Die erste 3S der Welt: Der Alpinexpress Saas Fee

Die erste 3S der Welt: Der Alpinexpress Saas Fee - Felskinn (Teil 1)

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6 жыл бұрын

Saas Fee - ein klingender Name in den Ohren vieler Wintersportler. Das Dorf im Saastal zählt zu den bekanntesten Skiorten der Schweiz. Als Zubringer zu der beeindruckenden Gletscherwelt entsteht 1991 eine Weltneuheit. Die Firma Von Roll kann die erste Kombination aus Pendelbahn und Umlaufbahn eröffnen, die Zweiseilumlaufbahn Alpinexpress von Saas Fee nach Maste 4. Drei Jahre später folgt die zweite Sektion auf das knapp 3000 Meter hohe Felskinn. Auch heute noch wird das System von der Firma Doppelmayr unter der Bezeichnung 3S gebaut - zur Bergerschliessung und als öffentliches Nahverkehrsmittel.
Ausführlicher Bericht aus dem Skigebiet: www.enviadi.co...
Produktion: Felix Gross
Aufnahme: 7. April 2018
Musik: "Inner Light" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
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Пікірлер: 13

@spitzpisser7668 Жыл бұрын

Ich finde Deine Videos klasse und immer eine grosse Freude, selbige anzuschauen! Einen Kritikpunkt hätte ich aber: öfter sind die Hintergrundgeräusche zu laut und man versteht Dich sehr schlecht. Das ist schade, zumal Deine Videos immer auch sehr informativ sind.

@sonnenblume9728 5 жыл бұрын

Ich liebe Saas-Fee. 👍❤❤❤

@flxr1aN_04 4 жыл бұрын

Sehr schönes und interessantes Video über das Thema. Ich liebe Seilbahnen und es wird sehr gut rübergebracht 🔥

@annikaluscher2617 2 жыл бұрын

merci für dieses Video. Für mich sehr gute Erinnerungen, da ich in der "Mittelstaion" gearbeitet hatte- Da ich im Morenia war musste ich immer diese Gondel nehmen um zur Arbeit zu kommen. Es war eine - für mich- sehr schöne Zeit da. Ich werde immer wieder sehr gerne daran zurück denken.

@jeanniederberger9222 5 жыл бұрын

Sehr schöne Doku mit professionellem Movie ! Great documentation. Jean

@vonrollskyway1 6 жыл бұрын

Von Roll.. Best..

@CBF1 5 жыл бұрын

Indeed. They started te era of great lifts, along with Habegger, Garaventa, Giovanola, Stadeli, and other old lift builders. Including Doppelmayr, which sadly evolved from very good, to complete crap.

@npljojo 3 жыл бұрын

Bin da nicht so ganz von der Rolle xD

@npljojo 3 жыл бұрын

@@CBF1 to completely crap?! Wtf is wrong with you? High quality of the first class! E.g. the D-Line station design is a question of taste, but the technic is getting better and better from year to year. Don't know where your problem is.

@CBF1 3 жыл бұрын

@@npljojo "state of the art" is just a dumb4ss excuse to make the non-D-Line lifts look bad. ALL LIFTS HAVE TO BE STATE OF THE ART. If they weren't, then the damn grips would be detaching from the rope while on it. WHICH IS SOMETHING THAT NEVER HAPPENS. My problem is that modern crappy Doppelf*cker D-Line and Uni-G lifts are ALL THE BLOODY SAME!!! Same grips, same stations, same cabins, same everything. What about the old lifts though? Different grips, different station mechanisms, different cabins... Old lifts have SO much character. New crappy Doppelf*cker/Leitner/Poma lifts have NO mechanical character. Too many lifts that look all the same are replacing ones that are mechanically different nowadays...