BMW M850i Cabrio - Komfort, Performance & Frischluft in Perfektion? Daten Preis Test Review 2023

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Күн бұрын

Der BMW 8er ist ein sportlicher Tourer der Oberklasse. Als Cabriolet bietet das Fahrzeug neben viel Komfort zudem reichlich Fahrspaß und Frischluft. Das von mir gefahrene BMW M850i Cabrio mit seinen bis zu 390 kW (530 PS) aus einem 4,4 Liter V8 Turbomotor ist auf Knopfdruck zudem sehr sportlich unterwegs.
Wie sich der 8er BMW in der M-Version als Cabriolet fährt, was er verbraucht und wo seine Stärken und Schwächen liegen habe ich mir während meiner Probefahrt im BMW M850i xDrive Cabriolet im Detail angeschaut.
Zudem spreche ich im Video aber auch über Themen wie z.B. den Preis, die Ausstattung, den Kofferraum, das Design, die Assistenzsysteme, das Infotainment, den Platz, das Interieur sowie die Technischen Daten und Vieles mehr.
Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: BMW M850i xDrive Cabriolet
Farbe: Sanremo Green metallic
Breite: 2,14 m (inkl. Außenspiegel)
Länge: 4,85 m
Radstand: 2,82 m
Höhe: 1,35 m
Kofferraum: 350 Liter
Anhängelast: n.n.
Stützlast: n.n.
Leergewicht: 2.135 kg
Antrieb: BMW xDrive mit M Sportdifferenzial
Getriebe: 8-Gang Steptronic Sport Getriebe
Motor: 4.4 l M TwinPower Turbo V8 Benziner
Hubraum: 4.395 ccm
Leistung: 390 kW (530 PS)
Drehmoment: 750 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 4,1 s
Verbrauch: 11,0 - 10,7 l/100 km
CO2-Emissionen: 249 - 243 g/km (WLTP)
00:00 min Begrüßung und Voraussetzungen
01:14 min BMW M850i Cabrio Motor Fahrleistung und Verbrauch
01:59 min BMW M850i Cabrio Ausstattung Serie und Sonderausstattung
03:07 min BMW M850i Cabrio Exterieur Design inkl. Maßen und Ausstattung
05:17 min BMW M850i Cabrio Nackenheizung
05:31 min BMW M850i Cabrio Assistenzsysteme Serie und Optional
06:14 min BMW M850i Cabrio Platz und Sitze vorne
07:10 min BMW M850i Cabrio Platz auf der Rückbank & Windschott
07:56 min BMW M850i Cabrio Materialien und Verarbeitung Innenraum
09:15 min BMW M850i Cabrio Cockpit und Infotainment inkl. Bedienung
11:49 min BMW M850i Cabrio Fahreindruck Fahrwerk Lenkung Bremse & Fahrmodi
13:26 min BMW 8er Varianten & Preise Coupe Gran Coupe Cabrio
14:33 min BMW M850i Cabrio Dach und Windschott
15:35 min BMW M850i Cabrio Kofferraum und Durchladen
16:33 min BMW M850i Cabrio Fahreindruck Hinterachslenkung
17:20 min BMW M850i Cabrio Fahreindruck Fahrwerk
18:01 min BMW 8er Motoren Diesel & Benziner
18:50 min BMW M850i Cabrio Ablagen USB Anschlüsse und Lademöglichkeiten
19:48 min BMW M850i Cabrio Verbrauch am Ende der Probefahrt
20:30 min BMW M850i Cabrio Zusammenfassung und Bewertung der Probefahrt
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Пікірлер: 13

@frankstower5049 7 ай бұрын

bester Tester👍🏼

@thomaswerner1936 3 ай бұрын

bitte einmal mit dem lexus lc 500 vergleichen 🙂

@haraldmerzbach4222 7 ай бұрын

Wieder ein sehr schöner Testbericht. Macht Vorfreude auf die wärmeren Tage.😅

@Die-autotester 7 ай бұрын

Dankeschön 🙏

@tom221263 6 ай бұрын

Warum muss das so oft auf staubigen Feldwegen passieren? Da sehen die Matten direkt aus wie Sau….

@schenefelder 7 ай бұрын

Was für ein wunderschönes Auto, was für ein tolles Triebwerk 😍 Aber er wird wohl aussterben, wie seinerzeit die 🦕. Offensichtlich ist ein Cabriolet bauartbedingt für die E-Mobilität ein so großer „Reichweiten Killer“, dass die Hersteller sie leider sukzessive einstellen. Ist ja bereits bei den Glasdächern so, die zwar riesengroß sind, aber sich nicht mehr öffnen lassen 🤷‍♂️🥴. Insofern ist meine persönliche Entscheidung, am Verbrenner so lange festzuhalten, bis es so ein tolles Cabriolet auch mit E-Antrieb gibt.

@GreyOwl254 7 ай бұрын

Auf der einen Seite bin ich ja noch ein richtiger Verbrenner Freak, aber das dort noch nicht mal mit Mildhybrid Technik gearbeitet wird, verwundert schon sehr in der heutigen Zeit . Vom Platzangebot kann ich wirklich aus eigener Erfahrung sagen, selbst diese offiziellen 4 Sitzer Cabrios geben rein überhaupt nichts her. Um dieses Fahrzeug zu kaufen muss man schon ein richtiger Idealist sein. Was den Drehstellregler angeht, so sollte so etwas Pflicht werden, ich finde bei diesen Touchscreen Bildschirmen ist die Ablenkung einfach zu groß und es verleitet meist dazu immer was „einzustellen“, ich nenne es rumzufummeln. Meine Meinung dazu. Telefonieren ist mit Handy am Ohr verboten, aber am Bildschirm fuckeln erlaubt, lenkt genauso ab ‼️Obwohl was den Motor angeht, erzeugt es da bei mir immer noch einen „Sabbereffekt“ 😅 ! In diesem Sinne, Gruß aus dem Norden 😉