Entschuldigt die leichte Übersteuerung vom Ton 🤞 Beim nächsten Mal wird es besser! 🤝

der beste motorrad fahrer ist der, der am abend wieder heil nachhause kommt

Nie im toten Winkel von anderen Fahrzeugen fahren. Am besten immer versetzt fahren, vor allem bei LKWs.

4:27 Einfach Fakt... hatte letztes Jahr 2 Unfälle... 2mal im Stadtverkehr auf dem Weg zur Arbeit. Beim letzten Unfall war die Dame vor mir mit dem Makeup beschäftigt, sie fuhr los checkte nochmal ihren Lippenstift oder was auch immer, sah plötzlich das die Ampel ( für die Stadtbahn nicht für den normalen Verkehr ) rot war und hat ne Vollbremsung gemacht... Seitdem versuche ich auch wenns geht in die Rückspiegel der Autos zu gucken um zu sehen ob die Person überhaupt auf die Straße schaut oder am Handy usw. hängt. Wurde auch schon oft auf mehrspurigen Straßen fast platt gefahren, weil erst einfach rübergezogen wird und optional kommt auch mal dann ein blinker dazu... also Vorsicht vorallem beim Feierabendverkehr und bleibt alle Gesund :)

auch wenn man manch einen Tipp schonmal gehört hat und auch durch logisches denken klar sein sollte, sind solche videos richtig und wichtig.

Gute Tipps, am Besten Vor als Nachsicht. Man überschätzt sich oft, vorallem wenn der Vibe passt, die Sonne knallt man motiviert ist. Hab mich oft erwischt dabei, dass ich dachte ja man Lets go, und dann war es vllt doch etwas Zuviel und wäre in nem anderen Moment scheiße ausgegangen. Seit dem fahr ich vorsichtig und hab mich viel mehr darauf konzentriert den Moment zu genießen anstatt die Straße als Rennstrecke wahrzunehmen. Da machen die grünen Felder und geraden Wege auf der Landstraße auch Spaß :)

Fahrsicherheitstraining klingt halt auch immer so steril, aber sowohl mit dem Auto als auch mit dem Bike haben die mir wirklich sehr großen Spaß gemacht.

Das ist doch mal ein richtiges schönes klassisches MotoVlog. Zu den Thema Anfänger Tipps kann ich vielleicht noch etwas mit geben. Meistens fallen die Prüfungen im Herbst und kurz darauf ist die Saison auch schon leider zu ende und man kommt erst nach Monaten wieder richtig zum Fahren. Schaut euch am besten noch mal die Fahrschul Videos an und geht noch mal alles im Kopf durch. Auch der Körper muss sich nach Monaten abstinenz wieder an´s Motorradfahren gewöhnen, am besten mit dem Bike auf einen ruhigen Parkplatz fahren und die Grundlagen und die Geschicklichkeit üben. DLzG😊

Wichtiger Tip: Pausen machen bei ner längeren Tour. Und dann auch was Esaen oder Trinken. Motorrad fahren ist "arbeit" trotz all dem Spaß. Ich hab immer ne Kleinigkeit in ne Rucksack oder ner Hecktasche dabei. Und nen paar Euro für nen Kaffee. Kann mich noch an die Frage meines Fahrlerer erinnern: ..erkennst Du das Nummernschild vom Vordermann? Wenn ja, bist Du zu nah dran. 😂 Allerdings hat er da total Recht.

Tip Nr.4 find ich jetzt nicht so gut. Als Anfänger dann gleich noch vorn den "Tourguide" machen müssen überfordert m.E. Besser der Anfänger fährt als zweiter direkt hinterm Tourguide. Der Guide orientiert sich dann am direkt hinter ihm fahrenden "ist er noch hinter mir oder muss ich langsamer machen?" und der Anfänger kann entspannt einfach nur hinterher fahren, ohne sich Gedanken um die Streckenführung und die Gruppe zu machen.

Ein ganz wichtiger Tipp, klebt niemals einen Zettel auf den Tank und lasst euch dann ablenken. 😉

Habe letztes Jahr mit einem Kumpel zusammen ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC gemacht. Hatten für den Anfang erstmal das Basis Training genommen und ich muss sagen, seitdem fühle ich mich sehr viel sicherer auf dem Bike. Es ist auch nicht verkehrt, so ein Training jedes Jahr mal zu machen, da es einem nach einer gewissen Auszeit wieder richtig gut rein bringt. Man lernt alle Arten eine Kurve zu fahren und vor allem auch das langsam Fahren. Kann mich bei der Empfehlung nur anschließen. Und bitte mehr von diesen Videos 😎🤘

Ich habe mein Führerschein seit 2021 und mache bisher jedes Jahr ein Fahrsicherheitstraining. Man lernt nicht nur dazu, man verlernt mit der Zeit auch ein paar Dinge. Dieses Jahr kommt noch ein Kurventraining dazu. Jedes Mal hat son Training Spaß gemacht, man lernt neue Dinge und auch neue Menschen kennen.

Klasse Video, gerne mehr davon 👍

Super Video. Gerne mehr davon❤

Super Video! Finde das Format des Motovlogs mega gut. Werde mir das definitiv anschauen. Klar das mit dem Mikro ist mies. Aber dafür war es auch das erste Video. 😂 Macht weiter so!

Auch mal schön nen motovlog von euch zu sehen. Gefällt mir 👌🏿

Sehr schönes Video. Ein weiterer Tipp: wenn du auf den ersten km deiner Hausstrecke, die du sehr gut kennst, keine Kurve sauber bekommst, dreh um und lass es für diesen Tag. Fahr an einem anderen Tag. Ging mir selbst auch schon so.

Fehler von Autofahrern echt einplanen. Man sagt immer man soll den Autofahrer aktiv ansehen um sicherzustellen das der einen registriert hat - selbst darauf ist kein Verlass! Die gucken einen beim Warten an und fahren dann doch kurz vor Dir los und nehmen Dir die Vorfahrt... man wird einfach nicht für voll genommen trotz Tagfahrlicht und doch großem Motorrad. Obwohl ich erst seit Ende 2019 Motorrad fahre hatte ich schon so 3..4 solche brenzlichen Situationen. Ich fahre immer sehr zurückhaltend..das hat mir geholfen. Teilweise merken sie dann während der Aktion das sie gerade einen Fehler gemacht haben und entschuldigen sich aber keiner hat dann doch nochmal abgebremst...die beenden ihr Fahrmanöver...also besser rechtzeitig und ausreichend Bremsen.

Ein klasse Kerl ich bin Fahranfänger mache im April meine Praxis und das vid war gold wert vielen dank :) (mache gleich den direkteinstieg mit 27 ^^. Und habe mir ne Honda CBR600RR geholt. und freue mich auf viele fahrten :)

Ein sehr sehr gutes Video mit wirklich wichtigen Tips. Wird direkt weiter geleitet. 😊

Erstmal super Video, schön dass ihr die ganzen Tipps mal zusammengetragen habt👍🏻 Zum Thema Gruppe. Ich selber plane und organisiere sehr gerne größere Touren und bin dafür in meinem Umkreis bekannt. Hab dementsprechend auch schon meine Erfahrungen gesammelt. Wenn es eine Gruppe mit gutem Organisator ist und man im Vorfeld kommuniziert hat, dass man Anfänger ist, wird er die Tour darauf abstimmen was Kurvenreichtum und Streckenführung angeht. Mit anständigen Teilnehmern ist das dann auch kein Problem. Wer schnell fahren will fährt entweder ganz hinten oder lässt es bleiben. Ich zum Beispiel plane dann oft eine nicht so große Gruppe, damit sich kein Anfänger unsicher fühlt und ich stelle zu Beginn alle Ansprechpartner vor. Die Anfänger werden direkt hinter dem Tourenführer fahren damit er sich an deren Tempo anpasst und niemand verloren geht. Sollte man trotzdem mal verloren gehen (Panne, Ampel, Kreuzung, etc.) dann bleibt in der Regel der Vordermann an der nächsten Ampel oder Mündung stehen damit man aufschließen kann und weiß wohin die Gruppe gefahren ist. Ich selber habe gerne noch Helfer auf die ganze Gruppe verteilt wenn es über 6 Leute hinaus geht damit ich hinten auch meine Augen habe und schneller reagieren kann. Feste Stops als Pause- und Sammelplätze plane ich auch regelmäßig ein. Macht euch als Fahranfänger also keine Sorgen jemandem in einer Gruppe zur Last zu fallen✌🏻 Achso und ich wurde in meinem ersten Fahrsicherheitstraining von einer Teilnehmerin umgefahren😅 Das war meine erste Erfahrung mit Sicherheitstrainings.

Glaub die Spiegel haben nicht den richtigen Abstand zueinander;) Ich fühls mit den Motovlogs, weiter so🤝🏼 Notizen einfach am Handy am Lenker haben, der Zettel is irgendwie etwas komisch aber auch witzig😂

Cooles Video! ☺

Danke für die hilfreichen Tipps. Ich mache diesen Sommer meinen Motorrad Führerschein (früher ist zeitlich unmöglich) und da helfen solche Tipps enorm. Danke

Das Format gefällt mir sehr gut! Weiter so!👍

Cool gemacht. Danke

Anfangs möglichst mit Navi oder auf bekannten und weniger stark befahrenen Strecken zunächst alleine fahren. Man hängt nicht an der Gruppe, kann sich auf's eigene Motorrad und den Verkehr konzentrieren und öfters mal 'ne Pause machen, was trinken. Das brauchen Kopf und Körper. Feedback kann man sich etwas später von einem erfahrenen Fahrer holen ohne, dass etliche Leute auf einen einreden. Fahrtrainings erst nach ein paar tausend Kilometern machen wenn man sein Bike kennt.

Haha nice, ihr macht jetzt auch Motovlogs. 🎉

Die Tipps sind alle gut und richtig. Vor allem Punkt 8: Nicht von Social Media provozieren lassen. Ich hatte ein Bild von meinem Bike gepostet und irgendeiner meinte, ich solle doch erstmal meinen Angststreifen weg fahren. Mein Vorteil: Ich bin schon lange keine 20 mehr und hab mich davon nicht provozieren lassen, sondern nur geantwortet, daß ich nur so weit gehe, wie ich es mir selber zutraue. Scheiß egal, was der Typ von Angststreifen hält. Denn erstens bin ich mehr oder weniger noch Anfänger und zweitens kein Heizer, sondern halte mich (meistens) an die Regeln. Also: Nicht provozieren lassen, Eure Grenzen zu überschreiten. Der Angststreifen geht irgendwann von ganz alleine weg. Oder eben auch nicht. Ich hab meinen nach fast 4 Jahren immer noch und es ist mir scheißegal. Übrigens: Im Real Life hat mich da noch niemand drauf angesprochen. 😉

Cooles Video 🎉🎉🎉🎉

Finde das video format mit den motovlogs sehr cool und die Tipps sind auch gut

Toll gemacht - gute Content 👍 Beste Grüße aus Rheinhessen - Mike (alias Payman)

Direkt am Anfang die Tore der Werkstatthallen vom Betriebshof Wandsbeck der Hamburger Hochbahn entdeckt. Allein dafür gibt es einen Like :-)

ich fahr schon lange - aber geiles video! Danke!

Sehr sympathisch

Motovlog finde ich klasse, ich vermisse diese richtig. Gerne auch Gruppen (mesh) oder dual vlog. Da kommen die Themen ja fast von allein :) Oder stellt mal die einzelnen Louis Filialen vor :) So hinfahrt bis hin zum Geschäft selbst :) (ist natürlich einen Riesen Aufwand)

Bin in der Gruppe immer am liebsten als letzter gefahren, damit ich nicht den Druck verspüre, dass ich die anderen ausbremse. War viel entspannter für mich.

Danke für das schöne Informative Video. Zum Thema Anfänger*innen ganz vorne fahren zu lassen, ein paar Gedanken und Erfahrungen von mir. Ich denke ganz vorne fahren sollte eine erfahrene Biker*in mit Gefühl für die anderen. Ich glaube ein erfahrene Biker*in kann Situationen besser Einschätzen. Biker*innen mit weniger Erfahrung sollen auf jeden Fall aber möglichst weit vorne mitfahren. Am besten ist es aber sich vor der Fahrt absprechen.

Gutes Video! Was für Spiegel + Halterungen sind das? Passt der Mindestabstand?

Danke für das tolle Video.. 😊 Das hat mir gezeigt das ich die ersten Monate alles richtig gemacht habe. Hab allerdings eine Frage: Wie viel schlechter ist der Grip wenn die Straße nur feucht ist? Also kein wasserfilm oder richtige Nässe sondern nur Feuchtigkeit..

Ich persönlich finde es besser wenn der Neuling hinten fährt, man aber von vorn herein sagt fahr dein eigenes Tempo, spätestens wenn man abbiegen muss warten wir. Manche Anfänger lassen sich unter Druck setzen wenn wissentlich schnellere hinter ihnen sind obwohl es im Freundeskreis eigentlich ein schmarrn is. Apropos Österreich, in der Nähe vom Louis in Eugendorf gibts schöne Strecken, Salzburger Land, BGL in Bayern usw. 😊

An Ampeln nicht auskuppeln und auf keinen Fall den Motor ausmachen. Beim Anhalten schon checken was die Leute hinter euch machen. Lieber beim Warten bereit sein loszufahren als darauf zu warten das euch jemand mit Gewalt wegschiebt.

wennst am 50ccm Roller du das Gefühl in der kurve (Kreisverkehr) hast das Hinterrad radiert / rutscht - was denkt ihr woran es liegt ?

zu den Fahrbahnmarkierungen, Gullideckel, Bitumen (die dünnen längs Teerstreifen), usw ... sollte man schon meiden #VorrausSchauendFahren , aber die sind nicht aus Lava, lieber drüber fahren, als waghalsige Ausweichmanöver und Slalom Fahrten.

Was hast du für ein Model von Handschuhen? Ich suche schon ganze Zeit welche.

Hatte vorhin meine erste Fahrstunde und wenn ich hochschalte, lässt man ja das Gas los und zieht die Kupplung an. Wenn ich das Gas loslasse ruckelt es immer so. Ist das normal? gewöhnt man sich daran?

Also ich kenne das Sprichwort so. wie wo Rene in der Fahrschule war : Guckst du Scheiße, fährst du Scheiße Und vor allem man soll Vorrausschauend fahren und mit den Fehlern anderer rechnen.

Was habt ihr für ein Mikrofon benutzt?

👍🏻

Wie teuer sollten die einzelnen Schutz Kleidung sein

Es gibt auch genügend jüngere Leute die fahren als ob zwischen den Ohren nur Hohlraum ist. Es muss nicht immer der schlechtere Fahrer auch der ältere sein. Die Tipps für sich genommen sind allerdings gut und richtig. Sorry,das musste ich angesichts des ganzen Unnsinns den die EU vor hat einmal los werden.

Wie genau heißt die hose?

Das mit der Blickführung ist essentiell. Alles andere kommt danach.

Der 80jährige Harald ist selten das Problem bzw. gefährlich. Die Chance auf den coolen 46jährigen Sven oder den 24jährigen Mustafa zu treffen, ist viel größer.

🎉

Den Tipp 1 finde ich nicht gut weil es auch Leute gibt die sich unter Druck gesetzt fühlen wenn sie „Profis“ im Nacken haben, lass die anderen vor fahren und du mach dein eigenes Tempo an der nächsten Kreuzung wird auf alle gewartet.

Als Fahranfänger - welches Kommunikationssystem sollte man wählen? Ist Senna oder Cardo weiterverbreitet?

10:43 glaub Du kennst Zayn Sofuoğlu nicht

Den Seitenhieb auf ältere Autofahrer hättet ihr euch sparen können. Wenn das ein privater Motovlogger sagt, kann ich das als Einzelmeinung abhaken. Wenn das ein etabliertes Unternehmen so publiziert, muss ich wohl neu überlegen, wo ich in Zukunft mein Zubehör kaufe.

Ich kann nach 35 Jahren Motorradfahren und euch als Tipp geben, dass ihr für mindestens 3 Autofahrer mit denken müsst.

25? Rentnerhirn? Ich schmeiß mich wech. 🤣😂😉

Echtes norddeutsches Shitwetter 😉 Mit den Gruppenfahrten kenne ich anders - der Anfänger fährt nicht vorne, damit er sich die Manöver anschauen kann. Voraussetzung ist natürlich, daß der Rest der Gruppe auch Rücksicht nimmt.

Der 1 tip nie spiegel nach unten machen

Ich würde jetzt nicht zu dicht und parkenden Autos vorbeifahren, wenn es sich vermeiden lässt.

Zum Punkt 2) Vertraue nicht nur keinen Autofahrer, sondern vertraue überhaupt keinem anderen Verkehrsteilnehmer... egal ob Radfahrer, Trekkerfahrer, Bus- oder Lkwfahrer. Deine Vor- und Übersicht und das Mitdenken sind zusammen mit Selbstbeherrschung dein EINZIGER Schutz. Wenn's richtig rummst, reißen das Helm und Protektoren auch nicht mehr raus und schützen nicht vorm Rollstuhl.

Ich liebe Louis und eure Videos, aber bei dieser Vorstellung der Tips, möchte ich sagen dass ein Video aus dem Studio besser gewesen. Total nervig dieses Video. Mir stellen sich die Nackenhaare bei dieser Performance. PS Ich habe zum Beispiel viel mehr Angst vor den jüngeren Autofahrern und bitte keine Tipps beim Fahren wirkte sehr unsicher.

Bei Kreuzungen kann es manchmal nervig sein, hin und her zu schlenkern - der Autofahrer denkt vielleicht: 'Was ist das für ein Idiot?', aber er nimmt dich trotzdem wahr!"

😂 „Rentnerhirn“ hat mich voll abgeholt

Dein Tipp Nummer zwei grenzt an Altersdiskriminierung. Es sind nicht die Achtzig-jährigen, auch wenn sie weiblich sind (an dieser Stelle kommt noch ein gutes Stück Sexismus hinzu), die sich im Straßenverkehr unberechenbar verhalten, sonder oft junge und Männer "in den besten Jahren", die sich verkehrsgefährdend verhalten. Und denke daran, viele Ältere sind Kunden von Louis und möchten von Louis nicht als an der Grenze zur Senilität bezeichnet werden.

Ok vertraue keinem Autofahrer bin ich bei dir, auch die anderen Punkte aber der Spruch: In Deutschland ist das leider so, mit 80 der Jährigen Oma,oder Opa, Quasi als Verkehrsgefährdung darzustellen👿 Sorry aber da lab erst mal totalen💩. Ich fahr seit 40 Jahren Motorrad und die Autofahrer die mich gefährdet haben waren seltenst die Gruftis, sondern eher die unter 40. Und wegen dem 80 Jährigen Harald erschrecket sich und bremst plötzlich. Kerle Abstand ist die beste Bremse. Also lass das nächste mal die Gruftis raus und alles ist ok. So und hier der Ultimative Spruch meines Fahrlehrer vor 40 Jahren an seine Motorrad Fahrschüler: Denk immer daran, ihr verliert bei einem Unfall als Motorrad Fahrer immer. DLzG Didi

Louis, you can do better. Schwach Leistung. Einer der ersten Tips, Spiegel nicht nach unten. In den meisten Fällen nicht erlaubt, ja es gibt Vorschriften, und durch die starke Augen- und Kopfneigung geht der Fokus auf das Wichtigste verloren.

Ich finde knieschleifen sinnlos. knieschleifen heißt für mich "fahren am limit". aber was machst du, wenn dann ein hinderniss auf der straße liegt? man ist bereits am limit, kein puffer mehr über. tjoar. guten nacht herr pfarrer :D dann lieber 10 km/h langsamer aber noch spielraum für eventualitäten