En este video conocerás las diferencias y ventajas entre los dos tipos de frenos que existen, de disco y de tambor.
Пікірлер: 287
@fernandovidal60444 жыл бұрын
este tipo es muy bueno en dar las explicaciones.
@elmasprx23584 жыл бұрын
La neta hahaha mejor que mis profes
@genchez66312 жыл бұрын
.. Ahora siiii me gustan las explicaciones amplias, precisas, concretas, claras, detalladas y cortas sin tanta vuelta.. Así si...como profesional
@DanielRodriguez-bc8mn4 жыл бұрын
Felicidades excelente explicación. Me gustaría dar un aporte algo importante en las diferencia de entre estos dos sistemas y muy importante. El ajuste o compensación de desgaste, los frenos de tambor aunque tengas mecanismo de auto ajuste no son del todo confiable ya que por experiencia es necesario darle un ajuste manual cada determinado tiempo, sin embargo los de disco se auto ajustan compensando el desgaste de el material de fricción con la salida del pistón del caliper, solo es necesario supervisar el nivel del líquido ya que este ocupa ese espacio en el caliper. Espero sea un aporte.
@vicval32914 жыл бұрын
wooow de nuevo me sorprendiste, vengo de ver tu vídeo de la presión de neumáticos y de verdad explicas muy detallado todo
@fer_vicius4 жыл бұрын
Gracias por compartir sus conocimientos, quiero estudiar mecánica automotriz y esto me ayuda mucho.
@juliocgonzalez1234 жыл бұрын
Este Prof explica con múcha fluides y sencilles es muy facil aprender con él! Excente
@adalbertoenriquenussbaum85804 жыл бұрын
Cómo siempre muy muy explícito lo suyo, felicitaciones
@alanchavez98334 жыл бұрын
Compadre tienes talento para explicar las cosas, muchas gracias por estos videos.
@joluidurgoduran30314 жыл бұрын
Una exposición muuy explícita, felicidades..!
@galopozo43104 жыл бұрын
Saludos cordiales desde Ecuador, muy buena y clara exposición
@andrescramosm Жыл бұрын
Como siempre, genial tus explicaciones. Muchas gracias Cesar!
@yamilraizen4 жыл бұрын
Se nota lo bueno que eres en este campo! Gracias por el canal informativo educativo.
@robertot7072 жыл бұрын
Excelente explicación , cubriendo todos los temas relacionados. Que bien toparte con gente inteligente por las redes y expertos en temas.
@boriselanimal71264 жыл бұрын
Excelente hermano, personas como usted son productivas en las redes sociales... gracias por seguir dando lo mejor de usted hacia nosotros...
@GTpeCesarBabau4 жыл бұрын
excelente videos, saludos desde Cusco - Perú
@cesarcollantes50394 жыл бұрын
Muy buen video hermano, saludos desde Peru.
@camarondelaisla42184 жыл бұрын
Enorme este Sr. Como lo explica todo. hace solo un par de días que lo he visto, pero lo recomiendo, me encanta el canal.
@karautomotivetraining4 жыл бұрын
Muchísimas gracias!
@HECTORRODRIGUEZ-kh8fv4 жыл бұрын
Me gusta que sean tan simples y completas las explicaciones, por favor explicar el periodo de mantenimiento del cuerpo de aceleración
@sergiojohancavieresolivare38972 жыл бұрын
Fabuloso men, saludos de Chile, Antofagasta.
@juanfelipeperezolaya41504 жыл бұрын
ABS y EBD PORFA 🥺 muy buen video 🥺
@martinarias43314 жыл бұрын
Buena explicación. Yo estoy trabajando en un proyecto de un mk2 y he encontrado costos para hacer el cambio de tambor a disco, que va desde $4,200 pesos mexicanos, hasta $7,000 pesos. Pero por lo que he investigando, no resulta tan difícil hacer uno mismo el cambio, ya que, respecto del mk2, se adapta perfectamente bien el nuevo sistema con el anterior, haciendo más accesible la conversión. Finalmente, considero que para abarcar más los puntos del tema, se hable de costos, de esa manera los seguidores tendremos un panorama más claro de lo que algunos pudiésemos hacer, en mejora de nuestros vehículos. Gracias y excelente tutorial.
@karautomotivetraining4 жыл бұрын
Gracias por tus comentarios, lo consideré para próximos videos. Saludos.
@jaimeaguilar65814 жыл бұрын
Exelente Sr. Muchas gracias y q dios te siga dando mas conocimiento lla q te gusta conparir.
@raulguerra8314 жыл бұрын
que bien explicado. Ojalá ubiese tenido en la secundaria un profe como usted. gracias por su canal
@gerenciasmd4 жыл бұрын
Muy didáctica y clara tu explicación , felicitaciones y gracias por educarnos a los novatos.
@israelmiranda36973 жыл бұрын
Muchas gracias. Muy buena explicación
@julioacarrasco3 жыл бұрын
Gracias por tu conocimientos y disponibilidad para compartir
@rafaelmora38914 жыл бұрын
Que bueno que alguien nos enseñe gracias
@cesarluna12094 жыл бұрын
Eres genial para explicar los temas, hasta yo te entiendo
@enriqueg22314 жыл бұрын
Felicidades por tu página. Tienes una forma muy clara de explicar, y a los suscriptores nos queda claro el funcionamiento de los sistemas de nuestros autos. Saludos.
@Dune5434 жыл бұрын
me encanto tu explicación!!! muchas gracias
@smithmendoza18624 жыл бұрын
Sus explicaciones son muy entendibles buenas tardes
@trap-life26484 жыл бұрын
Que gran canal descubri, excelente video.
@lucho15712 жыл бұрын
Que bien y sencillo explica, gracias, un capo.
@freddybrice516 Жыл бұрын
Excelente simplemente Excelente
@samuelmartinez39202 жыл бұрын
Excelente César. Muy buena explicación. Gracias.
@cesarmora6810Ай бұрын
Me quedo super claro, like y suscrito 👍
@RicardoMartinez-vx1rn4 жыл бұрын
Excelente la explicación de tu vídeo, yo le cambie los frenos de tambor a mi shadow por unos de disco que obtuve de un phantom y quedó con madres. Podrías hacer un vídeo de la relación de las bobinas, cables y bujías? Quiero cambiar las originales por unas de alto desempeño para mejorar la potencia y obtener más torque. Un saludo y muchas gracias.
@adbieljosegranadocedeno41024 жыл бұрын
si Manooo Dios te bendiga explicas muy bien. tienes un buen material y explicación
@radhy0072 жыл бұрын
Sos un crack hermano. Muy buen video.
@anjodizen7453 жыл бұрын
De pura casualidad ví un vídeo y ya ahorita llevo 4 videos y en todos le he entendido a la perfección neta tienes una facilidad de transmitir tus conocimientos definitivamente felicidades y gracias totales ya me suscribi a tu canal
@karautomotivetraining3 жыл бұрын
Gracias Anjo! Ya solo te faltan como 70. Ponte al día que subo cada semana. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
@ricardoloza14323 жыл бұрын
al punto y en palabras comunes, faciles de entender. asi deberian ser todos los que se dedican a ensenar.
@susjeglz65354 жыл бұрын
Excelente video amigo. Muchas gracias.
@aosoriocallejas26914 жыл бұрын
Hola, muy buena tu explicación en cuanto a los frenos de discos podrías explicar bajo que criterios de deben rectificar y que fallas se corrige al rectificarlos por ej, vibracion al frenar. Saludos
@smithmendoza18624 жыл бұрын
Hola amigo ,interesante y muy facil su forma de explicar ,haber si en otro video nos explica las ventajas y desventajas de poner rines y llantas mas grandes a lo qe recomienda el frabricante del vehiculo buenad tardes
@josafatgarcia54223 жыл бұрын
demasiado bueno para explicar
@potxomoto4 жыл бұрын
¡Qué buena explicación! Saludos. Gracias.
@CarlosDominguez-19876 ай бұрын
Hola. Muy buena explicación. Me compré un Dacia Jogger hybrid para taxi el mes pasado y me parece deprimente que lleve tambor atrás. Frena menos que el Prius que tenía antes. No entiendo como en un vehículo de corte familiar, hoy en día, se siga usando este sistema. Un saludo.
@eduardocanchis2 жыл бұрын
Bien explicado!, felicitaciones, te ganaste tu like.
@adrianodiasgonzales27494 жыл бұрын
Hola muy buena tu explicación gracias saludos desde Perú
@tecnimotolaza3 жыл бұрын
Exelente mi pana.. tus vídeos sirven adra para las motos 👍👍
@lisettzambranonino53004 жыл бұрын
Hola profe, muchas gracias por las clases. Me han ayudado mucho!! tengo una pregunta que he estado buscando desde hace mucho. Soy instructora de montacargas y se que uds no dan clase sobre este tema pero cual es la diferencia entre frenar con el freno de servicio y el pedal de marcha lenta o el tercer pedal, ademas cual es su verdadera función. Hay un gran misterio detrás de este pedal y no encuentro un vídeo así de bueno explicando este sistema. Muchas gracias!! saludos desde Perú!
@percyrocha637911 ай бұрын
muy buen aporte, gracias...
@johnharoldcaicedo99743 жыл бұрын
Ing. Cesar excelente por esa camiseta de la Linea N de Hyundai, nacieneo con el Hyundai i30 N Performance con sus 275 hp en stock.
@Dabod12979 ай бұрын
Necesitaba este video, gracias crack.
@edengranados96722 жыл бұрын
Excelente explicación bro
@MoroInvader4 жыл бұрын
Menuda joya de canal!
@oswaldogranadillo51614 жыл бұрын
Hola que tal? Tengo una pregunta pero primero gracias por compartir tu conocimiento saludos desde venezuela aqui decimos que ustedes los mexicanos son muy buenos en la mecanica por tanto contenido de su pais en youtube exitos, la pregunta es referente a mi auto tengo un volkswagen bora 2.0 yo se que alla tienen fabrica y seguro conocen mas que yo de esto, me di cuenta ya que e tenido otros autos de marca chevrolet o ford y el sistema de disco del bora que son en las 4 ruedas el caliper es distinto ya que cuando le hice mantenimiento (yo mismo) es como un gran piston empujando la pastilla hacia el disco y la ventaja de este sistema es que se calibra solo a medida que se desgasta la pastilla el piston va saliendo mas y siempre mantiene el buen frenado incluso el frenos de mano actua directamente en los discos traseros (a diferencia de otros carros que tienen tambor y disco al mismo tiempo el tambor para el frenos de mano y el disco para el freno normal) y cuando le haces el cambio de pastillas para ajustarlo de nuevo simplemente es utilizandolo repetidas veces y el se calibra solo me parece genial este sistema y me gustaria darte la idea de hacer un video explicando los diferentes tipos de sistemas de frenos de disco muchas gracias exitos.
@oswaldogranadillo51614 жыл бұрын
.
@narcisomacias2 жыл бұрын
Eres todo un master !!
@arios10024 жыл бұрын
excelente espacio de capacitación y muy útiles los consejos, muchas gracias, podrías tener en cuenta subir contenidos de Jeep CJ5 modelos clásicos
@carlosvalverde55864 жыл бұрын
Bien amigo siempre tienes buenos temas sigue así enseñándonos mucho toca un tema sobre la efectividad de frenos de autos chinos con frenos de autos comerciales por que yo tuve un pequeño accidente con un auto chino al frenar se activo el abs y el freno se soltó un poco y le choque a un auto si no se hubiera activado el abs no hubiera chocado po que la velocidad no era muy excesiva. Gracias
@karautomotivetraining4 жыл бұрын
Que mala suerte Carlos, no podemos generalizar que todos los productos chinos no sean buenos, sin embargo, tu experiencia demuestra la necesidad de más pruebas y porque el costo de otras marcas. Gracias por tus comentarios saludos.
@jesustogui52982 жыл бұрын
EXCELENTE VIDEO.
@gabinorodriguez996 Жыл бұрын
Excelente video .
@enriquepinedo9167 Жыл бұрын
Gracias por sus enseñanzas. Por favor puede explicarnos las que sucede con el sistema de ABS y tracción cuando falla el freno del disco. Saludos de Perù.
@fernandovargas75623 жыл бұрын
Cool info.... gracias
@irinaquintana91972 жыл бұрын
Muy buena explicación. Tenía dudas respecto al sistema abs y tipos de frenos. Tengo un ford fiesta kids S 2014 de Brasil y recién hoy veo que sus frenos traseros son de tambor. No sé qué le cuesta al fabricante poner 4 frenos disco si el valor de los mismos lo pagamos nosotros. Bien elevado el costo del auto por las prestaciones que tiene. Muchísimas gracias. Saludos desde Argentina.
@karautomotivetraining2 жыл бұрын
Cosas de fabricantes…. Saludos y gracias por comentar y suscribirte, sígueme también en Instagram: cesar.avr
@jaimediazdiaz4 жыл бұрын
Cesar buenas noches; a las zapatas o balatas para los frenos de tambor, aquí en Colombia también lo llamamos bandas... pero excelente su explicación. Y en cuanto a los líquidos de frenos por ejemplo en la marca ate: tiene en dot 4 varias referencias y en el caso mío uso ate typ 200 por su temperatura en frío y caliente y durabilidad de 3 años y la recomiendo
@karautomotivetraining4 жыл бұрын
Gracias por tu aportación. Próximamente video de líquidos de freno. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
@faustovicente83864 жыл бұрын
Me gusta tus videos...interesante
@alfredocopa3794 жыл бұрын
Uno de las desventajas de freno de disco sería también el desgaste de pastillas más rápido... porque el del tambor aguanta más las balatas .. en realidad es 2 x 1 eso quiere decir 1 vez cambias balatas hasta el próximo cambio tienes que cambiar 2 veces las pastillas ...
@carlosarturocastelblanco48964 жыл бұрын
Realmente no es porque sea de tambor... es porque los frenos de tambor están ubicados en las llantas traseras y ahí la fuerza que hacen es menor a las delanteras... Cuando un carro tiene frenos de disco en las 4 ruedas es lo mismo... Las pastillas traseras duran el doble de las delanteras... pero porque las delanteras hacen más esfuerzo para detener el carro.
@crisvega99354 жыл бұрын
Excelentes vídeos mi estimado!! Podría proponerte un video sobre los tipos de balatas en el mercado... cerámica, orgánica, etc... ✌👍
@karautomotivetraining4 жыл бұрын
Ya está en mi lista!
@JA-oe1oi3 жыл бұрын
Gracias por tus videos Bellamy
@anibalrivera81912 жыл бұрын
Muy buen video. Me gustaría explique en qué consiste los frenos ABS.
@mickecardoza31724 жыл бұрын
Hola. Soy nuevo viendo tus vídeos y he aprendido ya muchas cosas. No se si sería posible que nos hablaras a cerca de los frenos de aire y el freno de motor y sus cualidades. De antemano gracias.
@danielarce93274 жыл бұрын
MUY CLARO EN SUS EXPLICACIONES.
@sybharis4 жыл бұрын
Muy bien otra vez. Gracias.
@LeopardoAAQ4 жыл бұрын
Buena explicación
@johncorrea50574 жыл бұрын
muy buena y clara explicacion gracias
@juancarlosordazayala75043 жыл бұрын
Hola, podrías hacer un video de como funcionan los motores de la F1 y que es eso del DSR? Gracias mil
@walterjorgerodriguezsandov87432 жыл бұрын
Excelente .quisiera xfavor un tema acerca de las pastillas
@giovannigranda74054 жыл бұрын
Otra de las desventajas es el tema de la regulación..ya que con los frenos de tambor requiere regular y limpiar el polvillo acumulando un punto a tener en cuenta ..algo que no pasa con lo frenos de disco .saludos desde Perú.
@carlosgutierrez-px4zo4 жыл бұрын
Felicitaciones, eres didáctico. Visitaré tu pag. Saludos.
@raphycarderon4584 жыл бұрын
Bueno yo desde mañana comienzo haber como lo adapto tengo un 1.8 Celica y tiene disco atrás y es cierto yo decía era otra cosa que no me frenaba cuando llovía..gracias maestro
@reinaldoespinel44434 жыл бұрын
Hola tengo un campero toyota fj45 y le cambie el sistema de frenos a disco en las cuatro ruedas y es muy bueno sobre todo en desensos cuando hay que frenar mucho el recalentamiento de las partes es menor.
@josemorales96484 жыл бұрын
Gracias por lo que nos enseñas en tus videos. Tienes algún video que nos explique sobre transmisión CVT?
@saul9084 жыл бұрын
Excelente video y excelente explicación! Cuando podría hacer un video acerca de amortiguadores hidráulicos vs neumáticos? Saludos
@victormanuelsanchezvillanu53404 жыл бұрын
A tus vídeos si les entiendo bien Y eso que la mecánica no se me da
@alexeiofp3 жыл бұрын
Estimado maestro, podría usar partes reales en sus vídeos para documentar y esa más didáctico. Saludos desde Santiago de Chile.
@leonelarias49934 жыл бұрын
gracias por sus enseñanzas profe
@hablemosdeautos15984 жыл бұрын
buena explicación
@dragonnegro020719862 ай бұрын
buen video, tengo una consulta. entonces si tengo frenos delanteros de disco y frenos traseros de tambor. al pisar el freno, me frenan los 4 frenos?
@antoniorodriguezperes48904 жыл бұрын
Facil explicación, gracias
@danielalbertobernalcruz29324 жыл бұрын
Excelente explicación. Mira y en los vehículos que utilizan los dos tipo que puedes decir?
@karautomotivetraining4 жыл бұрын
Que es mejor que usar tambor en las 4, temas decostos Daniel. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
@tarrito344 жыл бұрын
Buenos videos. Saludos!
@yimylardi10133 жыл бұрын
Hola amigo quiero saber en un sistema de frenos de disco que funcion hace el pin en los frenos gracias amigo sigue adelante
@IngdRamirez4 жыл бұрын
Hola Cesar, primero que nada felicitarlo por la plasticidad didáctica que maneja en sus vídeos. Veo que su canal es relativamente nuevo y le auguro grandes éxitos. Sobre este tema tengo una duda, recientemente compré mi primer carro, un Renault Logan y hay un tema que me han dicho es normal pero quisiera conocer su opinión. El asunto es que al soltar el pedal del freno cuando el carro esta detenido y quiero comenzar a moverlo, suenan las mordazas con un sonido metálico bastante fuerte y me da la impresión de que pudiese ser un tema de mala lubricación o algo similar. Algunos me dicen que simplemente estoy pisando el pedal muy fuerte y efectivamente al mejorar el tacto del pedal el sonido desaparece. La duda es: ¿puede haber un problema en las mordazas que me pueda ocasionar el mal funcionamiento de los frenos a mediano o largo plazo?
@alejoforero65524 жыл бұрын
No sabía que puede haber freno de tambor que funcione con ABS 🤔 GRACIAS!
@rafaelescandon24144 жыл бұрын
Los tractocamiones traen ABS con frenos de tambor .también hay tractocamiones con frenos de disco y obvio ABS
@alejoforero65524 жыл бұрын
@@rafaelescandon2414 buen dato ✍️
@enzomoss70613 жыл бұрын
El Camaro 97
@ChristopherAven4 жыл бұрын
muy buen video
@QuieroAuto4 жыл бұрын
me encantaría un video de nomenclatura de llantas en especial el perfil saludos
@pepe570328044 жыл бұрын
Hola, proximante voy a cambiar los frenos trasero de mi caribe a disco. La duda es, que pasa con el repartidor ? Se queda tal como esta? y la bomba de frenos , tambien se queda con la que trae? Agradezco de antemano su comentario.
@fgg36444 жыл бұрын
Buenísima crack
@oscarparres6914 жыл бұрын
Excelente video profesor, estaría bien que hablara de los frenos ABS. Saludos.