Mir kommen die zwei vor, wie Ableger der Ludolfs.

Der Strichachter scheint mir das Paradebeispiel eines Blenders zu sein. Paar Coladosen ausgeschnitten, angeklebt, Schalung gebaut, Spachtelmasse reingekippt und alles weggeschliffen, was nicht nach Mercedes aussieht. Zum Prüfer sag ich jetzt mal nichts... Beim B-Kadett hätte ich die Kappe mal um 180 Grad gedreht, ob sie eventuell nur verkehrt herum eingebaut war? Die Zylinderkopfdichtung sah ja lustig aus, die Metallringe völlig verformt, Startpilot lässt grüßen. Aber Kolbenkipper? Die OHV Motoren haben im OT eigentlich immer Spiel. Die Kolbenringe sind aber mit Sicherheit k.o.! Den Motor zerlegen und die Zylinder/Kolben vermessen wäre interessant. Schönes Video, das zerlegen des OHV-Motors war für mich echt nostalgisch 🙂🥰 P.S: Abo und Daumen dagelassen! Weiter so!!

Wie schön ist das denn?! Es gibt noch Schrauber vom alten Schlag. Ihr erinnert mich auch etwas an die lieben Ludolfs. Ach ja....Bei 32:16 würde ich ne 8ter oder 10er Mutter auf die Vielzahnschraube aufschweissen. Dann ist wieder Fleisch zum drehen vorhanden. Hab euch ins Abo genommen. Ihr seid so authentisch. Fabula hat hier eine Content Goldgrube aufgetan. Viele Grüße und Jamba aus Essen

Heftig wie verrostet der Wagen drunter ist.. Wie der die HU bekommen hat, können wir ja raten 😀 Geiles Video

Also kopfdichtung sah nicht gut aus keine Frage, aber das ihr sagt da steht das Wasser so drin fand ich lustig 😂, ist doch normal wenn man den Kopf runter nimmt fließt das Wasser irgendwohin 😂 auch auf die kolben

Selbst ich als Motor-Laie schaue mir Videos wie diese sehr gern an. Dadurch lerne ich! Gern würde ich sehen, wie es mit den einzelnen Fahrzeuge weiter geht.

Bilder machen , und TÜV Dokument mit zu einer anderen TÜV Stelle nehmen , einen Mängelbericht Ausstellen lassen und dann den Prüfer der das fahren lassen hat anzeigen,das ist eine Fahrende Bombe

Und zum Opel ,denn Motor instandzusetzen dauert ein Tag des ist nichts schlimmes

Ein sehr informatives Video mit guten Erklärungen! Da möchte man gerne auch sofort losschrauben. Ihr seid ein symphatisches Team. Habe abonniert und freue mich auf das nächste Video!

Herrlich....! So ne richtige Bastelbude, ohne dass ich den Akteuren Fachwissen absprechen würde. Interessieren würde mich noch der Zylinderkopf, resp. den Zustand der Ventile und Sitze plus Zustand der ZK-Dichtung, denn irgendwoher wird die Kühlflüssigkeit ja herkommen müssen. Meine Arbeitsweise ist ein bisschen anders. Aber ich staune immer wieder, wie die Mechaniker locker, flockig und entspannt an diese Kisten rangehen. Kompliment! Spätestens nach Messung der Kompression hätte ich aber das Endoskop eingesetzt.

Nein, Auto bleibt stehen! Und den Prüfer Anzeigen, der darf dann keine Plaketten mehr kleben, habe das auch schon praktiziert!🤬

Coole Typen, gleich mal ein Abo da gelassen! 👌🏻 Macht weiter so, das mit dem Mercedes ist echt heftig, also ich kenne kennen Prüfer, der dem Fahrzeug noch eine Plakette gegeben hätte! Wahnsinn, da war sicher wieder etwas Geld im Spiel! 😉

Kaum zu glauben, was es alles gibt super Video Viele Grüße 😉😉😉😉😉

Hatte ich auch schon,bei einen Peugeot Boxer 4,2 t Gesamtgewicht.Der muss jedes Jahr zum Tüf. Der hatte noch 3 Monate Tüf.Es waren aber Löcher in den Rahmen von bis zu 10cm X 30cm.Diese konnten nicht innerhalb von 9 Monaten gerostet sein.Ich hatte gedacht,dass der Prüfer nur vor 30 Jahren geschmiert wurde.Ist aber heute noch der Fall.Deshalb jeden Wagen den man kaufen möchte,auf die Bühne.

Wenn ich mir überlege, dass ich vor Jahren mein Ersatzteillager Kadett B/C mit mehreren Motoren, usw., usw. für kostenlos abgegeben habe und das sogar noch zum Abnehmer gebracht habe. war ich blöd. Schöne Folge. Weiter so.

Der Kunde kann den Benz zu jeder Zeit wieder abholen . Da gravierende Mängel festgestellt wurden , darf der Kunde natürlich nicht mit dem Wagen in den öffentlichen Straßenverkehr . Würde den Kunden belehren und mir diese schriftlich bestätigen lassen Somit seit Ihr raus. Danach kann der Kunde den Wagen zu jeder Zeit mit dem Anhänger abholen kommen . Festhalten dürft Ihr den Wagen nicht . Er ist Eigentum des Besitzers egal was der Wagen für Mängel hat . Und Er allein bestimmt was mit dem Fahrzeug geschieht .

Geiler Kanal mit viel interessanter Technik! Gleich mal ein Abo da lassen! ich lieb ja auch die alten Kisten!

Super erklärt... Autoschrauber wie man sie sich in der eigenen Bekannschaft wünscht. Gruß aus Berlin

Einen Pullman muss man retten

Freue mich total, dass ich euren Kanal jetzt, in den Startlöchern, gefunden habe - bin gespannt was hier in Zukunft noch alles kommt! Tolle Leute, bitte unbedingt so weitermachen! Grüße aus Österreich

Schöne Grüße aus Franken, ich find euer Video klasse. Oh, am liebsten hätte ich gleich am Kadett mit geschraubt. Hatte früher mal ein B-Kadett F-Coupe. Den Zylinder könnte man nochmal ausschleifen und neue Kolben einbauen denke ich, aber ihr habt schon recht, das nützt dann auch nichts wenn die Lagerschalen und so weiter verbraucht sind.

5:54 Indem der TÜVler und der Verkäufer sich gut kannten.

Warum habt ihr noch so wenig Abonnenten? Ihr seid großartig!

Eine frische Plakette ist nie eine Garantie dafür, daß das Auto wirklich gut ist. Ich habe da auch schon einiges erlebt. Unter anderem eine mit Zeitungspapier ausgestopfte A-Säule, kunstvoll verspachtelt......HU-Plakette war drei Tage alt.

Tüv hole ich mir auch immer da wo ich Ihn bekomme , normal 😆

Das ist ja heftig 😢

An dem Benz kann der Flo wieder 8 Wochen schweißen :D

Als Werkstattleiter und Meister kriegt ich immer Krätze wenn ich höre "hat TÜV" bekommen. Klugscheissend würde ich jetzt sagen der hat die HU bestanden. Die Frage stellt sich nämlich: wer hat die Prüfung gemacht? Dekra, TÜV Süd, TÜV Nord, TÜV Rheinland, RWTÜV, GTÜ?????? Oder welcher Verein? Ihr als Schrauber habt doch auch einen Prüfer des Vertrauens... Butter bei die Fische...

Haben uns auf der Messe in Neumünster getroffen, sehr nett Unterhalten!!! Hoffe ihr seid nächstes Jahr wieder dabei?!! Gruß aus Lübeck 😊

Mein Kadett B mit 1,1l, 45PS hatte 6; 2,5; 8, 6 Bar Kompression, und ist trotzdem wie eine Biene gelaufen, mur im Leerlauf hat er sich immer geschüttelt. Bei 245tkm aber auch kein Wunder.

Opel Kadett, Undichtigkeit zwischen 2.und 3. Zylinder. Der Zyl.Kopf ist verzogen, ganz normal bei 200 000 km, das haben fast alle Kadetts mit OHV Motor so gehabt, einmal den Kopf planen, neue ZKD drauf und schon rennter Apparat wieder.

ich lach mich kapput😂❗ in den 60jahren, wenn wir jungs nicht ganz sauber unsere werkstatt arbeit erledigt haben und zum tüv mussten... lag auf dem beifahrer sitz ein korkzapfen. der spezi kontroliert darauf den kofferraum ... u schwubtiwupp hält der einen verdächtigen papiersack mit einer wein o schnaps flasche drin in der hand. auto geprüft...ade ade und... schönen tag.

Mahlzeit zusammen 👋🏼👋🏼👋🏼

ein gewisses Spiel haben Kolben immer, was durch die Ringe ausgeglichen wird, wenn die riefen im Zylinder nicht sehr ausgeprägt sind könnte man neuen hohnschliff und neue Ringe machen, dann lebt er noch paar jahre, übermaßkolben , Zylinder bohren usw rechnet sich nicht.

Ein schöner Kadett. Den wieder schön herzurichten lohnt sich.

Doch sorry,dieser Motor ist relativ preiswert rettbar.

gutes video

Hallo ihr Beide. Schöne Alte Technik. Ihr habt da ein Schöne Schönes altes Coupe. Wie der alte Rekord.👍💯 Günter Aus Ostfriesland.

Dieser Motor lässt sich mit relativ wenig Aufwand wieder instandstellen.

hat wahrscheinlich auch nur tüv bekommen weiln Stern auf der haube ist...🤣

Der Kadett erinnert mich an meinem Vater seinen ersten Wagen, der hatte den gleichen Fastback, der ist ja selten wurde auch nur bis 1970 gebaut. Da fehlt an der Verteilerkappe die Nase. Wenn er mal nicht mit dem Starpilot die Kolbenringe geschrottet hat. Wahrscheinlich müssen auch die Ventile eingestellt werden auf 15/25 . Der hat einen 50 PS Motor.

Bei diesem Katett lohnt es sich ja,den Motor samt Getriebe auszubauen! Bei diesen Motoren ist wenigstens kein Schnick Schnack dran. Und deshalb ausgebaut ist super dran zu arbeiten!

Naja, wenn der äußerlich (auch von unten) sehr gut geschminkt war darf der Prüfer ja gar nicht stochern. Bei euch hat er auf der Bühne (die der TÜV etc. nicht hat) geknackt. Dann wird halt genauer überall geguckt und gefunden (VA, Spaltemaße etc.) Dass der Bock total fertig ist steht außer Frage, aber sooo augenscheinlich wars halt nicht, sonst hättet ihr ihn schon nach Ansicht von außen abgelehnt nehme ich an. Dann noch ein arg‐ und ahnungsloser Besitzer und fertig ist die Mischung...

Eine Schraube am Krümmer mit dem Brenner heiß machen hab ich auch so auch noch nie gesehen, aber was ich nicht verstehe ist die Geschichte mit dem Mercedes, wie der Zustand ist war zu sehen, aber wieso dürft ihr das Fahrzeug so den Kunden nicht zurück geben, wieso macht ihr euch mehr oder weniger strafbar?

Neue kolbenringe rein ! Eventuell gebrauchte neuwertige Lagerschalen neue kopfdichtungen ! Dann läuft der doch ! Alles andere übersteigt doch den Wert des Fahrzeuges ! Und ist ja nicht so das dass früher anders gemacht wurden wäre ! Zu Not innen noch neuen schlief mit hornbrürste mit den Akku schrauber ! In 5-10 min erledigt ! Ist doch nur ein 50 ps Motor! Auch 5 ps weniger spielt keine Rolle ! Beim Oldie

Würde mich nicht über den TÜV-Prüfer beschweren. Wenn man es besser weiß und mehr Löcher am Wagen feststellt, zuschweißen... der TÜV-Prüfer hat keines der Löcher verschuldet... geschweige die Verantwortung dafür. Man sollte besser dankbar sein, wenn der TÜV-Prüfer die Augen bewusst zumacht und man es persönlich besser weiß... somit hat man weniger instandzusetzen nach der TÜV-Prüfung...

Starterpilot😂😂❤

Hoffentlich macht euren Quatsch keiner nach ! Was macht Ihr da für einen Quatsch, lasst doch sowas. Es gibt ja viele Schrauber ohne Ahnung aber ihr beide setzt dem Ganzen noch die Krone 👑 auf 🤦‍♂️ Was für ein Albtraum 😡

Ein Pullmann der ersten Generation.... was ein Jammer. Da braucht es einen Besitzer mit tiefen Taschen, der das Ding einer Komplettrestauration unterziehen lässt. Ansonsten düften schon die Innenraumteile ein kleines Vermögen wert sein...

Hammer

Erschreckend aber beim TÜV und DEKRA normal. Ein Bekannter hat einen alten VW Caddy der ersten Baureihe. Dieser kam wegen durchgerostet Schweller beim TÜV nicht mehr durch. Mein Bekannter hat die Schweller mit Reparaturblechen geschweißt. Ich fragte ihn, wie sahen denn die Innenschweller, also die lebenswichtigen Verstärkungen aus? Er sagte, waren nicht mehr vorhanden, nur noch Fragmente, total weggerostet. Er hat nur die Außenbleche ersetzt, sonst nichts und bekam TÜV.

❤ Baustellenfahrzeug mit blindem TÜV

Das mit dem Startpilot muss wirklich nichts mit dem defekten Motor zu tun gehabt haben. Ich hatte den auch in meinem R4 (1987) installiert… Einfach damit das Fahrzeug bei Kälte im Winter besser startet… Wurde sogar vom Hersteller von Startpilot so beworben.

Zum Kadett: Laber laber, fahre selbst seit 15 Jahren Kadett B. Die Kolben haben immer etwas Spiel im oberen Totpunkt! Die Riefen in der Zylinderwandung sind nicht gut, da gehe ich noch mit. Wenn die Ventile noch dicht schließen, läuft der mit neuer Kopfdichtung trotzdem erst einmal und verbraucht sicher Öl. 1,1 er Motoren sind billig die will meist keiner haben (bei mir liegt auch noch einer rum) bei 1,2 l sieht das anders aus, sind aber leicht für "noch" kleines Geld zu bekommen. Alles in Allem ist der Kadett leicht zu reparieren. Mir scheint das wieder ein Kanal zu sein der Aufmerksamkeit erhaschen will und Fachwissen Nebensache. Viele Oldtimerbesitzer restaurieren ihre Autos zu Tode und wechseln alles in "NEU" obwohl die Teile noch lange nicht an der Verschleißgrenze sind und wundern sich dann über horrende Werkstattrechnungen. Mit einem bischen Selbstvertrauen, Handbüchern und gutem Werkzeug kann man das alles selbst erledigen. Mache ich seit 25 Jahren und habe seit dem keinen Cent in einer Werkstatt gelassen!

Ich hebe immer am Rahmen an

Da war wohl eine Menge Brillengeld im Spiel. Hab auch schon einiges erlebt was der TÜV so absegnet, da fehlen mir teilweise die Worte.

Kurze Frage an die Profis, kann man eine "lang" Version eigentlich auf eine Richtbank noch einspannen ?? Bei dem Rostschaden des Wagens muss der doch auf die Richtbank oder ?? Gutes Video !!

Habt ihr schon mal ne Hebebühne angesetzt? Der Längsträger ist mit Sicherheit nicht der dafür vorgesehene Punkt, da verbiegen sich 90% der Autos. Unterhaltungswert haben der Dilettant und sein zustimmender Sidekick aber wenigstens, ist ja auch was.

Ich denke, so traurig das ist : der /8er hat es hinter sich. Als Teilespender, vielleicht. Ab in die Presse.

Und mir verweigert der TÜV-Prüfer die Plakette, nur weil ein einziger Tropfen Öl auf die Bühne gefallen ist, während alles andere tippi toppi war 😡

Ich könnte wetten das der /8 in Holland zusammengepfuscht wurde. TÜV hat halt ne Viersäulenbühne ,da fällt das Gepfuschte dann halt nicht so auf wenn der auf den Rädern steht.

also wen es an den schwellern nicht mehr geht beim Merci nehmt die Achsträger Aufnahme vorne mach ich bei mein Signum schon ewig so weil so drückt man sich nicht rein wenn icvh mansche Opel Vectra C /Signum unten sehe wo die die Hebebühnen ansetzen die Auflagepunkte wird einem schlecht. Ich sag nur hinterm Vorderrad untem Fussraum Holstelle mit 2 goßen Löchern da frag ich mich oft was und wo haben die gelernt und den noch sagen war vorher schon zum schluss. Bei dem Merci ist ganz klar Pfusch betrieben worden aus kosten gründen und um ihn los zuwerden Blech vorkleben mit Karossriekleber(man sah ja noch spuren von der Fächerscheibe) und den spachteln und Lack drüber so bekommt er Tüv Schraubenzieher geht nicht durch beim prüfen und wenn er der Tüvprüfer es im Rücken hate ist frisch Tüv drauf ganz einfach.

Ohne Rahmen wäre das Auto schon zusammengebrochen, TÜV und AU gibt es gelegentlich noch per Telefon, oder e-Mail. Frag mal den Hinterhofschrauber Deines Vertrauens.

Habe neuen Block mit kolben und Kurbelwelle

Schade um den Schönen Pullmann. so häufig gibt´d den ja auch nicht. Hoffe du machst ne Anzeige für den Tüve´r fertig. Den gehört das Handwerk gelegt. Wer weiss wie viele von solchem Schrott der schon durchgewunken hat. 😷Der Kadett iss schon ein schönes Schätzchen 😀

Darf ich fragen welches Baujahr das ist? Wenn es einer aus 1969 ist, braucht man sich nicht zu wundern. In diesem Jahr verwendete der Daimler sehr schlechtes Blech. Ich hatte einen 69er 220D der hatte das gleiche Problem, allerdings schon nach gut 10 Jahre nach Inbetriebnahme. Der Wagen wurde allerdings dann in einer Daimler-Niederlassung weitgehend restauriert, nur die Spritzwand nicht, die kam dann einige Jahre später, war nichts billiges. Ich möchte wetten, dass dies bei Eurem Wagen ebenfalls so ist.

Libe ruhrbottschrauber Bitte restauriert diesen bullmannnmercesdes Iher seid toll

Hallo Andy, warum regst du dich über den mangelhaften HU Befund so auf? Früher habe ich gelegentlich in einer Hinterhofwerkstatt ausgeholfen. Ich wusste was von mir verlangt wurde und ich ahnte wie weit es der Besitzer/Chef treiben wird, sein Bruder war bei einer HU-Organisation beschäftigt. Vielleicht geht das heutzutage nicht mehr so einfach. Eine Dose Lack und ein paar Flicken neues Blech, das reichte oft, um das begehrte Prüfsiegel zu erhalten. Weißt du, wie der HU-Bericht zustande gekommen ist, und gehört er in Wirklichkeit zu einem anderen Fahrzeug! Ich würde alles dem Besitzer des Wagens überlassen, sein Gesicht möchte ich nicht sehen, das schont deine Nerven und letztendlich deine Gesundheit. Alles klar, weiter so. :)

Der /8 ist ja schon verbogen, ob der noch zu retten ist? und wenn ja wirds bestimmt richtig Teuer.

In den Müll mit der Möhre!

Doch Corsa A geht Die Motoraufnahmen kann man anpassen :)

Das Mercedes, hat kein Tüv gekriegt, sondern eine Hauptuntersuchung bestanden! Das aber zu unrecht.

Moment mal die Reifen sind gut.

Coole Video´s aber der Typ im Vollbart quatscht auch nur nach und Dünnschiß noch dazu.

6 und 7 bar weil motor kalt ist

Wieso? Der TÜV-Prüfer hat bestimmt Dolarscheine gesehen und die Rostlöcher als Klimatisierte Blechkarosse deklariert!!!🤗

✌️👍👍💙

Welches stadt von Ruhrpott ist es.weisst es einer.danke.

tüv holn und dann schrottplatz,da gibs nix zu restauriren.oder gibs kompletten schweller bodengruppe .also platt,tüv nrw machts für 80 euro möglich-nrennt man kneipen tüv

Warum sagt die Webseite dauerhaft Geschlossen?

Ich bräuchte die Adresse:-)

Was man heutzutage alles kaufen kann jetzt auch den Tüv

Ich würde es laufen.

Sprinkt der Opel Kaedett nicht mehr an Dann Kommen die Ruhrpottschraber Drann dann sprinkt der Opel kadett wierder an

Der hat nie ein tüv gesehen gekaufter tüv

ein fall für die halle 76 in der eifel

Ger ist leider Kernschrott!

Kaufen

GTÜ...?

Datt is Motorschrauben.

huärä rüäbliii 🥕 he😂

Braucht ihr einen Motor

Schade - Schrott ist Schrott Meiner sieht lack so scheiße aus von außen aus. Aber blech 1000 mal besser wie dieser Benz ...

Sorry dass ich das so schreiben muss bei euch würde ich mein Auto niemals reparieren lassen😢😢😢😢😞😞😞😞

Das ist kein Auto das ist ein keks!😊

Ab zu Björn Pieper mit dem Dingen.

Viel dilettantisches Gelaber und sinnbefreites Gesabbel. Bei einem OHV-Motor vom B-Kadett von Tassenstösseln zu reden spricht Bände.

Au Mann, wo habt ihr denn den Tom her? Kann der auch etwas anderes als dusslig quatschen und im Weg stehen? Einfach grauenhaft! Aus dem Content hätte ja was werden können, aber der Tom ist ja nicht auszuhalten.

Was ist das denn für ein Typ, dem der Kadett gehört? Die Hälfte der Teile im Motorraum fehlt und der wundert sich, daß nichts funktioniert? Vielleicht sollte er besser ein Hundai E- Auto fahren.......

Den kannste glei verschrotten traurig aber wahr. Da gehen Tausende rein.