajo y conocimientos, desde Venezuela william Peña te saluda-

Muy bueno el diagnostico. Sin herramientas y scanner sería difícil. Saludos desde Lima Peru. La robotina es muy obediente y no da problemas. ...🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤣😅

MAGNIFICO TRABAJO .BENDICIONES

Buen diagnostico maestro siga subiendo videos así saludos

Excelente video, me hizo mucha gracia que dejaras la parte donde el elevador topa con la llanta.

Saludo desde chile .felicitaciones ojala aca ubiesen electrico como usted

Eres un genio y lo mejor que lo disfrutas. Saludos

El audi se resiste con la falla, muy interesante saber cual es la falla... Un cordial saludo desde España

Jorge buen video, compresores variables trabajan diferentes que los comunes. Buen diagnóstico

Se congela porque la expansión está ahí en ese tubo y le falta gas. Cuando se le agrega gas debería descongelarse. Lo que pasa es que como es expansión fija por valvula de orificio el líquido se está evaporando antes de entrar al evaporador.

Hola jorge, al ver tu problema con la fuga te sugiero tener nitrogeno, asi antes de recargar, pruebas el sistema a 250 psi (sin accionarlo obviamente) y mojas todos los conductos. En ocasiones son las mangueras que vencen y tienen microporos que no son perceptibles a presiones bajo 200 psi, espero el comentario te sea de ayuda, buen dia!

Mori de risa cuando dice acudiré a mi amiga robotina.😂😂😂🤣🤣🤣😂

Buenos días profesor Jorge el menú aire acondicionado buen trabajo gracias por compartir tu experiencia saludos cordiales desde Guatemala 👍👍👍 adelante profesor Jorge.

Hay un producto que se mete en el circuito refrigerante,sirve pará detectar perdidas, es de un color muy llamativo, pará facilitar la búsqueda.

Gracias Jorge x seguir compartiendo con nosotros desde Miami te saludo te admiro mucho sigue adelante

Profe Jorge saludos desde Nicaragua.bendiciones

Me gusta que trabaja con informacion

Te quedó perfecto Jorge , felicitaciones . Saludos de Lima - Perú

Muy buen diagnóstico jorge

MUY BUEN VIDEO JORGE , ESE PASO A PASO ES FUNDAMENTAL, MUY INSTRUCTIVO SIGUE MONTANDO MAS VISEO UN ABRAZO

Buenas amigo Jorge muy bueno tu diagnósticos. yo trabajo con aire acondicionado y lo que no me gusta es revisar fugas porque no hay un equipo que sea eficaz para eso sólo agua y jabón gracias nuevamente por tus vídeos

Gracias por compartir bendiciones amigo Jorge saludos

Guaooo robotina. Funciona perfecto Yo tengo A mi transformers. Y tambien ase Buen trabajo. Gracias Jorge por compartir saludos. Amigo.

buen diagnostico Jorge felicidades

Buen trabajo que dan aveces las cosas aparentemente simples 👍👍👍👍

Saludos desde Paraguay bendiciones jorge gracias por compartir tu conocimiento

Saludos mi buen amigo Jorge exelente diagnóstico como siempre muy bien trabajo y de gran ayuda todos tus vídeos y tus buenos tips gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga

Buen día Jorge un saludo desde Costa Rica. Gracias por compartir tus experiencias.

hola Jorge, me quedo muy impresionado , es difícil grabar en vivo una avería y en un vehículo europeo de los míos , jijijiji , saludos desde Teruel, España........

Excelente trabajo Jorge, ahora por el siguiente diagnostico por otra causa cobrale mas por el mal rato que paso con ud. jajajajaja..un Saludo

Excelente, gracias por compartir Jorge

Saludos desde España amigo, en esos AUDI suele perder por la unión de los tubos en el compresor. Un saludo

Hola Jorge saludos es un buen técnico y grasias por sus videos

Que tal muy buen video mire que alguien hace videos se llama victor martinez y cuando recarga gas al sistema le inyecta un liquido que se mira con luz uv para detectar fugas saludos amigo excelente trabajo

Hola saludos estuvo bueno lo d hoy pero... creo q primero en cualquier caso hacer una revisión ocular primero mas q todo para ganar tiempo. Digo esto x q siempre t veo meter la máquina primero y después revisar. Todo bien saludos desde argentina

hola jorge, que tiene un tiempo este video pero yo lo he encontrado hoy, no se cuanto de costo tiene el liquido refrigerante , pero en españa sale a 400€ los 15kg, nosotros para encontrar las fugas de A/C inyectamos nitrogeno, y usamos un detector electronico de nitrogeno , ademas creo que ayuda a la limpieza del circuito y no es dañino para lapa de ozono

Hola Jorge yo puedo encontrar los leak más fácil con tinta dye, con lentes amarillos y luz negra Muy buenos tus diagnósticos Siempre mejoramos 🙂

Buena enseñanza saludos desde Perú profe

Buenas noches amigo eres el mejor. Pero solo tengo un pequeño problema muchas veces tengo que saber lo que dices en inglés. Mi inglés es muy básico. Saludos desde Tenerife Islas Canarias.

Excelentes todos tus videos saludos desde Porterville ca

Excelente video !!

Saludos Jorge, excelente diagnostico, como siempre sin desperdicio!!!! Usas una frase muy Dominicana 😁😁😁"vaina" 🇩🇴

Saludos Jorge, como siempre excelente tu trabajo.!

buen video amigo Jorge Ordonez

bueno video, saludo jorge de francia.

Saludos desde Ecuador amigo, gracias por compartir tus experiencias excelente trabajo

Que tal Jorge excelente diagnostico solo quiero dar te un tip así como hiciste la inspección visual esta bien pero aslo con una lámpara de luz negra y puedes ver cualquier fuga por pequeña que sea ami me ha funcionado espero te sirva de algo mi comentario un saludo grande

Gracias Jorge saludos del canal de KZfaq eléctricidad automotriz Halcón Querétaro Mx .muy buenos tus diagnósticos

Excelente mi pana george

Buenos videos y contenidos. Gracias.

Una vez en un sistema HVAC me hizo calentarme la cabeza. Es un sistema multiplexado sin códigos de averías, las presiones en orden y el funcionamiento de los interruptores también. Tanto revisar con scanner observo de suerte un valor real que no marca rpm el blower. Suerte que tenia un vehículo con similares características y corroboré que debe marcar. Al final cambio el blower funcionando con normalidad. Nadie quiere andar sin aire acondicionado en el desierto mas árido del munno. :/

Jajajaja robotina ese nombre le quedó como anillo al dedo.. no se perdía la serie de" los super sónicos" jejeje buen video amigo Jorge 👍..

Desde el estado de México aquí presente colega saludos✌️

Honestidad y sinceridad, sigue así bro.ahh y profesionalidad

Gracias BENDICIONES

Ay un lívido aceite verde que se cargas el sistema donde está la fuga sale y queda La Mancha se mira con una lámpara floresente y unos lentes amarillos especiales y puedes notarlos simple vista también saludos de Bakersfield ca

Buenas desde España, no utilizáis tintes fluorescentes para detectar las fugas, un saludo y gracias por tu canal

Hola saludos desde CDMX

Que bonito se escuchó eso de La herramienta número 1 mía es, la información?100% de acuerdo :)

Saludos Jorge, estuve esperando tu llamada para decirme que me gane los equipos pero nunca sonó el teléfono, mentira es broma, con respecto al congelamiento de la tubería de alta sucede cuando la válvula de aguja o de expansión tiene baja presión en el sistema y no llega lo suficientemente lejos el gas y se congela cerca de ella, también ocurre cuando hay obstrucción pero eso se ve en las presiones, sube mucho la de alta y la de baja muy baja, cuando vi en 60 lbs el sistema apagado ya sabía que le faltaba gas refrigerante.

Felicitaciones Jorge por ser tan profesional en tu trabajo , pero hermano necesitas o un taller más grande o una persona que te ordene todo porque me pones nervioso todos los brincos que tienes que dar , jejejeje saludos amigo

Hola Jorge.,Saludos !

Jorge me presento soy Oscar Soto de chile llevo 30 años trabajando, tengo un taller propio, quisiera pedirte una recomendacion tu hat ocupado eetc 900 di snap on es un tipo de power probe es que quisiera adquirirlo ya que tu trabajas mucho con esas herramientas muchas gracias y hasda pronto

buenas noches,teno un problema conel mando a distancia de la llave del dcoche,ya le han cambiado tres placas del mando a distancia y no sabe porque no responde el mando y no me habre la puerta del coche,te hablo desde españa,soy seguidor tuyo x que me parese que eres un buen mecanico,muchas gracias si me responde como si no me respondes y mucho excitos.un saludo.

Siempre siento que sufres cuando vas a arreglar un auto jajajaja

Muchas veces aunque marque presión los manómetros si es presion de aire no se activan. Por eso nosotros lo primero que hacemos es vacio siempre para ver que cantidad de gas tiene el circuito. Y si es el caso de que acumulo presion de aire añadimos contraste para ver la fuga. Que en estos casos debe estar en el circuito de baja presión que es por donde aspira el compresor

jajajajaj si bro cuando no tenemos info técnica es un gran dolor de cabeza aca tenemos o mejor dicho tengo el mismo problema con los carros chinos que son un verdadero dolor de bolas, una cosa en ocasiones la cámara te marea un poco.

Creo que solo tiene alguna pequeña fuga puede ser en el evaporador o condensador o en las conexiones o en las mangueras porosas y cuando ya no enfrio por falta de gas se fueron a lo electrico que tambien posible era el sensor de presion . Hay fugas pequeñas en el a/c en los carros dificiles de encontrar y si no se tira mucho gas puede que enfrie toda la temporada y al siguiente año necesitara ponerle otra vez. Hasta que se agrave la fuga para poderlo encontrar y reparar.

Buen trabajo, parece q en el otro taller no hacen las cosas muy bien.

Tienes la paciencia de un santo!!!😂

Jorge me encanta tu canal, me gusta que no maquillas los cssos, haces todo en vivo, te tengo una pregunta en este caso ¿Le dices al cliente el problema o te lo reservas, si yo fuera el cliente cuál mi diagnóstico

Saludos Jorge , y a todos los compañeros del canal. Pregunta sobre La Facturación de Diagnósticos: ¿Su precio/hora, es mayor al de la mano de obra regular del taller? Dado que requieren maquinaria de alto valor + conocimientos también de alto valor (muy diferente al perfil profesional de la parte puramente mecánica, para remplazar o reparar lo diagnosticado). Y si lo es ¿quisieras compartirnos por favor cual debería ser su % de incremento, según tu experiencia? Muchas gracias, y Muchos Éxitos!!

Ahora sí aplico la típica sugerencia de los clientes que no quieren gastar en un diagnóstico o quieren hacer ver las cosas muy fáciles para que no les cobremos: "YO CREEO QUE ES UN ALAMBRE DESCONECTADO POR AHI"

Puedes hacer un video de cómo cambiar los injectores de un Chevy cobalt 2008 por favor gracias

Amigo,,para checar esa fuga se usa un detector de gas manual,,lo usa los técnicos en refrigeración,,pita al localizar la fuga y conforme se va acercando a la fuga acelera el pitido...

Robotina jajajajajaja😆😅🤣🤝

Solo le faltó que hablara a la robótina jaja buena máquina tienes men.

Esa robotina genial para cargar aires acondicionados.....lleva algun producto para recargar??????

Saludos amigo Jorge 👍🏻

En ocasiones es cuestión de inspiración

Saludos Jorge !

Jorge buenas tardes soy tu fan, una pregunta cuáles son las plataformas que utilizas

Asi es infomacion diagramas scaneo yo uso mitchell

Hola buen video y que tonto elque olvido conertar el harness yo tengo un audi S4 V8 4.2 este carro tenia misfire en 1235 mis pratrones melovendiron bien varato por que sale en $4000 lareparacion y yo lo arregle con $500 mas mi trabajo dijeron que eran cabesas pero no solo era un camshaft phaser y unas guides

Saludos master!

Mi amiga robotina 😂😂 tiene algo de humor

Por qué no usas el colorante detector de fugas?

Genial!!!!

¿Funcionan bien los guantes de nitrilo?