Opa faço sim amigo o vídeo é bem prático a instalação.

@@99687991 vlw muito obrigado 👍 parabéns pela tracker👏🏻

Boa noite iran vital, mandei fazer na empresa Radiadores Gonçalves, Umuarama Paraná.

Muito obrigado pela consideração Sidney Wolff Silva, então eu somente sou um amante da Tracker, fiz o remape nela em uma empresa aqui em Umuarama Paraná que se chama “BDM Performace” nessa empresa o valor do remape foi de R$ 1350 reais incluso o dinamômetro, quanto as falhas que faz acender e apagar a luz de injeção , é gerado pelo combustível ruim, veja se ela está com catalisador, se estiver veja se está entupido, se está entupido isso gera falha também, a minha eu tirei o catalisador pra eliminar esse tipo de falha, outra coisa que pode ser é a EGR entupida que no remape é eliminada e esse defeito não acusa mais na injeção. Mas pra ter total certeza do que pode ser, leve-a para passar em um escâner e veja qual falha acusa, baseando na falha você poderá ter uma noção do que pode estar acontecendo para a luz não apagar mais. Se for sensor de baixa, é só tirar e fazer uma limpeza no aparelho, esse sensor é danado pra ascender à luz, mas como seu carro não está limitando ou com pouca força provável Que não seja ele mas de todas as formas é bom ver esse sensor. Qualquer coisa estou a disposição.

Obrigado pela ajuda amigo, ela está com catalizador sim, bem provável que seja isso, mas vou levar pra passar o scaner e se eu finalizar a compra e vou marcar e vou até Umuarama, são 600 km daki onde moro (Curitiba)mas se ficar boa vale o esforço, tem quem faz esses remap aqui mas não sei se já fizeram nesse motor Peugeot, com quantos cv e torque ficou depois de remapear? Faz tempo que fez o remap? Depois de feito não acendeu mais a luz da injeção? E o consumo aumentou depois de remapear?

Disponha Sidney Wolff Silva, como vc mora em Curitiba, pesquise a empresa Prado PowerChip ela é uma ótima empresa, aliás é uma das filiais BDM performace daqui de Umuarama. Fiz o remape já tem 6 meses, quando fiz o remape acendeu a luz duas vezes por conta que o sensor de baixa estava sujo, aí limpei e na segunda vez que o sensor sujou novamente eu troquei ele e desde então nunca mais ascendeu, quanto ao consumo ela ficou pouca coisa menos econômica, média que fiz e faço nela na rodovia é de 14 a 15 km/L antes fazia 16 km/L, na questão de HP ela ficou com 155CV e 30kg de torque após o remape. Qualquer coisa estou disponível.

Perfeito, 155cv e 30kg de torque tá exelente, vou entrar em contato com a Prado Powerchip, mas antes vou retirar o catalizador e limpar o sensor de baixa, que nem sei onde fica localizado, vc pode me orientar por foto ou vídeo como localizo ele e retiro pra limpeza? Ser achar melhor pode ser por Whatsapp 41 9 9607 6082, fico agradecido mais uma vez.

Sidney Wolff Silva veja esse vídeo kzfaq.info/get/bejne/lbtjjMihrt6rlXk.html nele eu mostro o sensor de baixa, no caso vc tem que ir em uma empresa que faça a limpeza do sensor pq tem que por ele em uma máquina de refluxo para limpar.

Pra vc que quer algo econômico e forte Criatório JF é uma boa opção, só que procure uma a Diesel bem conservada, mas em compensação o motor diesel RHZ tem um pequeno embuste na central, acendendo a luz de injeção por ter vários sensores que gerencia o fluxo de ar e de combustível, no caso só remapear que acaba com esse problema e fazer as manutenções corriqueiras dela.

O motor rhz é melhor ?

Qual o problema da sua Tracker ?

Tem remape ? Manoel Nery Cavalcante

@@99687991 não fiz o motor e coloquei Piston 0,50mm, ficou mais potente

Obg Gil Santiago pelas considerações, pois então, se a Tracker tiver com bomba, bicos é motor no Geral revisados, aconselho a adquirir, caso contrário, não indicaria. Espero ter ajudado.

@@99687991 obrigado , mais em termos de mecânica a versão disel em relação a versão a gasolina qual você indicaria todas com as manutenções em dias ?? Qual seria uma boa aquisição? Grato

@@gilsantiago591 sem sombra de duvidas a versão a gasolina é melhor pra fazer manutenção só que gasta mais do que a diesel .....

@@99687991 obrigado de verdade eu acho que iria agir por impulso pegando uma 2001 a disel achando ser mais vantagem , vou optar por uma a gasolina motor até mais forte

Use sempre diesel comum pelo seguinte fator, os bicos injetores dos carros até 2013, precisam de uma boa lubrificação, como o diesel S10 tem baixo teor de enxofre ,com o tempo só usando ele os bicos irão ressecar e eventualmente quebrarão.

Tenho 2 Trackers a diesel ambas 2004, uma está com 213 mil km e a outra 250 mil km o que posso dizer é a questão de manutenções periódicas que tem que ser feitas, mas o problema principal é o módulo de injeção, que precisasse fazer o remapeamento para elimar os erros, depois de feito é só ajustar o que for aparecendo que vc terá um ótimo carro para viagem e uso cotidiano.

@@99687991 quanto custa fazer esse remap?

@@user-ht8tx6ru9x depende de onde vc for fazer mas é em torno de 1500 reais

O que acontece é o seguinte: a pessoa compra e não quer gastar pra fazer uma manutenção de verdade, ou seja, em oficinas especializadas e gastando somente com peças originais e importadas.

Desde que comprei tive que arrumar algumas coisas essências, para que não viesse me dar dor de cabeça depois, essas coisas são, remapeamento do módulo, limpeza da válvula reguladora de pressão que deixa o carro limitar a 3000 rpm e limpeza completa do fluxo de combustível. Depois disso nunca mais tive problemas, tornando um ótimo carro a Diesel econômico e confiável

Mauri Souza não sei lhe informar.

@@99687991 é sim ...o mesmo motor....👍

Obg pela dica Mauri Souza, só que o motor da Tracker 2002-2004 é motor Peugeot..

@@99687991 sim ... me refiro só o motor Mazda ..que é mais discriminado pelo povo😂

E olha Mauri Souza que esse motor é muito bom, duradouro, a dificuldade é peças que são um pouco mais caras 😅

Ela vai ser muito gastona pro conta da blindagem Ariany Lima, recomendo ver outro carro.

Olá Pescarias na Paraiba - PB will robson, então amigo veja como está o estado de conservação dela, veja o motor se não há vazamentos de óleo lubricamente, como está a tração se funciona, e em primeiro lugar se não acende a luz de injeção. A Tracker a diesel ela é um ótimo carro se for bem cuidada, econômica, confortável, detalhe, ela sem remapeamento é frouxa por natureza só anda embalada, aconselho remapear pq sana o problema de injeção e fica mais forte. Espero ter ajudado qualquer dúvida estou a disposição.

Ano 2002

Sim é normal soltar fumaça, agora fumar pode ser turbina.

Geraldo Lazarini eu só sei que o motor Mazda é melhor por ser duradouro, só que em questão de peças se chegar a quebrar vai ser difícil Encontrar e se encontrar é muito caro, além também do motor ser fraco e não ter bico injetor e sim bomba injetora.

Boa noite eu tenho um com motor Mazda não é caro as peças são mais baratos que esse motor peogeot Citroen da bem menos problemas

Esse motor é Mazda.....usa na Sportage e tbm na besta 2.2....portanto peças não é difícil...

Pode ser a turbina que foi pro espaço

Troquei a turbina da minha resolveu problema era similar

Respiro deve tá entupido.

Compre a de 2002 a 2004, pois ela é mais forte e tem motor durador

@@99687991 achei uma Grand Vitara, acho que 2001, gasolina, automática...mas não curto câmbio automático

@@Wagner.fonseca eu não sei dizer se é bom Ou não, o que tenho conhecimento é só das Trackers e vitaras diesel 2002/2004

@@99687991 tem uma a diesel, 2001, 300 mil km, único dono....bonita...

@@Wagner.fonseca eu só não sei como é de motor mas de carroceria suspensão interna, é a mesma de todos as demais trackers

Motor Peugeot RHZ 2.0 8v 110cv original com remape a minha foi para 155cv de motor

No caso pra não incomodar no painel, mas quando se faz o remape e isola todos os problemas a luz mesmo ligada, não incomoda mais

Sim modelos 2002 a 2004 são motor pegeout

Hahaha, amigo infelizmente você comprou uma que era bucha, ou que vc não soube fazer a manutenção correta, pra não dar problema depois, só lamento, a minha só está em dando alegria inda mais no valor do combustível hoje 😁😁😁

@@99687991 Se tu dix, seja feliz!

Eu tenho uma

Faz mais de um ano que tenho a minha Tracker, e antes de comprar pesquisei muito muito, como foi as manutenções do dono anterior, e comprei uma ótima Tracker, claro que manutenções existem mas se fazê-las corretamente peças não quebrarão.

@@99687991 deixa precisar de uma manutenção maior tenho a minha a 3 anos agora pula mwm 2.8 esse rhz é coisa do demoni0

@@weslencunha depois que encosta é bicho feio mesmo, mas é só não deixar encostas, sempre fazer as manutenções preventivas que ela não quebra.