Yang bingung di bagian mana om? Barangkali saya bisa bantu 🙏🏻

Iya saya baru pasang saya bolak balik belum keluar airnya..emang selangnya harus pake ukuran berapa inc ya

@@tukangserabutanchannel420 yg dibolak balik waterpump nya om? Rotasi waterpump itu kan arahnya kekanan, nah posisi waterpump narik air dari ( head > waterpump > tankki atas > turun ke mantel diesel > head > waterpump ) siklusnya gitu om. Kalo untuk selang benang ini 3/4 ukuranya (Disesuaikan sama keinginan)

@@tukangserabutanchannel420 jadi siklus dari tankki atas turun sampai dikirimkan ke tankki atas oleh waterpump lagi.

Ok mksih bos besok saya coba LG mksih semoga sukses selalu ya 🙏🙏

thankyou brother !! :)

bawa kopi sambil ngobrol seputar diesel dan usaha :)

Sip, bisa jadi opsi kalo mau jauh dari kendala pendingin yang ngadat, tapi pembersihan sebaiknya dicek berjangka dan pastikan air bersih untuk jadi media pendinginnya 🙏🏻

ga cuma niru, harus dipraktekin bang biar ga cuma halu hehe

Jenis waterpump yg digunain beda mungkin bang,

Trimakasih sudah bertanya bang, izin jawab ya... Jadi kalo diatas itu jangan di plastik stell, takutnya nanti kalo ada kendala susah bongkarnya, ada cara yg lebih efektif yaitu dengan menggunakan seal karet atau yg berbahan sejenis yg mampu menahan air tapi dengan sifat non permanen dan baut tetap harus dikunci kalo bisa 4 skalian biar kerapatan makin rata 🙏🏻

itu bukan dipancing tp diisi

nah kalo pake radiator ga perlu pake waterpump bro 👋🏻 kan pendinginan sudah pake radiator.

Iya bg ijin jawab, ini saya yg punya channel pake akun smurf. Jadi sebenernya sistemnya sama kan itu pake sistem hopper / tanpa radiator atau bisa dikatakan sirkulasi langsung. Aslinya dari tankki atas ke mantel trus ke head (pembuangan) tapi saya rubah jadi input dr head ke mantel trus ke tankki. Gaada masalah apapun karna hanya membalik sistem dengan bantuan waterpump (yg kuning). Untuk masukin selangnya dari head itu dikasi semacam pipa penghubung yg ada dratnya. Bisa dibeli di toko diesel bang. Harganya pun ga mahal. Nnti ada si pipa itu di pasang dlu di lubang head bawah trus baru selang dimasukin trus di klem. Nah untuk atasnya sama aja pastiin seal karet nya rapat biar ga trjadi kebocoran. Udah deh sistem pendinginan aman. Malah smpe skrg waterpump dll masi awet alhamdulillah

Tinggal di lepas aja mas pin kran yang bawah itu

ga mau nyedot ? sebaiknya tangki / tandon selang input berada di dalam ketinggian yang lebih tinggi dibandingkan posisi waterpump tetapi tidak menutup kemungkinan posisi sama juga bisa menyedot. karena secara teori waterpump menggukanan sistem vakum maka posisi selang input harus masuk dalam air entah lebih tinggi atau rendah tidak ada masalah. namun jika ada 1 udara yang mengumbat atau benda lain di dalam selang dan tidak bisa keluar maka secara langsung itu akan mengganggu proses rotasi air penndingin.

Kalo menurut saya kurang disarankan bang, karna ini bukan high pressure seperti mesin steam pada umumnya, 🙏🏻 tipikal ini hanya mengalirkan secara intens bukan untuk high pressure

@@petaniperairantv7943 iya bang trimakasih

maaf baru balas bang, untuk penjelasan terkait kondisi sparepart / komponen mesin itu saya kira tetap berpengaruh bang, penurunan peforma itu pasti ada.. namun, kita bisa mencegah penurunan peforma yang drastis itu dengan cara sirkulasi pergantian air di bak penampung (yang untuk pendingin) dengan air dingin yang baru, atau bisa juga dengan dibuat sistem rotasi air bak pendingin, contoh seperti bak ada 3 (anggaplah ukuranya berbeda dari kecil ke besar) nah disitu nanti terjadi penguapan suhu panas jika airpendingin keluar dari mesin lalu ke bak 1, nanti mengalir ke bak 2, lalu mengalir ke bak 3. nah disetiap bak itu ukuranya berbeda, di step akhir bak 3 itu terbesar ukuranya jadi penguapan suhu panas lebih bisa maksimal, setelah itu baru dari bak ke 3 air berjalan lagi masuk ke tandon (di wadah asli pendingin mesin). seperti itu mungkin bisa bang.. kalo untuk pengaruhnya sebenernya itu semua tetap berpengaruh, kan namanya juga mesin bergerak atau dijalankan. nah akan tetapi SOP harus tetap dilakukan secara disiplin, seperti mengecek temperatur air pendingin (sirkulasinya) lalu untuk oli dan injectornya apakah ada kendala dll sampai solar dalam kondisi tidak terkuras habis. mugnkin seperti itu bang, selama gue pake cara2 itu dan disiplin SOP masih aman2 aja kok :)

Suhu temperatur kerja itu dibutuhkan mesin juga mas. Kalo terlalu dingin juga gak bagus. Panas boleh tp tidak boleh over.Range rata² temperatur kerja mesin 85-95⁰C.

apa ini yang dinamakan kembar tapi berbeda :') wkwk :D

Kalau dari depan mirip kali tapi kalau dari belakang sangat beda

itu mungkin tangkinya yg belum keisi penuh, karena disini pakai sistem vakum dan rotasi, bisa jadi sda selamg yang kurang pas, bisa jadi memang selang/ tangki tidak ada isi airnya.

masalah kualitas sebenernya relatif kalo menurut saya, ketika ditanya changfa atau jiangdong sbnernya yg membedakan adalah merk dan bentuk, secara kegunaan sama secara sistem juga sama. intinya "kualitas ga menentukan umur suatu barang, solusinya adalah soal perawatan":)

Ga si bang, itu malah suara masih mesin sehat. Tipikal changfa mmg seperti itu. Baru 3 hari itu waktu saya bikin video hehe

Ijin bantu jawab , coba di cek om, mur mur sambungan tanki ke mesin, sama yang di atas , , biasanya kaloo gituu ada yang kurang rapet jadi angin masukk . Punya saya pernah gituuu

mohon maaf baru membalas ya abang :), mungkin disisi lain kurang rapat ada juga penyumbatan di bagian selang atau lubang yang untuk masuk dalam diesel

nippel apa ya? dimenit keberapa bang

air pendingin kering? (penjelasan tanpa waterpump/masih pendingin hopper (tampungan air dan bukan radiator)). kalo air pendingin cepat mengering dikarenakan penguapan, penguapan terjadi akibat adanya proses pendinginan media air yang merotasi di bagian mantel main engine sebagai proses pemindahan panas dari main engine disalurkan melalui air untuk diuapkan. maka dari itu terjadilah penguapan dan sebagai gantinya debit air dalam tangki air pendingin cepat habis, semakin tinggi suhunya maka semakin besar penguapan air pendinginnya. air tangki ga keluar? jika menggunakan sistem seperti saya waterpump maka ada yg tersumbat atau salah pemasangan. prinsip utama waterpump adalah menghisap dan mengeluarkan, jadi jika tidak ada waterpump maka air tidak akan keluar dari tangki pendinginan, sebagai gantinya biasanya dalam dunia perikanan bagian tambak atau yang berurusan dengan air maka waterpump bisa diganti secara eksternal menggunakan pipa dorong atau pipa aksial (asli pipa 6", 8", 10", dst).

50 liter an

setahu saya gabisa, tp kalo posisinya dirubah untuk hisap atas dan dorong dibawah mungkin bisa

beli di toko bang, ada kok.. waktu saya beli cuma 20 ribuan

Semua penutup radiator sama gak mas? Atau beda beda Cuma kami diesel 8 pk mas

tergantunng kebutuhan penggunaan dan medan bang, jika saya pribadi lebih milih hopper karna sirkulasi itu menurut saya lebih bagus buat kesehatan mantel/jaket cylinder. jika medannya susah buat ngasih tandon dll lebih baik pakai radiator, cuma kelemahan radiator adalah soal kebocoran

Vbelt utk pulley yg mana bang? Diesel apa waterpump nya?

aslinya kalo dari toko saya disarankan untuk pakai 2 lubang diatas, (kanan intek dan kiri outtake), lalu saya rubah dengan menambahkan semacam pipa di head cylindernya (bagian bawah). saya menggunakan sistem (luapan) jika air masuk dari head cylinder maka air di dalam mantel akan mempunyai daya dorong ke atas lalu terjadi overload dan akhirnya keluar dari salah satu lubang pipa atas dan masuk ke tangki, lalu untuk masuk tangki juga dia dari atas nah untuk bagian bawahnya air sudah sedikit menurun panasnya sehingga sudah dingin makanya lebih efisien untuk masuk lagi ke head cylinder. jadi untuk alasan sederhananya adalah saya mempercepat proses pendinginan air dalam tangki supaya bisa masuk lagi dengan keadaan suhu yang sudah stabil

harga dieselnya sendiri saya beli -+ 3,8jt untuk yang varian hopper (bukan radiator). kalo untuk waterpump itu harganya under 200ribu mas :) dan untuk pangkon diesel sekitar 500rb

Ga sih bang, saya pake itu biar bisa ngeliat air jalan apa engga

waterpump, liat di deskripsi ya

Ya kalo waterpump rusak langsung stop saja dulu trus diganti, kan keliatan dr pengecekan suhu mesin, suhu air pendingin, suara mesin. Kalo ada yg berubah langsung stop mesinya trus ganti lalu jalanin lagi, Makanya setidaknya harus ada 2 stok yg ready, tapi setahu saya kalo wp kek gini ga rusak yg sekali pakai kok, saya udh 3 thn lebih pake juga smpe skrg aman² aja

WATERPUMP MERK NP

Iya changfa bg

Beda mas

Hanyaa googel yang tau

Kalo putaran arahnya di balik harus membalik hisapan air dan buangnya,

untuk waterpump itu searah roda gila diesel jika untuk menyedot, jika untuk membuang arah kebalikannya.

tapi kalo lagi ngerjain tugas sekolah jangan google terus ya :)

:)

Merk npp

@@petaniperairantv7943 makasih jawabannya ...

@@riyantok9490 sama sama kak 🙏🏻

Kenapa om ya pompa air rusak terus pada hal sama merek ya​@@petaniperairantv7943

haruse lebih tinggi wadahnya