Nico Kaiser Und mit deinem Fendt Farmer 2?

Moin! Die Halle hat ca. 245 qm und ist ca. 8 m hoch.

Du müsstest noch einen kleineren Hebel an der Deichsel haben. Den nach vorne ziehen. Ich muss meinen z. B. mit einem Gummi feststellen, dann kannste den auch rangieren.

unter der zugöse ist bei dieser zuggabel ein anschlag, idealerweise sollte der aber nie anschlagen. der anhänger drückt solange, bis die bremse so fest zumacht, dass der anhänger langsamer als der traktor wird. dann zieht die auflaufbremse sich quasi selbst frei, vorausgesetzt alles funktioniert wie es soll.

Ja, das kann passieren.

gibt doch ne verriegelung

Beinahe! Im Landkreis GS hab ich fast 11 Jahre gewohnt. Jetzt sind wir in Dithmarschen.

@@LuckyJack aha ok, hatte die Nummer am Trecker gesehen und dachte so ein Zufall. Du aber mal eine Frage zur Auflaufbremse. Funktion usw ist mir bekannt, ich einen klein 4,4t kipper. Die Bremse wurde vom vorbesitzer nie gebraucht, fehlt auch ein Stück vom Gestänge. Nun will ich die Bremse reparieren und mit ist aufgefallen das man die Zugöse bis zum Anschlag in die Deichsel schieben kann. Kann das normal sein? Eigentlich ist doch da eine Feder drin die der Wagen überwinden muss so das er nicht in vollbremsung geht oder liege ich da falsch?????

@@MrSpax-qi9iq Ja und nein... Ja: irgendwo im System muss eine Feder sein, die dafür sorgt, dass die Bremse wieder von alleine löst, sobald der Druck auf die Deichsel nachlässt. Nein: Diese Feder kann in der Deichsel sein (wie von Dor vermutet) oder auch in den Bremstrommeln (selten) oder irgendwo anders im / am Gestänge.

Hat die Kamera nicht aufgezeichnet. Hole ich nach.

ist das so schwierig in ein Video zu packen? Schnittprogramm zusammenfügen, hochladen fertig. Sicher wenn der Übergang nicht optimal dann ist, aber besser als sowas nachzuholen.

@@elofos0815 Das ist schön, dass Du Videoschnitt kannst. Ich zeige, wie Trecker funktionieren und wie man Trecker und Autos repariert.

Doch, das zeige ich morgen oder übermorgen. :-)

Natürlich. Man muss nur ein das Teil mit den beiden Flacheisen einrasten und mit einen Splint sichern. Es gibt die neue auch mit Rückfahrautomatik und die Bremsen weicher und dosierter. Sind aber sehr Verschleiß anfällig. Ich selber find die alten Systeme besser. Die sind langlebiger

ich finde die neuen und heutigen 2 Leiter Druckluftanlagen besser. Mag bei eurem Einsatz hier nicht all zu oft vorkommen, aber wenn du berg ab fährst und der Anhänger dir den A-Wegschiebt, dann bremst das Gespann nichts mehr, bei Druckluft trittst du auf's Pedal und der Zug beruhigt sich recht zügig.

Vergesse ich auch manchmal.... bisher ohne BG! :-)