Да, зачастую на сервисе не знают о комплектациях е53

B. M. I. Откуда жидкость выдавило?

@@ignworkshop скорее всего из под крышки бочка гура. Я сегодня открыл эту крышку проверить уровень ,а там жидкость вспененная какая то и поднялась вверх хотя жидкость у меня капает и не подлевал больше . Вроде до этого но

B. M. I. В системе воздух, проверяй Шланги трубки пены быть не должно

@@ignworkshop ты имеешь ввиду трубки где-то порванные?

B. M. I. Да, где то проникает воздух

АЛЕКСАНДР КИСЕЛЁВ да, прошивал на опцию специальную, для стран использующих неэтилированный бензин. Нужно это делать со всеми отключёнными датчиками, после чего сбросить адаптации и ошибки по катализаторам на приборку больше не будут выводиться

А я пока думаю побаловаться с обманками),одна не подошла,была до евро 3, сейчас придёт другая,попробую,она до евро 5,а там видно будет,если не выйдет,попробую электронные обманки,а то загазованнасть и ест больше)

Делфи дс150 подходит для этой модели БМВ?

Siarhei Tamulionak совершенно верно, если точнее то межвитковое замыкание катушки соляноида

Рустем Аблизеев скорее всего износ распределителя давления в рейке

Очевидно, что из за течи в рейке поступает воздух в систему нужно устранить течь

@@ignworkshop а то все мастера говорят то гур то рейка)) тогда ремкомплект рейки нужен либо рейка .спасибо)

Не критично, можно не прописывать если не болеете перфекционизмом))

Rinat Bayzhanov В любом случае нужно произвести диагностику, нужно посмотреть есть ли ошибки по активному рулевому механизму в частности проверить клапан давления, иначе очень долго можно искать причину и очень много чего можно поменять, что не приведёт к результату

Если в комплектации автомобиля есть сервотроник, то может быть тоже самое что и у меня

Для начала попробовать написать понятнее

Программа называется inpa

Костя Бахарев нужно смотреть отдельно ошибки по блоку ZKE тогда увидите

Lucky Ceeport у меня 2001 год дорестайл, сервотроник присутствует с завода

@@ignworkshop у меня тоже 2001 год. Час назад руль стал тугим. По какой причине это происходит вообще?

Руслан Русланов на видно объяснял по каким причинам это происходит, чаще всего из за падения давления в рулевой

Привет, если убрал пневму то нужно колировать комбинацию приборов изменять комплектацию машины не обязательно во всех блоках, ошибки уйдут

Привет торсион внутри рейки мог обломиться, только вскрытие покажет, либо рулевой кардан по шлицам обходится, сложно диагностировать поломку по интернету

B. M. I. Pentosin или если насос гур не новый то dextron3 обычная atf красная

@@ignworkshop я тогда к тебе обращался с проблемой,насос новый ставил,но залил туда dex3. Сейчас опять гудит и пенится жидкость. Если сейчас слить и залить другую , что-то изменится? Гудит конкретно,не приятно очень

B. M. I. Пена означает, что где то воздух пропускает, звук как раз из за этого может быть. Сама замена жидкости ничего не даст. Я пробовал менять раза три. Все осталось как и было.

@@ignworkshop понял Владимир.

@@ignworkshopЗдравствуйте, на е38 тугой руль также исправить можно?

Можно, нужно выполнить согласование ews и dme

Загородний Роман в рестайлинге нет блока ZKE, вам нужно искать блок GM3

@@ignworkshop в том блоке всё также как идо рестайлинге?

Загородний Роман да, GM3 это такой же блок комфорта как и ZKE

B. M. I. Здравствуй, нужно посмотреть по комплектации, какая рулевая рейка установлена. Если присутствует клапан сервотроника то возможно что история такая же как у меня была. Если ошибок по электрической части нет, то нужно смотреть уже механическую часть это давление в системе ГУР сама жидкость в каком состоянии ещё нужно проверить фильтр в бочке лучше его промыть или поменять на новый. А вобще по описанию очень похоже на то, что закусывает руль при износе золотникового механизма который стоит в рулевой рейке. Это лечится только заменой всей рейки.

@@ignworkshop Владимир у неё нет рулевой рейки ,вроде как сказали колонка рулевая

B. M. I. Там рулевой редуктор стоит, принцип тот же, клапан такой же

@@ignworkshop Владимир я поменял новую жидкость, поменял бочок,новые оригинальные шланги и сам насос новый брал за 18000 тысяч. После всего этой замены сейчас не закусывает,но как-то тяжеловато крутит. Сегодня вообще заметил,что вроде гудеть начал когда руль поворачиваю

Жидкость какого цвета должна быть?

Зоя К на почту могу скинуть ссылку

@@ignworkshop добрый день, тоже хотел бы получить ссылку на почту, arrtiik01@gmail.com

Артём Рыжих готово

Пожалуйста и мне на почту скиньте, elchinmammadov02@gmail.com И еще, Владимир могу ли я все это проверить и для е39 1999? А именно насчет туговато сти руля

Владимир Игнатьев и мне) спасибо! Konvas_rc@mail.ru На windows 10 работает?

Для начала нужно понять что в заводской комплектации было установлено

его там нет я и хочу доостнастить@@ignworkshop

@@laferrari5081 будет сложно, не рекомендую

блин, спасибо большое@@ignworkshop

Можно

К сожалению тут не смогу помочь, удаленная установка программы занимает много времени

Проверку стоит начать с рулевого кардана, но по моим предположениям возможно золотниковый механизм внутри рулевой рейки изношен, необходимо ремонтировать, знаю что рейки на иксах гильзуют, но по подробней к сожалению не смогу рассказать, не владею информацией

@@ignworkshop карданчик поменял машину покупал 3 месяца назад сказали что рейка восстановили

Тогда стоит проверить давление гидравлического насоса

Проверьте натяжение ремня

AMG /////// с чего решили что нужно блок комфорта менять ?

Владимир Игнатьев ну прежний собственник сказал что клапан снимали прозванивали он рабочий потом сняли блок вскрыли его и так чёрная точка на корпусе (следы прогара какого то резистора )пробовал перепаять говорить не помогло ,и ещё сказал что питание на прямую подавал на клапан руль стал пушинкой

AMG /////// ну если восстановить блок не вышло то только замена, и перекодировка либо перепаять схему памяти чтобы все параметры комплектации сохранить это можно сделать с блоком с разбора с такой же машины примерно одинакового года выпуска, ошибки должны присутствовать

Владимир Игнатьев в нашем городе просто нет таких умельцев либо не хотят связываться ,вот и не знаю куда деваться

AMG /////// надо отправлять старый не рабочий и новый блок в другой город либо глушить клапан в открытом положении самостоятельно есть ещё вариант поставить Рейку без клапана тогда все проблемы уйдут

В шапке профиля канала ссылка на Drive2, стереть ошибку можно так же как и любую другую

@@ignworkshop я вам написал на драйве , посмотрите если не сложно , что б тут заново не описывать проблему

Николай Найдёныш Был постоянно тугой не зависит от температуры, но и такое тоже было, только это из за гидравлического насоса скорее всего, шестерни уже износились и не создают нужное давление в рейке.

@@ignworkshop насос поставили новый оригинальный, будем ковырять дальше

@@ignworkshopтакая же проблема , насос тоже поставил новый ,но все так же и осталось ,работает первые 5-10 минут , потом становится тугой ,такое ощущение что сервер просто вырубается

@@user-yb4fp4de1m ошибки почитайте там будет все видно

BMW scanner или k-dcan

Ок..спасибо!

Может сервоклапан подвисает нужно разбирать смотреть в каком он состоянии

Здравствуйте у меня такая же беда . Вы решили проблему???

Решили

@@ignworkshop расскажите как решили Месяц езжу с такой же проблемой

@@totsamiy_toretto так надо видео посмотреть и все понятно будет

Е53 LIFE привет, а зачем полезли сбрасывать адаптацию ?

@@ignworkshop сам не знаю, думал лучше будет...

Е53 LIFE Лучше в каком плане? Если коробка переключалась исправно то зачем в неё лезть? Теперь нужно ждать когда блок управления обучится и запишет все необходимые данные по манере вождения после этого нормальные переключения должны вернутся

@@ignworkshop ну накосячил, жалею ( Вот уже год как не исправляется, а что если сделать еще раз, думаю хуже не будет?

Е53 LIFE попробуй заменить масло в акпп, хуже уже скорее всего не будет

В какую нишу?

А почему он должен обратно возвращаться ?

@@ignworkshop так и и спрашиваю это норма или нет. У меня на акценте,тигуане при повороте руль возвращался ,а тут надо докручивать

@@olehbelov5960 я не встречал ни одной машины у которой руль возвращается

john America От объема двигателя не зависит, нужно смотреть комплектацию, в частности должна быть опция S216

Напишите почту

@@ignworkshop Спасибо от души!

@@ignworkshop slava.ekshibarov90@mail.ru

Привет. Напиши почту

Владимир Игнатьев dj-fox-91@mail.ru

Проверь почту

@@ignworkshop привет спасибо .. все гуд. как русификация не кривая?

Ну в целом пойдёт, не идеально конечно.

Рубрика диагностика через Ютуб ?

@@ignworkshop я у тому что сервотроник рабочий, вопрос почему не работает с подключенным абс, может у кого было, мож замыкание

@@romkakablja причин масса, блок абс совмещен с DSC + датчик угла поворота руля + блок комфорта GM который управляет самим клапаном сервотроника. Без диагностики я не смогу даже предположить в чем дело

С какой целью

@@ignworkshop вы в Москве живете?

@@Ali-Sanan Нет

@@ignworkshop понял )

Так же как и все остальное скачивается в интернете

Андрей Ворон есть, брось почту я отправлю

Владимир Игнатьев monarx@inbox.ru спасибо 🙏🏻

Владимир Игнатьев Так ничего на почте нет ((( вы отправляли ?

Андрей Ворон Отправил ссылку на файл, проверяй.

Ссылка пришла спасибо , только я имел ввиду не сам русификатор а полностью прогу .... моя почему то не работает нормально ))

Александр Брянский Только если камаз без колёс стоял

@@ignworkshop много накатал за рулем камаза? При исправной серве у меня на 39ке руль туже чем на моем камазе воровайке.

Тогда стоит проверить развал схождение на твоей исправной 39ке

Сергей Золотухин а в чем вопрос? Если сервотроник отсутствует, то и диагностировать нечего. А если руль тугой на рейке без клапана то надо смотреть производительность насоса гур.

Владимир Игнатьев просто не постоянно но бывает тугой буду тогда пробывать менять насос ,жижу менял не помогло

Сергей Золотухин легко проверить, если Обороты повышаешь и руль становится легче крутить значит насос создаёт не достаточное давление на холостом ходу

Владимир Игнатьев так вот у меня допусим 3серии 2011 год,руль тугой двумя руками ели кручу,люфтов и стуков нет,но и гура тоже нет,тут же не гидро а электро рейка,на холостых стоит вроде бы норм,только драйв втыкаешь,срабатывает ошибка колесо и восклецательный знак,и руль становится тугой,кто говорит акум зарядить,кто говорит крестовина закусывает и нужно ВДшкой сбрызнуть,вы что подскажете?

Alfonso Capone я подскажу только самый верный способ проверить неисправность с помощью компьютерной диагностики, там будет все ясно какие ошибки возникают и по какому поводу

Подключись под капотом через переходной адаптер. У меня так только получилось.

Удобно мне так было

Brand BMW Рейнгольд не особо новее инпа полностью справляется со своими задачами

@@ignworkshop рейнголд новее, и более умнее, инпа такую хрень может показать , то н аинглише ошибки то еще чето , и нет описания ошибки, рейнголд анализирует, покажет когда и как и при каких параметрах че произошло , текущее состояние, удобно прозванивать , тут же обновить ошибку.. можно составить план проверки, он сам сделает то что нужно , можно включать все механизьмы которые есть в блоках , выводить параметры нужные , делать тест блоки, которых отродясь нет в инпе. в рейне 40 гигов инфы, и на плане проверке показывает необходимые разьемы и электрические схемы, сам направляет куда ткнуть тестером. очень удобно .

Brand BMW для е53 лучше использовать тогда уже Dis чем рейнгольд. Рейн много не видит того что видит дис или инпа.

@@user-wb9ft8hc4f хаха. и что видит инпа что не видит рейн ? инпа это максимум высветить ошибку и есть мало мальские какето тест блоки, которые 50% что не проходят .. рейн мощнейшая программа, которая не только покажет ошибки, но и есть их описание, когда, сколько раз , при каких параметрах произошло , текущее состояние, можно сделать план проверки по каждой ошибке, где программа сама проанализирует ее, и подскажет что делать и куда копать , и причем все это на полноценном русском языке. .+ тутже покажет схему электрическую и какие разьемы по номерам куда и что проверить .. для быстрого скана и видить все можно купить бмв сканер 1.4 он же бобер и для легкого программирования с коленки .. а программировать в среднем сегменте опять же тот же кабель что на рейнголде и проги с пакета бмв стандарт тулз .. все что выше уже другой сегмент рынка и уже не типоразмера Е53. . я прекрасно диагностирую свой Е53 рейнголдом. все видно и все читаемо . инпа крайне редкое явление. ДИС это вообще крайность , его запуск сравним с пуском союза на орбиту )