Ciao Emanuele grazie per i tuoi video Mi sei sempre di grande aiuto👍
@fabiopau10086 жыл бұрын
ottima spiegazione !!! complimenti!!
@alessandroperrone55755 жыл бұрын
ti dico solo che sei bravissimo ottima spiegazione
@tribale8082 Жыл бұрын
❤❤❤Ci manchi ❤❤❤ rip
@PiegatoreSolidworks6 жыл бұрын
Io vorrei un'ulteriore video di approfondimento sul sequenziale! Sono molto appassionato sull'argomento e mi piacerebbe conoscere i cambi delle attuali wrc! L'unico cambio abbordabile che si avvicina a un sequenziale in commercio credo sia il dsg anche se è più simile a un classico come architettura... Grazie in anticipo, Marco.
@mirkodellaciana97433 жыл бұрын
Ciao Ho Ciao Ho Ciao Ho e la tua voce voce
@mirkodellaciana97433 жыл бұрын
Ciao bella gente a e di vederci più che fai a sapere cosa si sì sì ok a domani a Roma per un po’ di vederci in un bacio e buona serata giornata è partita una da unun è il viaggio è nella lista delle persone Uyyyy di me che y lui yyyy utile yess interessante la patente te ti u u tu yche che yess yye uyyy uy ydi di me stessa che non e
@MRscania976 жыл бұрын
Sono interessato ad un approfondimento sui 2 cambi!
@Misterbye6 жыл бұрын
Per cris la catena del 1.3 multijet la devi sostituire quando senti che all avviamento senti un rumore metallico che poi sparisce da solo dopo 3 secondi...questo succede quando cambi l olio motore ogni 140 anni...normalmente se cambi l olio e filtro olio ogni 15.000 km arrivi senza problemi a 300.000 senza fare la catena...discorso valido solo per il 1.300 mtj tipo vecchio per intenderci senza il FAP
@pilachera26 жыл бұрын
sbaglio o il cambio automatico migliore è il cambio a doppia frizione a bagno d'olio?
@nicolamariotti62816 жыл бұрын
Potresti spiegare in generale tutti i tipi di cambio e anche come funziona il cambio a doppia frizione?
@claudiomontali68846 жыл бұрын
Ciao Emanuele, il cambio tiptronic dell'Audi A 4 è come quello che hai descritto nel video? Ha una frizione per ogni marcia e una nel convertitore di coppia? Se la lancetta del contagiri indica oscillazioni di circa 400 giri può essere un problema della frizioni del convertitore, della frizione delle marce o di valvole che non chiudono bene? Tieni presente che la trasmissione dà questi problemi solo sotto i 2000rpm, con una guida più decisa a maggior numero di giri i problemi tendono a scomparire.Inoltre sempre andando lentamente la trasmissione strappa trasmettendo una sorta di vibrazione all'auto. Mi piacerebbe capire se devo intervenire sul cambio o è coinvolto anche il convertitore. La macchina ha 253000 km e a 185000 ho rifatto il cambio. Grazie per un tuo parere. Audi 3.0 TDI 4 del 2005.
@bndrcr82a08e349g6 жыл бұрын
Bel canale!
@gicamarcu38935 жыл бұрын
ottimo.grazie.
@maxbass726 жыл бұрын
Ciao Emanuele, puoi invece spiegare il cambio ad innesti frontali (non sequenziale) Es. la Ferrari f40 era disponibile con cambio sicronizzato o con innesti frontali (sicuramente non sequenziale/robotizzato).Grazie
@bortix19915 жыл бұрын
maxbass72 il cambio ad innesti frontali è esattamente identico a un sequenziale nel modo di innesto degli ingranaggi . L'unica differenza fra i due è che il sequenziale tramite un desmodronico fa muovere la leva del cambio solo avanti o indietro mentre nel cambio ad innesti frontali hai il classico leveraggio ad H come nei cambi tradizionali
@gabrielegrullini64776 жыл бұрын
Emanuele, secondo il ragionamento, la fiammata che si vede in accelerazione durante i cambi di marcia, nelle auto da corsa, dipende dal fatto che la corrente viene interrotta per una frazione di secondo e quando viene ripresa viene bruciato sui collettori quel minimo di carburante che nel frattempo è uscito?
@466mariolino5 жыл бұрын
buon pomeriggio Emanuele, se possibile una delle tue videorecensioni chiare una volta per tutte sulla cambiata marce con cambio tradizionale trasversale o longitudinale, in una guida sportiva: doppio passaggio a salire e doppio passaggio con colpo di gas a scalare per evitare un lavoro troppo pesante ai sincronizzatori e sollecitazioni al cambio; funzionamento di riallineamento dei giri tra alberi del cambio e motore. grazie molte.
@maurograzia733 жыл бұрын
Ciao emanuele mi puoi dire chi mi potrebbe montare il cambio automatico o sequenziale ad una cruze sw 1.4 turbo sw
@CRIS71PA6 жыл бұрын
Emanuele per piacere fai un video sulla catena di distribuzione per capire quando è arrivato il momento di cambiarla da sintomi rumori ecc ? Grazie . P.S. sopratutto quella del 1.3 multijet.
@georgebrasoveanu17986 жыл бұрын
CRIS71PA la catena di distribuzuone la cambi quando ce scritto sul libretto...ogni tot km
@domet806 жыл бұрын
ha ragione george, la catena non va cambiata quando senti i rumori anche perche' si strappa all'improvviso, e' una manutenzione ordinaria ( come il cambio olio e filtri) va cambiata ogni tot di km oppure di anni ( dipende quale dei 2 arriva prima) , controlla il libretto di uso e manutenzione.
@francofarfariello29016 жыл бұрын
matteo io si ma quando comincia ad essere rumorosa col motore al minimo è ora di controllarla
@giacomorizzo916 жыл бұрын
Grande
@antoinemanu666a6 жыл бұрын
Ciao Emanuele, bel video. Io ho un Dsg, doppia frizione. Puoi spiegarmi come funziona? Grazie
@eliomalizia59586 жыл бұрын
Ciao. Complimenti per tutti questi video e Grazie. Volevo chiederti se l'olio al cambio manuale va cambiato e se si ogni quanto. Ultimamente ho notato che a volte faccio fatica ad innestare le marce cosa che prima non mi era mai successo e non penso dipenda dalla frizione.
@giorjoePSN6 жыл бұрын
Ciao, per prima cosa grazie per i tutorial, ho una domanda, sul cambio m32, mi è stato messo più olio di quello prescritto dalla casa, circa 0.8lt in piu. Così ci ho fatto circa 3000km. Quali rischi si corrono? Esiste in questo cambio uno sfiato che sfoghi i vapori dell'olio o l'olio in eccesso? Grazie
@FullvioHHH6 жыл бұрын
Ciao ... mi stavo chiedendo se una turbina di un diesel potrebbe essere impiegata su un benzina o viceversa . Ottima spiegazione quella dei cambi ! Grazie
@alec-s5 жыл бұрын
Una tirbina è una turbina,tutto dipende solo dalla portata di mandata e quella richiesta per la sovralimentazione...
@FlavioBozzoli4 жыл бұрын
Un video sugli innesti frontali?
@fabriziorodegher71465 жыл бұрын
Ciao Emanuele! Intanto complimenti per i tuoi video sempre molto belli. Sapresti spiegarmi come funziona esattamente un cambio sequenziale da rally? È come il cambio sequenziale delle moto in cui gli ingranaggi solidali all albero scorrono su di esso per rendere solidali gli altri ingranaggi? Grazie in anticipo
@alessandroperrone55755 жыл бұрын
bella domanda .adoro il sequenziale della wrc
@lorenzolongano95393 жыл бұрын
Ma nel manuale gli alberi primario e secondario sono sempre accoppiati tra di loro?
@ppONE833 жыл бұрын
Il cambio a innesti frontali dovrebbe essere uguale al sequenziale. Forse differisce solo il sistema di inserimento dei vari rapporti...
@mimmopiromalli72046 жыл бұрын
Ciao il cambio della mia vw 3a serie in 1a fa rumore come la vibrazione di un Carter .Può essere l'ingranaggio? Grazie mille Mimmo.
@gaetanorusso30594 жыл бұрын
come rendere il cambio elicoidale piu resistente ad una coppia maggiore?
@PauloBilibio6 жыл бұрын
Ciao Emanuele il cambio ETG6 della 508 S.W. rxh mi potrebbe spiegare come funziona e se é un cambio valido? Grazie
@supermotard62015 жыл бұрын
Moto Honda CRF 450 2019: vorrei rendere rovescio il cambio della mitica Honda 450, agendo sulla bussola desmo, riprogettandola con un CAD 3D modificando specularmente i canali-guida delle forchette. Che ne pensa? Grazie. A oresto! Lorenzo
@erbraghetinho43456 жыл бұрын
Ci parli anche del funzionamento del cambio automatico?
@alessandrorancan69483 жыл бұрын
ciao una informazione un po' sciocca ! un motore a marce può essere trasformato in automatico? vorrei costruire un go kart con cambio di una moto grazie
@andreabattistini33223 жыл бұрын
lo puoi robotizzare con attuatore alla frizione e due per l'inserimento delle marce. Dopo però devi metterci o una centralina o un sistema elettrico o idraulico che ti permetta di fare le cambiate in sequenza.
@antoniodemichele65436 жыл бұрын
Scuami un informazione ..come posso prolungare la velocita max di una macchina da aspirale passata turbo
@antoniodemichele65436 жыл бұрын
Tramide il rapporto cambio!!! Io ho una fiat punto 1.2 8 v turbo 6 marce
@cayman315184 жыл бұрын
Va sostituito l olio in un cambio manuale,monovolume recente diesel?? Sul libretto manutenzione non dice nulla!🤔🙄
@soloandrea65735 жыл бұрын
Finiscila di dire che rispondi qui sotto! ;)
@nickracingalice6 жыл бұрын
la mia e' perfetta a 60000.... (punto evo 95 cv mjet2 1300) .....basta cambiare l'olio e filtri ogni 15000 e sei a posto.....lo danno per buono fino a oltre 200000 km ........se poi l'olio non lo cambi mai....ho visto gente che l'ha rotta a 60000 km....
@massimosalvatori5467 Жыл бұрын
Io che sto usando quello che dice per la mia tesina di 3rzo superiore
@faustogorrino14092 жыл бұрын
Complimenti per il video ma si dice cannotto non canotto
@MattiaMarvinZigiotto6 жыл бұрын
Sul "togliere corrente" intendi l'iniezione?
@giovannimattioli5185 жыл бұрын
No, toglie corrente all accensione cioé alle candele, ció fa si che gli ingranaggi per un istante non sono in tiro e quindi si può cambiare rapporto.
@italopinti29513 жыл бұрын
Scusa Emma ma non ho capito molto
@guidolavespa3036 жыл бұрын
Ma il sequenziale non ha gli ingranaggi a denti diritti sempre in presa???
@CRIS71PA6 жыл бұрын
gioacchino si lo so ma molti con chilometrggi bassi hanno iniziato a sentire rumori vari e poi la catena di è rotta o scavallata col risultato che immagini. io per sicurezza cambio l'olio prima di quanto dice il libretto anche perché avendo il fap ho paura di diluizioni dell'olio e di formazioni di morchie che possano intasare gli ugelli del tendi catena , ma resta sempre un pensiero .
@83turbino6 жыл бұрын
Io gratto sempre con la macchina della ditta... lo faccio x divertimento,tanto mica e mia se si spacca il cambio sticaxxi...