Gran verdad con la palabra " provisiempre"....eso termina desencadenando otros problemas...buen video, clarito y al pie.... saludos del otro lado del Atlántico

Muchas gracias!!! Te pasaste con la explicación, tengo ese problema con mí Suran y este video además de ayudarme a entender cómo funciona me va a ahorrar algo de plata...mil gracias!

Hola amigo..!! Excelente y clara explicación..!! Me pasa en mi 206 HDI y le puse un alambre de cobre para que me funcione mientras,reemplazo el FUSIBLE TERMICO..!! Consulta amigo..que características debe tener este Fusible Térmico,para buscarlo acá y cambiarlo..??? Por favor... Muchas Gracias...mis saludos...desde Chile...!!!!

La mejor explicación q vi. Impecable.

Like, suscripción y comentario. Sos un grande, porque lo que decís, aparte de estar super bien explicado, no es para zafar y hacer chanchada, gracias a ése puente pude saber q la resistencia está bien y sólo tengo q cambiar el fusible. Muchas gracias, un vídeo de gran calidad, te felicito.

Tremenda explicación maestro. Realmente me quedó muy claro. Un abrazo.

Yo solucioné el de mi carro Spark GT comprando ese fusible. El original es modelo SW-128T de características de 240 grados y 15 amperios. Fui a una tienda de electrónica, lo cambié y funcionó. Muchas gracias por el vídeo 😊

Excelente, muchas gracias por el video. En éste momento estoy con la calefa de mi Amarok. Así que tu explicación viene como anillo al dedo.

Muy buena la explicación, también se te quema cuando se tapa de mugre el drenaje de agua que tiene arriba de la toma de aire en el sector de la maquina del limpia parabrisas e ingresa agua , me paso hace poco, aporto este dato para que lo tengan en cuenta, limpiar bien esa parte para que no se te haga una pileta en la chata

Excelente explicación. Me has ayudado muchísimo por que vivo en el Norte de Noruega y todo lo que pueda solucionar yo me ahorra mucho dinero de taller que acá es todo muy muy caro. Saludos.

Hola chaval..! que buen video amigo te agradezco, me ah .!servido mucho Dios te bendiga…!

Jajajaja estaba mirando tu vídeo y es realmente muy bueno y bien explicado es un vídeo Anti nabo me cago de risa por la simpleza que tenés yo también soy electricista y te felicito abrazos

Excelente explicacion amigo excelente aporte me sirvio de maravilla ya que lo que explicas en este video coincidio con algo que justo m paso ami..muchisimas gracias

Muy bien explicado , tengo una Suran y ya probé que es el fusible , abra que comprar el recambio completo ! Muchas gracias , excelente video !

Gracias por compartir el video...ya le di solución al calefactor

Gracias amigo, ahora pruebo, si es así, sera provisiempre. "Es para mi vehículo"

Muchas gracias!!! Terrible video!!! Genio total!!! 🥇🏆💪

Sos un capo... Muy didáctico y c claro como explicas... Un genio

Capo!! Gracias a tu video lo reparé en mi 207. Andaba sólo en velocidad 4 y en mi caso no se había quemado la resistencia, sinó que se habia derretido la ficha en la q hace contacto

Buenos días. Te agradezco la explicación y los comentarios al respecto.Se nota qué hay un muestra de conocimiento pero aparte y lo más relevante. a mi modo de ver es que no se guarda información. Claro, preciso y concreto. Gracias un fuerte abrazo .

hola vengo a proponer algo que lo hice en un gol trend 2004 que tenia ese mismo problema. con mis conocimientos antes de pensar en poner otro fusible opte por poner un bimetálico apoyando contra la cerámica del lado de donde es el conector mas ancho de esa manera cuando el cuerpo cerámico supera los 200 215 grados el bimetálico actúa cortado el suministro de corriente al forzador pero a diferencia del fusible al enfriarse el bimetálico vuelve a funcionar,para colocar el bimetalico hay que usar un puente de cable recordar que minimo tiene que ser un cable de 2,5mm para eso yo use 2 chicotes de 1mm para cada contacto(+ y -) y le saque el aislante al cable y lo estañe de punta a punta dandole mayor resitencia , para probar si funcionaba lo que se hizo fue dejarlo fuera de la cavidad donde recircula el aire con la intención de que levante temperatura para probar si actuaba el bimetálico y funciono excelente lógicamente si el bimetálico salta varias veces es porque algo no esta andando bien en este caso es pq el forzador se llena de tierra y se pone pesado y consume mas de lo que debería. cualquier duda a disposición

Buen dato le pondré un cable entonces por mientras provisorio al Corsa diésel

Eres un genio sabes explicar más claro que el agua

Hola amigo, muchas gracias por el tiempo que dedicaste a dar esta cátedra del funcionamiento de las resistencias. Yo actualmente tengo un problema. Tengo una suburban 2005, le he cambiado ya 5 veces la resistencia, y estas funcionan un tiempo, y luego se dañan. provocando que el soplador quede encendido siempre aun con el switch de la llave apagado. Me he cansado de estar gastando en resistencias y no poder solucionarlo. He decidido en omitir la resistencia y energizar directamente el soplador, colocando un interruptor en el neutro. sin embargo he notado que a pesar de el arreglo que hice, utilice el mismo calibre de cable, este se calienta mucho. Supongo que por lo mismo se me dañan las resistencias, que crees que pueda estar generando esta falla en mi sistema? (Nota: no hay forma de poder revisar el filtro de cabina, al parecer el sistema para el modelo de mi vehículo vienen encapsulado junto el evaporador)

Muy buena la explicación y gracias por las recomendaciones para cuidar el sistema .

hola....excelente tutorial, muy claro y didactico. en fin ecahste luz en el oscuro camino de mi ignorancia. felicitaciones. adelante.

Crack!! Me hiciste reir mucho!!! El repuesto completo sale $36.000.- y solo tiene quemado el fusible térmico. Si se suelda otro nuevo con soldadura de punto se puede dejar así? Dde se consigue el fusible térmico? Tengo una kangoo y ahora solo funciona el punto 4. Gracias

gracias maestro recien lo acabo de cambiar y joyaa,mil gracias por tu consejoss‼️‼️‼️‼️👏👏👏👏

buen día se felicitaciones.muy didáctico 100 puntos gracias casi siempre veo sus vídeos gracias da ni.hasta pronto.

Espectacular explicación , digna de ingeniero !!!

Felicidades amigo, exelente explicación a detalle!!!!!

Muchas gracias amigo... muy claro me parece que ni teniendo idea lo podes entender. Muchas gracias. Un abrazo

Muuy buena explicacion! En mi caso no puedo conseguir la ficha que se conecta a la resistencia de un ford fiesta 1997 clx.no la consigo en ningun lado

Extraordinario maestro! Un saludo y muy agradecido desde Chile.

Excelente explicación, me paso lo mismo en mi fox y no sabía xq ,ya lo solucione gracias 🙂

Amigo.. gracias por el vídeo y los concejos...asé 2 días me pasó tal cual..con el megane ll

Hola Primero excelente tus videos. Segundo: mi forzador de 206 directamente no arranca. Por dónde debería buscar la falla. Desde ya muchas gracias

Hola buen video explicativo, cuestión que medi el cable positivo de la resistencia y obtengo un valor de entre 14.30 y 13.90. Es un valor alto para el trabajo? Debería estar por debajo de los 12v?

Buena info, a mi me pasaba en un suzuki fun, solo funcionaba la 4 velocidad, le puse uno nuevo y no funciona ninguna velocidad ahora

Buenas tardes! Encontré este video, muy educativo, porque estaba buscando como cambiar la resistencia de la Fiat strada, me podría ayudar con eso? Es cierto que debo sacar todo el torpedo hasta los airbags para acceder a la resistencia? Gracias por su tiempo..

Gracias por responder, es resistencia, la misma del video

Hola amigo que tal, tengo un corsa plus 1.6 año 2007 y lleva una resistencia electrónica... Se puede reparar y lleva también algún fusible térmico? Desde ya te agradezco mucho la información y un abrazo

Capooo excelente explicación desde sanjuan 👏

sos un genio !! explicaste todo todito todooo , muchisimas gracias

Excelente video! Mi S10(2009), no le anda la 4ta velocidad, por que será? , si supiestamente va directo 🤔 Saludos, excelente canal!

gracias por tu sabiduria e agradesco son cosas que uno no sabe porque tampoco los que nos enseña lo dicen gracia una vez mas

Espectacular el video, tengo un c3 aircross 2011 y me hace lo contrario al video, anda del 1 al 4 pero la 5 no anda, venia con el aire acondicionado prendido y de colpe empezo a salir humo y olor a quemado por las salidas de la ventilacion,, calculo que debe ser la resistencia, el tema es saber donde se ubica, tendras idea?

Amigo tengo un chery fulwin año 2012 tiene ud un video donde muestre donde lleva la resistencia del aire acondicionado para cambiar solo m tira aire x el numero 1 y nada mas funcionava bien

Excelente explicacion mi amigo, cuando pase por San Martin le agradeceré en persona. Un detalle distino que me pasa a mi, ademas de andar solo la velocidad 4, cuando lo hace, desacopla el aire, es normal esto tambien???

buen video muy bien explicado, si tengo que ponerle un pero, es el mareo que me pille

Gracias por la explicación muy útil

Buenas, en primer lugar gracias por la info de calidad que transmitis. Por otro lado te queria consultar; tengo un fiat siena 1.4 fire 8v que la calefaccion que casi no calienta. En ruta, ni tibio tira el aire. En ciudad, calienta apenas solo cuando freno mucho en semaforos o atascos. La falla de esta puede ser causa de mi problema con la calefacción?

amigo muy bien video tengo un Ford Focus 2002 el blower si trabajan sus 4 velocidades pero al prender el clima solo hecha aire helado en la velocidad 2 si le cambio a la velocidad 1-3 y 4 el compresor del clima deja de trabaja y si lo pongo en la velocidad 2 trabaja otra vez hechando aire helado será problema de la recistencia gracias

Hola consulta. Tengo ese problema en una Suran.. Me funciona solo en la última velocidad.. Pero si coloco el aire no funciona.. No tira aire frío. Solamente.. Normal.. Se apaga el testigo que indica que está prendido el aire.. Será esa resistencia?

que tal amigo excelente explicacion de como funciona el sistema de A/AC, en mi caso solo funciona el 3 y el 4 en mi sentra B14 del 2000, sera igual la resistencia lo que se habria dañado?

Muy buena explicación, gracias!

Un genio la verdad muchas gracias por compartir la data. Tengo una consulta y quedé totalmente mal al escucharte decir que si o si la 4ta tendría que andar, en mi auto no anda ninguna de las velocidades, pero prende sí el compresor del aire, que podrá ser? Gol power 2008

Hola,excelente explicacion,yo estaba por cambiarla,pero estoy dudando,porque me sale olor a plastico quemado de las toberas sólo cuando prendo la calaefaccion,con aire acondicionado o solo el ventilador funciona ok,si seras tan gentil en guiarme.

Amigo una información muy valiosa felicidades exelente explicación tengo un peugeot 307 y el ventilador del interior Automáticamente funciona cuando enciendo el carro y si el carro lo apago el ventilador se apaga no obedece los mandos manuales ayúdeme cuál sería LA avería un saludo amigo

Hola buenas tardes, gracias por el vídeo. Mi problema es que no echa aire, estando el aire acondicionado en frío. Es el mismo problema?

Me ha sido útil porque acabo de cambiar la resistencia y siguen sin funcionar las velocidades lentas. He pensado puentear el diodo para ver si la pieza nueva vino en mal estado ya que me parece raro que la averia sea otra cosa distinta.

Muy buena explicación.....pero tengo un problemita yo.....no le cambié relay y voló igual un diodo.....quisiera saver que diodo lleva en la plaqueta...

Genial el video, si no es molestia me gustaría hacerte una consulta, tengo un C3 2011, me pasó que de un día para el otro dejó de funcionar solo la velocidad 2, las otras 3 de las 4 que trae seguían funcionando, le cambie la resistencia y se solucionó, pero a los 2 o 3 meses volvió a dejar de funcionar la velocidad 2, es común que pase esto? podrías guiarme por donde puede venir el problema? muchas gracias!

Espectacular tu explicación !!

Hola Amigo, tengo un problema particular con un corsa combo, pues en el terminal de 5 pines de las velocidades me marca 12 v en cada uno, pero cuando le conecto el motor ventilador para probar se va el voltaje a 0.... probé hasta con una lamparita y también se va a cero el voltajer..... tiene aparte algún relay la zona del ventilador o calefaciión? saludos y atento a tus comentarios... ya proble el ventilador directo a la bateria y funciona... tengo la resisitencia de las velocidades nueva también pero sigue el proiblema.

Buenas le cambiaron ese mismo fusible térmico pero duro 2 semanas puede ser otra cosa el motivo de que se queme es una Toyota hilux 2017

Felicidades por esa clase ,, gracias

geniooooo desde ya te voy seguir y tus redes muy bien explicado mil gracias

Y yo cambiando la perilla y quedó igual...😂😂😂 Gracias...!!

Genioo , tenes un nuevo suscriptor 😃 Gracias por la info, un abrazo

Muchas gracias x los consejos.Sos un capo!!

Buena explicación genio!!

Gracias crack,tenes un nuevo seguidor abrazos loco

Hola excelente explicación!! Me paso que ya estaba el puente echo y dejo de funcionar, osea que directamente se quemo la resistencia.!! Completa?. Gracais

Hola maestro muy buena la explicación, solo tengo una duda. Puede ser que directamente no funcionene en ninguna velocidad ? Probe los fusibles y esta bien . También probé el motor directo y funciona bien , pero no prende en ningún punto de la selectora. Muchas gracias.

Buenas noches tengo yaris 2010 que cuando estaba usando el aire forzado empezó con un olor a plástico quemado Y después ya no funcionó el aire forzado Cual podría ser el problema gracias

CAPOOO. TE SIGO,.!!!!

Probablemente eso fue lo que le paso a mi NISSAN PATROL sd33 de 24 v ,que solo tengo la tercera velocidad y te pone la cabeza loca del ruido, tendre que hacerle un apaño provisional , lo que no se , es de que diametro es el cable provisional para que no se queme. Saludos desde Leon ,España

Un capo Todo Automotor, consulta si alguien lee, el forzador tiene que estar livianito? porque lo desarme y esta medio pesado no se si es asi o esta sucio.

Muy buen video y bien explicado , yo tengo ese problema en una partner 1.9 diesel del 2009 sin aire acondicionado , pero no encuentro donde está ubicada la resistencia esa , la partner mía es la que tiene el tablero nuevo y la guantera no se saca , la busque y no la Vi dónde está ubicada , saludos agradezco si me comentas donde está ubicada

Hola hola, tengo Peugeot 206 1.4 cuando enciendo el aire acondicionado el compresor apaga y prende muy constantemente y la revolución baja a menos de 700 hice un puente para probar la termoresistencia y sigue igual, la termoresistencia se caliente de una es normal? La resistencia será el problema del aire? Vivo en zona caliente! Gracias por tus buenos videos

Muchas gracias por la guia, ahira toca encontrar donde esta la resistencia del n un haima 2 el mio funciona el ventilador en apagado pero le pones las velocidades y nada.

Como estas? Tu explicación fue de lo mejor!!!! Yo tengo un megane2 2.0 16v modelo 2008 y no se ve el rango de temperatura del fusible térmico, me lo dirías por favor? Y otra pregunta, lo puedo comprar 20 grados mas para que sea más resistente? Espero tu respuesta y muchas gracias.

Buen día crack, te agradezco la explicación, pensé que podría ser otro problema. Se me quemó la original, la suplente x una marca royal que me duró 5 días. Es una partner hdi 2012. Recomendas la valeo u otra marca. Desde ya muy agradecido, soy de Avellaneda.

Hola buen día amigazo !! Te hago una consulta tengo un palio 1.4 fire 2005. Prendo la calefacción y se encienden las luces posición y no funciona el ventirador

Hola maestro muy buena explicación, quería consultarte si es normal que se caliente mucho la resistencia, tengo este problema en un camión Iveco

Muy buen video, muy bien explicado para gente que no sabe nada como yo. Una pregunta, en caso de que no ande ninguna velocidad, tambien puede ser por la resistencia? tengo un titanium 2016 ford muchas gracias

Exelente explicación! Cómo puedo hacer para sacarlo porque lo tengo desarmado pero está imposible de que suelte la resistencia

Hola, muy buena explicacion, tengo una partner 1.9 diesel 2000. Tiene ese artefacto este modelo? o esta todo junto en el motor que explicas en otro video (ese forzador con dos transistores y cuerpo disipador de aluminio)? en caso de tenerlo, por donde esta ubicado? Gracias.

Excelente video, consulta en una amarok con climatronik me queda la ventilacion de cabina encendida aun sacando la llave de contacto y me come la bateria, es por esto ? que puede ser?

Buen video amigo. A mi me paso con mi chevy pop un día encendi la calefacción y empezó a oler a quemado inclusive empezó a salir humo. Y se apago la calefacción pero igual la apague de la perilla para que no pasara algo más grave o se.me quemara el carro. Que me sugieres hacer o con quien llevarlo????

genial lo tuyo, tengo un Opel Astra 94 la ficha es redonda de 5 cables, mas los dos cables externos que son los de positivo y negativo, compré la nueva resistencia pero viene con una pero viene con ficha rectangular de mas uno al costado que serían los cinco cables de salida de las resistencias. pregunta: cuál va en cuál cable? si pongo los cables de salida en una ficha equivocada que sucede? me podrías asesorar? gracias. Yo estoy en Malargüe Mendoza y no hay un taller que me lo sepa arreglar, por ello la molestia.

Hola maestro tengo una Xsara Picasso y tengo problemas con el fusible termico mi pregunta es d cuantos ampers es y d q temperatura tengo q comprar xq no s ve nd..muchas gracias genio

Que geniooooo!!!🚘🚘🏁🏁🏁🏁🏁👏👏👏

tengo un golcito 99 1.0 primero no andaba le cambie fusible andaba pero a la maxima velocidad no mas, y no habia visto este video, :( y bueno ahora dejo de funcionar del todo, sera que cambiando la resistencia completa va a funcionar o se murio del todo el ventilador/calefaccion interior del auto, o tendria que revisar alguna otra cosa, ya cambie fusibles y sigue igual no funciona nada, mi auto trae algun rele que trabaje con eso? cual es y como lo reviso, si podrias ayudarme sr se lo agradeceria, es mas si funciona me pasa su cbu y le transfiero. porque aca en donde vivo para revisar no mas me cobran una banda, y encima quieren tenerlo al auto una semana, y yo trabajo con el auto, por eso si lo puedo reparar yo mejor, si me ayuda y funciona su solucion le pago no hay problema. Muchas gracias, me suscribo y quedo atento a la respuesta, PD : nunca lo use para calefaccion no se si funciona la calefa, lo usaba para ventilador (vivo en el norte y hace mas calor que frio jaja)

Saludos gracias por el video, tengo un P206, vivo en una zona costera donde nunca se usa la calefacción, se rompió el radiador y se decidió condenarlo, ahora bien esto tiene algo que ver con el aire frío del carro ?? Dejo de enfriar ...

Buenos días desde bogota Colombia. Una pregunta en que sentido debe girar el ventilador de calefacción del Peugeot405?

Genio! Consulta breve, la resistencia de la 1ra velocidad de los electroventiladores de refrigeración del motor, de un A3 /golf4/ bora... esta dentro del relay? O donde, necesito cambiarla ya q solo anda en alta

Te hago una consulta maestro, yo tengo el problema al revés, funciona el soplador en 1 2 y 3. Cuando pongo en el punto máximo salta el fusible de 10 A

Disculpame por la molestia, aparte de decirme los grados del fusible térmico me decís de cuantos amperes es también. Mil gracias!!!!