E a vwvainda queria colocar freios abs e airbags nas kombis antigas. Imaginem o desastre que iria ser.

@@nataliarossi87 Mas o cara escreveu corretamente. Quando ele usou a palavra deScente, na verdade a intenção dele foi dizer, em uma só palavra, que o carro além de não ser decente, ao mesmo tempo era um carro na descendente... Ele apenas resumiu o comentário.

@Freezar Não seja machista com a moça isso é ATRASO

@@luizcarlosgomes6123 kkkkk sempre tem um

@@luizcarlosgomes6123 gaaaado

Obrigado pela informação. Isso eu desconhecia.

Onde acho pra comprar um desse? Tenho interesse

...E Collor tinha razão! rsrs

@@luixmelo9318 O plano do Collor teria dado certo se não fosse os fdps do Itamar Franco e FHC

Sete soldados fato

@Alan Bida do Rego FHC segunda maior bosta que tivemos. Ele olhou para a bosta que o JK fez e disse: deixa que eu termino seu trabalho. E aqui tamos nós pagando 5 pau na mixolina.

@@luixmelo9318 Link :kzfaq.info/get/bejne/nMt4d8t0qt-XZpc.html

Kkkkk

uns falam uma coisa e outros falam outra coisa. o que reina aqui é uma completa desinformação do que aconteceu, e acontece. o bom coração brasileiro, nacionalmente patriota é incapaz de enxergar esses jogos políticos. eu já ouvi algumas histórias parecidas, de que a Alemanha modifica os projetos brasileiros ou reprova. com isso não fica difícil acreditar no seu comentário. a diferença é muita. como vc disse; eu acredito no potencial brasileiro. A Gurgel é prova disso. vamos da a volta por cima. com fé em Deus.

@@jessesantos.6046 se o VW Fusca é alemão o Brasíl não tem nada de modificar algo que é original 😆

@@terror1234 Mas se uma montadora vende um produto para um país. Ela vai se adequar às normas e regras daquele país. É para isso que servem os designers brasileiros. Para representar o gosto é interesse do povo. Para o fusca entrar nos estados unidos, precisou ser modificado.. adequando as normas e ainda com sofisticação e requinte. Já uma vergonha, a gente não ter um nacional. A segunda maior vergonha nossa, e o descaso das montadoras com o público brasileiro. E o valor que é absurdo. Design serve para representar o povo, e se é um produto vendido para o Brasil. Não tinha que ser reprovado.

Brasileiros engolem tudo não pode reclamar.

As últimas versões tinham ar condicionado

Prova de que o brasileiro precisa se dar o devido valor.

Nós BR pagamos o preço que for em qqer coisa q se venda desde q seja pra fazer inveja ou contar vantagem.

@@ffernando13 vdd

Kkkkkk

Já estamos no gol geração 7 e não aprendemos ainda 7x0 pra eles

Kkkkkkkkkkkkk

@Allysuu Games īnkl

E o pior é que ele fala em um tal Funcionandinho, aos 6:23. Vai que o Tite pense q é um novo Fernandinho e convoque o cara. Seria mais um motivo para odiar a seleção.

Valeu pela informação

@@adrianoheinzenv8 Gostaria de ver um vídeo se possível comparando o Fusca brasileiro com o Fusca Mexicano. Parabéns pelo vídeo! Abraço!!

Cara até os encartes de DISCOS são piores. o Brasil não tem moral com ninguém ponto final.

Queria ver a diferença de um golda alemanha pra um brasileiro(se é que tem gol por la.)

Sim é verdade. Compara um Golf da Europa e um Brasileiro

Na verdade está cada vez pior!

Manolo Carvalho respondendo a sua dúvida, eles não sabem o que é um gol

@Pedro Hermida o carro brasileiro é dos mais caros do mundo e não tem a ver com qualidade e sim com tributação, tá ok?

Ladrão de gasolina

na vdd cara isso tudo é por causa de muito imposto, ja pensou quanto custaria esse fusca alemão aqui? muito mais caro concerteza. Não estou criticando sua opinião, só que esse fusca seria para poucos, tudo por causa de dezenas de impostos que as fabricas infelizmente tem q se adaptar para dar um valor mais em conta ao consumidor daqui =/

as fabricas matrizes todas são estrangeiras não da nem pra reclamar ! só quando o Brasil declarar independência vamos vender as nossas porcaria pra eles !

@@humbertolopes1133 Isso é "meia verdade". Lembro de ter assistido uma reportagem da Record há alguns anos que mostrou que, mesmo que fossem aplicados todos os tributos brasileiros no preço de um carro fabricado aqui e exportado para o exterior, ainda assim, nossos preços são imbatíveis. Isso significa que os brasileiros aceitam pagar mais caro mesmo e os empresários (fabricantes) se aproveitam disso. Uma triste realidade. Mas considero que os governos são cúmplices pois bastaria baixar o imposto de importação, de modo que os carros importados se igualassem aos preços internacionais e os fabricantes seriam obrigados a baixar seus preços.

Aqui no Brasil, tive a chance de achar o velocimetro de um 1303, como veio parar aqui é uma boa questão..

Ótima explicação!

+Lac3rda peças assim até que aparecem vez ou outra. Deve ficar interessante nalgum fusca nacional

De qualquer forma éramos e somos tratados como ignorantes e atrasados.

Ainda continua. Tem lugar que o Fusca vai e um 4x4 sofre. Além de nossos asfaltos serem esburacados, o interior ainda é precário com estradas de chão e mal conservadas

Vc viu, ficamos muito para trás em tecnologia, até no fusca.

Obrigado amigo. O vídeo é de Cascavel no Paraná. Abração.

Olhei os comentario vi o teu e ia comentar isso mas ja ta comentado

E o preço da carniça é duas vezes maior (principalmente em razão dos impostos e não dos famosos lucros exorbitantes das montadoras como a maioria ainda crê).

se não tivesse militares proibindo importação, provavelmente teríamos ele.

@@celiooliveira2680 Errado o imposto não é o principal, pq se fosse o carro feito aqui pagando imposto aqui e exportado pra Argentina/Mexico e pagando imposto lá seria vendido mais caro que aqui, mas é justamente o contrario. La tem versões mais completas, mais baratas e fabricadas aqui que nos mesmos nao temos. A carga tributaria deles não é muito menor que a nossa. Ou seja resumindo, não é o imposto.

@@ChongLi99, blz, Nem ia me dar ao trabalho mas vamos lá:Em 2016 ( dados Anfavea) o americano pagou em carga tributária, 7,5 %, o japonês 5%, na Alemanha que possui umas das maiores cargas 19%. E vc brasileiro deixou lá a metade, ou seja, pagou um carro para o governo e um para vc, deixou lá na concessionária entre 48 a 54 % do valor do seu carro em impostos; esses dados estão em abundância na Internet. Este é sim o principal motivo dos veículos serem muito mais caros no Brasil, o lucro das montadoras aqui é um pouco maior sim, às vezes o dobro, porém estamos falando de 3 a 5 % em países desenvolvidos contra 5 a 8% aqui, consulte a vontade, os dados podem variar um pouco, o ruim do brasileiro é ainda achar que o patrão é o vilão e o estado é o salvador; a maioria da população não tem a menor idéia do tamanho da carga tributária e impostos que deixa nas lojas, nos supermercados, nos postos de combustível e ficam sempre acusando o "vilão" errado, coisa de povo sem informação. Mas está melhiranfo.

Todos encontram o motor no porta malas

Infelizmente.

Os alemães só não fizeram um Carnaval melhor que o nosso (ainda) porque lá eles realmente seguem o protocolo contra a covid senão...

Fusca o carro de Hitler

Eae baba ovo do Bolsonaro.

@@JSSena-gv2pk bolsonaro não BOSTONARO

Fala ai Léo gadola

Deixa a pessoa gastar o dinheiro com o que ela quer ué fazer oq

E n é que adoram,foi pq n deu pra trazer esse Fusca pra cá

kkkkkkk

O poblema e que o governo de merda do Brasil (não estou falando de Bolsonaro) bota um imposto muito grande em cima de um carro e as montadoras ainda são safadas

Pior ainda é pagar os mesmos 50 conto num gol, só pq vem com umas coisinhas... Brasil sempre foi foda viu

Somos considerados pelas montadoras um Pais Emergente...

Brasileiro é tratado assim pq quer ser tratado dessa forma. Sindrome de Vira Lata.

EDUARDO 72 Brasileiro é assim porque é otario. Semana passa eu Sofri pra vender um Jac J5 ano 2013 que eu tinha. “ Dei “ ele por 17 mil sendo que a tabela é 29 porque o carro tem comércio lento e ninguém quer. Um carro Maravilhoso que nesses 2 anos e meio comigo e mais de 70 mil km rodados ( Só na minha mão ) nunca quebrou 1 Parafuso sequer, é como eu dizia: Ele era um Corolla pela metade do preço ou até menos, além de ser mais espaçoso e bem mais bonito, tinha uma construção de primeira, carro extremamente estável e seguro, suspensão Tokico Japonesa, Injeção Deplhi boa e de peças de fácil reposição, motor com a mesma mecânica do Corolla, carro completo com bancos em couro, ar automático digital, saída de Ar traseira, ABS nas 4 rodas com EBD da marca BOSH e varios outros mimos e vantagens mecânicas infinitamente superiores aos populares e até certos premiuns na categoria dele por um preço acessível. Mas o que o brasileiro faz? Não quer porque “ Ouviu “ fulano que é um completo Ignorante falar isso ou aquilo. Prefere pagar 50 mil numa Bosta de carro como o Onix atual líder de vendas do que ter um produto de qualidade nas mãos e dar espaço ao novo para fazer assim outras montadoras trabalharem e nos entregarem produtos de Qualidade à preço justo. Brasileiro é otario porque quer, por mim tem que se fuder em um cacete sem fim pra ver se aprende.

@@wagnerrodriguez4945 é o mesmo caso meu aqui com o meu Fiat Bravo Absolute 1.8 2011. Carro todo equipado, só não tem câmbio Dualogic (o que é uma vantagem, dado o histórico de problemas desse câmbio robotizado da Magnetti Marelli) e controles de tração e de estabilidade. No mais, tem opcionais que muito sedã top por aí não tem: sensores de monitoramento de pressão dos pneus, central multimídia, ar digital dualzone, 7 air bags, faróis de neblina com sistema cornering, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, teto solar Skydome, etc. Tudo funcionando perfeitamente bem, mesmo aos 103000 km rodados. O preço de tabela dele já são baixos 30 mil reais, e eu não consegui até agora mais do que 22 mil nele. Aí não tem jeito, vou ficando com ele, que tem como único porém o elevado consumo médio urbano, de cerca de 6,5 km/l. Mas é como vc falou, brasileiro é muito otário mesmo, só querem saber de carro com status, como pegar um Corolla por 80k sem um sensor de estacionamento traseiro sequer. Ou pagar mais de 100 mil num HR-V, que só agora no modelo 2019 passou a oferecer faróis com dupla parábola!! É inacreditável esse mercado brasileiro.

@@wagnerrodriguez4945 Infelizmente, muito do dito é verdade, são coisas que o povo aceita e muito na base da influencia... Diferente das montadoras tradicionais, maioria das montadoras chinesas vieram para ca com propostas agressivas e ofereceram carros completos mais baratos que os "pelados" nacionais(ou de montadoras ja bem estabelecidas), ai, só para "justificar" a magica, foram na qualidade dos materiais. Bom vamos ser realistas, de fato os primeiros carros de maioria dessas montadoras chinesas vinham com material de baixa qualidade, principalmente no quesito resistencia das peças de acabamento, tambem na lata e estrutura(tanto que maioria desses carros é bateu-morreu, porem o Onix tambem não é assim?), porem maioria dispoe de mecanicas boas, como os Jac serem quase todo Toyota e o que nao for voce coloca, tem o Cherry QQ que aceita peças de uma pá de nacionais aqui, mas ainda sim, foi construido o mito de que carro chines nao presta, assim como os primeiros franceses e por isso os preços infelizmente despencam...pois o povo é cismado...

Sou da mesma opinião o nosso é muito mais charmoso .

@@norbertovisnardi4665 charmoso. Não aumenta o porta malas. Não coloca suspensão emolas .e por aí vai kkkkkkkk

@@dbsonoliveira9963 Mas aí o charme é pra quem tá de fora observando, e não por dentro...

@@gomes2151 mas vc tem carro pra se mostrar prós outros. Ou pro seu uso.

É bem charmoso mesmo ter menor espaço de porta-malas, nossa qhe charme heim kkkkkk.

kkkkkkkkkkkkkkkkk, mais é verdade.

A suspensão do Fusca brasileiro é melhor? Kkkkkkkkk Parece piada, você está falando algo sem ter conhecimento. A VW , não trouxe esse modelo para o Brasil, pq sabe que o brasileiro aceita todas as carroças que mandam pra cá.

Sinto muito Danilo ao falar isso vc expõe seu grau de desconhecimento, fui encarregado de produção e estamparia de auto peças em guarulhos por mais de 10 anos, atuei da planta ao projeto pronto para produção em mais de 10 mil itens todos com sucesso , ja desmontei, montei e restaurei vários vw antigos completamente, vc ja fez um trabalho desses? desmontou sozinho e montou de novo algum carro para torna-lo novo como o dia em que saiu de fabrica? vc já trabalhou em um chão de fabrica? já operou prensas, guilhotinas , ponteadeiras, tig, mig e mag? já participou do projeto de ferramenta para uma injetora de plastico para auto peça? ao menos operou uma injetora, conhece profundamente processos de fundição coquilha, pressão e micro fusão? conhece usinagem mecânica e cnc? tem conhecimento de material e arestas de corte nos insertos de usinagem? e para finalizar me diga aonde foi que eu disse que e a nossa é melhor? leu e interpretou o texto? sabe ...estudei em escola publica a vida toda e no meu primario tinha uma materia chamada "comunicação, expressão e interpretação" isso na 5° serie. cuidado para não se expor ao ridículo na sua pretensa certeza das coisas.

@@daniloramosdossantos845, a onde vc leu que e disse q é melhor?

Ficaria satisfeito se você dissesse que tivesse trabalhado no projeto desse Fusca alemão, isso tudo que você falou não tem nada haver. kkkkkkkkk

@@juliofazioni2217 Júlio, com relação ao Danilo, "como dizia um velho sabio nunca discuta com um ignorante no nível dele pq aos olhos dos outros vc se nivela à ele"rsrsrsrs.

Sim, é muito legal.

Procura uma variant 2,que você vai ver essa suspensão

Obrigado amigo.😁

@@adrianoheinzenv8 Nós é que te agradecemos Adriano Heinzen, pois tenho um Fusca 1969 herdado, único dono e este é meu segundo Fusca. Como alguém que curti esse carro desde criança e acompanha a história dele desde sua criação nos anos 30', sempre imaginei essa comparação que até seu vídeo surgir, me parecia impossível de ocorrer. Obrigado!

@@VanderPJr Foi dificil mais consegui. A anos que queria mostrar essa comparação tambem. Porem encontrar um exemplar desse ja é dificil, agora encontrar um desse lado a lado com um modelo brasileiro e que o dono deixe fazer uma filmagem dessa com tempo e explicando os detalhes, é mais dificil ainda hehe. Ainda bem que deu certo. Que bom que gostou.

@@adrianoheinzenv8 Verdade, ainda tem esse fator, pois já não é tão fácil achar Fuscas hoje em dia, nem no Brasil. Parabéns Adriano! Alias, o cinza está impecável. Notei pela placa, que vc está no Rio Grande do Sul , tu saberia dizer se este exemplar alemão foi adquirido de algum país vizinho como o Uruguai? Eu sou da cidade de São Paulo e nunca vi em destes pessoalmente.

@@VanderPJr foi gravado em Cascavel Paraná o vídeo. Porem não fazia tanto tempo que os carros estavam lá. O fusca alemão veio para o Brasil através de um embaixador que trouxe ele junto.

pq a gente não financiaria um carro de plástico de 50k que vai durar menos que a prestação. a gente prefere pagar 30k a vista em um carro de plástico de melhor qualidade com 15 anos de uso, que algum bobão comprou por 120k, mas que vai durar mais 25 anos se a gente cuidar dele direito ¯\_(ツ)_/¯ Eu sou nacionalista mas quanto se trata de carro sou vira lata mesmo br é mt burro nesse ponto. o ideal seria não ter carro mas eu gosto de carro então não tem jeito, e eu não gosto tanto a ponto de mudar de país, afinal eu amo o Brasil, mas carro aqui não dá.

@@TheEmolano já parou pra pensar, se o besta que pagou caro no carro atual não comprasse ele não teria o usado "resto de rico" pra nós

Inútil... Agente somos inútil...

uiii Brabo

_Silepse de número_ , este é o Pio, Pio esta é a _Silepse de número_ .

Obrigado😁

Exato !! Desde o tempo do Brasil Colônia, com o Pacto colonial de Portugal !!

Com certeza esse Fusca alemão é mais confortável que o Fusca brasileiro ( por conta da suspensão e molas helicoidais)

Quem pediu pra voltar a fabricar o fusca foi o presidente Itamar, daí o fusca Itamar

@@thiagoaltero9680 tu manja D+

Nisso ele acertou realmente!

kzfaq.info/get/bejne/hLh0bKqCzLCXeJc.html

Mas p Collor falou a verdade, o problema é que a geração brasileira Mimimi não aceita ouvir a verdade, culpa do marxismo implantado ai

Isso poderia ter dado certo na crise de 2009, quando o dólar estava valendo R$1,58 e quando a Dilma Rouseff não colocou uma taxa de 30% na importações de carros.

Eu tenho, é muito bom.

@@adrianoheinzenv8 Acredito que seja mesmo..👍

Mas o que se vê é apenas o modelo igual o nosso, seja relíquea, restauração, filmes, o que for, esse modelo ai acho que não deu certo no mundão.

kzfaq.info/get/bejne/hLh0bKqCzLCXeJc.html

@@celsocampos-utilidades1349 Só se for no nosso mundão de merda !

Revistas... mídias em geral, até hoje fazem Lobby...

Obrigado amigo

Não sei porque, mas pra mim perderia a graça Fusca com ar condicionado e câmbio automático kk

Espero ter ajudado

Você agora pode carregar o seu fusca no celular ou na carteira

Obrigado, eu tinha tambem um 83 prata que troquei em um vermelho 86 faz uns 15 dias atras.

Sim, também curto muito o fusca.

Mas poderia ser só a suspensão, não acha?

Fusca na Europa = carro diario ou paseio Fusca na América latina = carro diario ou de paseio, frete, caminhão de mudança, cargador de lenha, ónibus pra turma (10 mínimo) ir pra balada, etx etx ...

Isso não justifica ,pois tinham outra carros que rodavam tb nas nossas estradas

@@AndresMUy-vd2fy e até moeda

Obrigado pelo elogio. Realmente tem muita diferença.

Obrigado amigo, abraços.

Ainda hoje é assim .. muitas das versoes aqui na Europa quand chegam ao Brasil , se chegarem , sao desprovidas de certos extras .. contençao de custos ... e por o mercado tambem ser diferente...

Obrigado. Eu também tinha muita vontade, graças a Deus hoje tenho o meu e estou muito feliz.

Os Fuscas mexicanos chegaram a esse patamar de fabricação.... Abraço...!!!

@@youchurch2k22 pra vc ver né, e aqui não tivemos esse modelo mais aprimorado. Que legal, qual a cor do seus fuscas? Abraço!

@@adrianoheinzenv8 O Itamar 96 é bege, o Rat Look 80 é branco com desgastes de lata enferrujada. Amo demais...!!! Abraço Adriano!!!...

Verdade, detalhe que em 1991 a Kombi de terceira geração (T3) já estava saindo de linha para entrar a T4, que a Volks trouxe para o Brasil com o nome de Eurovan e Caravelle.

Engano, a suspensao traseira do fiat 147 / Uno brasileiro tinha um comportamento melhor que o projeto original italiano; o acesso à mala também. A suspensão do de lá acabou modificada. A política da VW era extremamente sem-vergonha e o marketing dela fez a cabeça do povo até hoje, como se vê pelos comentários positivos que papagueiam a propaganda da época.

Não amigo, o carro brasileiro é a versão anterior, que até certo momento, era a mesma europeia. O ponto é que a europeia evoluiu, e a gente ficou com a mesma até o fim. Aconteceu o mesmo com a Kombi, a "nossa" Kombi, parou no modelo T2. Na Europa ela seguiu, para T3, T4 e T5. O Brasil não fez nada, só ficou com um modelo defasado.

@@giovanifm1984,o Uno foi fabricado por lá só até 1996.Aqui continuou como um carro mais barato,porém tivemos a segunda geração que eles não tiveram e é bem mais evoluída.

Mas o que aparecem nos filmes pelo mundo, nas restaurações e tudo mais pelo mundo são desse modelo original, não réplica? Parece que não, parece...

Obrigado amigo.

Legal, o meu foi um 68.

Alemão não, Europeu ....

Obrigado.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Alemanha é o berço dos fuscas, seria esquisito se não fosse melhor.

Eu não contei... Mas se forem sete diferenças em relação ao brasileiro vai ser zuado😐

Nada, tem muito mais, a goleada passou de 10-0.

Eles inventaram o fuscakkkk

Obrigado.

Concordo com vc, tanto que tenho dois.

Falou tudo "7x1" e em tudo... Mas a VW só oferece M****. Pra agente se vc quer VW de qualidade só os importados Jetta golf Tiguan...

Levando a risca tem mais diferenças, mais comprido mais largo... Porem o vídeo ia ficar muito longo. Mesmo assim acho que deu pra mostrar um pouco das muitas diferenças hehe.

Collor tinha razão kkk

Os melhores carros do mundo começaram como uma carroça...

Verdade, o mais legal é o cara medindo tudo em mãos, mão e meia, mão em pé kkķkkkkk

Exatamente. O fusca que tivemos era mais adequado ao nosso contexto. Agora o povo vê o diferente e trata o que tivemos como lixo, sendo que está longe de ser isso

2/4 é igual a 1/2

@@MatheusPSjimmi exato. E por mais que ainda julguem-o como "Lixo", ele é muito mais carro que esses de plástico que rodam por aí hoje em dia.

De nada amigo 😁

Obrigado.

Por nada. 😁😁

Obrigado amigo.

De nada.

Vdd, a Variant II adotou esse projeto, com braços arrastados na traseira e homocinética e suspensão McPherson na dianteira, com molas helicoidais, um pouco diferente desse fusca, mas o mesmo princípio, igual ao dos Gol quadrado e Passat antigo...

Olá eu não penso assim, tudo aqui é de Deus ele deichar só nós usar e quando vamos embora nada levamos quem tá usando tem direito de mostra o que tá usando poque é merecedor.

Obrigado amigo.

"pobre".... Pobre no brasil nunca pode ter carro novo. A diferença que o mesmo carro na europa custava muito menos e se podia pagar por um plus como esse....

@@CanalDoTavora Não é bem assim... Eu moro na Inglaterra há 15 anos e eu posso te garantir que a maioria esmagadora da frota de veículos tem mais de 10 anos de uso. Carro novo não custa barato como vocês pensam no Brasil. A média salarial no Reino Unido é de 2 mil libras esterlinas. Essa é a MÉDIA. Tem gente que ganha menos que isso. Sendo que um cafofo de dois cômodos custa, em média 800 libras por mês, não dá pra comprar carro zero. São 800 libras de aluguel, mais umas 400 de contas a pagar, mais comida, mais transporte ou gasolina (que custa £1.30 por litro). Não sobra nada. É inegável que os carros são menos caros aqui, mas os zero km são inacessíveis à grande maioria. Um fusca, por ser raro e antigo, aqui custa uma fortuna. Se o volante for do lado direito, é mais caro ainda (aqui os carros têm volante do lado direito). Um fusca em excelente estado, com volante do lado direito, não sai por menos de 8 mil libras (ou 40 mil reais). Um fusca caindo aos pedaços, você compra por mil libras. E gasta umas cinco mil para consertar. Há muitos ingleses que trazem fuscas e Kombis do Brasil, para revender aqui. Mas perdem um pouco na venda, por causa do volante do lado esquerdo. O problema do brasileiro é que nós reclamamos de tudo. Os países da Europa não são tão melhores assim. Eu diria que, a única coisa melhor que se tem por aqui é a segurança pública. Saúde, educação e emprego - é a mesma merda. Um inglês jovem não sabe a diferença de their, they're e there. O fusca é um carro tipicamente nazista. Foi criado durante o regime nazista e era chamado de "Auto für Jedermann" ou, em português, carro para todos. Era um carro simples e barato, típico de governos nazistas/comunistas/socialistas, que compram o povo com migalhas. Esse carro foi criado em 38, pouco antes da invasão alemã à Polônia e foi um marco da "compra de popularidade" de Adolf Hitler. Após a guerra, o fusca se tornou o único carro que se podia comprar. Não havia dinheiro para comida na Europa. Nego fazia barganha com açúcar, porque não tinha açúcar para todos. Não tinha pão, não tinha carne, não tinha leite. E o fusca pós guerra era igual ao do Brasil, mesma suspensão, mesmo vidro reto, mesma coisa. Esse fusca que você mostrou, foi já durante a época que a Europa já estava recuperada e podia vender lixo melhorado, para atrair os mais pobres. No Brasil, apesar do preço alto de qualquer carro, o fusca nunca foi um item de luxo. Até aquela versão Ouro foi pouco vendida. Afinal, se vai comprar fusca, melhor comprar o mais baratinho - ou comprar um Gol ou coisa do tipo. Na Europa de 40 anos atrás, quem ia comprar carro - ou comprava um Fusca ou um Mini Cooper. Senão, já passavam para carros muito mais confortáveis como os Morris ou os Rover. Teve um sujeito aí que disse que há fusca com ar condicionado e câmbio automático. Isso é uma mentira. Nem ar-condicionado, nem câmbio automático. Até existem algumas adaptações para colocar ar condicionado, mas é um puta trabalho dos infernos. Tem que modificar a carroceria do carro e não vale a pena. E câmbio automático? Em motor a ar? Longitudinal? Tá de brincadeira, né? É fato que o ar quente funciona melhor nos fuscas europeus - mas é porque aqui faz frio. Andar sem ar quente a -15 graus é foda. É uma necessidade básica em qualquer carro, mesmo nos mais velhinhos. O que havia, mas era raríssimo, era o semi-automático. Era menos raro nos EUA, porque lá ninguém sabe trocar marcha, e era chamado de Autostick. Era uma embreagem automática, que não funcionava direito e vivia quebrando.

@@CanalDoTavora Pra você ver o Autostick kzfaq.info/get/bejne/bZOcea-f0eClip8.html Esse até funciona direitinho - o cara deve ter feito a embreagem recentemente. Mas eu já dirigi essa tranqueira e posso garantir que é uma merda. Edit: o cara tem outro vídeo mostrando ele trocando a embreagem kkk.

@@90jucabala boa aula!!

@@90jucabala comentário super explicativo parabéns!

Fala merda nao qlquer carro hj de 70 e melhor que astra

Cá em Portugal um astra do ano do seu me custa 1500 euros.

@@MrNicolascarluci caro

@@--Dan 1 mês de trabalho pra mim

@@--Dan Consegues ao menos uma bicicleta com o que ganhas?

Obrigado =D