Спасибо! )))

I guess im asking the wrong place but does anyone know of a method to get back into an instagram account..? I was stupid lost the account password. I appreciate any tricks you can offer me

@Valentino Chandler instablaster :)

Спасибо ))))

Думаю да, только там уже сложнее. Определяем нужный пин на колодке на котором должны быть вольты, и смотрим куда от блока он идёт, для этого нужно распускать "косу" и осматривать провод. Ну и нельзя исключать неисправность самого блока.

Самое простое что может быть- это датчик положения дросельной заслонки (ДПДЗ) или РХХ регулятор холостого хода, можно попробовать в нём шток почистить.

Будет видео по форсункам, уже всё необходимое закупил.

Все зубцы абс на месте ?

Не видя машины , трудно так диагностировать. При неисправной системе абс, должны загораться 2 лампы ABS + SERV.

Плохой контакт на фишке, либо датчик накрывается.

получается да, обрыв или сильное окисление *-* провода.

причина может так же быть в блоке АБС, он состоит из гидросистемы и эл-го модуля

Такая же беда, решил проблему в чем подвох был ?

Заводится!

Вот kzfaq.info/get/bejne/htSlgdyH0LbOo40.html может поможет . Там под видео есть архив со схемой распиновкой контактов моего блока.

Для начала проверить эл.цепи датчиков и сами датчики.

У меня такая же хрень! Нашли решение?

Про реле точно не подскажу, а зубчатые кольца абс смотрели ?

БортЖурнал Рено Меган ещё нет

Возможно одно из них повреждено/лопнуло.

Нет,,, это такие датчика,,, на Ларгус они тоже не звонятся

Скорее всего, эти датчики работают по CAN-шине!

Спасибо за интерес к моему каналу !

Одно колесо схватывает сильнее второго

Попробуйте достать предохранитель (в салоне) отвечающий за ABS, и посмотреть как будут работать тормоза.

Самое распространённое kzfaq.info/get/bejne/Z6l1oLWQtZbdnqM.html , так-же подрулевой шлейф.

Это нормально, дело в том , что при торможении нагрузка на переднюю ось возрастает и передние колёса уходят в блокировку.

БортЖурнал Рено Меган понятно,но в каких случаях или когда срабатывает зад?

если заблокировались( не вращаются) при торможении только задние колёса.

БортЖурнал Рено Меган спасибо за помошь.

блок

Доброго дня, в мене така ж сама проблема. Підкажить будь ласка як вирішили. Дякую

Можно и через колодку (если знаете распиновку именно своего блока).

забито кольцо на каком то шрусе

Это его основные составляющие, ещё от блока ABS идёт сигнал на ЭБУ ("мозги") .

потанцуй

Реле , хм... а номер ошибки какой? Скорей всего нет питания/сигнала на блок ABS. Проверить предохранитель в салоне + предохранитель высокоамперный под капотом.

С предохранителями всё в порядке

Номер ошибки не помню, диагност сказал что реле

@@ruslanulitskii3940 скачивайте электросхему

Релле может бить в самом блоке абс

Привет, г. Брест.

А круиз контроль есть?

В нормальном состоянии она 5-6 секунд горит и тухнет.

Датчик износа колодок. По абс, возможно в фишке плохой контакт, зубчатое кольцо в плохом состоянии....

@@BortMex201 Добрый день , а где стоит датчик износа у меня его наверно нет , а вот кольца надо проверить .

Датчик износа на колодках. (у меня так-же не выведен провод).

Смотрите уровень ТЖ, если он не уходит то возможно завоздушена система. Нужно вспомнить в каком состоянии были резинки на суппортах. Если конченые, то там может подпускать воздух. Абс на это не среагирует, но воздух может быть в блоке АБС. Он выглняется в систему сканером ( принудительная активация мотора АБС) либо активным (БЕЗОПАСНЫМ) торможением на дороге, чтоб срабатывало АБС моторчик. Он должен гнать воздух по системе к тавотницам суппортов. Там нужно прокачать тормоза и выпустить воздух из системы. Следите за уровнем ТЖ чтоб заново не завоздушить систему. Ну и разумеется перебрать суппорта если резинки умерли

@@__Nomad__ в сервисе сказали что блок АБС нужно менять не какая прокачка не поможет( ТЖ не уходит) говорят старый аккум капал на него и поетому он улетел вот так как то

Долгий но более дешёвый вариант решения проблемы на примере теаны

Адсорбер, (Адсорберы применяются в автомобилях, использующих двигатели внутреннего сгорания, являясь элементом замкнутой цепи рециркуляции паров бензина. Он предназначен для того, чтобы пары бензина из топливного бака не попадали сразу в атмосферу. Нормами Евро-2 запрещен контакт вентиляции бензобака с атмосферой, пары бензина должны собираться (адсорбироваться) и при продувке посылаться в цилиндры на дожиг. Сам адсорбер имеет систему впрыска с обратной связью, соединяется трубками с дроссельным патрубком и топливным баком. С помощью электромагнитного клапана идёт переключение режимов работы системы улавливания паров бензина (применяется метод улавливания паров бензина с помощью активированного угля). При выключенном двигателе с помощью электромагнитного клапана один из штуцеров перекрыт и, следовательно, адсорбер не сообщается с атмосферой, пары бензина попадают в адсорбер из бака и впускного коллектора, где происходит их поглощение. При пуске двигателя контроллер системы впрыска подаёт управляющие импульсы на клапан. Затем, клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой, в результате чего происходит продувка сорбента. Пары бензина высасываются в ресивер и дожигаются в камере сгорания. Длительность управляющих импульсов и, соответственно, интенсивность продувки сорбента напрямую зависят от расхода воздуха двигателем.)

БортЖурнал Рено Меган а в низу есть штуцер на нем же не должно быть никакого шланга?

Подключены только 2 шланга, третий выход (буквой Г) -заглушен.

БортЖурнал Рено Меган большое спасибо,а то после дтп,смотрю какой-то штуцер без шланга,думаю хер его знает куда он должен идти)а чего могут обороты плавать меган классик 1.4 1998г

Самое распространённое это подсос воздуха на впуске.

это канал для реномеган1водов, приобретя данный авто, я нашел здесь ответы на все интересующие меня вопросы (респект каналу), рассуждения про инновация здесь не к месту.

Полностью разделяю ваше негодование! У меня марсианская летающая тарелка и на ней тоже так ничего не проверишь!!!11111 И как я только здесь оказался?!