Diferansiyeli Kaynaklamak Mantıklı Mı?

Рет қаралды 119,074

4 жыл бұрын

Anlatan Adamlar'ın bu bölümünde diferansiyel kaynaklamak mantıklı mı, kaynaklı diferansiyelin avantajları dezavantajları nelerdir bunlardan bahsettik.
ABONE OL ▶ goo.gl/NSYLUP
NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/Yf9Xfg
HIZLI OTOMOBİLLER ▶ goo.gl/6M4LUB
TURBO ▶ goo.gl/T9PJqR
MODİFİYE ▶ goo.gl/DoSNXh
OTOMOBİL BAKIMI ▶ goo.gl/NizCH6
MOTOR NASIL ÇALIŞIR ▶ goo.gl/DjM6yJ
Doğacan Kara ve Tuğberk Keçecioğlu olarak Anlatan Adamlar kanalımızda otomobil bilgi videoları hazırlıyoruz. Araçların sistemleri nedir, nasıl çalışır detaylarıyla sizlere aktarıyoruz.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Sizlerin destekleri ile her geçen gün daha da büyüyeceğiz!
SOSYAL MEDYA HESAPLARI
Instagram: / anlatanadamlar
Kişisel Instagram: / dcnkr
Kişisel Instagram: / tugberkkececioglu
Kişisel Facebook: / dogacan.kara.9
Kişisel Facebook: / tugberk.kececioglu

Пікірлер: 261

@MustafaYazkan 4 жыл бұрын

O zaman bir de kilitli diferansiyel çeşitleri hakkında bir video yapar mısınız? Havalı kilit, elektrikli kilit veya mekanik olanlar vs. gibi

@emre_saras 4 жыл бұрын

@Murat.012 4 жыл бұрын

@nedimdogan3176 4 жыл бұрын

Helall tam yerinde bi yorum olmuş 👏

@renmaru4485 4 жыл бұрын

5:50 deki vagon volvo fenaydı yaa Zaten eski volvolardan çok güzel sleeper yapılıyor Bkz: 240 turbo

@burakcelik3474 4 жыл бұрын

850 R diye bir versiyon vardı cok güzel tam sleeper

@burakcelik3474 4 жыл бұрын

özellikle sw si

@AhmetAlegoz 4 жыл бұрын

Bildiğin tank gibi araba. Adam çok iyi bir drift ustası demek ki...

@aydinhakan1 4 жыл бұрын

Diferansiyel mekanik mühendisliğin ve insan zekasının en güzel örneklerinden biri gerçekten...

@kolektif5150 4 жыл бұрын

otomatik vitese ne demeli

@ardapirim8156 4 жыл бұрын

@@kolektif5150 otomatik vites nirvanaysa DSG ne? 😂😂😂

@emreqara4645 4 жыл бұрын

@@ardapirim8156 DSG şanzıman tanrısı :)

@kaanaltun93 4 жыл бұрын

DSG=Direk servise götür

@ardapirim8156 4 жыл бұрын

@@emreqara4645 fast god ;)

@turanyilmaz3097 4 жыл бұрын

Böyle güzel video lari her zaman bekliyoruz teşekkürler

@kagan3400 4 жыл бұрын

Bu konulara hakim olsam da her izlediğim videoda bunu da bilmiyordum dediğim birşey mutlaka çıkıyor. Elinize sağlık..

@ramazansoysal7055 4 жыл бұрын

Abi elinize emeğinize sağlık videolarınızı beğenerek izliyorum saygılar ❤️

4 жыл бұрын

Çekirdek çitlerken iyi gidiyor videolar sohbetine sağlık :)

@akaytheking 2 жыл бұрын

Ma Mann thnx for the subtitles. U re the best 🤜🏼🤛🏼

@ahmedonder5284 4 жыл бұрын

4x4 araçlar ve şanzumanları hakkında bekliyoruz

@gokhandeniz1703 4 жыл бұрын

air süspansiyon çalışma presibi ve dezavantajları ile ilgili bir video bekliyoruz.

@fatihkarahamza5699 4 жыл бұрын

cok İyi anlatım Türkçe Böyle kullanılır 🤚🏽

@dorukyuksel23 4 жыл бұрын

abi süspansiyon serisinin devamı gelsin

@fundaunal9056 4 жыл бұрын

Abi teknik anlamda çok güzel anlatıyorsunuz çok başarılısınız ama biraz daha fazla araba içi videoları gelsin

@burakcelik3474 4 жыл бұрын

Çok güzel anlatmışsınız tebrikler.

@mustafacaylak8998 4 жыл бұрын

Aboneler son zamanlarda hızla artıyor maşallah gözüme çarpar oldu

@DjAsterixx 2 жыл бұрын

Yaa Allah razı olsun güzel kardeşim

@AbdullahDurusoy 4 жыл бұрын

Kral senin şu sürekli gülesin geliyomus gibi tipinde ayri bi komedi ya 🙃seviliyosun 👌

@birkandogusinanli8771 4 жыл бұрын

Volant hafifletmek videosu bekliyoruz saygılar

@ltfiucar 4 жыл бұрын

Aradığım şey işte teşekkürler

@kursataydnoglu5632 4 жыл бұрын

Emeğinize sağlık arkadaşlar...

@ahmetaybatt3235 4 жыл бұрын

Diferansiyel bulunana kadar otomotiv sektörünün çok gazı birikmişti. Bu muhteşem bir buluş, matematikte sıfırın bulunması gibi birşey

@pentatonicgam 4 жыл бұрын

bu bilgi seviyesi, bu ciddiyet, bu efendilik, bu nezaket... kesinlikle çok iyi yerlerde olmalısınız.

@aemreislamoglu 4 жыл бұрын

Elinize sağlık videoda kaynaklı diferansiyel ile ilgili biraz daha video ekleseydiniz daha öğretici ve zevkli hale gelebilirdi bence.

@MortisHardware 4 жыл бұрын

Video 'da Amerikan versiyon 740 görmek çok hoş

@profesyonelcaylak2381 4 жыл бұрын

Eski e36'mda kaynaklı diferansiyel vardı yanlarken v.s çok keyifli ancak, park etmek biyere yanasmak tam bir zulüm ayrıca verdigi zararı saymıyorum.

@zafer9701 4 жыл бұрын

Abi sizden birşey isteyeceğim bu ( audi quatro, bmw xdrive ve mercedes 4matic ) çekiş sistemlerinin farkları, avantajları, dezavantajları, yol tutuşu nun hangidi daha iyi olduğunu karşılaştırabilir misiniz ? Sanırım öyle bir videonuz yokta o yüzden sordum bmw ile audinin var ama üçünü birden karşılaştırırsanız güzel olur .

@yahyaylmaz8283 3 жыл бұрын

Kilitli sahin vardı. Hiç sıkıntı yaşamadım iki yıl. Koyde dağda karda kışta hiç kalmadım yolda. Viraj işinde de bi problem yoktu. Ama park işi sıkıntılı oluyordu sadece.

@34eca15 4 жыл бұрын

Günlük kullanımda arabalara gayet uygulanası bir şeymiş gibi söz edilmiş videoda. Bence trafikte 1 km bile kullanılacak olsa kesinlikle yapılmaması gerekir. İlk virajda savrulur gidersin. Hiç de hızlı olmana gerek yok. Sadece gösteri amaçlı, pist dışında hiç kullanılmayacak bir araba için yapılabilecek bir uygulama.

@galaxian_hitchhiker 4 жыл бұрын

Doğacan tam dizilere esas oğlan olacakken makinacı olmuş 😀 dilinize sağlık

@futbolunbeyefendisi3908 11 ай бұрын

7:04 donemediginizi hissederseniz geri geri gelip drift yaparak virajı alabilirsiniz

@Sametak17 4 жыл бұрын

Elinize sağlık

@mmmdlibdurrhimov3290 4 жыл бұрын

Bu kanali cok hemde cok seviyorum

@abdullah1keskin 4 жыл бұрын

Vw kullandığı xds hakkında bilgi verebilir misiniz? Yani gerekli midir avantaj dezavantajı nedir?

@cagatayaltun6073 4 жыл бұрын

Kaynaklı diff olan bi E30 3.25i kullanmıştım. Her virajda istediğiniz taktirde çok kolay ve kontrollü yanlayabilirsiniz tabii direksiyonunuz iyiyse ve aşırı zevkliydi ama sanayide bi dükkana girene kadar 40 kere yav bu araba dönmüyo demiştim 😄 kafa dönüyo ama arka takip etmiyo garip bi histi kısacası zevk işi ama kullanışlılık zayıf

@gurkanibirli8937 4 жыл бұрын

Toe açısının artıları eksileri ön ve arka tekerlekler için ayrı ayrı nerde nasıl kullanılacağı anlatımınızı merakla bekliyoruz.

@Tarlkz 4 жыл бұрын

Biliyorum geç atıyorum yorumu ama lütfen cevap! Önden çeker arabaya kaynaklı kilit oluyo mu oluyosa arkadan cekere göre daha mantıklı olur mu?

@omersavran9432 4 жыл бұрын

Selamlar KZfaq da hiç bir şekilde bir video bulamadım konusu ise diferansiyel dişli küçültme veya büyütme ile alakalı dişli küçültme yapıldığında avantajları ve dezavantajları nelerdir büyütme yapıldığında avantajları ve dezavantajları nelerdir hizlanmalar ve yakıt da neler değişir torkda bir farklılık olurmu gibi gibi vesaireler...

@mustafaaliinceoren9073 3 жыл бұрын

Öncelikle iyi günler sizin bilginize güvendiğim için bir sorum olacak ! Bende e46 3.20 araç var kilit difransiyel istediğim ama %100 istemediğim için Almanya’dan Orjinal m3 %25 kitli difransiyel getirttim ancak şaft kolları kilitlide farklı bunu nasıl uydurdum onu düşünüyorum mümkün mü yoksa illa kutu mu bulmam lazım Türkiye’de yok denecek kadar az

@mkaarticle9465 4 жыл бұрын

Monokok hakkında video yapar mısınız?

@emre12344 4 жыл бұрын

Merhabalar KZfaq üzerinde VGT (vakum gücü teknolojisi) denilen aracın yakıt ve performansını olumlu yönde etkileyen bir sistem olduğunu iddia ettikleri bir şey var inceleyip bir video yapabilir misiniz acaba (doğruluk payı fayda ve zararları vs) teşekkürler

@Nurullahhhhh Жыл бұрын

Merhabalar verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Merak ettiğim bi soru var. Arkadaşımda e36 3.28i var. Asc (kayma engelleme) sistemi var ama drift yapmak istediğinde asc düğmesine bastığı zaman ışık yanıyor ama araç yanlamaya izin vermiyor. Asc ye basılı tuttuğu zaman da araç yine bırakmıyor ama lamba da stop etmeden sönmüyor. Arkadaşımın söylediğine göre fabrika çıkışlı bu araçlarda diferansiyel düğme üzerinden kilitleye biliyormuş. Bu konu hakkında yardımcı olmanız mümkün mü ?

@ercandevrim1350 4 жыл бұрын

Konudan bağımsız belki ama bir soru sormak istiyorum aracin ger kasnakları ve v kayışını küçültmek araca ekstra güç katar mi veya güç kaybettirir mi

@eldemozturk5532 4 жыл бұрын

Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (LSD) üzerinde de Bi video olacak mı?

@TeknoVlog 4 жыл бұрын

Emeğinize sağlık dostlar güzel anlatmışsınız TeknoVlog takipte

@attilakhan4606 4 жыл бұрын

Yorumcu Tayfada takipte :)

@darkbf8493 4 жыл бұрын

Hocam kanalınızda varmı araştırmadım ama şanzıman yağını nasıl değiştirebiliriz ve nasıl bittiğini yada değiştirilmesi gerektiğini anlarız bunun cevabını merak ediyordum bir süredir araştırdım ama yinede sizdende duymak isterim.

@merttaskiran8910 4 жыл бұрын

Abi çok merak ettiğim bi konu önden çelişli araçlar bu içte kalan ve dışta kalan tekerler arasındaki farkı nasıl ayarlıyo bu konuyu da açkıklarsanız çok sevinirim.

@pilotkoray 4 жыл бұрын

Tesekkurler

@requiem4adreamc 4 жыл бұрын

Bu videoyu izleyene kadar tekerlerin farklı hızda döndüğünü bile bilmiyordum..

@xatrixb 4 жыл бұрын

LSD - limitli kaymalı diferansiyelden bahsedebilirdiniz. Hem günlük kullanım hemde performanslı kullanım için uygun olabilir.

@salihtavukcuoglu5556 4 жыл бұрын

Merhabalar bisey sormak isderdim ben. Yeni bir arac alacam ben ama aracin uzerinde soylenilene gore LSD diff vardir. Peki bunu nasil anlarim uzerinde LSD mi var yoksa kaynakladilarmi diye. Arac e30

@ibrahimetemkdk7152 4 жыл бұрын

ECU ile ilgili video ne zaman gelir?? :)

@kirici61 4 жыл бұрын

merhabalar BMW 2012 525d 2.0 218ch hakkinda ne dusunuyorsunuz şimdiden teşşekur ederim

@boranekinci1147 4 жыл бұрын

c20xe motoruyla ilgili bir video hazırlarmısınız

4 жыл бұрын

4ws sistemlerde bu nasıl çalışır daha az dezavantajlı olur mu? integra, prelude, r32,r33,r34 gibi. Bunların önden çekişli veya 4 çeker olduğunu biliyorum ama arkadan itişli olduğunu düşünürsek mesela r34 gtt gibi nasıl olur merak ediyorum

@gurkanpolat6415 4 жыл бұрын

Emeğinize sağlık sayenizde birçok şeyi öğreniyoruz. Hep şunu merak ediyorum şimdi bu 4 çeker araçlarda mesela 3 teker buz veya çamur diyelim zemin üstünde 1 teker düzgün zeminde , araç boşa dönen 3 tekeri algılayıp; gücün tamamını o tutan tekere aktaramaz mı ?

@emrefurkan494 4 жыл бұрын

LSD varsa belki.

@ismetcekici3407 4 жыл бұрын

Askere gidenler bilir, 4 lü yürüyüş kolunda sağa sola çarklarda baştaki adamların bacakları ayrılır 😂 en öndeydim bide azmı azar yedik, bu videoyu gitmeden önce izleseydim kesin aklıma gelir komutanım ortaya difo lazım diye espriyi patlatırdım 😂😂

@eteklieroinman 4 жыл бұрын

Karbonfiber, karbontitan gibi malzemeleri anlatır mısınız?

@takntszadam6965 4 жыл бұрын

Normal diferansiyel rahat dönüş kalkışa tek teker patinajı yüzünden güç kaybı yaşar Kaynaklı diferansiyel kalkışa daha seri kalkar ama virajlarda lastik yer Kilitli orjinal difransiyel kilitlenince seri kalkar kilidi açınca rahat viraz döner örneğin ilk 2 viteste kilitleyip 345 te açarsak araba canavara dönecektir

@omerfarukkaya9738 4 жыл бұрын

Hocam kolay gelsin vgt yakıt tasarrufu kiti diye bişey var bu konuda bi video çekebilirmisiniz

@ersnsmsk 4 жыл бұрын

bu işlemden sonra yavaş dönüşlerde bilhassa toprak olmayan,asfalt beton zeminlerde araç er geç aks kesecektir.

@kazimhasturk9058 4 жыл бұрын

Dogacan abi acıkdifransiyel de kayan teker dönüyo tutunan teker duruya dedinya benim aklıma birşey takıldı şimdi bu yeni model arabalarda esp varya kayan tekere firen yapıyo tutunan tekere güç veriyo ya esp burda işe yaramıyomu yani? Şimdiden teşekkür ederim başarılarınızın devamını bekliyoruz

@isorukuyamomoto28 4 жыл бұрын

Aks burulmaktan ne hale gelir kaynakladığınız zaman

@premium2554 4 жыл бұрын

4.28i xdrive m sport araçtaki diferansiyellerin tipi nedir acaba ön arka? Bilgisi olan varsa yazabilir mi yada link gönderebilir mi?

@dogrucumehmet9359 Жыл бұрын

F30 bmw vs kullanılan difransiyel hangisi ?

@burakgul7936 4 жыл бұрын

Tuğberk abi 20 dk dan az video çekip gelmesin abi söyler misin bu nedir ya ikinizle beraber güzel bu iş sen fazlasını yaptın sıra onda 😅😅

@muhammetreis4104 4 жыл бұрын

Kaynak yapmayı severim

@banditchuck440 4 жыл бұрын

dayak yemeyi severim

@banditchuck440 4 жыл бұрын

benim adim Cafer

@muhammetreis4104 4 жыл бұрын

@@banditchuck440 boyum 1.10 en sevdiğim sigara malbora

@atak4nn 3 жыл бұрын

@@muhammetreis4104 kilom yimbeş

@Egemeng. 3 жыл бұрын

@@atak4nn gözlerimin rengini bilmiyorum, ciguli dinlemeyi severim.

@AGENTOFBREACH 3 жыл бұрын

04:25 yani motorumuz 100 beygir güç üretiyor biz açık diffransiyelimizi kaynaklayınca 100 beygir 50 sağ 50 sol olarak 2ye mi bölüncek

@fethullahkzl6181 4 жыл бұрын

5.57 de ne güldüm bee😂😂

@ibrahimoztas6312 4 жыл бұрын

Peki yüksek hızda küçük bi vrajda konturolu kaybetme gibi bisey olabilirmi

@tamircihasan 4 жыл бұрын

kilitli difransiyel anlatıyım derken Limited Slip Difeerantial sınırlı kaymalı difransiyel videosu olmuş bence başlık ona göre düzenlenmeli

@smirnoffs7509 9 ай бұрын

Abi peki arkadan itiş bir araca hem kilitli diferansiyel hemde arka kule gergisi taksak ne olur? Faydası mı olur zararı mı? İyi çalışmalar

@suzikisan 16 күн бұрын

len kilitli diferansiyel diye arattım aklımdaki tüm sorunlar cevaplanıyor bu KZfaq ne güzel şeymiş le

@oktayersoz 4 жыл бұрын

Çok Açıklayıcı Bir Video 👍

@isikferhat 4 жыл бұрын

Aracın yokuşta vs. patinaj çekmesi araca ne kadar zarar verir

@VOLKANASLIM 4 жыл бұрын

araçlardaki asr denen sistemler (patinaj önleme) bi nevi yarı kilitli difransiyel mantığıyla çalısması aynı seymi olmakta. yani patınaja düşen lastiğe beyın tarafından fren etkısı yaparak diğer tekerleğe güç göndermesimi diyebiliriz

@emrefurkan494 4 жыл бұрын

Hayır.

@thunderbolt3151 4 жыл бұрын

Benim anlamadığım bir şey var bu diferansiyel sadece bir tekere mi güç veriyor?

@enes-sn1kb 4 жыл бұрын

ön orta arka kiliti de anlatırmısın

@keremceylan7254 4 жыл бұрын

bu tip işleri nasıl yapıyoruz muaynede sorun olmuyor mu ?

@fqanvlizad1482 3 жыл бұрын

diferensiyel haqqında uzun vidyo çekermisiniz en iyisi hansı kaç tipleri var anlatın

@zehir00 10 ай бұрын

Kilit oranları nedir örneğin 3/41 kilitli diferansiyel ne demek oluyor 🤔

@omercicek866 4 жыл бұрын

abi güvenli yaptıracagımız bir yer varmı kilitli difransiyeli

@efeaydemir4091 4 жыл бұрын

Amarok V6 var abi diferansiyal kitliyken çamurda deliriyor düz gitmiyo

@orkunkurun 4 жыл бұрын

Kaynatın da "ARABA İKİYE BÖLÜNDÜ 2 ÖLÜ" başlıklı haberlere çıkın (tehlikelidir ve tam bir tofaş kuş serisi hareketidir)

@mehalper 4 жыл бұрын

Merhabalar, Mazda'nın kullandığı SKYACTIV transmissions hakkında bilgi verebilirseniz sevinirim. Videolarınızı beğeni ile takip ediyorum

@parkotoaksesuar 4 жыл бұрын

Kanalda bununla ilgili video var diye biliyorum.

@mehalper 4 жыл бұрын

@@parkotoaksesuar Bu vites kutusunun tam açıklamalı videosu yok.Hibrid gibi birşey yapmışlar. Alışılagelmiş otomatik şanzımanlarının, sürekli değişken şanzımanların ve çift debriyajlı şanzımanların tüm avantajlarını birleştiriyor. Teknolojisi hakkında bilgi almak istiyorum.

@emreqara4645 4 жыл бұрын

DSG güzel kavrıyomu acaba :)

@orhanyilmaz9018 4 жыл бұрын

Defransiyel kaynakmi olur biraz akilli olalim

@ufukhancar2059 4 жыл бұрын

Traktör de patinaj pedalına basınca virajları almıyor düz gidiyor

@yusufgokbayrak5333 Ай бұрын

Öten defransiyel kaynak yapılırsa ötme gider mi acaba bilgisi olan varmı

@cihanozturk7463 3 жыл бұрын

asr de aynı işe yaramıyor mu hocam

@lovetubeee 4 жыл бұрын

Diferansiyel kaynatmak avantajlı olsaydı mühendisleri düz diferansiyel icat ederdi

@Yilmaya 4 жыл бұрын

Düz diferansiyel ne düz boru olmasın o

@lovetubeee 4 жыл бұрын

@@Yilmaya her ne haltsa kardeş 😂😂 Arabaları hiç sevmem sırf bu adamların anlatışı için dinliyorum 😉

@senged836 4 жыл бұрын

@@lovetubeee bi insan nası olurda arabaları sevmez ya 🙄

@lovetubeee 4 жыл бұрын

@@senged836 bana araba verirsen satar motor alırım. Bana Ferrari lamborgini versen satar daha çok motor alırım öyle düşün. 😂 2 teker hastalığı var bende. O kadar severim ki ön tekerini hiç eskitmem 😎

@lovetubeee 4 жыл бұрын

@@senged836 2017 model Toyota corolla var mart çıkışlı daha 15 bin km de o da birkaç uzun yol yaptım ondan 😂😂

@resulozdogan6610 2 жыл бұрын

Ağam nerede satılır orjinal kilit

@sametovic1 4 жыл бұрын

kaynaklamak değil de kaynatmak daha doğru bir söylem.

@sinancz 4 жыл бұрын

Ne alaka kaynatmak sıvı şeylerin - kaynak sa bağlamak 🤷‍♂️

@blueslover1965 4 жыл бұрын

Abi bizde bunu yapmayı düşüyorduk sağol

@FnckU54 4 жыл бұрын

Ankara'da çok sık karşılaşabileceğiniz bir durum... Şase'ye kadar kaynak vardır.

@Emr1264 4 жыл бұрын

Yaklaşık 5 yıldır sektördeyim ama böyle bir şey duymadım

@caferelmasoglu7204 4 жыл бұрын

trafiğe açık yollarda yerli yersiz diferansiyel kilitlemek dahası diferansiyele kaynak yapmak tehlikeli değil mi? Bence diferansiyele kaynak yapmak yasaklanmalı böyle arabalar trafikten men edilmeli.

@muhammedkocabas8712 4 жыл бұрын

Peki bu kaynaklı diferansiyelli araçlar nasıl park edilir??????

@ahmetemrebicer299 4 жыл бұрын

Arabaların kilometre saati ve hız ibresi çalışma prensibini anlatır mısınız

@ahmetcidem2630 4 жыл бұрын

Kilitte kalma süresini ne belirliyor mekanik mi elektronik mi ECU mu kontrol ediyor iki tekeride kaynak yapılmış gibi mi kitliyor bunlardan da bahsetseydiniz iyiydi

@Yilmaya 4 жыл бұрын

G serisinde fln tuş var sen belirliyorsun kilidi ama her arabada öyle mi bilmem