Que bom que conseguiu resolver !!!!!

gastou quanto amigo?

Qual lugar você arrumou??aqui onde eu mora sp zona sul Ipiranga ninguém faz esse tipo de trabalho

Olá Marlon !!! É realmente esse o preço médio do serviço

No caso tu forneceu as solenóides e óleos e pagou 800 de mdo?

@@carlosmaicon6879 sim!

Serviço desses quem tem prática leva 2 horas para tirar o corpo de válvulas, limpar e calibrar. Trocar as eletroválvulas e não trocar os anéis da tampa não compensa, grande chance de precisar trocar daqui uns meses.

Qual local, empresa? Obrigado

Exatamente !!!

É o que tbm penso Aqui no Brasil funciona assim: 1 dono usa por 2 ou 3 anos, troca de veículo porque ainda está chegando à época de manutenção, mas é mais viável trocar e ter outro veículo mais novo e atual! 2 dono pega “seminovo”, usa até abrir o bico, ignora as manutenções preventivas que já se fazem necessárias, e quando vem a bomba, passar pra frente! 3 dono se fudeu.

To falando isso pq estou passando por esse problema com um Xsara picasso

Vc tem oficina? Se sim, qual endereço? Obrigado

O câmbio entrou em modo de emergência. Para diagnosticar tem que passar um scanner. Sem passar um scanner, qualquer coisa que se faça é puro chute

Olá Walter Silva !!!! O preço vai depender da região que você mora, mas normalmente varia entre R$1.000,00 à R$ 2.000,00, sendo um pouco mais caro se utilizar a máquina. Mas não custa esse valor absurdo de R$8.000,00 que te cobraram. Com esse valor, vc faz uma retífica geral no câmbio AL4

Os cara querem te roubar na cara dura. Somente a troca de óleo do câmbio vc consegue achar por 1000~1300, mais que isso tbm considero abusivo.

MTS mecânicos gostam de tirar o lucro semanal num serviço só. Não devemos precificar o trabalho dos outros mas tbm devemos ter senso e entender oq será feito pra ver se vale a pena pagar o valor estipulado com base em outros orçamentos.

@@carlosmaicon6879 De tanto pesquisar, acabei aprendendo e eu mesmo fiz a troca parcial até o óleo sair limpo, economizei R$7.250,00, pq foram R600 de óleo e o mecânico me cobrou R$150 para passar o scanner e zerar o contador de desgaste do óleo do cambio.

@@waltersilva447 boaaa, mas esse valor aí não existe irmão, queria te roubar kkkk. Eu comprei um scanea e eu tbm vou fazer a manutenção na tampa traseira e no bloco de válvulas juntamente com a troca de óleo por gravidade eu mesmo. Tendo o manual do al4, participando de grupos e vendo MT vídeo educativo no yt vc mesmo faz milhares de coisas no teu carro tendo as ferramentas.

Queria saber também

50 mil​@@brunacarvalho2860

Troco com 40 mil km

Já verificou qual é o valor gravado no contador de desgaste de óleo?

@@CanalRNAutoGarage boa noite. Levei o carro em outra oficina e passando o scanner acusou codigo p1167.como proceder

@@derbewilsonguimborges6610 eletrovalvulas e anéis de segmento da tampa traseira, é o que mais pego e grava esse erro.

Meu está com esse mesmo Problema, troquei o óleo da transmissão achando que resolveria o problema, mas não andando uns 20 minutos com o carro qnd estava subindo um morro perto de casa acionou o modo emergência de novo , o que fazer agora . ?????

@@josimarhochsprung6147 escaneia ele, se gravar avaria registro da pressão geralmente são as eletrovalvulas e anéis de segmento da tampa traseira, essa semana resolvi um defeito parecido com esse. Aqui na Peugeot o jogo com os 5 anéis custou 280 reais e a eletrovalvula 350,00.

Se teu carro for um Citroen, esse código é da falha de comunicação da ECU do motor com as outras ECU (módulos). Ele pode ser causado por uma serie de motivos, no meu citroen esse código de erro apareceu após eu desconectar e reconectar a bateria, assim que eu limpei o código, não apareceu novamente. No teu caso, se tem esse código de erro e o carro não muda de marcha, pode ser que o modulo do motor esteja com defeito, ou algum fio rompido que liga o modulo do motor aos outros. O ideal seria limpar os códigos de erro, andar com o carro e ver quais aparecem novamente, pra ai sim investigar a fundo. Cuida também que pode ser algo relacionado ao cambio automático, alguma eletroválvula do cambio pode estar deixando escapar pressão, ou o óleo do cambio estar baixo, teria que investigar bem antes de sair trocando peças, espero ter ajudado em algo.

Simmm consegui arrumar...meu carro tava desalinhado e o sensor de velocidade do câmbio também tava ruim troquei fiz o alinhamento o carro voltou au normal faz 2 mês

Vai depender do diagnóstico. Para diagnosticar tem que passar um scanner. Sem passar um scanner, qualquer coisa que se faça é puro chute

isso acontece comigo. o carro anda bem por um tempo, mas do nada, quando ele volta para a primeira marcha, ele só passa para a segunda com muita dificuldade, lá para 4000 giros. Vc conseguiu resolver o seu? o que era?

@@marcoshenriqueagues9799 Opa, sim, levei para arrumar numa casa especializada, havia quebrado o eixo traseiro da caixa, não chegou a fazer estragos, pois eu parei e levei a mecanica logo.

Olá Paulo von der Tann , eu utilizo muito o site abaixo www.obd-codes.com/

@@CanalRNAutoGarage ... valeu! Obrigado!

Olá Jrf Fabiano !!! O valor desse serviço oscila entre R$ 1.000,00 a R$ 2.000,00

Olá Paulo von der Tann !!! O problema foi resolvido sim. Em breve vai sair o vídeo tutorial de troca das solenoides do câmbio

@@CanalRNAutoGarage ... pergunto pelo seguinte: A válvula regula a pressão, mas não gera a pressão. Fiquei curioso em saber o quanto ficou a pressão ( em marcha lenta ) pós intervenção. Eu encontrei no Clube citroen algumas informações sobre a pressão da AL4, que seriam ( segundo eles ) oriundas do manual de manutenção da transmissão em questão. São os seguintes : 2,4 a 2,8 em "N" e 2.8 a 3.1 em "D" Se puderes divulgar a pressão resultante, fico agradecido!

@@CanalRNAutoGarage ... não chegaste a fazer o reaprendizado da transmissão antes de ir para esse procedimento? Eu fiz na minha. Eu estava assustado com o quadro que se mostrava. Ficou 100% pós reaprendizado. Nunca tinha estado tão boa nas minhas mãos.

@@paulovondertann1623 vou divulgar sim no vídeo sobre a troca do óleo e solenoides do câmbio

@@paulovondertann1623 não cheguei a fazer o procedimento de reaprendizado devido ao fato do erro de falha na aplicação da da embreagem do conversor de torque, que necessita a trica da solenoide da embreagem do conversor de torque.

A maioria não sabe fazer o diagnóstico e acaba condenando o câmbio

Falou tudo

O problema é o dono não o carro, só fazer a manutenção correta, se não tem dinheiro pra fazer manutenção anda de moto. E mais barato!

@@jrfloriani9428 para trocar o óleo do câmbio desse aí é aos 50 mil km e a maioria não troca, para trocar óleo de câmbio tem que abrir e trocar o filtro de óleo do câmbio, então vai custar por volta de 2.500 reais troca de óleo do câmbio isso vale para todos

Isso é maior verdade!!!!!

Olá Thaynan !! P0167 Circuito aquecimento sensor O2-B2 S2 Esse erro está relacionado a sonda lambda pós-catalisador. As possíveis causas para um código P0167 incluem: Circuito do aquecedor do sensor de O2 com defeito Sensor de o2 defeituoso Problemas de chicote de fios

Trocou somente uma solenoide?

Isso

as 2.

as vezes nao e o carro ou cambio e mecanico...esse carro em questao de cambio automatico e uns dos mais simples de resolver em questao custo beneficio

Tenho um Peugeot 2008 ano 16/17 com o AL4/AT8 troco o óleo com 40 mil km nunca deu problema e não da tranco nem um.