Die Kalka-Shimla-Bahn (Reisedokumentation in HD) | Auf schmaler Spur durch Indien

Die Kalka-Shimla-Bahn (Reisedokumentation in HD) | Auf schmaler Spur durch Indien - Teil I

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8 жыл бұрын

Die Streckenführung ist eine Auflistung von Superlativen: Durch die spektakuläre Gebirgslandschaft in den Ausläufern des Himalaya klettert die Kalka-Shimla-Bahn auf ihrer 96,5 km langen Strecke, rund 1.500 Meter in die Höhe. Dabei passiert sie 103 Tunnels, fährt über 864 Brücken und durch 919 Kurven.
Nur die Fahrzeit ist nicht rekordverdächtig: Rund sechs Stunden braucht die Kalka-Shimla-Bahn. Trotzdem - oder genau deswegen - lieben die Anwohner sie genauso wie die Eisenbahntouristen, die ihretwegen in den Norden Indiens kommen.
Die Kalka-Shimla-Linie ist UNESCO Weltkulturerbe seit 2008.
Die Kalka-Shimla-Bahn gehört zu den indischen Schmalspurbahnen, die liebevoll auch "Toy Train" genannt wird. Auf schmalen Schienen schlängelt sie sich über viele hundert atemberaubende Brücken in Kurven und Tunnels langsam durch die faszinierende Himalaya-Landschaft.
In wunderschönen, kraftvollen High-Defintion-Bildern (1080p) führt der bekannte ARD-Filmemacher Peter Weinert sowohl Eisenbahn-Fans als auch alle Liebhaber packender Reisedokumentationen in eine besondere Welt.
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Пікірлер: 26

@jemis4823 5 жыл бұрын

Danke wundervoller Film.

@niburmada5366 Жыл бұрын

Danke Wocomo TRAVEL für Ihre super Dokumentation...👍🚂🚃🚃🚃 📹👍👏👏

@jesuschristusistmeinherr7402 Жыл бұрын

Weit über 100 Jahre funktioniert die alte Mechanik! Mit Computer und Co sicherlich nicht. Schlau und faszinierend.

@Delirium386 8 жыл бұрын

....sehr schöner Film.....

@IndiafanFromGermany 3 жыл бұрын

Very nice! War eine schöne Reise in 2012. Danke für das Hochladen in HD!

@bernhardlohr4662 5 жыл бұрын

6 Monate Nepal und Nordindien in Vorbereitung! (Sept.-Dez.2019/Nepal und Weihnachten bis mindestens Ende März2010/Nordindien,teils auch mit Motorrad!) Natürlich die fantastische Kalka-Shimla-Bahn ein "Must Do" !! Unsagbare Vorfreude ! Danke für diese 3-teilige TV-Doku !! Sehr gelungene Kameraführung..auch der Sprecher sehr pointiert und humorvoll !! B.L.,Germany

@carenthusiast6748 Жыл бұрын

Kling super interessant. Wie war es?

@karlderkafer1932 6 жыл бұрын

danke fürs Zeigen top

@smskreuzeremden6166 5 жыл бұрын

Faszinierender Bericht. Gerne mehr davon.

@bernhardlohr4662 5 жыл бұрын

Da hat der Humbucker mit den Loks recht...Eisenbahnfachkundige wissen es halt!!! Trotzdem-ein sehr guter Sprecher dieser 3 Dokus!

@elcamino6699 5 жыл бұрын

Da sieht man mal dass Indien auch gute Sachen durch die Kolonialherrschaft erhalten hat

@checktheworld Жыл бұрын

Kann mir bitte jemand sagen wie der Ort heißt wo die Seilbahn fährt? Ich kann weder Jan, noch Jahn finden. Vielen Dank für den schönen Film.

@ddhuhndashuhn 6 жыл бұрын

Schönes Video. Aber müsste im Titel nicht Spur statt Spruch stehen?

@Talerbox 6 жыл бұрын

Glaube ich auch

@toska547 2 жыл бұрын

Wo steht das denn kannst wohl nicht lesen oder die Brille ist beschlagen doof und saublöd 😡😝👎🤮👹👅👎😇😝🤣😡🙀👹👎😝😜🙀

@toska547 2 жыл бұрын

Hühnerdieb ist wohl falsch besser Blindekuh 😆 haha 😜😀😇👎👅🤭👹😆😡👅

@ddhuhndashuhn 2 жыл бұрын

@@toska547 Oh weh auf einen Kommentar zu antworten, der schon drei Jahre alt ist 😂 Klar wurde das der Titel daraufhin geändert, aber solche Leute wie du verstehen den Zusammenhang bestimmt nicht 😬😂😂😂

@pearlyhumbucker9065 5 жыл бұрын

Hübscher Film, natürlich mit den üblichen fachlichen und sachlichen Unkorrektheiten, die solche Dokumentationen auszeichnen: Beispiel: "Die Lokomotiven kommen (kamen) alle aus Deutschland." Das ist um einige Größenordungen falsch. Der weitaus kleinere Teil der Loks stammte aus D, und die, die heute bzw zum Zeitpunkt der Aufnahmen laufenden Loks gehören auch nicht zu denen, die deutsche Abstammung haben. Die Steamer waren alle durch die Bank britischen Ursprungs. Die ersten Diesel, ZDM-1 von Mitte der 1950er, stammten von Jung und wurden nach einiger Zeit an die "Matheran Hill Railway" abgegeben. Die zweite Garnitur, die ZDM-2 in den 1960ern, kam vom MAK - und ging nach einiger Zeit auch u anderen Linien. Die aktuell mit dem Shunter body existenten ZDM-3 wurden ab den 1970ern von den "Chittaranjan Locomotive Works, Indien" gebaut, und einige der Loks mit Doppelkabinen in den Jahren 2008/2009 vom "Central Railway Loco Workshop, Parel, India".

@benediktmorak4409 3 жыл бұрын

und die sind wahrscheinlich pünktlicher als in Deutschland mit all ihren Computern, Automatik und - zu tode sparen -.

@AB-jc3gd 6 жыл бұрын

dises Pfandsystem! die Briten wussten auch warum...mit Ordung gegen dn Verfall... (man beachte die Szene am Bahnübergang mit den Mopedfahrern unter halboffener Schranke)

@smskreuzeremden6166 5 жыл бұрын

Man beachte Deine Rechtschreibung.

@toska547 2 жыл бұрын

Herr Oberlehrer typisch deutsch alles besser können,ist ? ein Schreibfehler 💩😇😡👎👹🤮😝👅😜🙀😇😆🤮🤭 zu heiss gebadet s...Gesicht