Ciao guerriero mi fa molto piacere che sei riuscito a risolvere in questo modo 😉👍🏻 1000 euro di questi tempi non sono pochi 😉👍🏻 ecco se posso darti un altro consiglio se magari decidi di mettere un flacone in serbatoio e quello di fare un po’ di autostrada non so se l’ho già detto nel video

Ciao Luca mi fa piacere che il video ti sia utile sono contento che sia chiaro 😉👍🏻

Buonasera Vince 🤗🤗🤗 grazie 🙏🙏🙏 lo spero proprio che possa essere utile in qualche modo 🤗 un salutone 👋👋👋👋

Ciao Fabio grazie mille 🙏🙏🙏

Ciao Igoroptik gentilissimo 🙏🙏🙏

Ciao Riccardo troppo gentile 🙏🙏🙏 un salutone 👋👋👋

Ciao Swiss grazie mille 🤗

Bella saviooo 🤗 mi fa piacere che ti sia piaciuto eeeeh anche questo è un ottimo prodottino di casa liqui moly diciamo che sono andato sul sicuro 🤣🤣🤣 grazie bro 🙏

Ciao Tudor 🤗🤗🤗 ho già visto un po' di lavoretti da fare.. purtroppo chi lo aveva prima.. si vede che non lo usava molto.. per assurdo lasciandolo fermo si fa peggio alle volte..e bene sempre correrci e muoverlo un po'.. provalo e poi mi dici anche tu cosa ne pensi 😉

Ciao Salva Grazie 🤗 è si alla fine ho optato per fare come te 😉 avrei voluto bypassare il filtro ma non avevo tubazioni e un filtrino per farlo ma guarda è stato un bene così abbiamo sostituito anche il filtro che come hai visto era messo male 😉😉😉 un salutone Salva

Si un ottimo prodotto Stefano quando ha riprovato il camper mi ha detto subito che è rinato 😉😉😉

Ti ringrazio 🤗👍🏻 puoi provare eventualmente anche a fare una pulizia delle parte di aspirazione.. un salutone 👋🏻👋🏻👋🏻

Sicuramente gioverebbe molto ma a smontare tutto mi porta via molto tempo. Inizio intanto con la prova additivi 👋💪👍

@and_rew9768 ok 👍🏻😉

Si certo si guarda qui.. kzfaq.info/get/bejne/otiFm9eWrZrMgZ8.html

Ciao Saverio 🤗🤗🤗 una buona domenica anche a te un salutone 👋👋👋

Ciao Andrea in questo caso non mi è servito..perché ho riempito il filtro con il prodotto ho utilizzato anche un altro prodotto poi per le pulizia della parte di aspirazione questo amzn.to/3FCBi3J va spruzzato a veicolo accelerato per alcuni sec per volta.. la situazione è migliorata parecchio ovviamente prima controlla lo stato dei collettori se il livello di morchie e accettabile ok se è troppo dovrai per forza smontarli e pulirli a mano 😉👍🏻

Ciao Giuseppe io ti consiglio la cosa migliore da fare è partire intanto con una bella diagnosi per capire che codici guasto ci sono attuali o memorizzati da lì poi si parte con i vari test sui componenti solo così non rischi di cambiare pezzi o diventare matto a pensare cosa può essere

Yes, a small part comes back in fact you could only use this instead of fuel putting both delivery and return with a container 👍🏻 it doesn't ruin the filter seals 👍🏻

@@LAMECCANICA-channel That's what I want to do. I have a fiat Ducato 2.5 TDI. There are only two lines going to the filter. I imagined this is pre filter and after filter. I don't know where the delivery in return are. I am doing this because recently I had my fuel injectors rebuilt. I still have some smoke in the morning and I think maybe it's a dirty fuel pump. Or maybe cylinder wall glazing. Did you notice any improvement after the liqui moly?

it has improved a lot, it also had a full filter with the new filter and cleaning with liquimoly the camper was reborn

@@LAMECCANICA-channel hallelujah! If you are from the north part of Italy can you tell me a good place to get a wheel alignment done? I will be driving through North Italy in the next week. Starting from triste. Going to Genoa. Do you know any good mechanics along this route?

Si volendo lo puoi mettere anche puro 😉👍🏻

Ciao giusescr scusami ma in quello nuovo non è fornito anche il tappo per chiuderlo??

@@LAMECCANICA-channelsi c'è il tappo, onestamente prima del tuo video non sapevo nemmeno fosse un sensore, perchè non essendoci sul mio, non mi ero posto il dubbio..quindi tengo il tappo chiuso e sostituisco tranquillamente?

Sì fai così 😉👍🏻

Ciao caro ma non riesci a mettere il camper a velocità costante tipo autostrada e lasci che il prodotto lavori....?? se fosse così che non riesci nemmeno a stare a un regime costante ti direi di smontare gli iniettori e metterli in vasca ultrasuoni probabilmente nel circuito/iniettori c’è veramente troppa sporcizia e nemmeno l’additivo riesce a detergere tutto..mi sembra strano hai controllato tutte le tubazioni?

@@LAMECCANICA-channel grazie mille. Il fatto è che prima andava benissimo. Adesso, passato un giorno, nemmeno si accende.

risolto. non avevo strinto bene la vite dello spurgo aria e continuava ad entrare aria.... errore da principiante. adesso cambio filtro olio. la rondella di rame va sostituita sempre? chiedo per un amico..... @@LAMECCANICA-channel

Bene dai hai visto mi sembrava strano 😂 comunque per la rondella è bene sostituirla puoi comunque provare a vedere se tiene io per qualche centesimo la cambierei 😉👍🏻

Certo Fabionee deve anche tornare 💪💪💪 beato lui che parte tra poco.. andrei anche io subito a fare un viaggio all' avventura cosi 😍

@@LAMECCANICA-channel Mizzica....alla faccia dell'avventura..sventura ahahahah!

Fabio è normale che alcune cose non andranno lisce ma è questo il bello del viaggio 😉💪

Rimuove i depositi sugli ugelli di iniezione e nella camera di combustione.Aumenta le prestazioni del cetano. Elimina i problemi di funzionamento del motore, come il battito al minimo, garantendo un funzionamento fluido e silenzioso del motore.Protegge l'intero impianto di alimentazione dalla corrosione. Ottimizza i valori del test delle emissioni. Può anche essere usato come misura preventiva. I motori puliti richiedono meno carburante e riducono le emissioni. Per tutti i motori diesel con o senza filtri antiparticolato diesel. Per uso preventivo durante ogni ispezione, dopo le riparazioni sul sistema di alimentazione o per risolvere i problemi (v. descrizione dell'applicazione sulla confezione o nella scheda tecnica).Turbocompressore testato. Perfettamente compatibile con tutti i carburanti diesel e biodiesel convenzionali. Il contenuto può essere sufficiente per max. 75 l di carburante.Applicazione - Uso preventivo: aggiungere al carburante in base agli intervalli di ispezione. Uso correttivo: sganciare il tubo del carburante e immergere l'estremità nella valvola di scarico del gasolio. Chiudere il tubo di ritorno del carburante o introdurlo nel gasolio. Avviare il motore e consentire al motore di funzionare a velocità diverse con il miscelatore diesel non miscelato. Dopo il processo di pulizia, assemblare il sistema del veicolo. In casi estremi, se necessario, ripetere la procedura di pulizia.

@LA MECCANICA grazie, in realtà c'è lho da oggi e non ho letto bene. La parte del tuo video che mi ha convinto ad acquistarlo, a parte la fiducia che infondi come persona, è quando spieghi che si può mettere nel serbatoio. Le altre soluzioni non voglio farle io, però non voglio nemmeno portare il camper (Ducato 2400 turbodiesel del '92) in officina. Se tu mi dici che non faccio malanni procedo. Ciao!

Figurati hai fatto bene a chiedere 👍🏻😉 ti ringrazio Pedro 🤗 ok se non vuoi smontare fai così portalo in riserva così sarà più concentrato e lo aggiungi tanto tratta fino cmq fino a 70 lt e lo tieni un po’allegro come giri così fai si che il prodotto lavora 😉👍🏻 poi una volta che manca qualche litro ad avere il serbatoio vuoto ne vai ad aggiungere qualche lt ancora poi sei a posto così sarà più concentrato l’ideale sarebbe ovviamente fare un tratto autostradale 😉👍🏻 un saluto 👋🏻👋🏻👋🏻

Grazie mille

Prego 😉👍🏻

Ciao Enrico la filosofia del canale è poter aiutare più persone possibile.. ovviamente sono consapevole di non poter aiutare tutti.. io ci provo però un salutone 👋🏻👋🏻👋🏻

Cercherò di accontentarvi dai 😉 è che ormai è un automatismo 😂

Ciao Sebastian ne sono contento 🤗 chi sa che possa tornare utile a chi un giorno voglia fare lo stesso tipo di trattamento 😉

In questo caso invece ha funzionato 😉👍🏻