Valeu, obrigado!

Pegou a moto?

Valeu pela sugestão, vou adicionar à lista de vídeos. Obrigado

Boa tem que falar

Obrigado pelas dicas

Seria ótimo saber mais sobre o escapamento

@@heberfarias1521 ele fez o vídeo! Tá aí no canal

Primeiro eu usaria gasolina Premium, tipo Podium devido a ter uma octanagem maior e mais adequada para a sua YZ. A gasolina comum tem 87 octanas e pode causar detonação. A Podium tem 91 mínimo. Já a carburação pode precisar de ajuste, mas nada muito grande. Com a gasolina de maior octanagem a moto fica mais fácil de pegar, marcha lenta mais constante, e causa menor aquecimento do motor.

Obrigado, moro nos Estados Unidos. Eu uso oleo Maxima 927 nas minhas motos 2 tempos. Abraços.

Vou fazer. Valeu pela sugestão.

Cara, isso é a gasolina ruim que seca no carburador. Quando for ligar ela, abra a gasolina e incline a moto até vazar pelo respiro. Aí, apertando o corte de ignição para ela não pegar, de umas 5 pedaladas nela. Depoi, sem afogador, tenta fazer pegar. Abraços.

Toda moto de competição é mais sensível, mas ela não desregula fácil não. A turma que compete em corridas sempre estão querendo deixar a moto o mais ajustada possível, mas pra treinos e recreação não importa tanto.

Poder pode, mas não ajuda em nada. O bom é usar gasolina Premium, tipo podium, v-power, e octapro, que tem octanagem mais alta. Se não for Premium use a comum. Abraços.

Ótimo!

Cara, no Brasil é dificil de achar. Mas se você é triheiro, o Motul 710 ou 800 é otimo.

O melhor é misturar só o que vai usar. Com a gasolina brasileira, 2 semanas no maximo.

@@VigaBraaap , obrigado por responder. Abraço!

Primeiro, pode reduzir o óleo pra 30ml por litro. Agora, esse sintoma de só pegar empurrando, normalmente, é baixa compressão no motor. Troca de anel e, provavelmente, de pistão.

Correto, mas tem que ser JASO MA ou MA2. Fiz um vídeo um tempo atrás, da uma olhada kzfaq.info/get/bejne/gLembNOB3Km6pJs.html Abraços

Na minha opinião sim. A mistura tem a ver com lubrificação não com a tocada da moto.

@@VigaBraaap obrigado pela dica

De jeito nenhum. Fluido de radiador não entra no cilindro. Se tiver com fluido na vela tem que trocar as juntas.

Moto acertada não queima vela. As injetadas se regulam bem. A recomendação é só pra não ficar na mão na trilha. Principalmente se for travada porque o motor 2 tempos roda "gordo" (mistura rica) em baixa e pode encharcar a vela

Amigo, ELF é uma marca francesa muito boa mas não vem pros EUA. Os produtos são bons sim.

Retentor do virabrequim. Precisa trocar. Não é difícil e não precisa abrir o motor

@@VigaBraaapMuito Obrigado Meu Amigo, O Retentor do Virabrequim é só do lado do magneto ? Ou tem na caixa de embreagem também? Seria os dois ? lado Esquerdo e direito?

Tem retentor dos dois lados. Se está queimando o óleo da transmissão é do lado da embreagem. Vc deve notar fumaça excessiva no escapamento. Se não tiver fumaça, verifique se não tem contaminação de óleo no radiador. Se tiver é junta do cabeçote ou cilindro.

To fora das corridas faz tempo - 15 anos, mas quero correr o ano que vem. Quem sabe vou com a Cadeira Elétrica (RM 99). Abraços e boa sorte.

@@VigaBraaap pow mn, o que aconteceu com o senhor?

Não necessariamente mas é bom inspecionar. As 2 tempos com cilindro de nikasil não dá pá dar "passe", tem que mandar refazer o "cromo", que é o nikasil. O certo é medir o cilindro e ver se está na medida correta e verificar compressão. O negócio é que se vc abrir vai ter que trocar junta, pelo menos os anéis também. Então já troca o pistão pra não abrir de novo em pouco tempo.

Não deve ter problema, porque quando o filtro enxarcar de combustível e óleo vai passar a mistura do mesmo jeito.

Sintetico Motul 710 ou Motorex Power Synt, pode usar semi-sintetico Motul 510 ou Motorex Formula. Tem outros bons mas isso deve dar uma base. Abracos

10w40 Jaso Ma. Mas assiste esse vídeo aqui. Abraços. kzfaq.info/get/bejne/gLembNOB3Km6pJs.html

Mandei o link errado. É esse aqui kzfaq.info/get/bejne/gLembNOB3Km6pJs.html Abraços

Pode, mas arruma um pedal ou manda fazer. Ja pensou na trilha pra fazer ela pegar?

Fiz o pedido só que estou esperando chegar kkk Aí pra não ficar parada da uma funcionada kkk Valeu viga !!

Fora o original que custa um absurdo, tem a Caltric que vende no eBay na facha dos 65 dólares. Não sei quanto sai o frete pro Brasil.

@@VigaBraaap vou dar uma olhada aqui valeu ...

30ml por litro

Muito bem, inclusive com alcool ou metanol. kzfaq.info/get/bejne/ir9lp5detN7VqZ8.html

No Brasil só tem duas marcas, que eu saiba, dimetil e raid. São oleo pra kart. Vem escrito que é pra alcool, mas pode usar na gasolina. Óleo pra alcool normalmente tem oleo vegetal (Mamona/Ricino). Antigamente tinha Castrol M50.

Sim, é normal. Qual moto?

É uma yamaha Rd 135 ano 1999, andei nela até 2007 estava parado a 16 anos, então fiz ela andar a um mês novamente, lavei carburador, filtro olhei as palhetas e coloquei ela funcionar regulando todo o carburador, aí verifiquei que além de muita fumaça, reduziu o óleo da transmissão, troquei o retentor do virabrequin. Está com um funcionamento perfeito, só a questão de quando fria não ligar sem puxar afogador, ah ficou patinando embreagem e ruim para colocar no neutro, desmontei lixei e tirei aqueles dentinhos que faz na campana, os espacadores e discos estavam um pouco empenados, então melhorei eles quase 100%, sem trocar nada na embreagem resolvi o problema. Substitui tb retentor do pedal e tacometro, cabo embreagem e tubo acelerador o que já era problema em 2007. Minha ideia é andar nela uns 3 meses para sentir todo o coração dela, ai quero desmontar ela toda começando do zero, sou um entusiasta, e é somente eu que mexo nela e assim. vou nesse projeto. Tenho dois motores do virabrequin para cima 100% original, em 2006 com um motor pistao 0.50, eu quis substituir por um zero do vira para cima trocando tb cabeçote e cilindro. Aí depois, na época ouvia o pessoal falar que o cilindro Y4 rendia mais, e então o meu original de fábrica era y4, e que substitui na concessionária era y3, então eu voltei o y4 , por isso tenho um outro motor estander, e ai penso em uma restauração toda original no motor e outra mais agressiva, que aí engloba carburador, palheta, cilindro e escapamento. Ah meu escapamento é aquele original da 1999 que abafa um pouco, qual a maneira correta de descarbonizar o escapamento?

Entendo, pra minha RM 99 também é difícil dependendo da peça, mesmo aqui nos EUA

Seus vídeos me ajuda muito na manutenção das moto que eu tenho muito obrigado!

Sim, Las Vegas

São 32 partes de gasolina para uma de óleo. Então 31.25ml por litro, arredondando, 30ml por litro. Pra dar uma referencia, 50:1 são 20ml por litro. Então 32:1 é mais óleo do que 50:1. Valeu e obrigado pela pergunta. Abraços.

Misericórdia 🤔😂 ia saber disso nunca

Muito pouco, vc tá usando 100:1,. No mínimo 50:1 = 20 ml por litro. Ajuste a carburação e se "babar" não importa. De uma olhada na especificação da vela, pode estar muito fria. A compressão está boa?

@@VigaBraaap Retentor virabrequim esquerdo pode ser verificar oleo cx

Usa 30mk por litro e não se preocupe. Abraços

Pode, na 10w40 é o padrão

Sim, MUITO pouco. Eu recomendo 30ml nas 125 de corrida. No mínimo 20ml se for Motul 800..

@@VigaBraaap Então deve estar com problema de carburação, vou correr atrás disso

Todo motor tem a marcação da quantidade de óleo do câmbio. Da uma olhada na sua moto. Vc não informou modelo e cilindrada.