Igual acho difícil amigo o q20b não aguentam muita pressão de turbo

VC usava quantos kg de turbina na sua ?

@@iomarsilvalima969 a d20 que eu tive eu turbinei por dentro e por fora quando fui retifica o motor eu coloquei todo conjunto de biela pistão válvulas varetas virabrequim etc do trator Massei Ferguson 292 já que este tem um perkins 4236 turbo de fabrica, fica a dica comprei todas a peças pela internet tudo, ficou igual um s4t ou bem próximo

@@guilhermevalentim3600 poxa com certeza ficou top

Valeu José, abraço.

Quem turbinou diz que vale a pena.

Obrigado

Ambos são bons, mas o MWM é melhor em alguns aspectos, abraço.

A diferença de motor é pequena, suspensão, chassi e câmbio são os mesmos.

@@juniorrabelo8984 então ela cai a frente igual a D20 tbm ?

@@matheuscarneiro3743 cai mais isso e falta de manutenção

D10 lançada em 79 até a d20 92 usam o mesmo chassi e suspensão , diferença acaba ficando mesmo é na roupagem ( lataria ) , e algumas mudanças no motor e câmbio. Já tivemos as duas e ainda temos a d10 , apesar de ser um pouco mais lerda que a d20 , aguenta mais desaforo... lataria é mais robusta...

Vi que este vídeo seria interessante.

@@UniversoPickup, amigo, seu trabalho é todo, interessante e cumpre o objetivo desta mídia. Aproveito pra reiterar: meus parabéns!

Os pistões do 4236 são 5 canaletas, os do q20b são 3 e também por fora tem os canos de bico que entram por cima no q20b e é o exaustor que toca a bomba da direção hidráulica.

Verdade amigo.

E boa aguenta o trampo?? Q20b turbo

Será que essa bomba de direção hidráulica não foi adaptada? Pode ser que talvez - por uma questão de menor custo - haja um kit 'original' para instalar, movido à polia e correia, como aparece no vídeo; por sinal muito parecido com o sistema de direção das Chevrolet (Pick-up e Veraneio) antigas com motores 6cc movidos à gasolina; Já vi até uma matéria citando a adaptação de uma bomba de direção hidráulica do motor AP do Vw Santana, movida por polia e correia, suporte adaptado. Digo isso porque o motor Perkins 4236 - assim como o anterior, 4203 - tem entrada abaixo da bomba injetora, apropriada para instalação - movida por engrenagem própria - de Bomba Hidráulica para a direção, Bomba de Vácuo para o freio, ou ainda uma Bomba Hidráulica e de Vácuo integradas, por alguns conhecido como Exaustor; mas se nada tem instalado ali, tem uma tampa aparafusada.

São a mesma coisa, a mecânica é quase a mesma, chassi e suspensão são iguais.

Já estava pensando nisso hoje, logo farei.

@@UniversoPickup Valeu amigo tmj

Acho que ea turbina válvulada do turbo plus que dá bem mais potência de resto o motor e a mesma coisa eu acho

@@guilhermevalentim3600 E tem o alivio né, sem contar que o bloco do turbo plus e levemente maior né, achei meio izagerado 30 CV a mais só de turbina

@@paulooliveira988 diferenças básicas: motor S4T é 4.0, usa bicos com 220bar, turbo com 1.0bar. Já o S4T Plus é 4.1, usa bicos com 240bar e turbo com 1.1bar.

De fábrica só D20, toda D10 tem motor 4236 de fábrica.

Brow a d20 entrou em 1985 e foi até 1996, a d20 com o q20b foi até 1991 em 1992 foi trocado pelo maxion s4 e assim foi até 96, o valor de uma D20 não depende muito do motor já que as d20 mais novas tem mais acessórios que as antigas como vidro elétrico, trava eletrica ar condicionado retrovisor elétrico por isso são um pouco mais caras que as antigas mais já vi muita d20 antiga muito filé acima de 45 mil, e 60% das d20 são q20b e 40% são maxion

Não conheço sobre, até pq são bem raros, a maioria usa MWM 229.

Eram Q20B. Saiu no 6-80 e no 7-90P. Com bomba CAV Lucas.

@WALLISON LEANDRO sim. Por dentro é o mesmo Q20B. Inclusive eu tenho o manual de montagem original VW de 1987.

Foi o Q20B, mas são raros.

Sei que tinha muito trator com o 4236

É pra ficar na lateral direita bem no final do bloco

Realmente eu peguei uma imagem do Google, mas vou colocar o seu vídeo na descrição.

o Perkins 4236 saiu na versão veicular, equipando as Chevrolet Linha D-10 "de fábrica", por exemplo. Posso estar enganado, mas pela pesquisa que fiz, o motor Perkins 4248 tinha aplicações industriais e agrícolas.

Q20B nunca saiu na D10, foi desenvolvido para a D20, nunca saiu turbo de fábrica também, todos eram adaptados.

@@UniversoPickup entendo,fiquei na dúvida pq já vi séries 10 ano 85 ou maior,sempre achei q era erro de documentação,inclusive a-20 mas escrito a-10 no documento

Eu creio que seja um erra de projeto, foi um dos primeiros sistemas de freio hidrovácuo em motores a diesel, corrigido na D20.

Obrigado!